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Jeep Compass 2021 tem novo motor e exterior intocado

Conheça as principais novidades do Jeep Compass 2021: Nova motorização e ponto forte enquanto falta de alterações no design são vistas como frustrantes entre os amantes do SUV líder de vendas.

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Murilo C.

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ANÚNCIOS

Jeep Compass 2021 é continuação de receita vencedora

A Fiat Chrysler apresentou no continente europeu o novo Jeep Compass 2021.

Embora muitos não saibam a montadora italiana possui uma parceria técnica com a Jeep que rende bons frutos por aqui, como é o caso do Renegade e do próprio Compass. 

Pelo jeito, a filosofia da montadora foi a de que em time que está ganhando não se mexe pois apenas os olhos mais atentos irão notar as alterações no exterior do SUV (que é líder de vendas por aqui):

As lanternas agora são em led. 

Jeep Compass 2021
  • Categoria: SUV
  • Preço médio novo: R$  160  mil 
  • Preço médio usado: R$ 80 mil 
  • Versão recomendada: Longitude 2.0 Diesel AT9 4×4
  • Consumo médio cidade:  7 km/L
  • Consumo médio estrada:  10 km/L

As principais mudanças ficam escondidas sob o capô e no espaço interno com alterações um tanto quanto pontuais. 

Com a intenção de te trazer o que há de novo no universo automotivo, nossa equipe de especialistas mais uma vez se superou e trouxe as novidades do novo Compass especialmente para você.  

Para descobrir o que há de novo é só continuar sua leitura. 

Jeep Compass 2021 será produzido no Brasil

O novo Jeep Compass será produzido na fábrica da montadora em Pernambuco já a partir de 2021.

O SUV na verdade será um Frankenstein, uma vez que vai contar com o motor 1.3 turbo fabricado pela Fiat que está em processo de finalização na Fábrica de Betim em MG. 

Motor é a principal novidade

Aguardado já há algum tempo, o motor é a principal novidade do Jeep Compass 2021.

Como citamos o SUV terá sob o capô o novo motor 1.3 Firefly turbo flex desenvolvido e produzido pela Fiat. 

O motor, que também deve equipar alguns modelos da montadora italiana já a partir do ano que vem, promete ser mais eficiente, entregando maior desempenho e menos consumo. 

O motor deve ser oferecido na versão de até 150 cavalos com transmissão automática de 6 marchas, ou então pela CVT que está sendo desenvolvida para o motor 1.3 aspirado. Essa é uma informação que ainda não foi passada pela montadora. 

A marca resolveu manter os equipamentos voltados à condução como a tração 4×4 com seletor de modos de condução e HDC.

De acordo com a montadora as versões turbodiesel continuam com a transmissão de nove velocidades. 

Mudanças estéticas um tanto quanto pontuais

A grande decepção para muita gente foi a continuidade do padrão estético.

Como muitos outros veículos, o Hyundai Tucson está passando por renovações.

Nós aguardávamos alguma mudança no visual do Compass 2020, mas ela não veio. 

Apenas os mais atentos conseguirão notar a icônica grade com aberturas verticais mais pronunciada e aumentada de maneira leve. 

Mudanças estéticas Jeep Compass 2021
Grade frontal e contornos das molduras dos faróis de Neblina são únicas mudanças

Outro ponto que sofreu uma mudança quase imperceptível são os contornos das molduras dos faróis de neblina e na base da grade inferior do para-choques, que agora vem de fábrica com a mesma tonalidade cinza. 

Por fim, como já havíamos citado, as lanternas agora são de led e, diferente das alterações que acabamos de citar, isso é algo fácil de ser visto. 

Interior segue o mesmo

O interior segue o mesmo do modelo 2020, mas com uma novidade:

A central multimídia. 

O Jeep Compass 2021 traz em seu console a nova central multimídia Uconnect Services, com opções de tela de 7 ou 8,4 polegadas capaz de operar uma grande variedade de serviços integrados. 

Interior
Interior do Jeep Compass 2021 segue o mesmo, exceto pela nova central multimídia

Entre esses serviços estão a integração com smartphones, smartwatch, sites, funções como travar e destravar portas, enviar um destino para o GPS do veículo, receber alertas sobre condições do tempo e do trânsito e muito mais. 

Versão híbrida

Seguindo a linha ecológica de muitas montadoras mundo afora o Compass 2021 também conta com uma versão híbrida que foi batizada de Compass 4xe. A versão já havia sido apresentada e até estava em pré-venda e agora faz sua estreia oficial

A variação híbrida conta com um motor 1.3 turbo mas que funciona de maneira conjunta à uma unidade elétrica que move as rodas traseiras entregando 240 cavalos e prometendo rendimentos na casa dos 45 km/litro. 

híbrido
Compass 2021 contará com versão híbrida que virá ao Brasil

A novidade já foi confirmada para o mercado brasileiro entretanto por conta da pandemia acabou tendo sua estreia adiada por conta da pandemia do novo coronavírus. 

Preços e versões Jeep Compass 2021

Sempre que algum modelo é renovado a dúvida que muita gente tem é: E aí? Quanto vai custar o modelo com novidades?

Por enquanto só sabemos os valores das versões com o motor 2.0. A precificação e versões do Compass 2021 com o novo motor 1.3 ainda são mantidas em sigilo pela montadora embora devam ser divulgadas em breve. 

Assim as versões e seus preços são:

  • Sport 2.0 Flex AT6: R$ 126.290;
  • Longitude 2.0 Flex AT6: R$ 139.690;
  • Limited 2.0 Flex AT6: R$ 159.390;
  • Longitude 2.0 Diesel AT9 4×4:R$ 176.990;
  • Limited 2.0 Diesel AT9 4×4: R$ 196.690;
  • Trailhawk 2.0 Diesel AT9 4×4: R$ 196.690;
  • Série S 2.0 Diesel AT9 4X4: R$ 213.190.

Compass é líder entre os SUVs

E como muita gente sabe o Compass é líder de vendas já há algum tempo entre os SUVs

O modelo que foi lançado há pouco mais de três anos alcançou recentemente a importante marca de 200 mil unidades vendidas só no Brasil. Entre janeiro e setembro de 2020 mais de 33 mil unidades foram emplacadas no país. 

Toda essa preferência do público e a presença de um pacote maciço de equipamentos e itens de série faz com que o Compass seja o SUV que menos sofre desvalorização no país sendo indicado assim como uma ótima opção tanto para uso particular quanto para revenda. 

Líder de vendas
Jeep Compass é líder de vendas entre SUVs

De acordo com Alexandre Aquino, gerente da montadora na América Latina “o Compass é a união entre o design, tecnologia e sofisticação. Algo que a maioria dos brasileiros buscam em um veículo. Por isso ele ocupa e vai continuar ocupando a liderança do seu segmento”.

Conclusão

Muitos outros modelos mostraram no passado que não mexer em time que está ganhando pode ser uma boa ideia e foi isso que a montadora aplicou para a versão 2021 do modelo. 

No entanto como já mostramos aqui em outros artigos o Jeep Compass 2021 não terá vida fácil pela frente uma vez que montadoras têm lançado ou renovado modelos considerados adversários. 

Entre os principais adversários no segmento podemos citar:

Se o Compass vai continuar na liderança entre os SUVs só o tempo irá dizer. 

Entretanto como muita gente sabe os adversários vem apanhando do modelo já há algum tempo o que nos faz apostar que o modelo vai continuar como líder no segmento. 

Assim se você está interessado em comprar um Compass para você que tal antes de fechar negócio conhecer o modelo literalmente de forma prática e funcional?

Pensando em te manter informado produzimos um artigo com todos os prós e contras do SUV. Para acessar você já sabe não é mesmo? É só clicar no botão abaixo!

Redator especialista em carros, se identifica com conteúdos relacionados a lançamentos e análises de veículos e acredita que compartilhar conhecimento na área ajuda todos a tomarem melhores decisões em busca do veículo ideal para cada tipo de perfil.

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Conheça os 15 piores carros para revenda no Brasil

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Murilo C.

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Os piores carros para revenda no Brasil

Você sabia que existem aqueles que são considerados os piores carros para revenda no Brasil? Pois bem, existem muitas questões que devem ser levadas em consideração na hora de comprar um carro. Embora seja desaconselhado, ainda é grande o número de pessoas que compram um veículo levando em conta puramente o “gostar” do modelo, sem se preocupar com nenhum outro tipo de informação. 

Há uma série de aspectos que precisam ser pensadas e até mesmo repensadas antes de comprar qualquer modelo de carro. Índice de roubos, valor de seguro, preço de manutenções, períodos de garantia oferecidos pelo fabricante, consumo de combustível e um dos mais importantes de todos: Valor de revenda. 

Muitos negócios vivem e sobrevivem puramente da compra e revenda de carros. Se você possui uma revenda de veículos, o artigo de hoje foi produzido especialmente para você, pois vamos mostrar os piores carros para revenda no Brasil. Nossa sugestão é simples: Leia o conteúdo até o fim, e saiba quais modelos evitar. 

Os piores carros para revenda no Brasil

Confira agora, quais são os piores carros para revenda no Brasil

15. EcoSport 1.0 

O Ford EcoSport foi lançado no ano de 2003 e em seu ano de estreia vendeu pouco mais de 12 mil unidades. O modelo de lançamento contava com três opções de motor: 1.0 de 8v supercharger; 1.6 de 8v e 2.0 com 16v.

Durante oito anos, o modelo passou por renovações e mudanças, ganhando diferentes tipos de acessórios, novas versões e como não poderia deixar de ser, a retirada da motorização 1.0 que não agradou. 

O EcoSport 1.0 foi reprovado pelos clientes e também pela mídia especializada, por conta de seu fraco desempenho e consequentemente alto consumo. Hoje ele é encontrado em sites de venda por valores que podem variar entre R$ 15 mil a R$ 20 mil. Sem sombra de dúvidas, um dos piores carros para revenda no Brasil.

EcoSport 1.0
EcoSport 1.0

14. Mercedes Classe A

O Mercedes Classe A foi apresentado pela primeira vez no ano de 1997 no Salão de Genebra, na Suíça. No Brasil, o modelo foi lançado apenas em 1999 e teve produção até o ano de 2005.

No início, o classe A alcançou bons números de vendas. Porém, o aumento do dólar na época, acabou interferindo negativamente em suas vendas que começaram a cair ano a anualmente. Em 2005, ano de encerramento de produção, foram vendidos somente 3.499 unidades. 

O alto valor de manutenção e peças, aliado à perda de credibilidade do modelo, faz com que ele possa ser encontrado por preços que variam entre R$ 9 mil e R$ 20 mil, sendo considerado um dos piores carros para revenda no Brasil.

Mercedes Classe A
Mercedes Classe A

13. Volkswagen Polo 1.0 

Em seu lançamento no ano de 2003, a Volkswagen achou ser uma boa ideia equipar o modelo com um motor 1.0 de 16 válvulas com 79 cavalos de potência. Na época, o modelo era considerado um popular de luxo, custando cerca de R$ 26 mil. 

Entretanto, a pouca potência não agradou em nada o consumidor brasileiro, fazendo com que a montadora alemã encerrasse sua produção no mesmo ano. Dessa maneira, é totalmente compreensível que o modelo faça parte da lista dos piores carros para revenda no Brasil, não é mesmo?

Hoje, o Polo 1.0 pode ser encontrado na faixa de R$ 10 mil a R$ 13 mil. 

Volkswagen Polo
Volkswagen Polo 1.0

12. Fiat Marea 

Certamente, você já esperava encontrar o Fiat Marea na lista dos piores carros para revenda no Brasil, não é mesmo? Além de ser considerado um dos piores carros já vendidos, ele também é muito difícil de ser revendido. 

O Modelo foi lançado com um motor 2.0 com 20 válvulas e 142 cavalos de potência e contava com um torque máximo de 18,1 kgfm. Em seguida, a Fiat lançou a versão SX, com o mesmo motor, porém sem o variador de comando e com “apenas” 127 cv. 

Embora tenha ficado por muito tempo no segmento de médios da montadora italiana, a dificuldade de manutenção, ausência de tecnologias e episódios de incêndios, fizeram suas vendas despencarem. Com isso, o modelo parou de ser produzido em 2007, dando lugar para a entrada do Linea e do Punto. 

Hoje é possível encontrar o Marea por valores que variam entre R$ 7mil e R$ 8,5 mil. Já os valores para a versão turbo, variam entre R$ 11 mil e R$ 15 mil. Mas é melhor manter distância. 

Fiat Marea
Fiat Marea

11. Fiat Doblô 

O Fiat Doblô é conhecido por seu amplo espaço e registro frequente de reclamações de seus proprietários. Embora seja considerado um carro de trabalho e não de passeio, o veículo da montadora possui uma série de fatores que justificam sua entrada na lista dos piores carros para revenda no Brasil.

Os principais pontos fracos do Doblô são: Isolamento acústico de baixa qualidade; Acabamento interno ruim; Baixo desempenho; Consumo de combustível elevado e Colunas dianteiras com muitos pontos cego.

Os valores são extremamente variáveis, levando em consideração, principalmente o ano de produção. Modelos produzidos em 2005 podem ser encontrados na faixa de R$ 20 mil, enquanto os modelos 2009 são comercializados na faixa dos R$ 75 mil.

Fiat Doblô
Fiat Doblô

10. Fiat Weekend

Considerada a última perua remanescente das levas mais antigas do Brasil, hoje especialistas automotivos consideram o modelo um carro ruim de revenda. O motivo: A Weekend pode estar com os dias contados.

No final de 2019, a Volkswagen já havia anunciado que a SpaceFox chegara ao fim da vida, por conta da baixa saída e a preferência do público por SUVs ser cada vez maior.

O principal ponto que chama atenção nessa questão é que as novas normas de segurança para 2020 podem deixar a produção do modelo inviável. Os novos itens são o sistema de fixação de cadeirinhas, o que demanda um alto investimento e esforço, além da obrigatoriedade de que os veículos saiam de fábrica com cintos de três pontos e encostos de cabeças para todos os ocupantes. Para um veículo que vendeu pouco mais de 2.500 unidades em 2019, esses investimentos podem ser vistos como inviáveis.

Hoje os valores da Fiat Weekend variam entre R$ 20 mil e R$ 79 mil, dependendo do ano e modelo. 

Fiat Weekend
Fiat Weekend

9. Jac T5

O SUV da Jac Motors não convenceu os consumidores brasileiros. Embora suas linhas sejam modernas, há quem diga que o T5 lembra modelos coreanos antigos, como o Hyundai ix35. 

Hoje seus valores são um pouco elevados ficando na faixa dos R$ 70 mil a R$ 80 mil. Cifras superiores às de seus concorrentes, como o Jeep Renegade e o Suzuki Jimmy que podem ser comprados por cerca de R$ 65 mil.

Dentre os pontos negativos que fazem o T5 ser um dos piores carros para revenda no Brasil estão a utilização de materiais de baixa qualidade para acabamento interno, suspensão rígida e má distribuição de componentes do painel. Há proprietários, inclusive que reclamam do forte odor de plástico. 

Os valores o Jac T5 variam entre R$ 44 mil e R$ 60 mil e tendem a ficar empacados por longos períodos em estacionamentos e revendas. 

Jac J5
Jac J5

8. Renault Symbol 

O Renault Symbol não apresentava problemas de projeto. Muito pelo contrário: Seus motores 1.6 com 8 e 16 válvulas equiparam muitos modelos da montadora francesa sem nenhum histórico de problema. 

Mas por que o modelo veio para na lista dos piores carros para revenda no Brasil? Você pode estar se perguntando. A resposta é simples: Sua concepção final. O modelo, era uma sedã baseado sob a antiga plataforma do Clio, já ultrapassada, com falta de espaço no banco interno e visual antiquado. 

Além disso, o “sedã” sofreu uma ferrenha concorrência interna da primeira geração do Logan, que era mais barato e espaçoso. Dessa forma, o Symbol teve vida curta, sendo produzido apenas entre 2009 e 2013. Essa rejeição do consumidor dificulta muito o processo de revenda do modelo, que pode ser encontrado por valores entre R$ 15 mil e R$ 22 mil. 

Renault Symbol
Renault Symbol

7. Ford Focus Sedan/Fastback

O Focus Sedã sempre teve bons atributos veiculares, mas nunca foi um sucesso de vendas. O modelo contou com três gerações no Brasil e todas foram ruins de mercado, com emplacamentos sempre registrando uma pequena fração em relação ao modelo Hatch, sempre teve espaço.

A suspensão independente nas quatro rodas sempre foi vista como um ponto positivo de estabilidade e suavidade. Além disso, com motorização sempre atual e potente o modelo tinha tudo para fazer sucesso. O seu fracasso no mercado é algo que intriga muitos especialistas do setor automotivo.

O design da traseira do sedã não ajudou muito tanto na primeira quanto na segunda geração. Na terceira e última safra, o problema era o câmbio automatizado powershift, que ganhou fama de mau funcionamento. Em 2015, a Ford reestilizou e mudou o nome do sedã de Focus para Fastback, mas nada adiantou e o modelo saiu de linha de vez em 2019.

A baixa adesão é o principal motivo que faz desse modelo um dos piores carros para revenda no Brasil. Os valores do modelo hoje ficam na faixa de R$ 22 mil até R$ 40 mil. 

Ford Focus Sedan FastBack
Ford Focus Sedan /Fastack

6. Jac J3

Aqui temos outro modelo da montadora chinesa que vem lutando e consequentemente sofrendo para agradar e conquistar o mercado brasileiro. 

No Brasil desde o ano de 2010 com diversos modelos, a linha “T” da montadora busca um novo posicionamento mercadológico. O Jac 3, concorria diretamente com com veículos como Renault Sandero, Chery Celer e o Lifan 320. Embora fosse bem equipado, contando com freios ABS, airbags, volante funcional e alguns acessórios de série, muitos reclamavam (e ainda reclamam) da baixa qualidade do acabamento, falta de peças de reposição e do preconceito por se tratar de uma marca chinesa. 

Por conta disso, o J3 figura hoje, entre os piores carros para revenda no Brasil, podendo ser encontrado por valores entre R$ 12 mil e R$ 15 mil.

Jac J3
Jac J3

5. Hyundai Elantra 

Diferentes gerações do Elantra foram importadas para o Brasil, entretanto, nenhuma delas fez sucesso. A última, inclusive, foi a que protagonizou maior fracasso. Quando chegou ao Brasil em 2011, a montadora viva uma momento de expansão, aliás o mercado nacional, ia de vento em popa e o segmento de sedãs médios estava particularmente aquecido.

Embora contasse com boa motorização, equipamentos de série e uma campanha publicitária massiva, o sedã nunca teve números expressivos de vendas. Há quem diga que o fracasso no mercado ocorreu por conta da alta competitividade da época, fazendo com que o modelo ganhasse o título de um dos sedãs mais rejeitados e por isso, um dos piores carros para revenda no Brasil.

Hoje os valores dos Hyundai Elantra variam entre R$ 40 mil e R$ 75 mil.

Hyundai Elantra
Hyundai Elantra

4. Fiat Linea 

Aqui temos outra estrela entre os piores carros para revenda no Brasil. Lançado no Brasil em 2008 e produzido até 2017, o Linea foi comercializado em uma série de versões, no entanto, seus números de vendas nunca foram positivos. Em outras palavras, o modelo nunca pegou por aqui.

Especialistas do setor automotivo divergem nos motivos, mas a causa mais aceita para o fracasso de vendas é que muitos acreditavam que o modelo poderia vir com os mesmos problemas apresentados pelos seus sucessor, o Fiat Marea. O resultado então, foi um baixo número de vendas e índices ainda piores de revenda. 

Hoje é possível encontrar um modelo por valores que variam entre R$ 23 mil e R$ 37 mil.

Fiat Linea
Fiat Linea

3. Peugeot 408

O Peugeot 408 ficou conhecido pelo seu visual ter sido utilizado na Stock Car durante as temporadas de 2007 a 2009. O modelo era bem equipado e confortável, mas tinha concorrentes de peso, como Citroen C4, Honda Civic e Toyota Corolla.

Para se manter no mercado, o 408 contava com freios ABS, faróis de neblina, ajuste do volante em profundidade, banco traseiro rebatível, porta-luvas climatizado e muitos outros itens de série. 

Com motorização poderosa, o sedã médio não foi páreo para seus concorrentes, principalmente os japoneses Civic e Corolla. Com vendas bem abaixo do esperado, o modelo saiu de linha em 2019, com fama ser um dos piores carros para revenda no Brasil.

Hoje é possível encontrar o Peugeot 208 por valores que variam entre R$ 24 mil e R$ 60 mil.

Peugeot 408

2. Citroen AirCross

Muitas pessoas acham que o AirCross saiu de linha dando lugar ao novo Citroen C4 Cactus, mas isso é um engano. O AirCross continua sendo fabricado na fábrica de Porto Real - RJ. Essa confusão é relativamente normal, afinal, as vendas do modelo nunca decolaram, colocando-o na lista de piores carros tanto para compra, quanto para revenda no Brasil. 

É muito complicado apontar somente um fator responsável pelas baixas vendas e revendas, mas muitas vezes a culpa recai sobre um projeto confuso que mescla diferentes segmentos em uma mesma coisa. Afinal, o AirCross não pode ser considerado um SUV ou então um monovolume.

Hoje é possível encontrar o veículo com valores que partem de R$ 26 mil até R$ 55 mil.

Citroen AirCross
Citroen AirCross

1. Chevrolet Agile 

O Chevrolet Agile é um dos poucos insucessos recentes da montadora, ficando longe das vendas de seus antecessores Corsa e Celta, por exemplo, que possuem grande aceitação no mercado de usados. 

Com pouco tempo de vida, tendo produção entre 2009 e 2013, os problemas começaram ainda na fase de projetos. Concebido durante a crise mundial de 2008, o modelo tinha uma série de restrições orçamentárias para seu desenvolvimento. 

Um ponto que chama a atenção de forma negativa é sua arquitetura ultrapassada, que impõe uma posição desconfortável ao motorista. Seu design nunca foi unanimidade, embora contasse com pontos positivos, tais como consumo de combustível e espaço no porta-malas, o modelo nunca decolou em vendas. 

Além disso, alguns modelos foram equipados com câmbio automatizado de uma embreagem, o famoso Easytronic, que são ainda mais rejeitados. Por isso, o Agile é considerado um dos piores carros para revenda no Brasil.

Hoje o Agile possui preços que variam entre R$ 19 mil e R$ 30 mil.

Chevrolet Agile
Chevrolet Agile

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