Com previsão de chegada para maio o novo hatchback teve sua estreia atrasada pelo novo coronavírus a exemplo de muitos outros modelos. No Brasil há pouco mais de um mês hoje trazemos para você todos os prós e contras do novo Peugeot 208.

Algo importante de ser mencionado sobre o hatch é que mesmo com uma estética diferenciada e itens de série que a concorrência não oferece, o novo 208 não vai ter vida fácil para encarar seus concorrentes. 

Na real, quais são as sensações oferecidas pelo novo Peugeot 208? Você descobre no conteúdo a seguir.

Conheça todos os prós e contras do novo Peugeot 208

O primeiro item na nossa lista de prós e contras do Peugeot 208 é um tanto quanto óbvio: o seu design. 

Embora já esteja à venda há algum tempo nas concessionárias de todo o Brasil ainda é raro se deparar com um modelo nas ruas e estradas. Mas quando isso acontece é impossível não virar o pescoço.

Antes de ser bom um carro precisa ser bonito e beleza o novo 208 tem de sobra. 

Outro ponto que merece destaque é o espaço interno do novo Peugeot 208 e o conforto que ele proporciona. 

Montado sobre nova plataforma o modelo ficou mais comprido e mais largo o que consequentemente se transforma em mais espaço interno e consequentemente mais conforto. 

No entanto é preciso ser coerente. Três adultos viajam confortavelmente no banco de trás, mas em grandes deslocamentos a viagem pode ser tornar um pouco cansativa para quem vai atrás. 

O conforto e a sensação de amplitude são potencializados por conta da presença do teto panorâmico.  

Com ar condicionado digital, amplas possibilidades de carregamento de celular e central de multimídia com grandes capacidades de sincronização o novo Peugeot 208 é muito confortável. 

A dirigibilidade e a ergonomia do novo Peugeot 208 são pontos que merecem destaque. 

A nova plataforma trabalha de maneira harmoniosa as suspensões e com os sistemas de segurança, como o controle de tração e estabilidade e os freios ABS. 

Com isso quase não se sente a vibração. Não é absurdo nenhum afirmar que o motorista tem literalmente o carro na mão durante a condução. 

Além disso a ergonomia é outro ponto que chama muita atenção. O painel acima do volante melhora a posição dos olhos não sendo necessário que o motorista desvie tanto a atenção do trânsito para conferir informações. 

Para completar o quesito de ergonomia o motorista tem a possibilidade de ajustar a altura e profundidade do volante além da altura e distância do banco. Tudo isso deixa a posição de pilotagem mais confortável e segura. 

Em termos de tecnologia e conectividade o novo 208 também dá um show. O modelo possui um alto teor de tecnologia embarcado que muitas vezes só é visto em grandes sedans. 

O painel em 3D, assistências de segurança, os gadgets eletrônicos as possibilidades de conexão são atrações à parte e fazem do novo 208 um modelo único. 

A segurança é outro item que merece grande destaque na nossa lista de prós e contras do novo Peugeot 208.

O modelo possui diversas tecnologias desenvolvidas para uma condução mais segura. 

Os airbags, o sistema ABS e os controles de estabilidade e tração são apenas o começo de uma condução segura. 

Com sistema de alerta com frenagem autônoma, controle de qualidade por leitura de placas nas estradas, aviso de fadiga, manutenção em faixa com correção no volante e sistema de estacionamento com câmera 180 graus se envolver em acidentes ou incidentes à bordo do novo 208 é muito difícil. 

Muita gente reclama dos preços de revisões obrigatórias dos veículos para não perder a garantia de fábrica. 

A boa notícia é que os valores de revisão do novo Peugeot 208 são um tanto quanto acessíveis e não pesam no bolso dos proprietários. 

Ao todo são 10 revisões que devem ser feitas a cada 10 mil km. Assim, as revisões na concessionária devem ser feitas até os 100 mil quilômetros rodados. 

No total, todas essas revisões custam pouco mais de R$ 3 mil. Isso dá uma média de R$ 300 por revisão. Um valor muito mais barato e acessível do que modelos que são inclusive mais básicos. 

Dando início a nossa parte “negativa” na lista de prós e contras do novo Peugeot 208 temos o motor como um ponto negativo. 

Muita gente questionou a ausência do motor 1.2 turbo do mercado europeu. A montadora se defendeu afirmando que um de seus concorrentes – o Hyundai HB20 vende mais nas versões 1.6 do que na 1.0 turbo. 

Entretanto, é importante lembrar que o problema não é manter um motor 1.6 aspirado contra os 1.0 turbo dos concorrentes. 

O problema é que esse motor 1.6 já não era muito bem visto no 208 da última geração e no novo modelo fica evidente ele é um elemento dissonante, ao contrário do 1.6 do HB20 que ganhou duplo comando variável. 

Um veículo totalmente repaginado merecia um motor mais moderno. 

Além disso, outro ponto que causou um pouco de incômodo foi a ausência do câmbio manual. Embora ofertar apenas o câmbio automático seja um sinal de modernidade os puristas podem evitar o modelo exatamente por conta desse “detalhe”.

O novo Peugeot 208 perdeu 20 litros de seu porta-malas. Sua capacidade que era de 285 litros, encolheu para 265 litros. 

Com isso a capacidade carga do modelo se torna diminuída o que pode ser um problema para grandes famílias ou para quem precisa levar grandes quantidades de carga. 

E para finalizar a nossa lista de prós e contras do novo Peugeot 208 temos o preço como ponto negativo. 

Como muitos sabem os valores praticados no mercado automotivo de veículos 0 km destoam da realidade de muita gente e com o novo 208 a história não é diferente. 

Os valores praticados não são tão acessíveis e partem de R$ 74 mil e esbarram nos R$ 95 mil. A versão elétrica ainda não teve seu valor divulgado, mas especialistas afirmam que os valores vão ser próximos dos R$ 200 mil. 

Como já foi dito aqui algumas vezes, infelizmente não existe modelo que seja 100% e embora agrade bastante o 208 possui pontos que devem ser levados em consideração antes que qualquer negócio seja fechado. 

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