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Novo Tesla Roadster: Conheça o modelo elétrico que supera os 400 km/h

Conheça o Novo Tesla Roadster. Superesportivo elétrico que promete ultrapassar os 400 km/h.

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Murilo C.

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Prometido inicialmente para 2020, o novo Tesla Roadster foi adiado para 2022. O supercarro elétrico é aguardado por conta de seus números um tanto quanto expressivos. 

Segundo Elon Musk os números do veículo impressionam: O modelo contará com mais de 1000 cavalos de potência e terá autonomia para rodar mais de 1000 km com apenas uma recarga. 

Tesla Roadster

No artigo de hoje nós do Senhor Carros vamos mostrar todas as novidades sobre o modelo que visa revolucionar o universo automotivo como conhecemos hoje. 

Se você está em busca de novidades automotivas não pode deixar de conferir o que preparamos para você. 

ANÚNCIOS

Novo Tesla Roadster pouco lembra modelo antigo

Muitos podem não se lembrar, mas onze anos atrás a fabricante norte americana com sede na Califórnia lançava a primeira geração do Tesla Roadster. 

Na época o carro era um esportivo elétrico baseado no Lotus Elise. As baterias do modelo propiciavam uma aceleração de 0 a 100 km/h em 3,5 segundos e uma autonomia máxima de 350 km. Números expressivos já para aquela época.

Roadster
Novo Tesla Roadster será lançado em 2022

Agora a Tesla apresenta a segunda geração do Roadster.

O modelo que era esperado para esse ano só deverá entrar em produção massiva no ano de 2022 e se trata de um esportivo elétrico muito mais extremo e provavelmente será um tanto quanto exclusivo. 

Design único

O Design do novo Roadster tem objetivo principal de romper com os padrões adotados por Musk no passado. 

Na parte dianteira há poucos elementos e um estilo bastante agressivo, com um par de faróis de led e um capô um tanto quanto vincado. 

Para quem gosta de carros esportivos será fácil notar uma semelhança com o Porsche 718 Cayman. Um veículo considerado referência em termos de design. 

Aerodinâmica
Roadster tem aerodinâmica refinada

Já na parte traseira é notório o chamariz aerodinâmico. Visando proporcionar o mínimo de resistência possível, a traseira do novo Tesla Roadster parece acabar do nada. Algo muito semelhante ao que vimos no raro Bugatti Veyron. 

Todo esse conjunto aerodinâmico refinado proporciona ao Roadster o menor arrasto possível. Isso visa otimizar ao máximo o aproveitamento energético oriundo das baterias do modelo. 

Outro ponto curioso sobre o design do modelo é seu teto. Ele é feito de vidro e totalmente removível. Transformado o veículo em um conversível. 

Interior futurista

Embora o modelo não tenha sido amplamente divulgado seu interior tem uma pegada futuristas. 

Projeções mostram bancos mais cleans. O espaço é bem aproveitado e possui gadgets eletrônicos sensíveis ao toque. 

Interior futurista
Interior futurista é destaque

Um dos itens que mais chamam atenção nas projeções é o volante que muito se assemelha com os de carros de corrida. 

Três motores e muita velocidade

Para números tão extremos o modelo conta com uma estrutura igualmente extrema. 

O Roadster conta ao todo com três motores elétricos. Um instalado no eixo dianteiro e outros dois instalados sobre o eixo traseiro.

Os três motores juntos são capazes de gerar um torque máximo de 1020 kgfm. Apenas para efeito de comparação o Bugatti Chiron que é dono do maior torque do mundo entrega 163,2 kgfm.

Com tanta força inicial de torque o Tesla Roadster promete números de desempenho assustadores. 

De acordo com simulações o novo Roadster precisaria de apenas 1,9 segundos para atingir os 96 km/h e chegaria aos 160 km/h em 4,2 segundos. A velocidade máxima prometida pela montadora é de 402 km/h. 

Recarga
Roadster promete rodar 1000 km com apenas uma recarga

Todos esses números fazem do Roadster o carro elétrico mais veloz do mundo e a fonte responsável por tanta energia é uma bateria de 200 kWh. 

Para domar toda esse poder o esportivo contará com tração integral nas quatro rodas.

Pesado e com foguetes de ar comprimido

Algo que preocupa muita gente é o peso do novo Roadster. Afinal baterias elétricas tendem a ser pesadas.

A atual preocupação com peso é baseada na capacidade da bateria do esportivo que é de 200 kWh. Essa potência é o dobro do Tesla Model S Long Range que pesa 2,2 toneladas. 

A Lucid Motors fabricante de baterias automotivas admitiu que uma bateria de 180 kWh pesa uma tonelada.

Assim é possível termos em mente que apenas a bateria do novo Roadster deve pesar um pouco mais do que 1000 kg. 

Protótipo
Peso não será problema para Tesla Roadster

Mas o peso não será um problema já que o modelo contará com motor a jato com foguetes de ar comprimido. 

O motor a jato utilizado no Tesla Roadster carregam a mesma tecnologia utilizada nos foguetes da SpaceX. 

Trata-se na verdade de um compressor de ar que terá doze foguetes de ar comprimido espalhados por todo o veículo. 

De acordo com palavras do próprio Musk o novo Roadster usará um sistema que usa ar ultracomprimido para atingir forças que exigirão determinado preparo físico do piloto para suportá-la 

O novo superesportivo terá motores a jato com as seguintes características:

  • Traseiro: Para aceleração;
  • Dianteiro: Para frenagem;
  • Laterais: Para manter o carro em curvas. 

Projeções mostram que por conta dos pequenos foguetes, o bólido poderá até flutuar a alguns centímetros do asfalto. 

Preço

Com tudo o que mostramos não é difícil imaginar que o modelo não será barato. 

Inicialmente o preço sugerido para o novo Roadster é de US$ 200 mil o que daria na cotação atual cerca de R$ 1,1 milhões. 

Para aqueles que querem ter o prazer de serem os primeiros a pilotar o superesportivo elétrico é preciso desembolsar um sinal antecipado de US$ 50 mil para reservar um exemplar. 

Além do modelo clássico haverá também uma série especial de lançamento que foi batizada de Founder Series.

O conteúdo da versão especial ainda não foi revelado pela Tesla. Mas sabe-se que irá custar um pouco mais caro: US$ 250 mil. 

Conclusão

Sabemos que o mercado de veículos elétricos está em plena expansão e que certamente será o futuro. 

Muitos países estão indo na direção dos veículos elétricos e Elon Musk que é considerado por muitos como um visionário já aposta na eletricidade como mobilidade há algum tempo.

Prova dessa aposta são os modelos da Tesla que carregam energia elétrica em todas as suas composições. No entanto ainda se trata de uma tecnologia cara e pouco acessível. 

Teto removível
Tesla Roadster será exclusivo

Na sua opinião o futuro dos veículos é elétrico ou você acredita que combustíveis sintéticos ou até mesmo o hidrogênio podem impedir o avanço dos carros eletrificados?

Deixe um comentário contato pra gente qual é o seu pensamento sobre o futuro do setor automotivo. 

E depois de conhecer tudo sobre o novo Tesla Roadster que tal conhecer mais alguns modelos elétricos? 

Para isso, separamos especialmente para você uma lista com modelos elétricos que chegam ao Brasil em 2020. Para saber quais são basta clicar no link a seguir. 

Redator especialista em carros, se identifica com conteúdos relacionados a lançamentos e análises de veículos e acredita que compartilhar conhecimento na área ajuda todos a tomarem melhores decisões em busca do veículo ideal para cada tipo de perfil.

Artigos

Volkswagen Gol 2021: Depois de 40 anos modelo continua funcional!

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Murilo C.

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Tudo sobre o Gol 2021

Gol 2021

O Gol 2021 chegou de maneira discreta e sem fazer muito alarde. Logo após fazer 20 anos, o modelo que já foi considerado o queridinho de muita gente, perdeu o valor e o status de popular, o que não quer dizer que ele não seja um veículo funcional. 

Pensando em te manter informado, nós do Senhor Carros vamos voltar no tempo e te mostrar a história desse quarentão, além de te mostrar o que há de novo, no modelo 2021.

Ficou curioso? Então, não deixe de conferir o artigo a seguir! 

Linha do tempo do Volkswagen Gol

Como citado em maio, o modelo da Volkswagen completou 40 anos. Trata-se de idade para ninguém botar defeito, afinal, são poucos os carros que conseguiram se manter no mercado por todo esse tempo sem ser retirado de linha. 

Pensando nisso, fizemos uma linha do tempo, com os maiores feitos do Gol nesse quase meio século de vida. 

1980: idealizado para ser o sucessor do Fusca como carro-chefe da montadora, o Gol é lançado para disputar o mercado contra o Fiat 147 e o Chevrolet Chevette. O modelo era equipado com um motor 1.3 refrigerado a ar e 42 cavalos.

1981: A versão sedã do Gol, o famoso Voyage é lançado com motor 1.5 refrigerado a água, porta-malas espaçoso e um visual diferenciado. Nesse mesmo ano, o Gol passou a ser equipado com novo motor 1.6, ainda refrigerado a ar. 

1982: Chega a vez do lançamento da Parati, que mantém a motorização do Voyage, mas com um porta-malas ainda maior. A motorização é a mesma do Voyage. Ainda em 1982, a montadora lança sob a mesma plataforma o Saveiro. 

1984: É lançado o Gol GT, a primeira versão esportiva do hatch, equipado com motor 1.8 refrigerado a água com 99 cavalos, suspensão mais firme e bancos esportivos. 

1987: Com motores 1.6 e 1.8 AP, Gol, Voyage e Paraty passam por sua primeira reestilização, ganhando novos faróis, para-choques e lanternas. 

1988: A Volkswagen lança o gol GTI, que foi o primeiro carro nacional com injeção eletrônica. O modelo era equipado com um motor 2.0 AP de 112 cavalos. 

Gol GTI
Gol GTI marcou época

1991: O modelo passa pela sua última reestilização, ganhando a frente que é conhecida até hoje como “chinesa”. 

1992: É lançado o 1º Gol 1000.

1994: para enfrentar o Fiat Uno e o Chevrolet Corsa, o Gol chega a sua segunda geração, popularmente chamada de “bolinha”. O exterior e a arquitetura da cabine são novos. Seus motores eram de 1.0 com 50 cavalos, 1.6 de 76 cavalos e 1.8 de 91 cavalos. Neste ano, o Voyage também foi descontinuado. 

1999: A segunda geração, que ainda fazia uso da plataforma da primeira passa por mais uma renovação visual e é batizada de G3, deixando todo o conjunto ótico mais reto e alinhado. No interior o destaque fica por conta do painel de instrumento, muito semelhante aos utilizados pelos veículos da Audi na época. No ano seguinte, Gol e Parati ganham motor 1.0 turbo. 

2003: É lançado o primeiro Gol Total Flex, o primeiro carro bicombustível do Brasil.

2006: A linha 2006 passa a ser comercializada como G4, embora não passe por uma reestilização verdadeira. O conjunto ótico reto até então, volta a receber contornos arredondados. 

2008: Os designs externos e internos sofrem profunda alteração e os motores 1.0 e 1.6 da família EA 111 passam a ser utilizados. A produção do Voyage é retomada.

2009: A renovação de design chega à Saveiro, que ganha uma versão inédita com cabine estendida. Gol e Voyage ganham câmbio automatizado I-Motion;

2011: O Gol chega aos 25 anos de liderança no mercado nacional. A marca gera uma versão especial para 2012.

2012: O Gol passa por mais uma reestilização e passa a ficar parecido com o Fox. O modelo ganha também a versão ecológica Bluemotion.

2014: Versão Rallye estreia motor 1.6 de 120 cavalos. No mesmo ano, o reinado de liderança de vendas do Gol chega ao fim, com o Fiat Palio assumindo o posto.

2016: O Gol abandona o motor 1.0 de 4 cilindros e dá espaço para a chegada do motor 1.0 de 3 cilindros. O visual passa por pequenos retoques e uma nova central multimídia, passa a ser oferecida como item opcional. 

2020: Modelo comemora 40 anos de vida, ainda tendo lenha pra queimar. 

As novidades do Gol 2021 começam pela segurança

A principal novidade do Gol 2021 foi a adoção dos itens de segurança considerados obrigatórios para o mercado brasileiro. Ou seja, a montadora se viu na obrigação de adotar esses equipamentos. 

A partir do modelo 2021, o Gol passa a dispor de cinto de segurança de três pontos e encosto de cabeça para todos os ocupantes, além do sistema de fixação Isofix para as cadeirinhas infantis. 

Visual externo mais robusto

Como é possível notar, o Gol 2021 é um pouco mais robusto, e isso é fruto de uma leve reestilização adotada ano passado. A dianteira foi redesenhada e passou a trazer o mesmo conjunto utilizado no antigo Gol Track e na Saveiro (que foi quem estreou essas linhas). 

Ainda no exterior, o capô é mais elevado e possui vincos marcantes, com faróis maiores e mais angulares interligados à nova grade, que também é mais ampla. O para-choque por sua vez também passou por reestilização, fazendo com que os faróis de neblina fiquem em uma posição mais elevada. 

Gol lateral
Gol 2021 mudou muito pouco

As laterais seguem sem mudanças. A única alteração são as novas rodas de liga-leve e calotas. Já a traseira não sofreu qualquer tipo de modificação. 

Interior com leve alteração

No interior, as novidades incluem detalhes de acabamento, com um novo grafismo para o painel de instrumentos e novas opções de revestimento para os bancos. Além disso, o Gol 2021 recebeu um novo pacote opcional com edição limitada batizado de Urban Completo II.

Gol 2021
Interior passou por modificações

Esse pacote agrega uma série de itens, como sensor de estacionamento, chave canivete, coluna de direção com ajuste de altura e profundidade, retrovisores externos com ajustes elétricos, faróis de neblina, conjunto elétrico e rodas de 15 polegadas. O pacote custa cerca de R$ 3 mil. 

Além dessas novidades no interior, a central multimídia é outro item que chama bastante atenção. 

Motorização

Na questão de motorização, o Gol 2021 possui as mesmas opções do modelo anterior, um motor 1.0 e dois motores 1.6. 

O motor 1.0 conta com três cilindros e 12 válvulas, com componentes feitos em alumínio, sistema de refrigeração independente para bloco e cabeçote, comando duplo variável de válvulas e sistema de partida que dispensa o tanquinho de gasolina para partidas a frio.

Esse motor rende 75 cavalos a gasolina e 82 cavalos com etanol. O câmbio é manual de cinco marchas. 

O primeiro motor 1.6 é o velho conhecido 8V MSI flex com quatro cilindros, capaz de render 101 cavalos na gasolina e 104 cavalos abastecido com etanol. Para essa motorização, está disponível somente um tipo de transmissão, a manual de 5 marchas que também é utilizada no 1.0.

Motor gol 2021
Gol 2021 tem 3 opções diferentes de motor

E por fim, a segunda opção de motor 1.6 é  moderno 16V MSI Flex de quatro cilindros que equipa o Polo, Virtus e a Saveiro Cross, pertencente à moderna família EA-211, esse propulsor traz bloco e cabeçote em alumínio, quatro válvulas por cilindro e duplo comando de válvulas variável na admissão. 

Esse motor mais moderno, rende 110 cavalos com gasolina e 120 cavalos com etanol e está acoplado câmbio automático Aisin AQ160 6F de seis velocidades com conversor de torque.

As trocas de marchas podem ser feitas por meio de alavanca ou shift paddles atrás do volante. Há também um modo de condução esportiva. 

As três versões do Gol 2021

O Gol 2021 conta com as seguintes versões:

  • Volkswagen Gol 1.0 manual;
  • Volkswagen Gol 1.6 manual;
  • Volkswagen Gol 1.6 automático.

Volkswagen Gol 2021 1.0

Equipado com motor 1.0 flex de 3 cilindros com 75/82 cavalos e câmbio manual de 5 marchas, essa versão conta com os seguintes itens de série. 

Sistema de freio ABS e EBD, sistema de partida frio, alerta de frenagem de emergência, 2 bolsas de airbags - para motorista e passageiro, alerta sonoro e visual de cinto de segurança, antena no teto, ar condicionado com filtro de poeira e pólen, banco do motorista com ajuste altura, banco traseiro rebatível, chave tipo canivete, cintos de segurança com pré-tensionador, coluna central externa com aplique preto, desembaçador do vidro traseiro, direção hidráulica, faróis com máscara escura, lavador e limpador do vidro traseiro, luz de freio elevada, painel de instrumentos com conta-giros, velocímetro com marcador do nível de combustível, preparação para sistema de som, revestimento dos bancos em tecido, rodas de aço de 14 polegadas, calotas em xisto, suporte para celular, tomada de 12V no console central, travamento das portas e vidros dianteiros elétricos. 

Volkswagen Gol 2021 1.6 manual

Equipado com motor 1.6 flex de 101/104 cavalos e câmbio manual de 5 marchas, essa versão conta com os mesmos itens de série da versão anterior, mais rodas de 15 polegadas com calotas gabro. 

Volkswagen Gol 2021 1.6 automático

Essa versão é equipada com o novo motor 1.6 de 110/120 cavalos e câmbio automático de 6 velocidades e conta com os mesmos itens de série da versão anterior, além do câmbio automatizado. 

Diferentes ofertas de pacotes

Todas as três versões podem ser turbinadas com três pacotes diferentes oferecidos pelas concessionárias. Os pacotes são:

Volkswagen Gol
Gol 2021 conta com diferentes versões e pacotes
  • Urban completo;
  • Interatividade Composition Touch;
  • Interatividade Media Plus.

Pacote Urban completo

Esse pacote conta com sistema de alarme com comando remoto, sensor de estacionamento traseiro, luzes dianteiras e traseiras, alças de segurança no teto, coluna de direção com ajuste e profundidade, retrovisores e maçanetas na cor do veículo, espelhos retrovisores elétricos e com luzes indicadoras de direção integradas, faróis de neblina, lanternas traseiras escurecidas, para sol com espelho iluminado para o motorista e passageiro, rodas de liga leve de 15 polegadas, tampa do porta malas com abertura elétrica, travamento elétrico das portas e vidros elétricos. 

Pacote interatividade Composition Touch

Esse pacote é equipado com I-System com Eco-Comfort, computador de bordo, 4 alto falantes e 2 tweeters, sistema de som com touchscreen com App-connect e volante multifuncional com comando de sistema de som.

Pacote interatividade Media Plus

E esse que é pacote mais básico, conta com 4 alto-falantes, 2 tweeters e sistema infotainment Media Plus, com bluetooth, MP3 e entradas USB, SD-Card e Aux-In.

Desempenho, consumo e dimensões

O Gol 2021 apresenta bom desempenho com qualquer uma das opções de motorização. O 1.0 compacto de entrada apresenta boa disposição em saídas e retomadas, podendo ser considerado até mesmo surpreendente. 

Rodando em cerca de 3.000 rpm na estrada, é possível ter um ótimo rendimento e, termos de consumo, além de força suficiente para se manter embalado em ultrapassagens. 

Gol 2021 frontal
Gol 2021 possui bom desempenho e consumo nas três versões

Já nas motorizações 1.6, como era de se esperar, o desempenho é satisfatório, apresentando força para encarar subidas e realizar ultrapassagens na estrada, mas como é de se esperar, o consumo é mais elevado do que o 1.0. 

As médias de consumo são as seguintes:

Volkswagen Gol 1.0 manual

  • Consumo na cidade: 8,8 km/l com álcool e 12,9 km/l com gasolina
  • Consumo estrada : 10,3 km/l com álcool e 14,5 km/l com gasolina

Volkswagen Gol 1.6 manual 

  • Consumo na cidade: 7,6 km/l com álcool e 11 km/l com gasolina
  • Consumo estrada: 9,2 km/l com álcool e 13,1 km/l com gasolina

Volkswagen Gol 1.6 automático

  • Consumo na cidade: 7,7 km/l com álcool e 11,1 km/l com gasolina
  • Consumo estrada: 9,6 km/l com álcool e 13,6 km/l com gasolina

As dimensões do Gol 2021 são as seguintes:

  • Comprimento: 3.897 mm;
  • Altura: 1.464 mm;
  • Largura: 1.656 mm;
  • Distância entre-eixos: 2.466mm.

Valores

Como era de se esperar cada uma das versões do Gol 2021 possuem valores distintos, sendo o 1.0 o mais barato e o 1.6 automático o mais caro. Os preços são:

  • Volkswagen Gol 2021 1.0 manual: R$ 50.250
  • Volkswagen Gol 2021 1.6 manual: R$ 56.490
  • Volkswagen Gol 2021 1.6 automático: R$ 61.390

Conclusão

Embora tenha a perdido a liderança de vendas em 2012 e ainda não tenha retomado o posto, o Gol 2021 é a continuidade de um modelo muito querido e que ainda é apreciado por muita gente, tendo “teoricamente” muito tempo de vida pela frente. 

Entretanto, previsões indicam que o modelo pode sair de linha no final do ano que vem para dar a lugar a um SUV compacto. Embora a montadora alemã não confirme essas informações, a verdade é que para enfrentar concorrentes como o Chevrolet Onix ou o Hyundai HB20, o Gol precisaria passar por algumas reestilizações estéticas, além de mudanças mecânicas. 

Agora queremos saber a sua opinião. O que você achou do Gol 2021? Você desembolsaria a quantia pedida pela montadora? Sim ou não? Deixe um comentário com a sua resposta. 

E já que estamos falando do veículo da Volkswagen com maior presença de mercado, que tal saber um pouco mais sobre o carro da Fiat com maior presença no comércio automotivo? Estamos falando é claro do Uno! Clique no botão abaixo e leia uma matéria que fizemos sobre a evolução desse popular de peso!

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