Já sabemos que o fim do motor do a combustão está próximo e que o futuro da indústria automotiva é elétrico. Apenas em 2021 uma série de montadoras estabeleceram metas ousadas de eletrificação de seus veículos, sendo que a maioria anunciou que boa parte da linha vai ser híbrida ou totalmente elétrica dentro dos próximos 10 anos. 

Por via das dúvidas, é melhor ir preparando a tomada de casa, porque já para o ano de 2025 existem promessas de uma eletrificação grandiosa por parte de fabricantes de luxo e também de empresas generalistas. 

Alie a isso tudo o preço dos combustíveis, sejam fósseis ou não, como o diesel, a gasolina ou álcool e temos cada vez mais um ambiente propício ao para o fim do motor a combustão. 

Se você tem em mente comprar um carro nos próximos cinco anos, nossa sugestão é a de que leia o nosso artigo e espere um pouco.

Bora descobrir quais são as montadoras que estão aderindo à eletrificação?

Como muita gente já sabe, não é segredo algum que muita gente tem migrado rumo à eletrificação ou à hibridização e com isso acabam por decretar, mesmo que involuntariamente, o fim do motor a combustão.

Mas o que a maioria não sabe é quais são essas fábricas e marcas que estão seguindo rumo à energia elétrica.

Como nosso objetivo é sempre te manter informado sobre o mercado automotivo, separamos agora, as 10 principais montadoras mundiais que prometeram matar o motor a combustão como conhecemos (e gostamos). 

Bora começar? 

Uma das montadoras que mais vêm decretando o fim do motor a combustão é a Renault!

Desencana de Logan, Duster e companhia limitada movida à gasolina ou álcool dentro de duas gerações. 

A montadora francesa já deixou bem claro que não quer mais saber de motor tradicional já há algum tempo. 

O CEO do grupo francês foi mais do que enfático ao dizer que a empresa não vai mais produzir novos propulsores puros a combustão.

Os que existem serão modernizados e atualizados para atender às normas de emissões até que sejam descontinuados, o que não deve demorar para acontecer. 

A meta da montadora é ser a marca mais verde europeia e ter 90% de carros elétricos no mercado global até o final da década.

Inclusive, todos os lançamentos anunciados até 2025 para o continente europeu terão versões elétricas. 

Dessa maneira, os motores a gasolina e diesel da Renault vão ser substituídos pelos híbridos das famílias E-Tech Hybrid e E-Tech Plug-in. 

Lá fora, esses motores já equipam versões do Clio, Captur, Mégane e do recém-lançado crossover médio Arkana.

Aqui no Brasil, o veículo elétrico mais conhecido da montadora é o Zoe, que inclusive apresentou bons números de vendas recentes. 

Quem diria que a gigante norte-americana GM que literalmente bebe petróleo faria parte dessa lista, não é mesmo?

Pois bem. Ela é mais uma que está decretando o fim do motor a combustão. 

De acordo com a fabricante, serão investidos cerca de US$ 27 bilhões até o ano de 2025 para o desenvolvimento de nada menos do que 30 novos modelos elétricos. 

Como parte da estratégia de eletrificação está a nova plataforma Ultium de baterias, que servirá a todos os próximos veículos elétricos das marcas do grupo:

Chevrolet, Buick, GMC e Cadillac.

De acordo com a GM, a intenção é de que seus veículos tenham mais de 700 km de autonomia. 

É importante lembrar que recentemente, a montadora lançou a nova geração do Bolt com direito a uma variação crossover e ressuscitou a Hammer como uma picape 100% elétrica.

Além do mais, a empresa tem firmado parcerias com outras fabricantes, como a Honda, para a produção de um crossover elétrico no México. 

A marca japonesa já avisou que todos os seus lançamentos até 2030 terão versões elétricas. 

E a partir de 2031, a Nissan quer oferecer apenas veículos elétricos na Europa, EUA, China e Japão. Ou seja, mais uma a decretar o fim do motor a combustão. 

A estratégia da montadora japonesa passa também por inovações em baterias, desenvolvimento de ecossistemas elétricos e inovações em termos de processo e eficiência energética. 

O objetivo da montadora é atingir a neutralidade das emissões de carbono até 2050 em produtos e operações.

Na linha de veículos, o destaque atual é o Leaf, que hoje é o carro elétrico mais popular do mundo  com mais de 500 mil unidades vendidas. 

Além disso, a marca comercializa modelos híbridos com a tecnologia e-Power – sistema em que o motor a combustão abastece o elétrico que movimenta o carro mas não traciona o veículo. 

Há também a famosa van NV200 em sua variante movida a hidrogênio, cujas células de combustível são alimentadas por um motor a etanol.

O modelo começou a ser desenvolvido no Brasil em 2015 e hoje está em testes no Japão. 

A marca de origem sueca, mas que hoje é controlada pela chinesa Geely, não brinca em serviço quando o assunto é eletrificação e emissão zero. 

Sendo mais uma a decretar o fim do motor a combustão, a empresa já deixou claro que até 2030 só vai vender carros elétricos. 

É isso mesmo. Dentro de nove anos, os carros da marca serão apenas 100% elétricos. 

Atualmente, a Volvo é hoje uma das empresas com maior ofensiva nesse sentido e o Brasil não foi deixado de fora. 

Hoje somos o segundo mercado da Volvo no mundo e contamos com híbridos, híbridos plug-ins e os puramente elétricos. 

Inclusive, os dois novos modelos elétricos da empresa já são realidade.

O XC40 na versão Recharge Pure Eletric já pode ser comprado em concessionárias brasileiras da marca e no ano que vem teremos à nossa disposição o C40 apenas na versão elétrica. 

O projeto de eletrificação da marca que dá fim do motor a combustão foi batizado pela empresa alemã de “accelerate”.

E o projeto está realmente acelerado. 

Até o ano de 2030 a empresa quer ter a participação de mais de 70% no mercado de carros elétricos da Europa. 

Apenas para efeito de comparação, em 2016, essa mesma meta apontava apenas 35%.

Essa mudança de objetivos tem a ver com o próprio ritmo de lançamento que a montadora tem prometido. 

Agora em 2021 serão três os modelos elétricos a ser lançados:

O crossover com tração integral ID.4 GTX; o SUV que mais parece um cupê ID.5 e o utilitário esportivo grandalhão ID.6. 

No ano que vem, será lançado o aguardado ID.Buzz que é considerado a nova geração da Kombi. 

Para mercados onde os combustíveis fósseis ainda devem se manter por um maior período, como é o caso do Brasil e dos EUA e do continente africano, por exemplo, a VW fez uma promessa:

Manterá versões à combustão, mas com configurações híbridas. Isso dá uma sobrevida, mas por tempo curto. 

O plano de eletrificação da Honda vai ocorrer de maneira gradativa e bem pontuada.

Embora a montadora tenha sido mais uma a decretar o fim do motor a combustão, isso vai ocorrer aos poucos. 

A marca japonesa quer que dois terços do seu portfólio seja de modelos híbridos até o fim de 2030. 

Mas a estimativa é que a totalidade de suas vendas seja de carros até 2040 seja apenas de elétricos.

Recentemente a montadora anunciou um investimento equivalente a R$ 225 bilhões nos próximos anos em pesquisas e desenvolvimento de eletrificação.

Esse foi um dos motivos pelo qual a montadora vai sair da F1 como fornecedora de motores ao término deste ano. 

Pelas contas dos japoneses, em 2035 os elétricos vão representar 80% do mercado de automóveis nos mercados da Europa, América do Norte, Japão e China. 

No Brasil a estratégia é recente. 

A marca acabou de apresentar no mercado o Accord renovado em uma versão única e híbrida a e-HEV. 

Além disso, a montadora prometeu mais dois híbridos por aqui até 2023.

Trata-se do crossover CR-V e da próxima geração do Civic. Como mencionado, eles serão comercializados apenas em configurações que combinam motor a combustão e elétrico. 

A exemplo do que foi dito pela Renault, a Audi também já mandou o seu recado: “não vamos mais desenvolver novos propulsores a combustão”

Com isso, temos mais uma montadora que decretou o fim do motor a combustão de maneira reta e direta. 

A marca das quatro argolas tem como objetivo vender apenas veículos puramente elétricos a partir de 2035. 

Além dos diversos veículos híbridos já disponíveis, a marca de luxo já conta com uma linha de elétricos que foi batizada de e-tron que é composta por um SUV, um Sportback e por um cupê esportivo. 

Todos inclusive já estão à venda ou em pré-venda no Brasil. Em 2022 a montadora lançará também o Q4 e-tron.

Outra marca de luxo já está em ritmo mais avançado e ousado dentro da eletrificação. 

A Jaguar, anunciou de maneira oficial que terá apenas veículos elétricos já a partir de 2025. 

Uma meta mais do que ambiciosa, uma vez que o único modelo puramente elétrico da marca é o I-Pace. 

Para alcançar esse objetivo de decretar o fim do motor a combustão, o grupo indiano Tata Motors, dono da Jaguar e Land Rover vai investir R$ 18 bilhões por ano para eletrificar suas linhas. 

Para a marca de utilitários esportivos e 4×4, a eletrificação será completa a partir de 2030. 

Ou seja, não existirão mais os famosos Land Rover a diesel e muita gente vai ter que aprender a lidar com isso. 

A marca terá à disposição do público seis versões elétricas para seus modelos já existentes nos próximos cinco anos, sendo que o primeiro Land totalmente EV será lançado em 2024.

Outra gigante que decretou o fim do motor a combustão optando pela eletrificação foi a Ford. 

A montadora estadunidense quer que toda a sua linha de veículos de passeio seja zero combustão até 2030, mas aqui cabe uma ressalva: na Europa a meta é ter só elétricos até 2026. 

Os comerciais leves como picapes, vans e furgões também não vão escapar da eletrificação. 

A marca planeja que até ⅔ dos seus veículos comerciais sejam elétricos ou híbridos até o fim da década. 

Essa eletrificação faz parte do pacote de investimento de US$ 22 bilhões para os próximos quatro anos. 

A fábrica da marca em Colônia na Alemanha já começará a produzir veículos 100% elétricos em 2023. 

É importante lembrar que a marca lançou em 2019 o Mustang Match-E, seu primeiro modelo totalmente elétrico, que deve chegar por aqui ainda esse ano. 

A famosa marca alemã é mais uma a decretar o fim do motor a combustão.

A promessa é de 25 modelos totalmente elétricos até 2023, fruto de um investimento de mais de 30 bilhões de euros em pesquisa e desenvolvimento em mobilidade elétrica até 2025. 

Daqui a quatro anos, está programado o desenvolvimento de uma nova geração de motores elétricos. 

Entre os novos produtos 100% elétricos temos o novo i4 e o controverso iX. 

Nos próximos anos, a BMW também irá apresentar verões elétricas de modelos famosos como o série 5 e o X1 dentro da meta de ter uma opção elétrica para 90% do portfólio. 

Além disso, outra integrante do grupo bávaro é quem vai ficar 100% elétrica até mesmo antes da marca principal.

A Mini, só terá elétricos a partir de 2030, segundo uma promessa feita pelo próprio presidente da BMW, Oliver Zipse.

A marca britânica comprada pela BMW já tem até o ano de despedida do seu último carro puramente movido a combustão: 2025.

Já sabemos que o fim do motor a combustão é mera questão de tempo. 

Em países de primeiro mundo, veículos elétricos serão uma realidade dentro de um curto espaço de tempo. 

Aqui no Brasil, por conta da suficiência de petróleo e etanol, o esperado é que veículos híbridos sejam uma realidade dentro de um médio prazo, deixando os elétricos para um futuro um pouco mais adiante. 

Agora que você já sabe que o fim do motor a combustão está próximo, queremos te perguntar:

Você já dirigiu um carro elétrico?

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