Muitas pessoas gostam de histórias de veículos pouco conhecidos.

Então hoje, nós do Senhor Carros resolvemos reunir carros nacionais raros que muita gente não imaginava que existiam. 

A lista de hoje traz carros nacionais raros com configurações de carrocerias um tanto quanto incomuns.

Será que você se lembra de todos eles ou já se deparou com algum ao vivo?

Para responder essa pergunta, você vai ter que conferir a nossa lista.

Partiu?

Confira agora 12 modelos de carros nacionais raros que muita gente desconhece:

Sempre que alguém se depara com um Ford Corcel Van II, acaba confundindo o modelo com a famosa Belina, uma vez que o modelo é baseado nela.

O modelo vinha equipado com janelas ou chapas de aço no lugar dos vidros laterais traseiros.

Outra diferença do modelo era a presença apenas dos bancos dianteiros, deixando todo o espaço de trás para transporte de carga. 

A ideia da Ford na época era ter um comercial que fosse leve e compacto para brigar com a primeira geração da Fiorino.

Entretanto, o modelo não foi bem aceito e apenas 504 unidades foram fabricadas entre os anos de 1982 a 1984.

O Ford Maverick é um clássico para os amantes do V8.

Mas esse modelo, que está entre os carros nacionais raros, não é a versão esportiva e sim o sedã, que tinha uma proposta mais luxuosa. 

Por ser mais luxuoso, o “mavecão” de quatro portas tinha mais espaço interno por conta do seu entre-eixos maior.

Entretanto, o modelo não apresentou bons números de vendas e a explicação para isso é simples. 

A exemplo do que acontece com muitas montadoras nos dias de hoje, o Ford Galaxie também contava com quatro portas e amplo espaço interno.

Por isso, o Maverick de 4 portas não decolou.

Mas isso não significa que ele não seja um modelo raro. 

Enquanto o Simca Chambord ganhou até música, a perua da montadora não tinha tantos holofotes apontados para si. 

Especialistas afirmam que a Jangada não “pegou” por ter sido lançada somente em 1963.

Ou seja, quatro anos após a estreia do modelo tradicional com carroceria de três volumes.

Por conta disso, a Simca Jangada está entre os carros nacionais raros.

É muito difícil se deparar com um desses.

De acordo com colecionadores, ela é uma verdadeira mosca branca.

Como se sabe, o Chevette deu origem a uma grande família no Brasil. 

Do modelo, nasceram a famosa perua Marajó, a picape Chevy, além da sua variação sedan.

Números da Chevrolet demonstram que a linha como um todo teve mais de 1,5 milhão de unidades produzidas só no Brasil.

Mesmo assim, há espaço para raridades. 

Nesse caso, a raridade é o Chevette com quatro portas.

O modelo foi lançado em 1979 e a configuração foi produzida até 1987.

Mas as vendas não foram boas.

Na época, o consumidor brasileiro preferia modelos com duas portas. 

Diferente do que ocorreu no Brasil, o Chevette 4 portas foi exportado para outros países da América do Sul e teve bons números de vendas. 

Se deparar com um Volkswagen TL nas ruas é algo raro, mas se deparar com um TL de quatro portas é ainda mais raro.

Dizem que é mais fácil ganhar na mega-sena do que ver um exemplar desses ao vivo. 

Esse modelo é presença obrigatória na lista dos carros nacionais raros.

A ideia da Volkswagen era ter um modelo que fosse capaz de substituir à altura o Sedan 1600, apelidado de Zé do Caixão.

A exemplo do Chevette, o TL de quatro portas também não vendeu bem porque os brasileiros não gostavam de modelos de quatro portas.

Assim, os maiores compradores dessa raridade foram os taxistas. 

Na nossa lista dos carros nacionais mais raros, também temos outro exemplar da Volkswagen de quarto portas com motor traseiro ar. 

A Brasília de 4 portas é outro carro considerado uma mosca branca.

Das 950 mil unidades produzidas no Brasil entre os anos de 1973 e 1982, um número mínimo de unidades contavam com as portas adicionais. 

O modelo não fez sucesso no Brasil, mas apresentou bons números de vendas nos países para onde era exportado, como Nigéria, Chile e Venezuela.

Pois é. Você certamente nunca tinha visto um Willys que não fosse uma Rural nem uma Pick-up, não é mesmo? 

O CJ-6 da Willys, apelidado de Bernardão, é sem sombra de dúvidas um dos carros nacionais mais raros que existem.

Seu apelido é uma alusão ao seu local de produção, a cidade de São Bernardo do Campo – SP.

O Modelo possuía um entre-eixos 51 cm maior que sua versão tradicional e conseguia transportar até 6 ocupantes. 

E aqui temos mais um modelo da montadora Willys que merece estar em todas as listas de carros nacionais raros. 

Enquanto o Itamaraty era o sedã de luxo da marca, o Executivo conseguia ser ainda mais sofisticado para época. Com seu entre-eixos alongado, o modelo parecia literalmente uma limusine tupiniquim. 

Além do amplo espaço interno, que permitia a instalação de mais bancos e consequentemente transporte de um número maior de pessoas, o modelo contava com equipamentos exclusivos como ar-condicionado e barbeador elétrico.

O Willys Itamaraty Executivo teve ao todo apenas 27 unidades fabricadas. O que o torna um veículo extremamente raro. 

Embora muita gente não saiba, a Kombi teve diversas opções de carroceria ao longo de sua história no Brasil. A mais comum e conhecida é a standard, para passageiros ou cargas. 

Além da Standard, outras versões mais inusitadas são o furgão e a picape com cabine dupla.

A versão Picape com cabine dupla tinha ainda uma outra particularidade: contava com duas portas do lado direito e apenas uma do lado esquerdo, ou seja, o primeiro carro com três portas foi a kombi picape e não o Hyundai Veloster. 

Esse raro modelo foi produzido entre 1981 e 1985 e teve motores à gasolina e álcool, além de um inédito motor à diesel, mas que apresentou muitos problemas e foi aposentado rapidamente. 

O Karmann Ghia cupê não é um modelo muito comum no Brasil, afinal, foram produzidas pouco mais de 23 mil unidades entre 1962 e 1971 e isso faz do exemplar conversível um modelo ainda mais raro. 

Dados da Volkswagen divergem quanto ao número de exemplares produzidos, a divergência é entre 176 e 177 unidades produzidas.

O Karmann Ghia conversível é tão raro, que é mais fácil encontrar um modelo cupê que foi transformado, do que um original de fábrica. Colecionadores afirmam que um modelo em bom estado pode ultrapassar os R$ 100 mil. 

Esse modelo foi concebido pela montadora de propósito para ser um veículo raro.

A Volkswagen vendia o Golf da quarta geração apenas com quatro portas, inclusive, na famosa versão esportiva GTI com motor 1.8 turbo de 180 cavalos, mas produzida nas fábricas brasileiros o modelo com duas portas, somente para exportação. 

Até que em 2003, a empresa decidiu fabricar uma série especial, limitada a 99 exemplares e com uma surpresa sob o capô: Um motor 2.8 de seis cilindros aspirados com 200 cavalos e carroceria destinada aos países estrangeiros. 

Realmente, um dos carros nacionais raros que não podia estar fora dessa lista. 

O Fiat Tempra 2 portas é literalmente algo brasileiro, pois foi desenvolvido pela equipe de engenharia da Fiat na cidade de Betim – MG para o mercado automotivo local. 

Entretanto, nos anos 90, o gosto dos brasileiros começa a mudar e a procura por modelos de quatro portas começava a crescer, assim, a versão do Tempra de duas portas teve vida curta, sendo produzida apenas entre 1992 e 1994. 

Embora a carreira tenha sido curta, essa carroceria, foi oferecida para várias versões do Tempra, a mais famosa delas, a Turbo, como motor sobrealimentado de 165 cavalos, que deu ao modelo, o título de carro mais veloz do Brasil na época. 

De tempos em tempos variações de carros surgem e em alguns casos, podem se tornar versões raras, como te mostramos hoje. 

Mas diz pra gente, você já viu alguns desses modelos ao vivo? Se sim, qual foi? Deixa um comentário pra gente contando. 

Depois de conhecer essa lista repleta de carros nacionais raros, que tal conferir uma lista com aqueles que são piores carros vendidos no Brasil? Para saber quais são, é só clicar no botão abaixo!