O novo Volkswagen Polo 2021 começa a chegar nas concessionárias de todo o Brasil. Relançado no mercado em 2017 o modelo agrada muita gente e já tido como um dos modelos mais vendidos da marca no mercado brasileiro. 

O Polo se destaca por todo aparato tecnológico e motores eficientes. Apenas para exemplo de comparação ele é o único no segmento que dispõe de um painel digital que pode ser totalmente configurável de acordo com a preferência do condutor. 

Como a principal missão do Senhor Carros é te manter informado sobre o universo automotivo trazemos agora para você em primeira mão todas as novidades sobre o Polo 2021. Bora conferir?

O principal destaque vai para a versão esportiva GTS que passa a oferecer como opcional as rodas com aro de 18 polegadas com design Brescia. Naturalmente o modelo vem roda aro 17.

Só que esse opcional não vem “de graça” para calçar o modelo com rodas e pneus de 18 polegadas o proprietário vai precisar gastar cerca de R$ 1500 a mais. 

Outra mudança bastante positiva pode ser vista na versão de entrada com motor 1.0 MPI que passa a contar com a Central Composition Touch como item de série além de volante multifuncional. 

O Volkswagen polo 2021 tem três opções diferentes de motorização. São elas:

O motor mais básico é o 1.0 MPI que conta com 75 cavalos quando abastecido com gasolina e 84 cavalos quando abastecido com etanol. 

Com essa motorização o modelo alcança os 100 km/h em 13 segundos e pode alcançar até 170 km/h. 

O motor 1.6 MSI equipa os modelos mais completos da linha e é capaz de render 110 e 117 cavalos com gasolina e etanol respectivamente. 

Com o motor 1.6 MSI o Polo 2021 consegue alcançar os 100 km/h em pouco mais de 9 segundos e pode atingir os 193 km/h. 

E por fim temos o motor 1.4 TSI que está presente apenas na versão esportiva GTS. Essa motorização é dotada de 150 cavalos de potência e atinge os 100 km/h em 8,4 segundos. Com essa motorização o Polo consegue alcançar os 207 km/h. 

No interior o ambiente é um tanto quanto interessante mas não possui luxo e sim sofisticação que pode ser rapidamente notada com o Active Info Display e seus três temas de instrumentação. 

O Active Info Display é uma atração à parte com seus três temas de instrumentação. Incluindo o mapa em tela cheia assim como a Central multimídia. 

No quesito instrumentação e funcionalidade o Volkswagen Polo 2021 fica na frente de muitos outros modelos da marca como é o caso do Golf e até o Passat. 

É importante ter em mente que as montadoras vêm adotando mudanças no segmento de compactos no Brasil. Eles tendem a ser mais simples, porém ganham em itens de segurança e tecnologia. 

O modelo apresenta bom espaço interno. Principalmente para os ocupantes dos bancos traseiros. Falando em banco detrás o modelo conta com difusor de ar traseiro uma exclusividade nos modelos nacionais. 

O porta-malas também possui bastante espaço sendo suficiente para uma família pequena ou para casais que possuem pets ao invés de dois filhos. 

Na questão de dirigibilidade o ponto positivo vai para a posição de dirigir que é agradável com todos os comandos bem próximos das mãos. 

O motorista que compra o carro só precisa de um pouco de tempo para configurar algumas informações do Active Info Display. Mas no geral as visualizações podem ser feitas pelo volante. 

Diferente do que muitos afirmam o Polo não é um mini-Golf e nem deve ser visto assim. O modelo é na verdade um compacto com a missão de estar entre os mais vendidos do Brasil conforme o desejo da marca. 

O Volkswagen Polo 2021 é sinônimo de segurança. O modelo conta com airbags frontais e laterais. Além disso o sistema de freios é ABS com EBD. Todos os ocupantes dispõem de cinto de três pontos encosto de cabeça.

Para as crianças o modelo dispõe de Sistema Isofix para fixação de cadeirinha infantil. 

A partir da versão Comfortline o modelo dispõe de assistente de partida em rampa e controles de tração e estabilidade eletrônicos que garantem segurança e até mesmo um pouco de diversão para quem tem uma tocada mais esportiva. 

Nas ruas e estradas o Polo 2021 se mostra um veículo ágil já com o motor 1.0 MPI. O propulsor dispõe de um ronco agradável e já conhecido de modelos como Up! e Golf. 

Com diferentes opções de regulagem de tocada o hatch foca na economia quando colocado sob o modo Drive. 

O motor 1.0 enche rápido mas as relações são atenuadas como forma de conferir mais conforto e reduzir o consumo. No modo manual as trocas podem ser feitas na alavanca de câmbio ou paddle shifts o que garante um pouco mais de performance. 

Já o motor 1.6 apresenta respostas rápidas e funcionais e “enche” mais rápido que o 1.0 como já era de esperar. Nessa configuração é possível manter velocidade de cruzeiro com giros relativamente mais baixos do que o motor 1.0. 

E por fim o motor 1.4 que está presente apenas na versão esportiva garante a diversão. As trocas de marchas ocorrem num menor intervalo de tempo. Isso garante uma tocada mais divertida e apimentada. 

Embora o câmbio automático não agrade a todos sua calibração junto ao TSI torna o conjunto muito funcional. 

Outro ponto que chama bastante atenção é direção elétrica que é leve e progressiva. isso dá um controle mais direto ao motorista para mudanças de trajetória e contornos de curva. 

A suspensão merece menção a parte. 20 mm mais alta do que a da versão alemã dispõe de uma calibragem firme que permite atacar as curvas  e manter a trajetória sem nenhum tipo de tendência exagerada ou saída de frente.

Os controles de estabilidade e tração garantem a diversão mesmo que os pneus cantem.

Por fim os freios também é um destaque a parte. Eficientes eles não fazem com que a carroceria sofra torção percetível. O que dá ao Polo um ótimo controle e consequente segurança. 

As médias de consumo do Volkswagen Polo 2021 são variáveis de acordo com os diferentes tipos de motorização.

O motor 1.0 possui um consumo de 8,8 km/L e 10 km/L na cidade e 12,9 km/L e 14,3 km/L em rodovias com etanol e gasolina respectivamente. 

A motorização 1.6 MSI entrega 7,9 km/L e 9,3 km/L no uso urbano e 11 km/L e 13,8 nas estradas quando abastecido com etanol e gasolina. 

E por fim o propulsor 1.4 faz médias de 7,5 km/L e 9,6 km/L nas ruas e 11 km/L e 13,7 km/L em rodovias com etanol e gasolina relativamente. 

Agora vem a melhor parte: As versões e os preços. O Polo 2021 é comercializado nas seguintes versões e conta com os seguintes valores:

Como citado no início do conteúdo o Polo foi relançado em 2017 enquanto o Virtus foi lançado no mesmo ano. 

Podemos falar popularmente que o Virtus é a versão Sedan do Polo e ambos são muito semelhantes do ponto de vista de dirigibilidade. 

Ao analisar os valores tanto dos modelos da própria Volkswagen quanto dos modelos concorrentes fica fácil notar que pela qualidade e valor o Polo 2021 é uma escolha óbvia. 

A primeira reestilização do modelo estava nos planos da montadora para 2022. Mas com a pandemia do coronavírus pode postergar essas mudanças só para 2023. 

E aí? O que você achou das mudanças do Volkswagen Polo 2021? Tem vontade de comprar um exemplar? Deixe um comentário com suas respostas. Sua participação é muito importante para nós. 

E já que estamos falando do Polo. Que tal saber quais foram os carros mais vendidos da Volkswagen até agora em 2020? 

Será que o polo está na lista? Para saber é só clicar no link abaixo!