Hoy, la mitad de los vehículos nuevos vendidos en Brasil están equipados con alguna variante de transmisión automática. Según una encuesta realizada en 2019 Deben prevalecer los vehículos automáticos. en nuestro tráfico.

Cualquiera que conduzca con mucho tráfico y se enfrente a carreteras congestionadas sabe que aunque consume más combustible, este tipo de tecnología es literalmente una ayuda a la hora de brindar comodidad al conductor. 

También es cierto e importante afirmar que las transmisiones automáticas suelen incurrir en menos gastos en cuanto a mantenimiento se refiere.

Sin embargo, cuando surge un problema, los costes de reparación son mucho más elevados que en los coches manuales. 

Por eso, en Senhor Carros acudimos a expertos en el tema para mostrarte los cinco principales errores que no debes cometer para mantener la calidad y longevidad de tu transmisión automática y ahorrar mucho dinero. 

¿Veamos nuestros consejos?

Descubre ahora qué errores no debes cometer para mantener la transmisión automatizada de tu coche funcionando y funcionando de la mejor manera posible.

Quizás estés pensando:

“Estos muchachos de Senhor Carros se volvieron locos. No se puede hacer que un coche automático arranque con calma”.

Pues… ¡Lamentamos informarte que sí!

Un automóvil con transmisión automática puede arrancar entrecortadamente. 

Sin embargo, el Se debe evitar la práctica. máximo por los riesgos que puede traer al tipo de cambio.

Lo más importante es nunca dejar la caja de cambios en posición P con el vehículo en marcha ya que las ruedas pueden bloquearse y provocar daños en la transmisión e incluso en el motor. 

La posición P de la caja de cambios activa un pasador encargado de bloquear el eje que conecta la caja de cambios al motor y con un impacto brusco puede acabar rompiéndose.

Sólo debes intentar arrancar el coche automático si esa es tu última opción. 

Para realizar esta maniobra, primero se debe colocar el selector en N.

Luego, tan pronto como el vehículo alcance una velocidad de 20 km/h, deberá cambiar el selector a D o 2. Esta es la forma segura de arrancar un automóvil automático. 

Aún así hay que tener en cuenta que aunque este tirón es seguro, fuerza los componentes del motor y de la caja de cambios y si se realiza de forma continuada puede causar problemas. 

Si la batería está descargada, lo ideal es fabricar un “chupete” o cargarlo mediante un equipo específico. El tirón es mucho peor para la transmisión automática que para la manual. 

Como muchos saben, la transmisión automática no es algo restringido sólo a los automóviles. Hoy muchos camiones tener el dispositivo instalado. 

Y uno de los errores al que muchos propietarios no prestan atención es conducir con cargas superiores a las especificadas en el manual del propietario. 

Llevar un exceso de peso compromete inicialmente la seguridad, ya que aumenta el espacio necesario para frenar y además supone un riesgo de vuelco si la carga es demasiado elevada. 

En el caso de la transmisión, el esfuerzo continuo con exceso de peso provoca un desgaste prematuro de las piezas, reduciendo la vida útil del componente que requerirá mantenimiento.

El resultado: gastos inesperados que podrían haberse evitado. 

En pleno 2020, todavía hay gente que cree en el mito de que montar desdentado trae economía de combustible. 

En los coches con carburador esto es cierto, pero en los coches de inyección electrónica con cambio automático esto es realmente absurdo. 

Dejar la palanca de cambios en la posición N durante la conducción provoca que el vehículo consuma más combustible, compromete la seguridad y provoca daños en el sistema de transmisión. 

Colocar la caja de cambios en punto muerto provoca que el consumo de combustible sea mayor que si estuviera en marcha.

El sistema de inyección electrónica está calibrado y lee que el “coche está parado” e inyecta más combustible al motor del que inyectaría si estuviera en marcha alta a bajas revoluciones, algo común sobre todo en autopistas. 

Si vas cuesta abajo y colocas la palanca de cambios en N, las ruedas tendrán tracción libre.

Esto acaba sobrecargando los frenos, que pueden sobrecalentarse y perder eficiencia, aumentando el riesgo de accidentes. 

Dejar el vehículo en punto muerto y volver a activar la transmisión automática mientras aún está en movimiento daña todas las marchas de la caja de cambios. Esta es una práctica peligrosa y nociva que debe evitarse. 

¡Cualquiera que nunca, con prisas, haya puesto marcha atrás mientras el coche estaba en movimiento, que tire la primera piedra! 

Desafortunadamente, esta es una práctica común y dañina. Al maniobrar con prisa, muchas personas acaban poniendo marcha atrás mientras el coche sigue avanzando. 

Las sacudidas como resultado de este hábito causan daños al sistema de transmisión y con el tiempo pueden causar una falla grave en el sistema de transmisión que no es barata de reparar. 

Además, seleccionar la posición P con el coche todavía en movimiento es otro hábito que conviene evitar. 

En este caso no se produce una sobrecarga en la caja de cambios, sino en el bloqueo que protege la transmisión de daños provocados por posibles movimientos mientras el coche está aparcado. 

Si se fuerza esta cerradura continuamente puede romperse. Por tanto, es importante asegurarse de que el vehículo esté completamente detenido antes de colocar la palanca en la posición R o P. 

Muchos propietarios de vehículos con transmisión automática creen que este tipo de elementos no requieren un mantenimiento regular, lo cual es un error. 

Al igual que otros componentes, la caja de cambios requiere lubricación y mantenimiento recurrente. Las especificaciones y plazos para el cambio de fluido están indicados en el manual del propietario y deben respetarse. 

Además, el cambio de aceite se puede adelantar en función de las condiciones de uso del coche.

Es importante resaltar que algunos modelos no incluyen recomendación de cambio de aceite, el cual se supone debe durar toda la vida útil del vehículo. 

Sin embargo, esto no significa que la transmisión automática esté libre de problemas de lubricación.

Al fin y al cabo, pueden producirse fugas y, por tanto, reducir el nivel de lubricante, lo que aumenta la fricción de las piezas internas y puede provocar un desgaste prematuro de la caja de cambios. 

Por lo tanto, durante las inspecciones, vale la pena comprobar el aceite de la caja de cambios. 

Si presenta un aspecto oscurecido, significa que ya no tiene las características necesarias para la lubricación. 

Los problemas con el aceite de la transmisión provocan signos perceptibles comunes, como tirones al cambiar de marcha.

Además, la transmisión también puede patinar. Es decir, al pisar el acelerador las ruedas pueden tardar unos instantes en tracción. 

Por eso es importante no descuidar el cuidado del tipo de cambio. 

Como todos los componentes de un vehículo, la transmisión automática también merece atención.

Al fin y al cabo, cualquier tipo de problema en el mismo puede perjudicar el buen funcionamiento del vehículo y poner en riesgo a todos sus ocupantes. 

¿Tu coche es automático o manual? ¿Que tipo de transmision prefieres? ¡Deja un comentario contándonos cuál es tu preferencia! 

Y ya que estamos hablando del cuidado de la transmisión automática, ¿qué tal si revisas algunas acciones de mantenimiento que puedes realizar tú mismo en casa para cuidar tu auto y aun así ahorrar algo de dinero?

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