Motocicletas são veículos polivalentes. Com elas, é possível chegar a lugares que grandes veículos não chegam. Mas, você sabe quais são as melhores motos para rodar na cidade e na estrada?

Afinal, há lugares que caminhonetes, carros e caminhões não alcançam e o melhor de tudo é que as motos podem ser usadas para trabalho e lazer. Então, é importante contar com um modelo versátil que te atenda para o que precisar!

Pensando nisso, nós separamos 10 modelos que podem ser utilizados no dia a dia para o corre, mas que também proporcionam conforto e segurança para encarar longas distâncias em rodovias. 

Então, se você está em busca de uma motocicleta que seja polivalente, leia o artigo de hoje antes de fechar negócio. Aliás, saiba também algumas características que motos devem ter para rodarem bem.

Confira agora quais são as melhores motocicletas que podem ter uso misto e funcional tanto nas ruas quanto nas rodovias. Aqui, estamos falando de modelos leves, potentes e confortáveis.

Além disso, eles devem ser um tanto espaçosos e garantir estabilidade, além de conseguir suportar uma certa carga, pensando principalmente se a viagem é compartilhada com outra pessoa (e com mochilas).

Pense também nas tecnologias da motocicleta: freio ABS e controle de tração, por exemplo, que fazem toda a diferença para o desempenho do veículo e para a sua segurança.

Por fim, escolha um modelo que proporcione boa economia de combustível (e que não tenha um tanque tão pequeno) e potência suficiente, já que essa característica é importante na hora de viajar.

Vamos começar por essa verdadeira guerreira da marca dos três diapasões. Hoje a Fazer 250 está em sua terceira geração e quem a pilota rapidamente se apaixona. Trata-se de uma motocicleta muito confortável.

Além disso, é econômica e tem porte e tecnologia de moto grande. Possui banco de dois níveis, farol em LED e sistema de freios ABS com freio a disco nas duas rodas. E como se isso não bastasse ainda é flex.

Tem ótimas respostas e agilidade para trânsito pesado e alcança velocidades de cruzeiro na estrada. Com cilindro revestido de cerâmica, não esquenta as pernas do piloto, o que torna a tocada muito mais agradável. 

Aqui temos a grande rival da Yamaha Fazer há mais de uma década. Em meados dos anos 2000 a discussão era: Qual das duas é melhor? A Twister foi substituída pela CB300 e agora voltou com mais tecnologia embarcada. 

A pequena notável da Honda também dispõe de motor flex, freios ABS e luzes em led. A nova roupagem de cores deixou a moto com um visual mais agressivo. 

Entretanto existe um ponto que incomoda muita gente desde seu lançamento que também era presente na CB300 e não deixou de existir em seu retorno: O barulho da relação.

Já ouvimos relatos de pessoas que não compraram a moto por conta desse ruído. Tirando isso a Twister cumpre com louvor a tarefa de andar na cidade e na estrada sem nenhum tipo de problema. 

A Yamaha Lander passou recentemente por uma remodelação e recebeu um inovador sistema de freios ABS que atua apenas na roda dianteira. 

Visando exatamente motociclistas que a usam para trabalho e lazer, o banco se tornou mais anatômico e o visual ficou mais moderno e esportivo. O motor é o mesmo utilizado pela Fazer.

Porém, o câmbio e relação de marchas é diferente, priorizando mais torque e força do que velocidade. A Lander também é flex e conta com luzes de Led e ocupa o espaço deixado pela extinta Téneré 250.

Por conta de sua suspensão mais “mole” e pneus de uso misto o motociclista pode até se arriscar em estradas de terra ou pisos instáveis sem grandes dificuldades. 

A Honda XRE nasceu após a morte da Tornado 250 com a proposta de ser mais moderna e confortável e realmente atingiu seu objetivo. No final de 2018, ela passou por uma reestilização de visual.

Além disso, ganhou um novo tanque e luzes de led. O motor de 300 cilindradas tem ótimo torque e arrancada. Também garante boas respostas em reduzidas.

A suspensão dela literalmente ignora lombadas, valetas e até mesmo alguns buracos. No entanto, para pilotá-la com segurança e firmeza você precisa ter pelo menos 1,70, por ser uma moto alta. 

A Kawasaki Versys-X herdou o motor da “extinta” Ninjinha 300! Embora o modelo tenha uma pegada mais off-road trata-se de uma boa opção para quem gosta de motocicletas, mas ainda tem receio de pegar estrada. 

Com a Versys-X 300, o motociclista pode em um primeiro momento se habituar com a pilotagem em centros urbanos para depois encarar a estrada. 

Assim, com rodas raiadas, banco em dois níveis e bagageiros de série a motocicleta é uma ótima opção para viajar em segurança ou até mesmo para ir trabalhar. 

Com a chegada da Ninja 400 muito se fala sobre a chegada de uma Versys 400. Mas até agora nada foi confirmado pela montadora!  

Para quem pode gastar um pouco mais de dinheiro e curte não apenas um visual mas também uma modo mais exclusiva a BMW G310 R é uma ótima pedida. 

Trata-se de uma das melhores motos para rodar na cidade e na estrada. Como o nome sugere ela dispõe de um motor de 310 cilindradas alcançando 34 cavalos o que é bastante para um veículo que não pesa nem 200 quilos. 

Com banco confortável, painel completo e pintura à lá BMW, ela lembra bastante suas irmãs maiores e pode ser utilizada de diferentes maneiras. Quem anda aprova. 

E vamos continuar com a BMW. A 310 GS usa a mesma base da versão R mas tem mais porte, altura e ainda conta com bagageiro de série.

O motor é o mesmo, porém com roda dianteira maior e suspensões de curso longo a G310 GS consegue andar com mais facilidade em diferentes tipos de terrenos. 

Como é possível notar ela é totalmente inspirada em sua irmã maior a BMW R 1250 GS conhecida por sua polivalência e funcionalidade.

Embora seja um pouco mais cara que a versão naked ela é o modelo de entrada mais vendido da montadora alemã.

A Royal Enfield Himalayan foi uma grata surpresa ao mercado brasileiro de motocicletas. Ela é a primeira Trail da marca no Brasil e usa um motor inédito de 411 cm³. Aliado a isso ela dispõe de um visual retrô.

Assim ao olhá-la você só pode amá-la ou odiá-la. Não há um meio termo. Embora tenha um apelo clássico o modelo conta com tecnologia de ponta. Freios ABS, painel completo e até mesmo uma bússola digital são itens de série.

A bolha que para muitos pode estragar a estética é de grande ajuda na estrada. Sendo assim, o modelo é mais uma ótima opção dentre motos para rodar na cidade e na estrada. 

A KTM Duke 390 é indicada para aqueles que gostam de acelerar com parcimônia. 

O modelo possui uma proposta mais esportiva e a exemplo do que ocorre com os modelos de competição da MotoGP a “pequena” possui quadro de treliça para evitar torções e proporcionar mais estabilidade ao piloto.

Com painel digital, suspensão esportiva e conexão bluetooth ela pode ser utilizada sem dificuldades em centros urbanos e literalmente sobra nas estradas. Principalmente nas mais sinuosas. 

Pois bem, a Yamaha MT-03 faz uso da mesma base da esportiva R3 e assim como a Duke ela alcança velocidades mais elevadas do que os demais modelos que apresentamos. 

Embora tenha um apelo e funcionalidade esportiva ela é leve e ágil o que garante uma tocada tranquila dentro da cidade. 

Com painel com conta-giros analógico e velocímetro digital ela prepara os motociclistas que no futuro visam montar em modelos esportivos da marca como a R6 ou a clássica R1. 

Por possuir dois cilindros, ela apresenta menos vibração e mais conforto na estrada. É um modelo para se tirar o chapéu.

Embora muitas pessoas considerem as motocicletas perigosas, é inegável a sensação de liberdade que elas passam. Isso sem contar a economia e a praticidade que trazem aos seus donos. 

Muitas montadoras visando esse público já produzem motos para rodar na cidade e na estrada. 

Com a queda na oferta de empregos durante a pandemia houve uma alta procura por motocicletas. Pois além de serem baratas e econômicas também podem ser utilizadas para o trabalho e lazer!

E já que estamos falando de motos, que tal conferir uma lista com as 10 motos mais baratas do Brasil? Para saber quais são é só clicar no botão abaixo!