Pois bem, quando se fala em veículos movidos a gás, inclusive caminhões, a primeira coisa que nos perguntamos é se existe vantagem econômica nesta opção. Além disso, também existe muita dúvida em relação à segurança que oferecem. Vamos então conhecer melhor como funcionam os caminhões a gás e saber se vale a pena.

Antes de tudo, é bom destacar que esses caminhões contribuem muito com a redução na emissão de gás carbônico (CO²) emitidos pelos veículos a diesel.

Desse modo, a substituição do diesel pelo gás representa uma boa solução para a sustentabilidade do planeta, um tema muito discutido atualmente. 

E voltando a falar em vantagem econômica, o que se verifica é que os caminhões a gás proporcionam uma economia de até 20%, em relação ao diesel.

Assim, apesar dos preços ainda serem altos, a economia é compensada em um período relativamente pequeno.

O que torna um atrativo significativo, capaz de estimular a substituição do diesel pelo gás.

Porém, uma desvantagem é que o sistema de distribuição de gás no Brasil ainda é precário. Depende de investimentos públicos e privados para a sua expansão.

Contudo, os veículos a gás já são uma realidade. É uma boa alternativa para as empresas e também para quem depende de um caminhão para trabalhar.

Então, vamos conhecer com mais detalhes como funciona um caminhão a gás.

Muito bem, o funcionamento dos motores ciclo Otto dos caminhões a gás não diferem muito dos motores de combustão a diesel. Eles garantem o mesmo desempenho e potência.

Além disso, esses motores são até 20% mais silenciosos. Eles têm uma redução de até 90% na emissão de gases, caso se utilize o gás biometano.

Assim, o gás natural é resfriado e seu armazenamento é feito criogenicamente. Ele pode ser usado diretamente como combustível para alimentar grandes motores.

Tanques especiais com ampla capacidade são feitos de depósitos para esse gás. Com isso, seu volume nos cilindros permanece estável à temperatura ambiente. Durante a compressão, uma faísca aciona a ignição através de sistemas de injeção eletrônica.

Desse modo, os pneus recebem força suficiente gerada por esse sistema.

Para uma maior precaução, os cilindros possuem válvulas de segurança para detectar qualquer irregularidade no funcionamento do gás.

Assim, para evitar qualquer tipo de acidente, o combustível é liberado caso ocorram problemas na pressão, temperatura ou vazão. 

A Scania fornece a opção de se combinar o tipo de gás, cilindros e tanques, de forma a oferecer autonomia conforme a necessidade do cliente.

Então, garante uma durabilidade de até 1.700 km na melhor versão.

Já o modelo da Foton, por ser um semi-leve para uso urbano, tem duração de até 280 km.

Pois bem, apenas duas montadoras têm no momento modelos de caminhões a gás com preços sugeridos de venda.

A Scania já está comercializando seu modelo R410 6×2. O preço sugerido é de R$ 650 mil e já vendeu algumas unidades.

Já a Foton tem seu modelo de caminhão a gás semi-leve TM 2.8, com um custo aproximado de R$80 mil.

O mercado aguarda para breve o lançamento de modelos de outras montadoras, que ainda estão realizando seus testes.

A produção de caminhões a gás no Brasil ainda está engatinhando. Portanto, não são muitos os modelos disponíveis até o momento.

Sendo assim, listamos abaixo uma versão da Scania à disposição para venda. Também esperamos o lançamento de um modelo da Foton.

E mais, trazemos informações a respeito de outras montadoras, que devem iniciar os testes com suas marcas em breve.

Apresentado com destaque na Fenatran (Salão Internacional do Transporte Rodoviário de Carga), foi feito o lançamento do R410 6×2 movido a gás, da Scania.

Ele tem o objetivo de conquistar as empresas brasileiras de transportes, com ênfase na redução da emissão de gases poluentes.

O caminhão já está disponível para a compra, com um preço em torno de R$ 650 mil. Esse é um valor 30% maior que o equivalente movido a diesel.

Porém, a Scania aposta no seu sucesso. Existe um nicho de mercado que se preocupa com a sustentabilidade como um diferencial em seu negócio.

Pois bem, a parceria da Foton com a Coopercarga deve lançar seu modelo TM 2.8 de caminhão a gás semi-leve.

Para tanto, eles já iniciaram os testes deste modelo no Brasil. Ele é voltado para a utilização em áreas urbanas, e deverá ser comercializado por um preço aproximado de R$ 80 mil.

Segundo a empresa, o TM 2.8 terá uma autonomia de até 280 km. Será utilizado apenas o gás GNV, e terá o kit gás da convertedora Convergas.

A montadora IVECO começou a produzir sua versão de caminhão a gás em fevereiro deste ano, com uma pré-série de 20 unidades na sua fábrica em Sete Lagoas (MG).

Por enquanto, não se sabe quais as características do modelo e tampouco o valor de venda.

A Volvo está testando no Brasil a sua versão de caminhão a gás FM 460cv, que está sendo importada da Suécia.

A montagem do modelo é para ser utilizado com 70% de gás GNL. O restante será a diesel, e ainda não tem preço sugerido de venda.

Como podemos analisar, os caminhões a gás estão sendo produzidos e testados para rodar pelas estradas do país com o mesmo desempenho dos veículos a diesel.

Assim, a economia feita com o gasto de combustível desses caminhões será de grande importância. Ela garantirá um sistema de transporte mais sustentável e também maior rentabilidade às empresas. Portanto, vamos aguardar os próximos lançamentos.

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