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Saiba quais são os melhores carros para estrada de terra

por

Murilo C.

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Carros para estrada de terra

Os carros para estrada de terra são muito bem vistos no Brasil. Isso porque o país possui uma longa extensão territorial e possui em muitos lugares asfaltos que são piores do que terra batida. 

Além disso, longe dos grandes centros, é relativamente comum ter que fazer uso de acessos em estrada para alcançar seu destino final. 

No artigo de hoje, nós do Senhor Carros vamos te mostrar o que carros para estrada de terra precisam ter para se adaptar aos desníveis do caminho, e apresentar os 15 melhores carros para esse tipo de piso. 

Se você transita em estradas rurais ou está pensando em comprar um carro que se dê bem em diferentes tipos de piso, então, o artigo de hoje foi feito pra você. Partiu conferir?

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O que os carros para estrada de terra precisam ter?

Para se dar bem em pisos ruins, os carros para estrada de terra precisam ter: 

  • Tração;
  • Altura;
  • Pneus;
  • Ângulos de entrada e saída. 

Vamos falar um pouco sobre cada um dessas características. 

Tração

A tração é a força de atrito que um automóvel faz ao se deslocar. De modo geral, os melhores carros para estrada de terra são aqueles com tração 4X4, onde a potência do motor é distribuída entre as quatro rodas. 

Entretanto, os 4×4 não são muito econômicos. para quem busca uma opção mais acessível, carros equipados apenas com tração dianteira também dão conta do recado em estradas mais tranquilas. 

Altura

Veículos baixos não são indicados para terrenos com obstáculos, pois as chances do assoalho se chocar são altas. Isso pode causar problemas na parte inferior. 

Carros mais altos garantem uma condução segura e com boa visibilidade. Entretanto, é preciso cuidado com carrocerias que são muito altas, afinal, elas podem comprometer a estabilidade, além de aumentar riscos de capotamento. 

Pneus

Existem pneus que são considerados off-roads. Eles possuem sulcos mais profundos para assegurar a tração em terrenos mais acidentados, como é o caso de areia, lama e terra. 

Contudo, quando colocado no asfalto, esse tipo de pneu pode gerar ruídos, desgaste e aumento no consumo de combustível. 

Para quem procura bom desempenho no asfalto e na terra, o ideal é apostar em pneus de uso misto. Sendo a melhor opção para quem anda em centros urbanos e rodovias, e também precisam andar na terra. 

Ângulos de entrada e saída

A angulação determina se o automóvel é capaz de entrar e sair de declives sem choques tanto na traseira quanto na dianteira da carroceria. Nesse caso, carros que possuem a distância entre-eixos mais comprida são os ideais. 

Além disso, é importante que carros para estrada de terra tenham algum tipo de controle de estabilidade ou tração. Esses controles impedem a perda de equilíbrio em situações de risco, como por exemplo em contornos de curvas fechadas ou direção em piso escorregadio.

Os melhores carros para estrada de terra

Depois de de mostrar o que os carros para estrada de terra precisam ter, é chegada a hora de conhecer os melhores modelos para esse tipo de piso. Vamos lá?

15. Renault Kwid

Você certamente está surpreso de ver o Kwid nessa lista não é mesmo? O subcompacto é uma ótima pedida para os buracos do asfalto brasileiro por conta de seu vão livre do solo. 

Kwid
Renault Kwid

Além de boa altura, o compacto da Renault possui também boa angulação de entrada e saída, se saindo bem em estradas de terras mais tranquilas sem grandes emoções. 

14. Ford Ka Freestyle

O Ford Ka Freestyle segue a receita e a linha dos muitos hatches aventureiros comercializados por aqui

Ford Ka Freestyle
Ford Ka Freestyle

O modelo possui boa altura, rodas de liga leve, pneus de uso misto e conta com suspensão traseira mais firme elevada. Além disso, conta com opções de câmbio automático e manual, que podem trazer diversão ao rodar em terrenos irregulares. 

13. Volkswagen Saveiro Cross

A Volkswagen Saveiro Cross ganha o motorista logo de cara por sua boa dirigibilidade e dimensões compactas. 

O modelo possui estabilidade e segurança, principalmente por ser comercializada em cabine dupla. 

Volkswagen Saveiro Cross
Volkswagen Saveiro Cross

Além disso, a versão cross, possui equipamentos de série como controle de estabilidade e de subida, além de estribos, pneus de uso misto e suspensão elevada. Sendo um dos melhores carros para estrada de terra. 

12. Fiat Doblò Adventure

O modelo que tem seu visual um tanto quanto debatido, merece respeito, afinal é bom para transportar famílias inteiras, pode ser usado para trabalho e se dá bem em estrada de terras. 

Doblo
Fiat Doblò Adventure

O Fiat Doblò Adventure, que agora só pode ser encontrar como seminovo, possui altura de 22 centímetros, conta pneus de uso misto, suspensão reforçada e alguns possuem o sistema de tração locker. 

11. Fiat Palio Weekend Adventure

A exemplo do seu irmão de marca, o Doblo Adventure, a Palio Weekend adventure só pode ser comprada como seminovo e é, sem sombra de dúvidas, uma ótima opção para quem precisa encarar estradas de terra mais lights. 

Fiat Palio Weekend Adventure
Fiat Palio Weekend Adventure

O Fiat Palio Weekend adventure é literalmente um modelo projetado para andar nas estrada de terra. Com porta-malas espaçoso, suspensão elevada e pneus de uso misto, o carro é um aventureiro com espírito off-road. 

Modelos com o sistema Locker, são ainda melhores, pois podem bloquear eletronicamente o diferencial dianteiro, ajudando a sair de atoladas leves. 

10. Ford EcoSport

Muitos podem não concordar com o EcoSport nessa lista, mas calma que nós vamos explicar sua presença entre os melhores carros carros para estrada de terra. 

Ford EcoSport
Ford EcoSport

Como muitos sabem, o EcoSport é um pioneiro entre os SUVs de uso urbano, mas sua altura, bons ângulos de entrada e saída e opções de tração integral, fazem dele uma boa opção para estradas de terra de má qualidade. 

9. Renault Duster

O Duster é considerado o melhor custo x benefício em sua categoria e passou por uma processo de remodelação em março deste ano. 

O “novo” Duster, oferece bons ângulos de entrada e saída, possui proteção na lataria, supensão alta e robusta, além de amplo porta-malas e espaço interno.

Renault Duster
Renault Duster

Infelizmente, a nova versão não conta mais com a tração 4×4, mas é possível encontrar seminovos em bom estado de conservação equipados com o sistema. 

8. Troller T4

O Troller T4 é mais uma ótima opção entre os carros para estrada de terra. 

O “jipinho”, na verdade é uma boa opção para asfalto, terra, areia e lama. Com pneus largos, suspensão robusta e sistemas de tração e estabilidade, o modelo promete diversão e segurança.

Troller T4
Troller T4

Além disso, o modelo ganhou uma versão TRX, equipada com um interessante e inédito câmbio automático. 

7. Land Rover Defender

A Land Rover Defender pode ser definida em duas palavras: Força e Resistência!

Com ampla capacidade de carga e de tração, o “jipão” inglês é unanimidade quando falamos em carros para estrada de terra. Há quem diga que ele é literalmente um tanque de guerra. 

Land Rover Defender
Land Rover Defender

Hoje o modelo tradicional só pode ser encontrado como seminovo, entretanto, a marca já adiantou que o modelo que foi renovado lá fora deverá chegar ao Brasil até o fim de 2020.

6. Jeep Renegade

O Jeep Renegade é relativamente novo no Brasil, mas virou tradição e é muito bem quisto pelos brasileiros. Não é à toa que é um dos SUVs mais vendidos por aqui. 

O modelo possui diversas versões, e a melhora para terra é sem sombra de dúvidas o com motor turbodiesel e tração 4×4. 

Jeep Renegade
Jeep Renegade

Com controles de tração e estabilidade, dispositivos de partida em subida e descida, o Jeep Renegade é sem sombra de dúvidas, um dos melhores carros para estrada de terra. 

5. Ford Ranger

Quando se fala em aventura sobre quatro rodas, a Ford Ranger logo vem à mente de muita gente, afinal, trata-se de uma picape robusta, com ótimo acerto de suspensão e capacidade (aliada à facilidade) de rodar por trechos alagados e secos.

Ford Ranger
Ford Ranger

Embora seu acabamento seja simples, sua potência e torque em baixos giros garantem diversão e emoção sem arregar. A picape, ganhou, inclusive uma variação específica para aventuras off-roads. 

4. Mitsubishi L200 Triton

A Mitsubishi L200 Triton é uma ótima opção para quem vive em centros urbanos, mas que vira e mexe encara trajetos off-roads. 

Mitsubishi L200 Triton
Mitsubishi L200 Triton

Além de trazer bastante conforto e performance nas estradas, a L200 se destaca por sua altura em relação ao solo , bons ângulos de ataque com ótimas entradas e saídas, além de todo know-how técnico da marca japonesa. 

Recentemente, o modelo ganhou uma série especial em homenagem aos ralis. 

3. Jeep Compass

O Jeep Compass é considerado o irmão mais velho do Renegade e muito bem-visto por quem gosta de rodar na terra. 

Além de unir um design mais agressivo à sofisticação, o Compass é um SUV desenhado e projetado tanto para a cidade, quanto para terra principalmente por conta de sua altura e sistema de tração. 

Jeep Compass
Jeep Compass

Os pneus largos ajudam em pistas lisas e molhadas, além disso, seus ângulos de ataque de entrada e saída trazem praticidade para as surpresas a maioria das aventuras reserva.

2. Suzuki Jimny

Embora não seja tão conhecido, o Suzuki Jimny é um carro produzido para as estradas de terra. 

O modelo possui suspensão específica para a prática do off-road e bom livre do solo, o que reduz os impactos e traz robustez. O modelo acaba de ganhar uma nova geração, que conta com câmbio automático. 

Suzuki Jimny
Suzuki Jimny

Embora a nova geração esteja a todo vapor na fábrica da montadora em Catalão – GO, a versão mais antiga, e igualmente robusta, não saiu de linha, o que agrada os puristas, fãs do bom e velho câmbio manual. 

1. Toyota Hilux

E na liderança de nossa lista dos melhores carros para estrada de terra temos ninguém menos do que a Toyota Hilux

A Hilux é um verdadeiro desejo para quem deseja se aventurar por pisos de terra Brasil afora.  

Suas novas versões vêm com reformulações nas molas e suspensão, o que promete deixar a viagem mais confortável para ocupantes dos bancos traseiros, além de melhorar seus ângulos de entrada e saída. 

Toyota Hilux
Toyota Hilux

Recentemente, a picape estreou a configuração de motorização V6, o que permite torques e respostas otimizadas em baixas rotações, melhorando ainda mais seu desempenho em estradas de terra. 

Conclusão

Embora muitos não acreditem, você não precisa ter um carro que seja oficialmente um off-road para encarar estradas de terra. 

Entretanto, se você vai rodar nesse tipo de piso, é preciso uma pesquisa detalhada antes de comprar um modelo que não sofra nesse tipo de asfalto, pois se escolher errado, pode acabar no prejuízo. 

Dentre os melhores carros para estrada de terra qual é o seu favorito? Conta pra gente através dos comentários. 

E já que nossa lista contava com algumas picapes que tal ficar por dentro de um lançamento que certamente se dará bem em estradas de terra? Estamos falando da Renault Alaskan. 

Para saber tudo sobre essa novidade, é só clicar no botão a seguir!

Redator especialista em carros, se identifica com conteúdos relacionados a lançamentos e análises de veículos e acredita que compartilhar conhecimento na área ajuda todos a tomarem melhores decisões em busca do veículo ideal para cada tipo de perfil.

Artigos

Conheça os 15 piores carros para revenda no Brasil

por

Murilo C.

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Os piores carros para revenda no Brasil

Você sabia que existem aqueles que são considerados os piores carros para revenda no Brasil? Pois bem, existem muitas questões que devem ser levadas em consideração na hora de comprar um carro. Embora seja desaconselhado, ainda é grande o número de pessoas que compram um veículo levando em conta puramente o “gostar” do modelo, sem se preocupar com nenhum outro tipo de informação. 

Há uma série de aspectos que precisam ser pensadas e até mesmo repensadas antes de comprar qualquer modelo de carro. Índice de roubos, valor de seguro, preço de manutenções, períodos de garantia oferecidos pelo fabricante, consumo de combustível e um dos mais importantes de todos: Valor de revenda. 

Muitos negócios vivem e sobrevivem puramente da compra e revenda de carros. Se você possui uma revenda de veículos, o artigo de hoje foi produzido especialmente para você, pois vamos mostrar os piores carros para revenda no Brasil. Nossa sugestão é simples: Leia o conteúdo até o fim, e saiba quais modelos evitar. 

Os piores carros para revenda no Brasil

Confira agora, quais são os piores carros para revenda no Brasil

15. EcoSport 1.0 

O Ford EcoSport foi lançado no ano de 2003 e em seu ano de estreia vendeu pouco mais de 12 mil unidades. O modelo de lançamento contava com três opções de motor: 1.0 de 8v supercharger; 1.6 de 8v e 2.0 com 16v.

Durante oito anos, o modelo passou por renovações e mudanças, ganhando diferentes tipos de acessórios, novas versões e como não poderia deixar de ser, a retirada da motorização 1.0 que não agradou. 

O EcoSport 1.0 foi reprovado pelos clientes e também pela mídia especializada, por conta de seu fraco desempenho e consequentemente alto consumo. Hoje ele é encontrado em sites de venda por valores que podem variar entre R$ 15 mil a R$ 20 mil. Sem sombra de dúvidas, um dos piores carros para revenda no Brasil.

EcoSport 1.0
EcoSport 1.0

14. Mercedes Classe A

O Mercedes Classe A foi apresentado pela primeira vez no ano de 1997 no Salão de Genebra, na Suíça. No Brasil, o modelo foi lançado apenas em 1999 e teve produção até o ano de 2005.

No início, o classe A alcançou bons números de vendas. Porém, o aumento do dólar na época, acabou interferindo negativamente em suas vendas que começaram a cair ano a anualmente. Em 2005, ano de encerramento de produção, foram vendidos somente 3.499 unidades. 

O alto valor de manutenção e peças, aliado à perda de credibilidade do modelo, faz com que ele possa ser encontrado por preços que variam entre R$ 9 mil e R$ 20 mil, sendo considerado um dos piores carros para revenda no Brasil.

Mercedes Classe A
Mercedes Classe A

13. Volkswagen Polo 1.0 

Em seu lançamento no ano de 2003, a Volkswagen achou ser uma boa ideia equipar o modelo com um motor 1.0 de 16 válvulas com 79 cavalos de potência. Na época, o modelo era considerado um popular de luxo, custando cerca de R$ 26 mil. 

Entretanto, a pouca potência não agradou em nada o consumidor brasileiro, fazendo com que a montadora alemã encerrasse sua produção no mesmo ano. Dessa maneira, é totalmente compreensível que o modelo faça parte da lista dos piores carros para revenda no Brasil, não é mesmo?

Hoje, o Polo 1.0 pode ser encontrado na faixa de R$ 10 mil a R$ 13 mil. 

Volkswagen Polo
Volkswagen Polo 1.0

12. Fiat Marea 

Certamente, você já esperava encontrar o Fiat Marea na lista dos piores carros para revenda no Brasil, não é mesmo? Além de ser considerado um dos piores carros já vendidos, ele também é muito difícil de ser revendido. 

O Modelo foi lançado com um motor 2.0 com 20 válvulas e 142 cavalos de potência e contava com um torque máximo de 18,1 kgfm. Em seguida, a Fiat lançou a versão SX, com o mesmo motor, porém sem o variador de comando e com “apenas” 127 cv. 

Embora tenha ficado por muito tempo no segmento de médios da montadora italiana, a dificuldade de manutenção, ausência de tecnologias e episódios de incêndios, fizeram suas vendas despencarem. Com isso, o modelo parou de ser produzido em 2007, dando lugar para a entrada do Linea e do Punto. 

Hoje é possível encontrar o Marea por valores que variam entre R$ 7mil e R$ 8,5 mil. Já os valores para a versão turbo, variam entre R$ 11 mil e R$ 15 mil. Mas é melhor manter distância. 

Fiat Marea
Fiat Marea

11. Fiat Doblô 

O Fiat Doblô é conhecido por seu amplo espaço e registro frequente de reclamações de seus proprietários. Embora seja considerado um carro de trabalho e não de passeio, o veículo da montadora possui uma série de fatores que justificam sua entrada na lista dos piores carros para revenda no Brasil.

Os principais pontos fracos do Doblô são: Isolamento acústico de baixa qualidade; Acabamento interno ruim; Baixo desempenho; Consumo de combustível elevado e Colunas dianteiras com muitos pontos cego.

Os valores são extremamente variáveis, levando em consideração, principalmente o ano de produção. Modelos produzidos em 2005 podem ser encontrados na faixa de R$ 20 mil, enquanto os modelos 2009 são comercializados na faixa dos R$ 75 mil.

Fiat Doblô
Fiat Doblô

10. Fiat Weekend

Considerada a última perua remanescente das levas mais antigas do Brasil, hoje especialistas automotivos consideram o modelo um carro ruim de revenda. O motivo: A Weekend pode estar com os dias contados.

No final de 2019, a Volkswagen já havia anunciado que a SpaceFox chegara ao fim da vida, por conta da baixa saída e a preferência do público por SUVs ser cada vez maior.

O principal ponto que chama atenção nessa questão é que as novas normas de segurança para 2020 podem deixar a produção do modelo inviável. Os novos itens são o sistema de fixação de cadeirinhas, o que demanda um alto investimento e esforço, além da obrigatoriedade de que os veículos saiam de fábrica com cintos de três pontos e encostos de cabeças para todos os ocupantes. Para um veículo que vendeu pouco mais de 2.500 unidades em 2019, esses investimentos podem ser vistos como inviáveis.

Hoje os valores da Fiat Weekend variam entre R$ 20 mil e R$ 79 mil, dependendo do ano e modelo. 

Fiat Weekend
Fiat Weekend

9. Jac T5

O SUV da Jac Motors não convenceu os consumidores brasileiros. Embora suas linhas sejam modernas, há quem diga que o T5 lembra modelos coreanos antigos, como o Hyundai ix35. 

Hoje seus valores são um pouco elevados ficando na faixa dos R$ 70 mil a R$ 80 mil. Cifras superiores às de seus concorrentes, como o Jeep Renegade e o Suzuki Jimmy que podem ser comprados por cerca de R$ 65 mil.

Dentre os pontos negativos que fazem o T5 ser um dos piores carros para revenda no Brasil estão a utilização de materiais de baixa qualidade para acabamento interno, suspensão rígida e má distribuição de componentes do painel. Há proprietários, inclusive que reclamam do forte odor de plástico. 

Os valores o Jac T5 variam entre R$ 44 mil e R$ 60 mil e tendem a ficar empacados por longos períodos em estacionamentos e revendas. 

Jac J5
Jac J5

8. Renault Symbol 

O Renault Symbol não apresentava problemas de projeto. Muito pelo contrário: Seus motores 1.6 com 8 e 16 válvulas equiparam muitos modelos da montadora francesa sem nenhum histórico de problema. 

Mas por que o modelo veio para na lista dos piores carros para revenda no Brasil? Você pode estar se perguntando. A resposta é simples: Sua concepção final. O modelo, era uma sedã baseado sob a antiga plataforma do Clio, já ultrapassada, com falta de espaço no banco interno e visual antiquado. 

Além disso, o “sedã” sofreu uma ferrenha concorrência interna da primeira geração do Logan, que era mais barato e espaçoso. Dessa forma, o Symbol teve vida curta, sendo produzido apenas entre 2009 e 2013. Essa rejeição do consumidor dificulta muito o processo de revenda do modelo, que pode ser encontrado por valores entre R$ 15 mil e R$ 22 mil. 

Renault Symbol
Renault Symbol

7. Ford Focus Sedan/Fastback

O Focus Sedã sempre teve bons atributos veiculares, mas nunca foi um sucesso de vendas. O modelo contou com três gerações no Brasil e todas foram ruins de mercado, com emplacamentos sempre registrando uma pequena fração em relação ao modelo Hatch, sempre teve espaço.

A suspensão independente nas quatro rodas sempre foi vista como um ponto positivo de estabilidade e suavidade. Além disso, com motorização sempre atual e potente o modelo tinha tudo para fazer sucesso. O seu fracasso no mercado é algo que intriga muitos especialistas do setor automotivo.

O design da traseira do sedã não ajudou muito tanto na primeira quanto na segunda geração. Na terceira e última safra, o problema era o câmbio automatizado powershift, que ganhou fama de mau funcionamento. Em 2015, a Ford reestilizou e mudou o nome do sedã de Focus para Fastback, mas nada adiantou e o modelo saiu de linha de vez em 2019.

A baixa adesão é o principal motivo que faz desse modelo um dos piores carros para revenda no Brasil. Os valores do modelo hoje ficam na faixa de R$ 22 mil até R$ 40 mil. 

Ford Focus Sedan FastBack
Ford Focus Sedan /Fastack

6. Jac J3

Aqui temos outro modelo da montadora chinesa que vem lutando e consequentemente sofrendo para agradar e conquistar o mercado brasileiro. 

No Brasil desde o ano de 2010 com diversos modelos, a linha “T” da montadora busca um novo posicionamento mercadológico. O Jac 3, concorria diretamente com com veículos como Renault Sandero, Chery Celer e o Lifan 320. Embora fosse bem equipado, contando com freios ABS, airbags, volante funcional e alguns acessórios de série, muitos reclamavam (e ainda reclamam) da baixa qualidade do acabamento, falta de peças de reposição e do preconceito por se tratar de uma marca chinesa. 

Por conta disso, o J3 figura hoje, entre os piores carros para revenda no Brasil, podendo ser encontrado por valores entre R$ 12 mil e R$ 15 mil.

Jac J3
Jac J3

5. Hyundai Elantra 

Diferentes gerações do Elantra foram importadas para o Brasil, entretanto, nenhuma delas fez sucesso. A última, inclusive, foi a que protagonizou maior fracasso. Quando chegou ao Brasil em 2011, a montadora viva uma momento de expansão, aliás o mercado nacional, ia de vento em popa e o segmento de sedãs médios estava particularmente aquecido.

Embora contasse com boa motorização, equipamentos de série e uma campanha publicitária massiva, o sedã nunca teve números expressivos de vendas. Há quem diga que o fracasso no mercado ocorreu por conta da alta competitividade da época, fazendo com que o modelo ganhasse o título de um dos sedãs mais rejeitados e por isso, um dos piores carros para revenda no Brasil.

Hoje os valores dos Hyundai Elantra variam entre R$ 40 mil e R$ 75 mil.

Hyundai Elantra
Hyundai Elantra

4. Fiat Linea 

Aqui temos outra estrela entre os piores carros para revenda no Brasil. Lançado no Brasil em 2008 e produzido até 2017, o Linea foi comercializado em uma série de versões, no entanto, seus números de vendas nunca foram positivos. Em outras palavras, o modelo nunca pegou por aqui.

Especialistas do setor automotivo divergem nos motivos, mas a causa mais aceita para o fracasso de vendas é que muitos acreditavam que o modelo poderia vir com os mesmos problemas apresentados pelos seus sucessor, o Fiat Marea. O resultado então, foi um baixo número de vendas e índices ainda piores de revenda. 

Hoje é possível encontrar um modelo por valores que variam entre R$ 23 mil e R$ 37 mil.

Fiat Linea
Fiat Linea

3. Peugeot 408

O Peugeot 408 ficou conhecido pelo seu visual ter sido utilizado na Stock Car durante as temporadas de 2007 a 2009. O modelo era bem equipado e confortável, mas tinha concorrentes de peso, como Citroen C4, Honda Civic e Toyota Corolla.

Para se manter no mercado, o 408 contava com freios ABS, faróis de neblina, ajuste do volante em profundidade, banco traseiro rebatível, porta-luvas climatizado e muitos outros itens de série. 

Com motorização poderosa, o sedã médio não foi páreo para seus concorrentes, principalmente os japoneses Civic e Corolla. Com vendas bem abaixo do esperado, o modelo saiu de linha em 2019, com fama ser um dos piores carros para revenda no Brasil.

Hoje é possível encontrar o Peugeot 208 por valores que variam entre R$ 24 mil e R$ 60 mil.

Peugeot 408

2. Citroen AirCross

Muitas pessoas acham que o AirCross saiu de linha dando lugar ao novo Citroen C4 Cactus, mas isso é um engano. O AirCross continua sendo fabricado na fábrica de Porto Real - RJ. Essa confusão é relativamente normal, afinal, as vendas do modelo nunca decolaram, colocando-o na lista de piores carros tanto para compra, quanto para revenda no Brasil. 

É muito complicado apontar somente um fator responsável pelas baixas vendas e revendas, mas muitas vezes a culpa recai sobre um projeto confuso que mescla diferentes segmentos em uma mesma coisa. Afinal, o AirCross não pode ser considerado um SUV ou então um monovolume.

Hoje é possível encontrar o veículo com valores que partem de R$ 26 mil até R$ 55 mil.

Citroen AirCross
Citroen AirCross

1. Chevrolet Agile 

O Chevrolet Agile é um dos poucos insucessos recentes da montadora, ficando longe das vendas de seus antecessores Corsa e Celta, por exemplo, que possuem grande aceitação no mercado de usados. 

Com pouco tempo de vida, tendo produção entre 2009 e 2013, os problemas começaram ainda na fase de projetos. Concebido durante a crise mundial de 2008, o modelo tinha uma série de restrições orçamentárias para seu desenvolvimento. 

Um ponto que chama a atenção de forma negativa é sua arquitetura ultrapassada, que impõe uma posição desconfortável ao motorista. Seu design nunca foi unanimidade, embora contasse com pontos positivos, tais como consumo de combustível e espaço no porta-malas, o modelo nunca decolou em vendas. 

Além disso, alguns modelos foram equipados com câmbio automatizado de uma embreagem, o famoso Easytronic, que são ainda mais rejeitados. Por isso, o Agile é considerado um dos piores carros para revenda no Brasil.

Hoje o Agile possui preços que variam entre R$ 19 mil e R$ 30 mil.

Chevrolet Agile
Chevrolet Agile

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