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Câmbio automático: Cinco erros para não cometer

Conheça cinco erros que não devem ser cometidos em veículos com câmbio automático.

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por Murilo C.

Publicado em 25/09/2020

Hoje metade dos veículos 0km vendidos no Brasil vêm equipado com algum variante de câmbio automático. De acordo com um levantamento feito ainda em 2019 veículos automáticos devem prevalecer no nosso trânsito.

Quem dirige em trânsito pesado e enfrenta vias congestionadas sabe que embora gaste mais combustível esse tipo de tecnologia é literalmente uma mão na roda quando o assunto é proporcionar conforto ao motorista. 

Câmbio automático

Também é verdade e importante afirmar que transmissões automáticas costumam dar menos despesas quando o assunto é manutenção.

Entretanto quando algum problema surge os gastos necessários para o reparo são muito maiores do que em carros manuais. 

Assim nós do Senhor Carros fomos atrás de especialistas no assunto para te mostrar quais são os cinco principais erros que você não deve cometer para manter a qualidade e longevidade do seu câmbio automático e de quebra economizar uma boa grana. 

Bora conferir nossas dicas?

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Os cinco principais erros que detonam seu câmbio automático

Descubra agora quais erros você não deve cometer para manter o câmbio automatizado do seu carro tinindo e funcionando da melhor forma possível.

5. Fazer o carro pegar no tranco

Você deve estar pensando:

“Essa galera do Senhor Carros ficou doida. Não dá pra fazer um carro automático pegar no tranco”.

Pois bem… Lamentamos te informar que sim!

Um carro com transmissão automática pode pegar no tranco. 

Entretanto a prática deve ser evitada ao máximo por conta dos riscos que pode trazer ao câmbio.

O mais importante é nunca deixar o câmbio na posição P com o veículo rodando pois as rodas podem travar e causar danos à transmissão e até mesmo ao motor. 

A posição P do câmbio aciona um pino responsável por travar o eixo que conecta o câmbio ao motor e com o impacto súbito pode acabar quebrando.

Você só deve tentar fazer o carro automático pegar no tranco se essa for sua última opção. 

Tranco câmbio automático
Tentar dar tranco pode estragar câmbio automático

Para realizar tal manobra o seletor deve ser colocado em um primeiro momento em N.

Em seguida assim que o veículo atingir uma velocidade de 20 km/h é preciso mudar o seletor para D ou 2. Essa é a forma segura de dar tranco em um carro automático. 

Mesmo assim é preciso ter mente que esse tranco embora seja segura força os componentes do motor e câmbio e se for realizado de maneira contínua pode causar problemas. 

Se a bateria estiver descarregada o ideal é fazer uma “chupeta” ou carregá-la através de equipamento específico. O tranco é muito pior para a transmissão automática do que para a manual. 

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4. Exceder o limite de carga

Como muitos sabem o câmbio automático não é algo restrito apenas aos carros. Hoje muitas caminhonetes possuem o dispositivo instalado. 

E um dos erros que muitos proprietários não se atentam é rodar com cargas acima da especificada no manual do proprietário. 

Carregar peso em excesso compromete em um primeiro a segurança uma vez que amplia o espaço necessário para a frenagem além de trazer risco de tombamento se a carga for muito alta. 

Carga câmbio
Excesso de carga pode afetar transmissão automática

No caso da transmissão o esforço contínuo com excesso de peso leva ao desgaste prematuro de peças reduzindo a vida útil do componente que precisará de manutenção.

O resultado: Gastos inesperados que poderiam ser evitados. 

3. Dirigir em ponto morto

Em pleno ano de 2020 ainda existe gente que acredita no mito de que rodar na banguela traz economia de combustível

Em carros com carburador isso até é verdade, mas em carros com injeção eletrônica com transmissão automática isso é um verdadeiro absurdo. 

Deixar o câmbio na posição N enquanto se roda na verdade faz com que o veículo consuma mais combustível, compromete a segurança e traz danos ao sistema de transmissão. 

Colocar o câmbio em Neutro faz com que o gasto de combustível seja maior do que se estivesse engrenado.

Neutro
Dirigir em Neutro é perigoso danifica câmbio

O sistema de injeção eletrônica é calibrado faz a leitura de que o “carro está parado” e injeta mais combustível no motor do que injetaria se estivesse rodando em uma marcha alta com giro baixo – algo comum principalmente em rodovias. 

Se você estiver em uma descida de serra e posicionar o câmbio em N as rodas ficarão com tração livre.

Isso acaba sobrecarregando os freios que podem superaquecer e perder eficiência o que aumenta o risco de acidentes. 

Deixar o veículo em ponto morto e voltar a ativar a transmissão automática ainda em movimento danifica todas as engrenagens do câmbio. Trata-se de uma prática perigosa e lesiva que deve ser evitada. 

2. Engatar a ré com o carro ainda em movimento

Quem nunca em um momento de pressa engatou a ré com carro ainda se movimentando que atire a primeira pedra! 

Infelizmente essa é uma prática comum e prejudicial. Ao manobrar com pressa muita gente acaba por engatar a ré com o carro ainda em movimento para a frente. 

O tranco em decorrência dessa hábito vai causando danos ao sistema de transmissão e com o tempo podem causar uma falha grave ao sistema de transmissão que não é nem um pouco barata de se consertar. 

Ré automática
Engatar a ré com o veículo em movimento é um erro muito comum

Além disso selecionar a posição P com o automóvel ainda em movimento é outro hábio que deve ser evitado. 

Nesse caso não há sobrecarga do câmbio e sim da trava que protege a transmissão de danos causados por eventuais movimentações enquanto o carro estiver estacionado. 

Se essa trava for forçada de maneira contínua ela poderá se romper. Assim é importante se certificar de que o veículo está totalmente parado antes de colocar a alavanca na posição R ou P. 

1. Descuidar da manutenção

Muitos proprietários de veículos com câmbio automático acreditam que esse tipo de item não requer manutenção regular o que é um erro. 

Da mesma forma que outros componentes o câmbio requer lubrificação e manutenção recorrente. As especificações e os prazos para troca do fluído estão indicados no manual do proprietário e devem ser respeitados. 

Além disso a troca de óleo pode ser antecipada dependendo das condições de uso do automóvel.

Importante destacar que alguns modelos não trazem a recomendação de troca de óleo, que supostamente perduraria por toda a vida útil do veículo. 

Entretanto isso não significa que a transmissão automática esteja livre de problemas de lubrificação.

Afinal vazamentos podem ocorrer e com isso reduzir o nível do lubrificante o que eleva o atrito de peças internas e pode causar o desgaste prematuro do câmbio. 

óleo do câmbio automático
Óleo do câmbio automático deve ser conferido durante manutenções preventivas

Assim durante as revisões é mais do que válido realizar a verificação do óleo do câmbio. 

Caso apresente aparência escurecida isso significa que já não apresenta as características necessárias para lubrificação. 

Problemas com o óleo do câmbio causam sinais perceptíveis comuns como trancos nas trocas de marcha.

Além disso a transmissão também pode patinar. Ou seja ao pisar no acelerador as rodas podem levar alguns instantes para tracionar. 

Por isso é importante não negligenciar os cuidados ao câmbio. 

Conclusão

Como todos os componentes de um veículo o câmbio automático também merece toda atenção.

Afinal, qualquer tipo de problema nele pode prejudicar o bom funcionamento do veículo e colocar todos os ocupantes em risco. 

Seu carro é automático ou manual? Qual tipo de transmissão você prefere? Deixe um comentário contando pra gente qual é a sua preferência! 

E já que estamos falando de cuidados com o câmbio automático que tal conferir algumas ações de manutenção que você mesmo pode fazer em casa para cuidar do seu carro e ainda economizar um dinheiro?

Para ter acesso a esse conteúdo mais do que especial é só clicar abaixo! 

Sobre o autor

Murilo C.

Redator especialista em carros, se identifica com conteúdos relacionados a lançamentos e análises de veículos e acredita que compartilhar conhecimento na área ajuda todos a tomarem melhores decisões em busca do veículo ideal para cada tipo de perfil.

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Renault Duster Oroch 2021: Conheça a picape que chama trabalho

Conheça tudo sobre a Renault Duster Oroch 2021 e saiba quais são os seus pontos altos de utilização!

Conheça as especificações da Renault Duster Oroch 2021

Depois do lançamento do novo Duster, a Renault aproveitou para lançar a nova Renault Duster Oroch 2021 com mudanças sutis e eliminação de algumas versões. No entanto, algo que precisa ser elencado é que a picape ainda se mostra valente e forte para os mais variados tipos de situações. Não é à toa que ela é chamada de trabalho. 

  • Categoria: Picape;
  • Preço médio novo: R$ 80 mil; 
  • Preço médio usado: R$ 60 mil;
  • Versão recomendada: Renault Duster Oroch Dynamique 1.6
  • Consumo médio cidade: 8 km/L;
  • Consumo médio estrada: 10 km/L.

Lançada em 2015 a Oroch é uma picape inteiramente baseada no SUV de grande sucesso da montadora o Duster e que deve receber companhia de uma nova picape a Renault Alaskan que deve ser lançada em 2021. 

Se você busca informações sobre a Renault Duster Oroch 2021 veio ao lugar certo. No artigo de hoje a picape será destrinchada e analisada em diversas partes.

Modéstia à parte, nossos especialistas não deixaram escapar nada. Vamos conferir? 

Renault Duster Oroch 2021: O que a picape tem?

Conheça agora todas as particularidades e peculiaridades da Renault Duster Oroch 2021.

Design une beleza e funcionalidade ao mesmo tempo

O Design da Renault Duster Oroch 2021 une o melhor de dois mundos: A robustez de um SUV moderno à versatilidade de uma picape que dispõe de capacidade de até 680 kg na caçamba. 

Na parte frontal a picape conta com excelente ângulo de ataque.

Isso foi feito para facilitar a passagem por obstáculos verticais impedindo que a parte inferior raspe no chão independentemente do tipo de piso onde ela estiver rodando. 

Na parte traseira há uma continuação natural do design funcional que integra força e robustez e isso só é possível devido à caçamba sólida e firme. 

Dando continuidade ao design funcional, as linhas fluidas da picape se integram perfeitamente às lanternas arrojadas dando um ar mais agressivo e bonito 

E para fechar o design com chave de ouro, as rodas de liga leve originais de fábrica deixam o design da Renault Duster Oroch mais bonito e funcional. 

Aliada às rodas os pneus de uso misto se comportam muito bem em estradas de terra e também no asfalto. 

Interior espaçoso e confortável

Não é só o exterior da Duster Oroch que agrada. O interior também é muito agradável aos ocupantes. 

A picape foi pensada e desenvolvida para quem busca uma opção de veículo versátil e que aguente o trabalho sem reclamar e que também sirva para encarar os percalços do dia a dia. 

Dentro da cabine da Duster Oroch são 5 lugares e 4 portas independentes para maior bem-estar dos passageiros.

Trata-se de uma escolha ideal para quem quer conciliar a energia no trabalho com o aconchego da família. Mas de pouco adianta haver oferta de espaço sem conforto. 

Assim a questão do conforto não foi apenas pensada, mas também bem desenvolvida, assim a Renault Duster Oroch 2021 traz muito conforto ao dirigir.

Quem trabalha atrás do volante sabe o quanto o conforto é importante. 

Dessa forma, a posição de direção elevada proporciona maior visibilidade ao motorista e aliado a isso a direção eletro-hidráulica torna a condução mais segura e assertiva, uma vez que é leve em baixas velocidades e vai ficando mais firme conforme o veículo ganha velocidade. 

Além disso a possibilidade de regulagem da altura e profundidade do volante aliada aos possíveis ajustes do banco tornam a condução mais confortável e consequentemente mais segura. 

Segurança

A Picape possui uma série de equipamentos voltados à segurança que surpreendem. Vamos mostrar todos eles agora mesmo. 

Suspensão

A suspensão da caminhonete conta com o sistema Multilink que consegue ser ao mesmo tempo robusto, confortável e silencioso.

Além de mais estabilidade a suspensão diminui a vibração e melhora a acústica no interior da cabine o que promove além de segurança maior conforto. 

Por fim a suspensão permite que a picape tenha grande capacidade de carga sem comprometer a estabilidade e funcionalidade. 

Sistema de freios

O modelo conta com sistema de freios ABS antitravamento e sistema AFU – Auxílio de Frenagem de Urgência. 

Em caso de freadas repentinas ou de emergência o ABS e o AFU trabalham de maneira combinada para promover uma parada rápida e segura. 

Airbags

A Renault Duster Oroch 2021 conta com 2 airbags frontais de série. Desenvolvidos para garantir segurança ao motorista e ao passageiro no caso de colisão. 

Conectividade garantida

Outro ponto que merece atenção na picape é o seu amplo poder de conectividade que agrada a todos a bordo. 

Central multimídia

O veículo vem equipado com o Media Evolution 7’’ com sistema touchscreen e tecnologias Apple CarPlay e Android Auto. 

O sistema permite espelhamento de apps como Waze, Google Maps, Spotify e Whatsapp. Na central é possível ter acesso às funções Eco Scoring e Eco Coaching que avaliam a condução e ajudam na economia de combustível. 

Piloto automático

O sistema de piloto automático conta com duas formas de funcionamento: O regulador de velocidade e o limitador de velocidade. 

O regulador de velocidade atua de modo a manter a velocidade uniforme sem que o motorista precise acelerar. 

Já o limitador de velocidade, como o nome já sugere, atua de maneira onde o condutor define a velocidade máxima que vai atingir e dirige sem se preocupar com radares ou limite máximo de velocidade da via. 

Computador de bordo

Posicionado ao lado do velocímetro, o computador de bordo conta com hodômetro, relógio, indicação de consumo real e consumo médio, distância percorrida e velocidade média por percurso. 

Sensor de estacionamento

E o último gadget de conectividade é o sensor de estacionamento que garante mais precisão e segurança em qualquer manobra, mesmo com pouca visibilidade. O sistema sonoro avisa sempre que há qualquer tipo de obstáculo.

Diferentes kits de acessórios

Para deixar a Renault Duster Oroch 2021 ainda mais equipada há diferentes kits de acessórios que possibilitam uma customização profunda na caminhonete. Vamos conhecer cada um desses kits. 

Kit robustez

O kit Robustez conta com capota marítima, kit proteção frontal e farol e estribo do tipo plataforma. 

A capota marítima protege a carga contra poeira e água e preserva a durabilidade e aparência do veículo.

O kit de proteção frontal tem como objetivo proteger a lataria da picape e aumenta a sensação de robustez. Além de contar com faróis ideais para melhorar a visão do motorista na estrada, em situações de chuva ou neblina.

E por fim o estribo do tipo plataforma garante a segurança, conforto e comodidade ao subir e descer do veículo.

Kit conforto

O Kit conforto conta com apoio de braço, câmera de ré e capota marítima. 

Além de proporcionar conforto, o apoio de braço permite também o armazenamento de objetos em seu interior e a câmera de ré aumenta a área de visão e garante manobras bem mais seguras.

Por fim, a capota marítima protege a carga contra poeira e água e preserva a durabilidade e aparência do veículo.

Kit Bike

O Kit bike conta com barras de teto e porta-bike que permitem levar bicicletas de maneira segura e totalmente funcional sem atrapalhar a visão do motorista ou colocar outros veículos ao redor em perigo. 

Kit segurança

O Kit segurança conta a câmera de ré, alarme volumétrico, trava de estepe e frisos. 

A câmera de ré garante a visão ampla de objetos atrás do carro, e facilidade para estacionar e o alarme volumétrico diminui o risco de roubo do carro ou de objetos. 

A trava de estepe mantém o estepe preso, dificultando roubos enquanto os frisos evitam impactos leves nas portas, e ainda valorizam o visual da picape.

Outros acessórios

Além dos kits com acessórios específicos, a picape conta outros itens como:

  • Grade protetora;
  • Extensor de caçamba;
  • Cinta de carga;
  • Engate;
  • Jet Bag.

A grade protetora impede que a carga atinja o vidro da cabine. Mais proteção ao motorista e ao passageiro.

O extensor de caçamba permite aumentar ainda mais a capacidade de carga da Renault Duster Oroch 2021.

A cinta de carga é adaptada à caçamba e deixa qualquer tipo de carga mais firme, mesmo em terrenos acidentados.

O engate é ideal para reboque e instalação de carretas com uma capacidade máxima de tração de 700 kg e foi desenvolvido com a mais alta tecnologia, proporcionando maior durabilidade e preservando a originalidade do veículo.

E por fim, o jetbag foi planejado para aumentar a capacidade de transporte do seu carro. São mais 330 litros que você pode usar para levar malas, bolsas, cadeiras de praia e qualquer outro equipamento que exija um espaço maior.

Ideal para o trabalho pesado

A caminhonete é ideal para o trabalho pesado, já que a caçamba consegue suportar 680 kg com espaço de 683 litros. 

Além disso a estrutura conta com 8 pontos de fixação para proteger a carga contra choques ou impactos. 

O extensor inteligente de caçamba serve para aumentar o espaço. O equipamento acrescenta 300 litros fazendo com que a capacidade volumétrica chegue a 983 litros e ainda oferece uma diagonal somada de 2 metros sem roubar espaço do banco traseiro. 

Tração 4×2

Com a tração 4×2 até as piores estradas ficam perfeitas.

O sistema de tração 4×2 garante controle e estabilidade mesmo nos piores terrenos mesmo com a caçamba vazia ou carregada e ainda reboca outros veículos. 

Tudo isso só corrobora que o modelo possui muita força e resistência. 

Motorização, câmbio e consumo

O modelo conta com duas opções de motor. Um 1.6 e um 2.0.

O motor 1.6 16 válvulas rende até 115 cavalos com etanol com um torque de 15,9 kgfm apenas com opção de câmbio manual. 

Já o motor 2.0, também 16V rende até 148 cavalos com etanol com um torque de 20,9 kgfm.

Esse propulsor conta com duas opções de câmbio uma automática de 4 velocidades e uma manual de 6 marchas. 

Os níveis de consumo da picape são os seguintes:

Equipado com motor 1.6 manual a picape tem médias de 7,6 km/l  na cidade e 7,7 km/L na estrada com etanol.

Com gasolina as médias sobem para 11,1 km/L nas ruas e 11,2 km/L nas rodovias. 

Já com o motor 2.0 a média é 7,0 km/L na cidade e 7,4 km/L com etanol. Com gasolina as médias sobem para 10 km/L no uso urbano e 10,9 km/L no uso rodoviário.

Renault Duster Oroch 2021 preços e versões

Como muitos outros modelos a Renault Duster Oroch possui diferentes versões com diferentes preços. São eles:

  • Renault Duster Oroch Express 1.6: R$ 69.590;
  • Renault Duster Oroch Expression 1.6: R$  77.590;
  • Renault Duster Oroch Dynamique 1.6: R$ R$ 80.690;
  • Renault Duster Oroch Dynamique 2.0: R$ R$ 82.690;
  • Renault Duster Oroch Dynamique 2.0 Automático: R$ 86.790.

Conclusão

Depois de conhecer tudo sobre a Renault Duster Oroch 2021 você já deve ter concluído que a picape é pau para toda obra. 

Mas se você quer saber na real como é o modelo no dia a dia não tem problema. Fizemos um artigo mostrando quais são os prós e contras da caminhonete. Para conferir é só clicar abaixo.

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