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Não faça isso: Coisas que anulam a garantia do seu carro

Sabia que existem algumas coisas que anulam a garantia do seu carro e que muita gente não sabe? Pois é… Hoje vamos te mostrar o que pode anular o processo de garantia e ainda pesar no seu bolso.

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Murilo C.

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Garantia de fábrica pode ser facilmente perdida

Existem situações que anulam a garantia do seu carro e você pode nem imaginar. A garantia contra defeitos ou problemas provenientes de fabricação é um direito previsto no código de defesa do consumidor e vale para qualquer produto comercializado e isso também inclui os automóveis.

O tempo de garantia e os itens cobertos variam entre montadoras e modelos.

Aqui no Brasil a média de cobertura total que inclui motor e câmbio é de três anos embora já existem marcas que disponibilizam proteção por até cinco anos a partir do licenciamento do veículo. 

garantia do seu carro

Você já pensou que alguma modificação feita por você pode resultar na perda de garantia? 

Caso sua resposta tenha sido negativa então é melhor você dar uma lida com bastante atenção no nosso artigo de hoje. Ele pode te ajudar a economizar uma boa grana. 

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Primeira dica: Sempre leia o manual do proprietário

Todo e qualquer veículo traz consigo o manual do proprietário e o termo de garantia detalhando em quais as condições ela é oferecida. 

O manual também aponta situações onde a cobertura da garantia pode ser anulada e a mais óbvia delas é a não realização das revisões programadas dentro do prazo ou da quilometragem estipulada.

Manual
Sempre leia o manual do proprietário

Entretanto existem casos nos quais o risco de perder esse direito não é algo claro para muita gente. Por isso vamos mostrar agora quais são as principais coisas que anulam a garantia do seu carro. 

Principais situações que anulam a garantia do seu carro

Descubra agora aquelas que são as principais situações que anulam a garantia do seu carro e podem te deixar literalmente no prejuízo. Vamos lá?

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Modificação das especificações originais do veículo

Como citado o manual dos veículos diz de maneira expressa que alterações nas características originais de fábrica podem anular a garantia do seu carro. 

Dentre essas modificações estão mudanças para aumentar o desempenho como instalar uma nova central eletrônica de gerenciamento do motor, retirar o catalisador e acrescentar um turbo em modelo aspirado de fabrica, por exemplo. 

turbo
Configurações originais devem ser mantidas

Isso vale inclusive para acessórios não homologados pela própria montadora. 

Algo legal de ser dito aqui é que o no Manual do Chevrolet Tracker está escrito de maneira bastante clara: Nunca modifique o seu veículo. 

Adicionar acessórios não certificados ou realizar modificações que alteram as condições originais e as especificações de fábrica podem deteriorar a funcionalidade e o desempenho de sistemas afetando a segurança e durabilidade além de levar à perda de garantia. 

O manual do HB20 é bem semelhante e diz: Modificar os componentes do veículo cancelará automaticamente a sua garantia Hyundai. Seu veículo não deve ser modificado seja como for. 

Aquela alteração no motor que pode parecer inocente em um primeiro momento pode se tornar uma verdadeira dor de cabeça. 

Tampa do tanque de gasolina

Você deve estar se perguntando: Mas quem mexeria na tampa do tanque de gasolina? Pois é… nós também mas é algo para se levar a sério.

O modelo em específico que levanta essa lebre é o Ford Ka 2020. Qualquer danos ao sistema de combustível podem levar à perda de garantia. 

Caso a concessionária constate que a tampa do tanque não seja original a garantia do seu carro pode ser perdida. 

Nessa situação o manual diz: A garantia pode ser anulada por qualquer dano ao tanque de combustível ou sistema de combustível quanto não for utilizada uma tampa que seja original Ford. 

É uma situação um tanto quanto específica mas que requer atenção. 

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Filtro de ar do motor

Tão específico quanto o caso da tampa do tanque de combustível temos também o caso do filtro de ar do motor. Nesse caso a história se repete no Ka 2020. 

Deixar de utilizar o filtro de ar correto pode causar danos graves ao motor e a garantia pode ser anulada caso o dispositivo correto não seja adequado. 

Retirar a película do número do chassi

Um carro possui o número do chassi marcado em diferentes locais e também na documentação. 

Dentro da cabine a marcação está posicionada no assoalho e normalmente traz uma película de proteção aplicada sobre si como forma de evitar um processo de corrosão. 

Caso essa película seja removida para qualquer tipo de situação como a aplicação de uma nova pintura, por exemplo o veículo pode ter a garantia anulada com relação à uma eventual corrosão da carroceria. 

Chassis
Não retire a película sobre o número do chassis

O Volkswagen Gol tem essa numeração marcada logo a frente do banco dianteiro do passageiro.Assim seu manual faz o seguinte alerta:

“A película plástica aplicada na região da gravação do número de identificação do veículo possui finalidade de proteção anticorrosiva e não impede a transferência do número para uma folha de papel. Assim não deve ser removida de forma alguma – risco de perda da garantia contra perfuração por corrosão.”

É outro caso bastante específico mas que não deve ser deixado de lado. 

Funilaria fora da concessionária

Esse é um tema bastante polêmico. Afinal as próprias revisões para manutenção da garantia do seu carro em concessionárias são caras e convenhamos que na maioria das vezes apenas a troca de óleo é realizada.

Em casos de batidas e acidente é muito comum realizar o reparo em uma oficina que trabalhe de maneira independente. Muitas seguradoras inclusive possuem parcerias com empresas dessa natureza. 

funileiro
Atenção à funilaria

Entretanto essa prática funcional e muito utilizada para reduzir os custos do serviço pode anular a garantia contra perfuração por corrosão e quem levanta essa questão é novamente o Volkswagen Gol.

O manual do proprietário do modelo diz: “A garantia contra perfuração por corrosão não terá validade para veículos que forem direcionadas para serviços em oficinas que não pertençam ao grupo de concessionárias Volkswagen”.

A montadora inclusive orienta que antes de contratar uma apólice de seguro verificar a relação das oficinas que são credenciadas caso haja necessidade de reparo. 

Adulteração de quilometragem

E por último mas não menos importante temos algo que todos devem ter em mente como algo errado que é a adulteração de quilometragem. 

Como a garantia é válida de acordo com determinado tempo de uso ou com a quilometragem – sempre valendo quem vencer primeiro alterar a marcação do hodômetro é uma péssima ideia.

odometro
Alterar quilometragem é péssima ideia

Caso técnicos da oficina da concessionária constatem qualquer tipo de adulteração no componente a cobertura de fábrica será suspensa de maneira totalitária. 

O manual do Toyota Corolla 2020 diz o seguinte sobre adulteração de hodômetro: “Qualquer fato ou evidência característica de adulteração de quilometragem do veículo implicará na extinção total de sua garantia”.

Carros usados também têm garantia

Algo importante de ser mencionado é que se você comprar um carro usado ele também pode ter direito à garantia. No entanto algumas observações são importantes nesse quesito. 

Em um primeiro momento é preciso se atentar à data de licenciamento e se ela ainda estiver dentro do período de garantia fornecido pela montadora ela pode ser usada. 

O segundo ponto a ser observado diz respeito à quilometragem. Afinal as garantias levam em consideração ou período de tempo ou de quilometragem sempre valendo o que vencer primeiro. 

E por fim é preciso saber avaliar todas as nuances que mostramos no decorrer do artigo.

Embora comprar um veículo usado seja um bom negócio existem uma série de itens que devem ser analisados antes de fechar negócio. 

Conclusão

Como visto existem tanto situações óbvias quanto situações inimagináveis capazes de anular a garantia do seu carro. 

Você conhecia algumas dessas situações? Já passou por algum problema com a garantia do seu veículo? 

Em caso de situação positiva deixe um comentário contando pra gente qual foi o final da história. 

E já que estamos falando de cuidado e garantia do seu carro que tal conhecer coisas que você deve evitar fazer em seu veículo? Para isso é só clicar no botão abaixo!

Redator especialista em carros, se identifica com conteúdos relacionados a lançamentos e análises de veículos e acredita que compartilhar conhecimento na área ajuda todos a tomarem melhores decisões em busca do veículo ideal para cada tipo de perfil.

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Conheça os 15 piores carros para revenda no Brasil

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Murilo C.

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Os piores carros para revenda no Brasil

Você sabia que existem aqueles que são considerados os piores carros para revenda no Brasil? Pois bem, existem muitas questões que devem ser levadas em consideração na hora de comprar um carro. Embora seja desaconselhado, ainda é grande o número de pessoas que compram um veículo levando em conta puramente o “gostar” do modelo, sem se preocupar com nenhum outro tipo de informação. 

Há uma série de aspectos que precisam ser pensadas e até mesmo repensadas antes de comprar qualquer modelo de carro. Índice de roubos, valor de seguro, preço de manutenções, períodos de garantia oferecidos pelo fabricante, consumo de combustível e um dos mais importantes de todos: Valor de revenda. 

Muitos negócios vivem e sobrevivem puramente da compra e revenda de carros. Se você possui uma revenda de veículos, o artigo de hoje foi produzido especialmente para você, pois vamos mostrar os piores carros para revenda no Brasil. Nossa sugestão é simples: Leia o conteúdo até o fim, e saiba quais modelos evitar. 

Os piores carros para revenda no Brasil

Confira agora, quais são os piores carros para revenda no Brasil

15. EcoSport 1.0 

O Ford EcoSport foi lançado no ano de 2003 e em seu ano de estreia vendeu pouco mais de 12 mil unidades. O modelo de lançamento contava com três opções de motor: 1.0 de 8v supercharger; 1.6 de 8v e 2.0 com 16v.

Durante oito anos, o modelo passou por renovações e mudanças, ganhando diferentes tipos de acessórios, novas versões e como não poderia deixar de ser, a retirada da motorização 1.0 que não agradou. 

O EcoSport 1.0 foi reprovado pelos clientes e também pela mídia especializada, por conta de seu fraco desempenho e consequentemente alto consumo. Hoje ele é encontrado em sites de venda por valores que podem variar entre R$ 15 mil a R$ 20 mil. Sem sombra de dúvidas, um dos piores carros para revenda no Brasil.

EcoSport 1.0
EcoSport 1.0

14. Mercedes Classe A

O Mercedes Classe A foi apresentado pela primeira vez no ano de 1997 no Salão de Genebra, na Suíça. No Brasil, o modelo foi lançado apenas em 1999 e teve produção até o ano de 2005.

No início, o classe A alcançou bons números de vendas. Porém, o aumento do dólar na época, acabou interferindo negativamente em suas vendas que começaram a cair ano a anualmente. Em 2005, ano de encerramento de produção, foram vendidos somente 3.499 unidades. 

O alto valor de manutenção e peças, aliado à perda de credibilidade do modelo, faz com que ele possa ser encontrado por preços que variam entre R$ 9 mil e R$ 20 mil, sendo considerado um dos piores carros para revenda no Brasil.

Mercedes Classe A
Mercedes Classe A

13. Volkswagen Polo 1.0 

Em seu lançamento no ano de 2003, a Volkswagen achou ser uma boa ideia equipar o modelo com um motor 1.0 de 16 válvulas com 79 cavalos de potência. Na época, o modelo era considerado um popular de luxo, custando cerca de R$ 26 mil. 

Entretanto, a pouca potência não agradou em nada o consumidor brasileiro, fazendo com que a montadora alemã encerrasse sua produção no mesmo ano. Dessa maneira, é totalmente compreensível que o modelo faça parte da lista dos piores carros para revenda no Brasil, não é mesmo?

Hoje, o Polo 1.0 pode ser encontrado na faixa de R$ 10 mil a R$ 13 mil. 

Volkswagen Polo
Volkswagen Polo 1.0

12. Fiat Marea 

Certamente, você já esperava encontrar o Fiat Marea na lista dos piores carros para revenda no Brasil, não é mesmo? Além de ser considerado um dos piores carros já vendidos, ele também é muito difícil de ser revendido. 

O Modelo foi lançado com um motor 2.0 com 20 válvulas e 142 cavalos de potência e contava com um torque máximo de 18,1 kgfm. Em seguida, a Fiat lançou a versão SX, com o mesmo motor, porém sem o variador de comando e com “apenas” 127 cv. 

Embora tenha ficado por muito tempo no segmento de médios da montadora italiana, a dificuldade de manutenção, ausência de tecnologias e episódios de incêndios, fizeram suas vendas despencarem. Com isso, o modelo parou de ser produzido em 2007, dando lugar para a entrada do Linea e do Punto. 

Hoje é possível encontrar o Marea por valores que variam entre R$ 7mil e R$ 8,5 mil. Já os valores para a versão turbo, variam entre R$ 11 mil e R$ 15 mil. Mas é melhor manter distância. 

Fiat Marea
Fiat Marea

11. Fiat Doblô 

O Fiat Doblô é conhecido por seu amplo espaço e registro frequente de reclamações de seus proprietários. Embora seja considerado um carro de trabalho e não de passeio, o veículo da montadora possui uma série de fatores que justificam sua entrada na lista dos piores carros para revenda no Brasil.

Os principais pontos fracos do Doblô são: Isolamento acústico de baixa qualidade; Acabamento interno ruim; Baixo desempenho; Consumo de combustível elevado e Colunas dianteiras com muitos pontos cego.

Os valores são extremamente variáveis, levando em consideração, principalmente o ano de produção. Modelos produzidos em 2005 podem ser encontrados na faixa de R$ 20 mil, enquanto os modelos 2009 são comercializados na faixa dos R$ 75 mil.

Fiat Doblô
Fiat Doblô

10. Fiat Weekend

Considerada a última perua remanescente das levas mais antigas do Brasil, hoje especialistas automotivos consideram o modelo um carro ruim de revenda. O motivo: A Weekend pode estar com os dias contados.

No final de 2019, a Volkswagen já havia anunciado que a SpaceFox chegara ao fim da vida, por conta da baixa saída e a preferência do público por SUVs ser cada vez maior.

O principal ponto que chama atenção nessa questão é que as novas normas de segurança para 2020 podem deixar a produção do modelo inviável. Os novos itens são o sistema de fixação de cadeirinhas, o que demanda um alto investimento e esforço, além da obrigatoriedade de que os veículos saiam de fábrica com cintos de três pontos e encostos de cabeças para todos os ocupantes. Para um veículo que vendeu pouco mais de 2.500 unidades em 2019, esses investimentos podem ser vistos como inviáveis.

Hoje os valores da Fiat Weekend variam entre R$ 20 mil e R$ 79 mil, dependendo do ano e modelo. 

Fiat Weekend
Fiat Weekend

9. Jac T5

O SUV da Jac Motors não convenceu os consumidores brasileiros. Embora suas linhas sejam modernas, há quem diga que o T5 lembra modelos coreanos antigos, como o Hyundai ix35. 

Hoje seus valores são um pouco elevados ficando na faixa dos R$ 70 mil a R$ 80 mil. Cifras superiores às de seus concorrentes, como o Jeep Renegade e o Suzuki Jimmy que podem ser comprados por cerca de R$ 65 mil.

Dentre os pontos negativos que fazem o T5 ser um dos piores carros para revenda no Brasil estão a utilização de materiais de baixa qualidade para acabamento interno, suspensão rígida e má distribuição de componentes do painel. Há proprietários, inclusive que reclamam do forte odor de plástico. 

Os valores o Jac T5 variam entre R$ 44 mil e R$ 60 mil e tendem a ficar empacados por longos períodos em estacionamentos e revendas. 

Jac J5
Jac J5

8. Renault Symbol 

O Renault Symbol não apresentava problemas de projeto. Muito pelo contrário: Seus motores 1.6 com 8 e 16 válvulas equiparam muitos modelos da montadora francesa sem nenhum histórico de problema. 

Mas por que o modelo veio para na lista dos piores carros para revenda no Brasil? Você pode estar se perguntando. A resposta é simples: Sua concepção final. O modelo, era uma sedã baseado sob a antiga plataforma do Clio, já ultrapassada, com falta de espaço no banco interno e visual antiquado. 

Além disso, o “sedã” sofreu uma ferrenha concorrência interna da primeira geração do Logan, que era mais barato e espaçoso. Dessa forma, o Symbol teve vida curta, sendo produzido apenas entre 2009 e 2013. Essa rejeição do consumidor dificulta muito o processo de revenda do modelo, que pode ser encontrado por valores entre R$ 15 mil e R$ 22 mil. 

Renault Symbol
Renault Symbol

7. Ford Focus Sedan/Fastback

O Focus Sedã sempre teve bons atributos veiculares, mas nunca foi um sucesso de vendas. O modelo contou com três gerações no Brasil e todas foram ruins de mercado, com emplacamentos sempre registrando uma pequena fração em relação ao modelo Hatch, sempre teve espaço.

A suspensão independente nas quatro rodas sempre foi vista como um ponto positivo de estabilidade e suavidade. Além disso, com motorização sempre atual e potente o modelo tinha tudo para fazer sucesso. O seu fracasso no mercado é algo que intriga muitos especialistas do setor automotivo.

O design da traseira do sedã não ajudou muito tanto na primeira quanto na segunda geração. Na terceira e última safra, o problema era o câmbio automatizado powershift, que ganhou fama de mau funcionamento. Em 2015, a Ford reestilizou e mudou o nome do sedã de Focus para Fastback, mas nada adiantou e o modelo saiu de linha de vez em 2019.

A baixa adesão é o principal motivo que faz desse modelo um dos piores carros para revenda no Brasil. Os valores do modelo hoje ficam na faixa de R$ 22 mil até R$ 40 mil. 

Ford Focus Sedan FastBack
Ford Focus Sedan /Fastack

6. Jac J3

Aqui temos outro modelo da montadora chinesa que vem lutando e consequentemente sofrendo para agradar e conquistar o mercado brasileiro. 

No Brasil desde o ano de 2010 com diversos modelos, a linha “T” da montadora busca um novo posicionamento mercadológico. O Jac 3, concorria diretamente com com veículos como Renault Sandero, Chery Celer e o Lifan 320. Embora fosse bem equipado, contando com freios ABS, airbags, volante funcional e alguns acessórios de série, muitos reclamavam (e ainda reclamam) da baixa qualidade do acabamento, falta de peças de reposição e do preconceito por se tratar de uma marca chinesa. 

Por conta disso, o J3 figura hoje, entre os piores carros para revenda no Brasil, podendo ser encontrado por valores entre R$ 12 mil e R$ 15 mil.

Jac J3
Jac J3

5. Hyundai Elantra 

Diferentes gerações do Elantra foram importadas para o Brasil, entretanto, nenhuma delas fez sucesso. A última, inclusive, foi a que protagonizou maior fracasso. Quando chegou ao Brasil em 2011, a montadora viva uma momento de expansão, aliás o mercado nacional, ia de vento em popa e o segmento de sedãs médios estava particularmente aquecido.

Embora contasse com boa motorização, equipamentos de série e uma campanha publicitária massiva, o sedã nunca teve números expressivos de vendas. Há quem diga que o fracasso no mercado ocorreu por conta da alta competitividade da época, fazendo com que o modelo ganhasse o título de um dos sedãs mais rejeitados e por isso, um dos piores carros para revenda no Brasil.

Hoje os valores dos Hyundai Elantra variam entre R$ 40 mil e R$ 75 mil.

Hyundai Elantra
Hyundai Elantra

4. Fiat Linea 

Aqui temos outra estrela entre os piores carros para revenda no Brasil. Lançado no Brasil em 2008 e produzido até 2017, o Linea foi comercializado em uma série de versões, no entanto, seus números de vendas nunca foram positivos. Em outras palavras, o modelo nunca pegou por aqui.

Especialistas do setor automotivo divergem nos motivos, mas a causa mais aceita para o fracasso de vendas é que muitos acreditavam que o modelo poderia vir com os mesmos problemas apresentados pelos seus sucessor, o Fiat Marea. O resultado então, foi um baixo número de vendas e índices ainda piores de revenda. 

Hoje é possível encontrar um modelo por valores que variam entre R$ 23 mil e R$ 37 mil.

Fiat Linea
Fiat Linea

3. Peugeot 408

O Peugeot 408 ficou conhecido pelo seu visual ter sido utilizado na Stock Car durante as temporadas de 2007 a 2009. O modelo era bem equipado e confortável, mas tinha concorrentes de peso, como Citroen C4, Honda Civic e Toyota Corolla.

Para se manter no mercado, o 408 contava com freios ABS, faróis de neblina, ajuste do volante em profundidade, banco traseiro rebatível, porta-luvas climatizado e muitos outros itens de série. 

Com motorização poderosa, o sedã médio não foi páreo para seus concorrentes, principalmente os japoneses Civic e Corolla. Com vendas bem abaixo do esperado, o modelo saiu de linha em 2019, com fama ser um dos piores carros para revenda no Brasil.

Hoje é possível encontrar o Peugeot 208 por valores que variam entre R$ 24 mil e R$ 60 mil.

Peugeot 408

2. Citroen AirCross

Muitas pessoas acham que o AirCross saiu de linha dando lugar ao novo Citroen C4 Cactus, mas isso é um engano. O AirCross continua sendo fabricado na fábrica de Porto Real - RJ. Essa confusão é relativamente normal, afinal, as vendas do modelo nunca decolaram, colocando-o na lista de piores carros tanto para compra, quanto para revenda no Brasil. 

É muito complicado apontar somente um fator responsável pelas baixas vendas e revendas, mas muitas vezes a culpa recai sobre um projeto confuso que mescla diferentes segmentos em uma mesma coisa. Afinal, o AirCross não pode ser considerado um SUV ou então um monovolume.

Hoje é possível encontrar o veículo com valores que partem de R$ 26 mil até R$ 55 mil.

Citroen AirCross
Citroen AirCross

1. Chevrolet Agile 

O Chevrolet Agile é um dos poucos insucessos recentes da montadora, ficando longe das vendas de seus antecessores Corsa e Celta, por exemplo, que possuem grande aceitação no mercado de usados. 

Com pouco tempo de vida, tendo produção entre 2009 e 2013, os problemas começaram ainda na fase de projetos. Concebido durante a crise mundial de 2008, o modelo tinha uma série de restrições orçamentárias para seu desenvolvimento. 

Um ponto que chama a atenção de forma negativa é sua arquitetura ultrapassada, que impõe uma posição desconfortável ao motorista. Seu design nunca foi unanimidade, embora contasse com pontos positivos, tais como consumo de combustível e espaço no porta-malas, o modelo nunca decolou em vendas. 

Além disso, alguns modelos foram equipados com câmbio automatizado de uma embreagem, o famoso Easytronic, que são ainda mais rejeitados. Por isso, o Agile é considerado um dos piores carros para revenda no Brasil.

Hoje o Agile possui preços que variam entre R$ 19 mil e R$ 30 mil.

Chevrolet Agile
Chevrolet Agile

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