Artigos

Eletricidade pura: 15 veículos elétricos que chegam no Brasil em 2020

por

Murilo C.

Publicado em

Por conta da pandemia de coronavírus, muitas montadoras estão tendo que se reinventar e praticamente todas elas tiveram o seu cronograma de lançamentos afetados.

Dentre esses lançamentos, estão alguns modelos elétricos.

A expectativa é que o número de veículos movidos a eletricidade aumente com alguns modelos elétricos que chegam ao mercado em 2020.

veículos elétricos

Embora impostos de importação tenham sido diminuídos para números próximos de zero quando o assunto são veículos elétricos ou híbridos no Brasil, a escala de produção ainda pequena, aliada a influência do câmbio de dólar, euro e libra, fazem com que o mercado para esse tipo de veículo ainda seja pequeno. 

Na contramão do que acontece no Brasil, o mercado de veículos eletrificados não para de crescer no mundo.

Mesmo assim, anualmente, novos modelos continuam a chegar por aqui.

Pensando em trazer as melhores informações sobre o setor automotivo, nós do Senhor Carros, separamos para você os veículos elétricos que chegam em 2020. Não deixe de conferir!

ANÚNCIOS

15. Porsche Taycan 

Começamos a lista com o primeiro esportivo elétrico a ser lançado pela lendária fabricante de veículos. 

O Taycan contará com diferentes versões, podendo contar com um motor de 523 ou 721 cavalos, dependendo da configuração da bateria escolhida.

Com o intuito de manter desempenho esportivo, o Taycan pode alcançar os 100 km/h em um intervalo entre 2, 8 e 4 segundos e é capaz de rodar entre 330 e 447 quilômetros. 

Porsche Taycan
Porsche Taycan 

14. Ford Mustang Mach-e GT

O Ford Mustang Mach-e GT é um SUV de cinco lugares e quatro portas, oferecido com diferentes opções de potência e autonomia. 

Potente, seguro e confortável, o Mach-e GT conta com baterias de 75,7 KW e 98,8 KW e motor de 336 cavalos.

Além das opções de bateria, o modelo ainda conta com tração traseira ou integral e pode rodar até 480 quilômetros. 

Mustang
Ford Mustang Mach-e GT

13. Audi Q4 e-tron 

Antes apresentado como como um modelo conceito, o Q4 e-tron é mais um dos veículos elétricos que chegam em 2020. 

Fabricado pela montadora alemã, o Q4 e-tron é um SUV de porte médio, que compartilha uma plataforma específica para veículos elétricos do grupo Volkswagen.

Equipado com motor duplo de 300 cavalos, o modelo possui tração nas quatro rodas, bateria de 82 KW e um alcance de até 449 quilômetros.

Audi Q4 e-tron
Audi Q4 e-tron 

12. Peugeot e-2008

A Peugeot também está apostando no segmento elétrico para seus modelos SUV. 

O e-2008 é mais um dos veículos elétricos que chegam em 2020.

Com um visual semelhante ao convencional movido a combustível, a opção elétrica da montadora francesa contará com um motor de 134 cavalos, com bateria de 50 KW e autonomia de 309 quilômetros. 

Peugeot e-2008
Peugeot e-2008

11. Caoa Chery Arrizo 5e

Com a mesma roupagem do modelo convencional Arrizo 5, o eletrificado Arrizo 5e é mais um dos veículos elétricos que chegam em 2020, mesmo tendo sido atrasado por conta da pandemia de coronavírus. 

O Sedã é equipado com um motor capaz de gerar 122 cavalos e conta com baterias de 53,5 KW e, de acordo com a montadora, sua autonomia é de até 400 km.

Caoa Chery Arrizo 5e
Caoa Chery Arrizo 5e

10. Chevrolet Bolt EV

Depois de vender todas as 50 unidades de pré-venda do Bolt EV em seu lançamento, a Chevrolet já deu início a produção do segundo lote de seu modelo 100% elétrico.

Dentre os principais atributos do Bolt EV estão o sistema regenerativo dos freios e o assistente de permanência na faixa. 

O Bolt EV é empurrado por um motor de 203 cavalos, com baterias de 60 KW e tem autonomia de 383 quilômetros. 

Chevrolet Bolt EV
Chevrolet Bolt EV

9. Fiat 500e

Depois de um investimento na faixa dos 700 milhões de euros em eléticos, a Fiat fabricará o modelo 500e na fábrica de Mirafiori, na Itália.

Revelado no último Salão de Genebra, na Suíça, o modelo é muito semelhante ao seu irmão mais velho movido à combustível fóssil, mas sem a entrada de ar na dianteira para refrigeração do motor. 

O pequeno clássico – agora eletrificado – italiano, é mais um dentre os elétricos que chegam em 2020.

A exemplo do Bolt EV, o Cinquecento conta com alerta de permanência em faixa e controle de cruzeiro adaptativo.

Equipado com um motor de 118 cavalos, movido à uma bateria de 45 KW, o 500e possui autonomia para rodar 320 quilômetros.

Fiat 500e
Fiat 500e

8. Mini Cooper Eletric 

O coronavírus atrapalhou o Lançamento do Mini Cooper Eletric que teria suas vendas iniciadas na europa em março.

No âmbito visual, o veículo em questão é muito semelhante ao modelo convencional da montadora, que teve como intenção manter a boa dirigibilidade do modelo, graças ao centro de gravidade mais baixo e a à suspensão sob medida do modelo elétrico.

O Mini Cooper Eletric conta com um motor de 181 cavalos e autonomia de 231 quilômetros e é empurrado por uma bateria de 32,2 KW.

Mini Cooper Eletric
Mini Cooper Eletric 

7. Kia Soul EV 

A Kia aposta suas fichas no Soul EV para ser seu lançamento elétrico mundial.

A aposta no modelo Soul é totalmente compreensiva, pois combina a versatilidade de uma perua – ampla e espaçosa – com a flexibilidade de um motor elétrico. 

O Kia Soul EV é mais um na lista dos modelos elétricos que chegam em 2020 e é o primeiro carro elétrico da montadora.

De acordo com dados liberados pela montadora, o veículo terá 450 km de autonomia, e o motor é equipado com uma bateria de 64 kW e um motor elétrico de 201 cavalos. 

Kia Soul EV
Kia Soul EV 

6. Audi e-Tron SportBack 

A audi já comercializa no Brasil o SUV e-Tron e a partir de 2020, o e-Tron SportBack também estará disponível em terras tupiniquins. 

O e-Tron SportBack é um cupê esportivo, com um motor duplo de 335 cavalos que vai de 0 a 100 km/h em menos de 6 segundos.

Com suspensão adaptável e um sistema de seleção de sete modos de direção, o modelo possui autonomia de 385 quilômetros.

Audi e-Tron SportBack
Audi e-Tron SportBack 

5. BMW i-X3

A BMW, que já possui experiência no mercado de elétricos e híbridos, vai lançar o i-X3, que é a versão totalmente elétrica do já conhecido e tradicional BMW X3. 

Sendo mais um dentre os veículos elétricos que chegam em 2020, o i-X3 possui poucas alterações no visual.

O modelo é equipado com um trem de força com dois motores e tração integral nas quatro rodas.

Possui Bateria de 70 KW, 266 cavalos e autonomia para rodar 400 quilômetros.

BMW i-X3
BMW i-X3

4. Volvo XC40 Recharge 

O Volvo XC40 Recharge é o primeiro modelo totalmente elétrico da montadora alemã.

Trata-se de um SUV compacto, que tem como base seu irmão, o XC40 convencional. 

Antes da pandemia, a perspectiva de lançamento era 2020, mas pessoas próximas à montadora afirmaram que o lançamento deve ser adiado para 2021 – o que torcemos para não ser verdade. 

Algo que chama atenção no XC40 Recharge é a possibilidade de carregar 80% da bateria em apenas 40 minutos, mas para isso é preciso utilizar um carregador rápido com capacidade de até 150 KW.

Equipado com um motor duplo que gera 402 cavalos e com uma bateria de 78 KW, o modelo possui uma autonomia para rodar 340 quilômetros.

Volvo XC40 Recharge
Volvo XC40 Recharge 

3. Volkswagen e-Up

O Volkswagen e-Up é uma aposta da montadora alemã para o mercado de compactos.

O modelo é mais um dos veículos elétricos que chegam em 2020, e a exemplo de alguns modelos mostrados em nossa lista, segue a linhagem estética de seus irmãos convencionais. 

A proposta da Volkswagen é ter uma versão de baixo custo no segmento de elétricos.

Equipado com um motor de 82 cavalos, e baterias de 32,2 KW o compacto alemão possui autonomia de 260 km. 

No Brasil, o e-Up vem pra competir com modelos como Chevrolet Bolt EV, Nissan Leaf e Renault Zoe. 

Volkswagen e-Up
Volkswagen e-Up

2. Volkswagen ID3

Aqui temos mais uma opção de veículos elétricos que chegam em 2020 por meio da Volkswagen.

Maior que o e-Up, o ID3 segue a tendência dos modelos médios da montadora alemã.

Totalmente elétrico, o veículo é um hatchback com o tamanho de um Golf, e tem previsão de lançamento no segundo semestre de 2020.

Com uma plataforma desenvolvida exclusivamente para si, o novo veículo contará com três versões diferentes. 

A versão mais básica conta como um motor de 148 cavalos equipado com bateria de 45 KW e autonomia de 330 quilômetros.

A versão intermediária contará com um motor de 291 cavalos, bateria de 58 KW e alcance de até 420 km.

E por fim, a versão top de linha contará com a mesma motorização intermediária de 291 cavalos, mas com uma bateria de 77 KW que confere ao modelo uma capacidade para rodar até 483 quilômetros.

Outro diferencial do ID3 é que o veículo é montado na traseira. 

Volkswagen ID3
Volkswagen ID3

1.  Peugeot e-208 

O Peugeot e-208 será o primeiro modelo totalmente elétrico da montadora francesa.

A roupagem do veículo é a mesma do modelos convencionais movidos com combustível, que inclusive ganhou o prêmio de carro do ano. 

A versão elétrica do pequeno francês conta com um motor capaz de gerar 134 cavalos, empurrado por uma bateria de 50KW sendo capaz de rodar até 320 quilômetros. 

Peugeot e-208
Peugeot e-208 

E aí teria coragem de comprar um veículo elétrico? Já pilotou um modelo 100% movido a eletricidade? Deixe sua resposta pra gente nos comentários. 

Se sua onda não for os elétricos, mas sim os modelos convencionais, que tal conferir uma lista que mostra quais são os veículos mais baratos do Brasil? Se interessou? Então, é só acessar o nosso link no botão a seguir!

Redator especialista em carros, se identifica com conteúdos relacionados a lançamentos e análises de veículos e acredita que compartilhar conhecimento na área ajuda todos a tomarem melhores decisões em busca do veículo ideal para cada tipo de perfil.

Artigos

Conheça os 15 piores carros para revenda no Brasil

por

Murilo C.

Publicado em

| Atualizado em

Os piores carros para revenda no Brasil

Você sabia que existem aqueles que são considerados os piores carros para revenda no Brasil? Pois bem, existem muitas questões que devem ser levadas em consideração na hora de comprar um carro. Embora seja desaconselhado, ainda é grande o número de pessoas que compram um veículo levando em conta puramente o “gostar” do modelo, sem se preocupar com nenhum outro tipo de informação. 

Há uma série de aspectos que precisam ser pensadas e até mesmo repensadas antes de comprar qualquer modelo de carro. Índice de roubos, valor de seguro, preço de manutenções, períodos de garantia oferecidos pelo fabricante, consumo de combustível e um dos mais importantes de todos: Valor de revenda. 

Muitos negócios vivem e sobrevivem puramente da compra e revenda de carros. Se você possui uma revenda de veículos, o artigo de hoje foi produzido especialmente para você, pois vamos mostrar os piores carros para revenda no Brasil. Nossa sugestão é simples: Leia o conteúdo até o fim, e saiba quais modelos evitar. 

Os piores carros para revenda no Brasil

Confira agora, quais são os piores carros para revenda no Brasil

15. EcoSport 1.0 

O Ford EcoSport foi lançado no ano de 2003 e em seu ano de estreia vendeu pouco mais de 12 mil unidades. O modelo de lançamento contava com três opções de motor: 1.0 de 8v supercharger; 1.6 de 8v e 2.0 com 16v.

Durante oito anos, o modelo passou por renovações e mudanças, ganhando diferentes tipos de acessórios, novas versões e como não poderia deixar de ser, a retirada da motorização 1.0 que não agradou. 

O EcoSport 1.0 foi reprovado pelos clientes e também pela mídia especializada, por conta de seu fraco desempenho e consequentemente alto consumo. Hoje ele é encontrado em sites de venda por valores que podem variar entre R$ 15 mil a R$ 20 mil. Sem sombra de dúvidas, um dos piores carros para revenda no Brasil.

EcoSport 1.0
EcoSport 1.0

14. Mercedes Classe A

O Mercedes Classe A foi apresentado pela primeira vez no ano de 1997 no Salão de Genebra, na Suíça. No Brasil, o modelo foi lançado apenas em 1999 e teve produção até o ano de 2005.

No início, o classe A alcançou bons números de vendas. Porém, o aumento do dólar na época, acabou interferindo negativamente em suas vendas que começaram a cair ano a anualmente. Em 2005, ano de encerramento de produção, foram vendidos somente 3.499 unidades. 

O alto valor de manutenção e peças, aliado à perda de credibilidade do modelo, faz com que ele possa ser encontrado por preços que variam entre R$ 9 mil e R$ 20 mil, sendo considerado um dos piores carros para revenda no Brasil.

Mercedes Classe A
Mercedes Classe A

13. Volkswagen Polo 1.0 

Em seu lançamento no ano de 2003, a Volkswagen achou ser uma boa ideia equipar o modelo com um motor 1.0 de 16 válvulas com 79 cavalos de potência. Na época, o modelo era considerado um popular de luxo, custando cerca de R$ 26 mil. 

Entretanto, a pouca potência não agradou em nada o consumidor brasileiro, fazendo com que a montadora alemã encerrasse sua produção no mesmo ano. Dessa maneira, é totalmente compreensível que o modelo faça parte da lista dos piores carros para revenda no Brasil, não é mesmo?

Hoje, o Polo 1.0 pode ser encontrado na faixa de R$ 10 mil a R$ 13 mil. 

Volkswagen Polo
Volkswagen Polo 1.0

12. Fiat Marea 

Certamente, você já esperava encontrar o Fiat Marea na lista dos piores carros para revenda no Brasil, não é mesmo? Além de ser considerado um dos piores carros já vendidos, ele também é muito difícil de ser revendido. 

O Modelo foi lançado com um motor 2.0 com 20 válvulas e 142 cavalos de potência e contava com um torque máximo de 18,1 kgfm. Em seguida, a Fiat lançou a versão SX, com o mesmo motor, porém sem o variador de comando e com “apenas” 127 cv. 

Embora tenha ficado por muito tempo no segmento de médios da montadora italiana, a dificuldade de manutenção, ausência de tecnologias e episódios de incêndios, fizeram suas vendas despencarem. Com isso, o modelo parou de ser produzido em 2007, dando lugar para a entrada do Linea e do Punto. 

Hoje é possível encontrar o Marea por valores que variam entre R$ 7mil e R$ 8,5 mil. Já os valores para a versão turbo, variam entre R$ 11 mil e R$ 15 mil. Mas é melhor manter distância. 

Fiat Marea
Fiat Marea

11. Fiat Doblô 

O Fiat Doblô é conhecido por seu amplo espaço e registro frequente de reclamações de seus proprietários. Embora seja considerado um carro de trabalho e não de passeio, o veículo da montadora possui uma série de fatores que justificam sua entrada na lista dos piores carros para revenda no Brasil.

Os principais pontos fracos do Doblô são: Isolamento acústico de baixa qualidade; Acabamento interno ruim; Baixo desempenho; Consumo de combustível elevado e Colunas dianteiras com muitos pontos cego.

Os valores são extremamente variáveis, levando em consideração, principalmente o ano de produção. Modelos produzidos em 2005 podem ser encontrados na faixa de R$ 20 mil, enquanto os modelos 2009 são comercializados na faixa dos R$ 75 mil.

Fiat Doblô
Fiat Doblô

10. Fiat Weekend

Considerada a última perua remanescente das levas mais antigas do Brasil, hoje especialistas automotivos consideram o modelo um carro ruim de revenda. O motivo: A Weekend pode estar com os dias contados.

No final de 2019, a Volkswagen já havia anunciado que a SpaceFox chegara ao fim da vida, por conta da baixa saída e a preferência do público por SUVs ser cada vez maior.

O principal ponto que chama atenção nessa questão é que as novas normas de segurança para 2020 podem deixar a produção do modelo inviável. Os novos itens são o sistema de fixação de cadeirinhas, o que demanda um alto investimento e esforço, além da obrigatoriedade de que os veículos saiam de fábrica com cintos de três pontos e encostos de cabeças para todos os ocupantes. Para um veículo que vendeu pouco mais de 2.500 unidades em 2019, esses investimentos podem ser vistos como inviáveis.

Hoje os valores da Fiat Weekend variam entre R$ 20 mil e R$ 79 mil, dependendo do ano e modelo. 

Fiat Weekend
Fiat Weekend

9. Jac T5

O SUV da Jac Motors não convenceu os consumidores brasileiros. Embora suas linhas sejam modernas, há quem diga que o T5 lembra modelos coreanos antigos, como o Hyundai ix35. 

Hoje seus valores são um pouco elevados ficando na faixa dos R$ 70 mil a R$ 80 mil. Cifras superiores às de seus concorrentes, como o Jeep Renegade e o Suzuki Jimmy que podem ser comprados por cerca de R$ 65 mil.

Dentre os pontos negativos que fazem o T5 ser um dos piores carros para revenda no Brasil estão a utilização de materiais de baixa qualidade para acabamento interno, suspensão rígida e má distribuição de componentes do painel. Há proprietários, inclusive que reclamam do forte odor de plástico. 

Os valores o Jac T5 variam entre R$ 44 mil e R$ 60 mil e tendem a ficar empacados por longos períodos em estacionamentos e revendas. 

Jac J5
Jac J5

8. Renault Symbol 

O Renault Symbol não apresentava problemas de projeto. Muito pelo contrário: Seus motores 1.6 com 8 e 16 válvulas equiparam muitos modelos da montadora francesa sem nenhum histórico de problema. 

Mas por que o modelo veio para na lista dos piores carros para revenda no Brasil? Você pode estar se perguntando. A resposta é simples: Sua concepção final. O modelo, era uma sedã baseado sob a antiga plataforma do Clio, já ultrapassada, com falta de espaço no banco interno e visual antiquado. 

Além disso, o “sedã” sofreu uma ferrenha concorrência interna da primeira geração do Logan, que era mais barato e espaçoso. Dessa forma, o Symbol teve vida curta, sendo produzido apenas entre 2009 e 2013. Essa rejeição do consumidor dificulta muito o processo de revenda do modelo, que pode ser encontrado por valores entre R$ 15 mil e R$ 22 mil. 

Renault Symbol
Renault Symbol

7. Ford Focus Sedan/Fastback

O Focus Sedã sempre teve bons atributos veiculares, mas nunca foi um sucesso de vendas. O modelo contou com três gerações no Brasil e todas foram ruins de mercado, com emplacamentos sempre registrando uma pequena fração em relação ao modelo Hatch, sempre teve espaço.

A suspensão independente nas quatro rodas sempre foi vista como um ponto positivo de estabilidade e suavidade. Além disso, com motorização sempre atual e potente o modelo tinha tudo para fazer sucesso. O seu fracasso no mercado é algo que intriga muitos especialistas do setor automotivo.

O design da traseira do sedã não ajudou muito tanto na primeira quanto na segunda geração. Na terceira e última safra, o problema era o câmbio automatizado powershift, que ganhou fama de mau funcionamento. Em 2015, a Ford reestilizou e mudou o nome do sedã de Focus para Fastback, mas nada adiantou e o modelo saiu de linha de vez em 2019.

A baixa adesão é o principal motivo que faz desse modelo um dos piores carros para revenda no Brasil. Os valores do modelo hoje ficam na faixa de R$ 22 mil até R$ 40 mil. 

Ford Focus Sedan FastBack
Ford Focus Sedan /Fastack

6. Jac J3

Aqui temos outro modelo da montadora chinesa que vem lutando e consequentemente sofrendo para agradar e conquistar o mercado brasileiro. 

No Brasil desde o ano de 2010 com diversos modelos, a linha “T” da montadora busca um novo posicionamento mercadológico. O Jac 3, concorria diretamente com com veículos como Renault Sandero, Chery Celer e o Lifan 320. Embora fosse bem equipado, contando com freios ABS, airbags, volante funcional e alguns acessórios de série, muitos reclamavam (e ainda reclamam) da baixa qualidade do acabamento, falta de peças de reposição e do preconceito por se tratar de uma marca chinesa. 

Por conta disso, o J3 figura hoje, entre os piores carros para revenda no Brasil, podendo ser encontrado por valores entre R$ 12 mil e R$ 15 mil.

Jac J3
Jac J3

5. Hyundai Elantra 

Diferentes gerações do Elantra foram importadas para o Brasil, entretanto, nenhuma delas fez sucesso. A última, inclusive, foi a que protagonizou maior fracasso. Quando chegou ao Brasil em 2011, a montadora viva uma momento de expansão, aliás o mercado nacional, ia de vento em popa e o segmento de sedãs médios estava particularmente aquecido.

Embora contasse com boa motorização, equipamentos de série e uma campanha publicitária massiva, o sedã nunca teve números expressivos de vendas. Há quem diga que o fracasso no mercado ocorreu por conta da alta competitividade da época, fazendo com que o modelo ganhasse o título de um dos sedãs mais rejeitados e por isso, um dos piores carros para revenda no Brasil.

Hoje os valores dos Hyundai Elantra variam entre R$ 40 mil e R$ 75 mil.

Hyundai Elantra
Hyundai Elantra

4. Fiat Linea 

Aqui temos outra estrela entre os piores carros para revenda no Brasil. Lançado no Brasil em 2008 e produzido até 2017, o Linea foi comercializado em uma série de versões, no entanto, seus números de vendas nunca foram positivos. Em outras palavras, o modelo nunca pegou por aqui.

Especialistas do setor automotivo divergem nos motivos, mas a causa mais aceita para o fracasso de vendas é que muitos acreditavam que o modelo poderia vir com os mesmos problemas apresentados pelos seus sucessor, o Fiat Marea. O resultado então, foi um baixo número de vendas e índices ainda piores de revenda. 

Hoje é possível encontrar um modelo por valores que variam entre R$ 23 mil e R$ 37 mil.

Fiat Linea
Fiat Linea

3. Peugeot 408

O Peugeot 408 ficou conhecido pelo seu visual ter sido utilizado na Stock Car durante as temporadas de 2007 a 2009. O modelo era bem equipado e confortável, mas tinha concorrentes de peso, como Citroen C4, Honda Civic e Toyota Corolla.

Para se manter no mercado, o 408 contava com freios ABS, faróis de neblina, ajuste do volante em profundidade, banco traseiro rebatível, porta-luvas climatizado e muitos outros itens de série. 

Com motorização poderosa, o sedã médio não foi páreo para seus concorrentes, principalmente os japoneses Civic e Corolla. Com vendas bem abaixo do esperado, o modelo saiu de linha em 2019, com fama ser um dos piores carros para revenda no Brasil.

Hoje é possível encontrar o Peugeot 208 por valores que variam entre R$ 24 mil e R$ 60 mil.

Peugeot 408

2. Citroen AirCross

Muitas pessoas acham que o AirCross saiu de linha dando lugar ao novo Citroen C4 Cactus, mas isso é um engano. O AirCross continua sendo fabricado na fábrica de Porto Real - RJ. Essa confusão é relativamente normal, afinal, as vendas do modelo nunca decolaram, colocando-o na lista de piores carros tanto para compra, quanto para revenda no Brasil. 

É muito complicado apontar somente um fator responsável pelas baixas vendas e revendas, mas muitas vezes a culpa recai sobre um projeto confuso que mescla diferentes segmentos em uma mesma coisa. Afinal, o AirCross não pode ser considerado um SUV ou então um monovolume.

Hoje é possível encontrar o veículo com valores que partem de R$ 26 mil até R$ 55 mil.

Citroen AirCross
Citroen AirCross

1. Chevrolet Agile 

O Chevrolet Agile é um dos poucos insucessos recentes da montadora, ficando longe das vendas de seus antecessores Corsa e Celta, por exemplo, que possuem grande aceitação no mercado de usados. 

Com pouco tempo de vida, tendo produção entre 2009 e 2013, os problemas começaram ainda na fase de projetos. Concebido durante a crise mundial de 2008, o modelo tinha uma série de restrições orçamentárias para seu desenvolvimento. 

Um ponto que chama a atenção de forma negativa é sua arquitetura ultrapassada, que impõe uma posição desconfortável ao motorista. Seu design nunca foi unanimidade, embora contasse com pontos positivos, tais como consumo de combustível e espaço no porta-malas, o modelo nunca decolou em vendas. 

Além disso, alguns modelos foram equipados com câmbio automatizado de uma embreagem, o famoso Easytronic, que são ainda mais rejeitados. Por isso, o Agile é considerado um dos piores carros para revenda no Brasil.

Hoje o Agile possui preços que variam entre R$ 19 mil e R$ 30 mil.

Chevrolet Agile
Chevrolet Agile

Continuar Lendo

Em Alta