Existem uma série de mitos e verdades sobre o GNV que vira e mexe vêm à tona quando o preço do álcool ou gasolina sobem, como têm acontecido recentemente no país. Muita gente acredita que o Gás Natural Veicular é uma opção mais barata, mas será que isso é mesmo verdade?

Como você bem sabe, não existe missão dada aos nossos especialistas que não são cumpridas!

Sendo assim, colocamos nosso time para pesquisar tudo e mais um pouco sobre o assunto e o resultado é um compilado de mitos e verdades sobre o GNV.

GNV é mais barato?  

Carro com GNV pode explodir? 

O GNV estraga o motor do seu carro?

O carro fica menos potente com o GNV?

Esses são alguns exemplos do que iremos desvendar hoje aqui para você. 

Se você acha que a gasolina, o álcool e o diesel estão caros e tá pensando em mudar para o GNV, fica a aqui a nossa ordem:

Leia o artigo de hoje antes de tomar qualquer tipo de conduta. 

Bora conhecer os mitos e verdades sobre o GNV?

Então partiu! 

Depois de muitas perguntas em nosso email, e dúvidas sobre Gás Natural Veicular em tempos de combustíveis caros, resolvemos que era hora de falar sobre isso.

Assim, nosso time de especialistas entrou em contato com engenheiros automotivos, montadoras e até mesmo pessoas comuns que têm o kit de GNV instalado no carro. 

O resultado de toda essa pesquisa e trabalho, você encontra agora, em um conteúdo mais do que especial onde vamos te mostrar Mitos e verdades sobre o GNV. 

E já vamos começar quebrando um verdadeiro mito sobre o GNV. 

Muita gente acha que o GNV sempre é mais barato que gasolina, álcool ou diesel, mas não é bem assim!

O preço do metro cúbico do gás é sim, mais barato que os dos demais combustíveis. 

Mas é preciso levar em consideração os gastos de instalação do KIT GNV.

Colocar um kit no seu carro custa hoje cerca de R$ 3 mil, para kits de 2ª e 3ª geração que são os veículos fabricados até 2007. 

Para veículos de 5ª geração, que foram fabricados depois de 2007, o custo do Kit alcança hoje a faixa dos R$ 6 mil. 

De acordo com a GASMIG – Companhia de Gás de Minas Gerais, o GNV rende até 60% mais do que a gasolina, quando consideramos o sistema mais moderno, de quinta geração. 

De acordo com dados da ANP – Agência Nacional de Petróleo, um motorista que anda 3 mil km por mês com um carro que faz 9 km/l com gasolina possui um custo médio de 0,58 km por litro. Com GNV esse custo é de R$ 0,29.

No entanto, essa é uma média de quilometragem alcançada em geral por veículos profissionais, como táxis ou de transporte por app. 

Em um ano, essa economia representaria mais de R$ 10 mil, que é mais do que o valor da instalação do Kit. 

Para quem roda menos, o GNV pode até se pagar, mas vai demorar mais. 

Mas é importante ter em mente que além da instalação, outros gastos também estão ligados ao GNV, como revisões do cilindro, mão de obra e o registro no Detran. 

Assim, é preciso levar em conta todos esses gastos e não apenas o custo por km rodado. 

Dando continuidade aos mitos e verdades sobre o GNV, aqui temos mais um dos mitos malucos que se propagaram por aí!

Se a instalação do Kit ocorrer dentro das normas não há nenhum risco de explosão do veículo, afirma a AEA – Associação Brasileira de Engenharia Automotiva. 

Os acidentes que envolvem carros movidos à Gás Natural Veicular estão ligados a modificações realizadas fora das normas de segurança. 

O GNV, assim como o seu sistema são seguros. Em caso de vazamento, o gás se dissipa no ar e não coloca em risco os ocupantes do veículo. 

O sistema do GNV possui uma série de dispositivos de segurança. 

Esses dispositivos controlam o comportamento do gás em caso de excesso de pressão, temperatura e fluxo. 

Há ainda um dispositivo especial que bloqueia grandes vazamentos e um sensor que é responsável pela dissipação do gás quando o cilindro é expostos a altas temperaturas para que o sistema não entre em combustão. 

Se a modificação for feita em uma oficina especializada, você pode confiar! 

Essa é uma verdade! 

para garantir o funcionamento adequado do motor e evitar problemas no sistema de injeção eletrônica de combustível líquido do veículo, é preciso manter gasolina ou álcool no tanque.

O reservatório de partida a frio também precisa ser mantido com gasolina. 

Os sistemas mais modernos de injeção de gás que já saem instalados de fábrica possuem uma pequena injeção de combustível líquido contínua. 

Isso serve para manter o sistema de alimentação lubrificado e a  limpeza de válvulas em dia. O simples fato do combustível bater na válvula por si só já causa a limpeza. 

Sem o combustível líquido o desgaste da válvula é mais intenso. 

Outro ponto importante que precisa ser lembrado é que o número de postos que oferecem gás natural é menor do que os que  oferecem combustível líquido. 

Assim, é melhor prevenir e garantir uma reserva de álcool ou gasolina no tanque. 

Em continuação aos nossos mitos e verdades sobre o GNV, temos aqui uma verdade tida por muitos como mentira. 

Um conjunto de fatores faz sim, com que o motor do carro perca um pouco de potência com a instalação do Kit de GNV. 

O principal motivo disso é que os motores a combustão dos veículos que conhecemos não foram projetados para a queima do GNV. 

Ou seja, eles não são otimizados para esse tipo de combustível. 

Assim, é natural que percam performance. 

Qualquer tipo de alteração que for feita no veículo deve ser comunicada à seguradora.

A negativa do sinistro pode ocorrer se um incidente for causado por algum componente que foi adicionado depois da vistoria. 

A mudança causada pela instalação do Kit GNV também afeta o preço do seguro auto. 

Isso porque ela agrega valor ao veículo, além de deixá-lo mais propenso a roubos e acidentes. 

Assim, é preciso fazer a instalação em uma empresa homologada pelo Inmetro, caso contrário o segurado perde o direito à garantia.

Por isso, se seu carro está segurado e você está pensando em instalar um Kit de GNV, converse com a sua seguradora antes de mais nada. 

O que poderia parecer mentira, é verdade. 

Para que seu veículo movido a GNV esteja dentro das leis do seu estado, a instalação deve antes de tudo, acontecer em uma empresa credenciada pelo Inmetro.

Depois da conversão, o veículo deve ser levado até um posto de inspeção, também acreditado pelo Inmetro. 

Depois da instalação e da inspeção as notas dos serviços devem ser apresentadas para o Detran do seu estado, para que o registro da alteração possa ser concluído. 

Como é fácil de notar, trata-se de um negócio um tanto quanto burocrático.

Os combustíveis derivados do petróleo, como gasolina e diesel ou de cana de açúcar, como o etanol, emitem gases nocivos ao meio ambiente e ao ser humano. 

O Gás Natural Veicular não foge disso, mas a emissão de CO2 proveniente da queima em automóveis é até 20% menor do que a dos combustíveis citados. 

Assim, quem opta por instalar o kit de GNV acaba rodando de maneira mais sustentável e ecológica. 

Aqui tínhamos mais uma história entre os mitos e verdades sobre o GNV que fazia muita gente discutir.

As análises de qualidade dos gás natural veicular são estudadas antes da sua distribuição. 

De acordo com a lei nº 16 de 17/6/2008 da ANP, está previsto o envio de dados de análise da qualidade do GNV realizados tanto pelo carregador, quanto pelo transportador. 

Para adulterar o GNV o posto iria precisar instalar um novo compressor para adicionar ar ao gás, o que seria inviável do ponto de vista financeiro. 

E aqui temos o nosso último da nossa série de mitos e verdades sobre o GNV. 

Muita gente diz que o GNV estraga o motor do carro e isso é uma meia verdade. 

A adequação do combustível para o gás natural não se trata de uma conversão literal para o GNV. 

Isso porque o motor ainda continua a funcionar com etanol ou gasolina e assim, essa adaptação pode causar alguns probleminhas. 

O motor dos carros que foram adaptados ao gás podem ter problemas a longo prazo, por não terem a limpeza da válvula de maneira frequente, como citamos anteriormente. 

O ideal então, é trocar o óleo lubrificante dentro de um intervalo adequado para garantir que a parte debaixo do motor fique protegida. 

E depois de desvendar mitos e verdades sobre o GNV, cabe a cada um avaliar as necessidades, gastos e burocracia envolvida no processo. 

Mas já é possível adiantar algo importante: O GNV não é pra todo mundo, embora com o combustível custando os olhos da cara, muitos sintam vontade de migrar para uma opção mais barata. 

Uma saída para quem visa economizar com combustível é optar por veículos híbridos. 

Mas assim, como os carros modificados para GNV existem vantagens e desvantagens nesse tipo de carro. 

Que tal conhecer os prós e contras e alguns modelos que podem ser comprados por aqui?

Ficou curioso? Quer saber mais? Então, é só clicar abaixo para ficar por dentro do assunto!