Esperados por muito já há algum tempo, o novo Peugeot 208 enfim chegou ao Brasil. Sua chegada era aguardada ansiosamente por um motivo óbvio: ter nas concessionárias brasileiras tanto o modelo produzido para o Mercosul quanto o europeu ao mesmo tempo.

Isso porque a montadora francesa resolveu apostar em duas frentes oferecendo o modelo à combustão que já pode ser visto rodando por aqui enquanto o modelo elétrico prometido para o ano que vem já pode ser reservado nas concessionárias. 

Pensando em fazer a alegria da galera apaixonada pelo modelo francês nossos especialistas foram fundo dessa vez e destrincharam o veículo para te trazer o máximo de informações possíveis. 

Se você quer saber TUDO e mais um pouco sobre o novo Peugeot 208 basta continuar a sua leitura. 

Você vai descobrir agora todas as novidades que estão no exterior, interior e sob o capô do novo Peugeot 208. Prepare-se, porque tem muita coisa para ser desvendada no novo Hatch. 

Se tem algo que o novo Peugeot 208 traz logo de cara é o design diferenciado e por que não futurista? Dizem que quem vê cara não vê coração, mas uma coisa é certa: O modelo é lindo!

Na parte dianteira o que chama atenção são as DRLs em formato de dentes de sabre que estão presentes em todas as versões do modelo e passam uma sensação de agressividade. 

Depois de observarmos a frente é hora de dar uma volta no veículo. Quando visto pela lateral o novo 208 também agrada. A coluna e o vidro traseiro ficaram mais inclinados dando ao hatch um ar de cupê esportivo.

E para finalizar a traseira é uma atração à parte. As lanternas estão dispostas em formas de garras e são interligadas por um elemento que “virou moda” nos SUVs que alarga o carro. 

Podemos dizer sem sombra de dúvidas que em termos de design não tem pra ninguém. Hoje no Brasil o novo Peugeot 208 é sem sombra de dúvidas o hatch mais bonito de todos. 

Mas como muita gente já sabe, não adianta apenas ser bonito. Tem que ser bom também. 

Algo que é notado rapidamente no novo Peugeot 208 é a presença de bastante plástico duro. Isso se trata do “novo normal” dos hatchs embora as versões superiores contem com um acabamento soft que imita fibra de carbono com pedaços em black piano. 

Tirando a versão Active – que é a versão de entrada todas as demais contam com um teto de vidro panorâmico que é um item único no segmento capaz de iluminar e ampliar a cabine que está mais espaçosa já que o veículo cresceu e  alcançou o tamanho do seu principal rival o WV Polo. 

Outro destaque que precisa ser elencado na cabine é a belíssima versão do i-cockpit, painel totalmente diferente que o hatch adotou de sua geração anterior. 

Seu grande diferencial é que ele é visto por cima do volante e não por dentro e agora além de digital ele também é 3D. Há uma camada no fundo “normal” e outra intermediária onde informações são projetadas. 

Há ainda um nível “apelidado” de analógico na cobertura externa que mostra os indicadores, como os das setas, por exemplo. Nesse nível é possível visualizar outros tipos de informações como consumo, pressão do pneu, temperatura do óleo e muitas outras. 

De acordo com a montadora o novo 208 nasceu literalmente com o DNA da Peugeot e contém muita tecnologia, excelência e sofisticação. 

O modelo possui uma série de equipamentos de última geração que são inteligentes, auxilia na segurança e proporcionam experiências únicas no que diz respeito à direção. 

É hora de emergir nessas tecnologias. 

Uma das principais tecnologias do novo 208 é o Peugeot i-cockpit 3D é um sistema único que projeta todas as informações em diferentes camadas. O efeito final desse sistema é um painel com tecnologia tridimensional. 

O mais legal disso tudo é que ele pode ser personalizado de modo a atender às necessidades de cada condutor. 

Como o painel é posicionado mais alto ele deixa a visão do motorista mais focada na estrada, isso não apenas aumenta a segurança quando comparada a um carro com painel convencional como torna a condução mais ergonômica. 

Alguns modelos estão começando a investir no carregador de celular por indução. Uma tecnologia funcional que dispensa o uso de fios. 

Basta colocar seu smartphone na área de carregamento e quando o aparelho for detectado o processo de recarga se inicia automaticamente. 

Além da possibilidade de carregamento por indução existe também a opção clássica por meio de tomadas USB e de 12W. Isso permite que todos permaneçam conectados durante todos os deslocamentos. 

O novo Peugeot 208 conta com uma central multimídia de 7 polegadas com tela touchscreen colorida que pode ser controlada por meio do reconhecimento de voz, por meio do volante funcional ou por seus botões que foram batizados de Toggles Switches. 

Sempre ao alcance das mãos do motorista ou do carona a central traz conforto e praticidade uma vez que se conectar com sistemas Apple CarPlay ou Google Android Auto. 

Além do mais, é por meio da central que se ajusta a temperatura do ar condicionado digital se espelha aplicativos como Whatsapp, Google Maps, Spotify, Waze e muitos outros. 

Quando o assunto é segurança o novo 208 não faz feio e até mesmo pode dizer que surpreende o que é algo muito positivo. 

Para oferecer mais segurança aos motoristas e passageiros o novo Peugeot 208 vem equipado com 4 airbags de série e 6 bolsões de ar a partir da versão Allure. 

Os airbags dianteiros, laterais e de cortina oferecem até 8 pontos de proteção e “cobrem” todos os ocupantes. 

Considerado padrão no modelo, esse sistema de frenagem inteligente foi projetado com a intenção de evitar uma colisão reduzindo a velocidade do veículo. 

O sistema é acionado se o motorista não reagir de modo rápido o suficiente para acionar os freios. 

Fazendo uso de uma câmera multifuncional localizada na parte superior do para-brisa o sistema é capaz de detectar obstruções pelo caminho. 

Esse é um sistema simplesmente fora do normal. 

Uma câmera detecta e lê as placas de velocidade na estrada e as exibe no painel de instrumentos. 

Cada uma é atualizada quando o veículo passa por uma nova placa de limite de velocidade destinada aos automóveis. 

Além de proporcionar segurança, o sistema evita multas por falta de atenção do motorista. Não é absurdo nenhum dizer une o útil ao agradável. 

O detector de fadiga lembra o motorista de fazer uma pausa para o descanso após longas horas ao volante. 

O sistema emite alertas quando o condutor está dirigindo a mais de duas horas a uma velocidade superior a 65 km/h. O alerta é transmitido no painel com uma mensagem e um com que incentivam o motorista a fazer uma pausa para descansar

Por meio de uma câmera montada no para-brisa o novo Peugeot 208 oferece a tecnologia de manutenção de faixa que detecta as bordas da estrada por meio de um sistema que monitora as marcações na pista. 

Caso um desvio seja detectado em uma marcação de faixa o motorista é alertado no painel.

Além disso, assim que o sistema identifica um risco de cruzar acidentalmente uma das linhas de marcação da pista a direção é gradualmente corrigida para manter o veículo na faixa. 

No novo Peugeot 208 caso o motorista esteja dirigindo com o farol alto ligado e outro carro vem em sua direção, ele automaticamente baixa o farol para não ofuscar a visão do outro motorista sem que nenhum tipo de botão ou alavanca precise ser acionado. 

Como não poderia deixar de ser, o novo 208 conta também como sistema de freios ABS que é obrigatório por lei e de maneira combinada há os sistemas de tração e de estabilidade que garantem mais firmeza e aderência na condução. 

E por último, mas não menos importante o modelo conta com o sistema Vision Park 180º.

Trata-se de um sistema de assistência de estacionamento câmera a 180 graus que mostra os arredores com a câmera de ré. Uma ótima alternativa para quem precisa estacionar em vagas apertadas. 

A lista de acessórios do novo Peugeot 208 é extensa. O modelo conta com:

Outra novidade do novo Peugeot 208 é a sua nova plataforma modular CPM – Common Modular Plataform, uma das mais modernas em todo o mundo. 

Altamente flexível, multienergia e com menores níveis de vibração ela deixa a condução do novo 208 ainda mais confortável em todos os sentidos. 

Não é à toa que estão dizendo que dirigir o novo 208 é uma experiência diferenciada de tudo. 

O novo 208 vem equipado apenas com uma opção de motorização. Trata-se do 1.6 16V EC5 capaz de gerar até 118 cavalos de potência oferecendo uma prazerosa e confortável condução. 

No que diz respeito ao câmbio há mais uma surpresa. O novo Peugeot 208 só possui a opção de câmbio automático de 6 velocidades que amplia ainda mais a sensação de bem-estar ao volante.

Com um aproveitamento mais dinâmico é possível escolher entre quatro modos distintos de condução: Drive, Sport, Eco e Sequencial.

O modo Drive preconiza performance e funcionalidade. 

O modo Sport traz um ganho considerável e traz um comportamento dinâmico ao veículo.

O modo Eco é mais adequado para economia e deve ser priorizado para uso urbano.

E por fim no modo sequencial o motorista toma o controle da máquina e realiza as trocas de marchas na alavanca + e – .

Abastecido com etanol, o novo 208 teve médias de 7,1 km/L na cidade e 12,7 km/L na estrada. 

Já com gasolina as médias subiram. Na cidade o modelo faz 10,8 km/L e nas estradas a média é de 15,3 km/L.

Como ocorre com muitos outros veículos o novo 208 é comercializado com diferentes preços e versões conforme é possível conferir a seguir:

E como muita gente sabe há também uma versão do novo 208 elétrica sobre a qual falaremos agora. 

Construído sobre a plataforma e-CMP o 208 elétrico é chamado de Peugeot e-208 GT e como era de se esperar está equipado com um motor elétrico de 136 cavalos e 26,5 kgfm de torque alimentado por uma bateria de 50 kWh. 

O conjunto de propulsão garante uma aceleração de 0 a 100 km/h em incríveis 8,3 segundos. A velocidade máxima é de 150 km/h e a autonomia de é de 340 km com apenas uma recarga. 

Existem três modos diferentes de condução: Eco, Drive e Sport. 

O modo Eco tem como foco a otimização da bateria e a autonomia. O uso drive é para uso equilibrado em deslocamentos diários e o modo Sport é para quem busca desempenho. O último modo entrega toda potência e torque disponível no eletrificado.

Há também dois modos de frenagem que são acionados por meio da alavanca de câmbio que conta com diferentes critérios de regeneração de energia das baterias.

Há o modo “moderado” para sensações semelhantes às de um veículo a combustão e o modo “aumentado” para desaceleração controlada pelo pedal do acelerador. 

A exemplo do modelo à combustão, o elétrico contará com o Peugeot Driver Assist com todos os equipamentos de segurança que citamos anteriormente.

Além disso o novo Peugeot 208 elétrico terá a disposição dos condutores todos os gadgets tecnológicos, eletrônicos e de conectividade como itens de série. 

O carregamento pode ser feito em tomadas convencionais do tipo residenciais ou em carregadores rápidos como aqueles encontrados em estações de recarga. 

Dependendo do nível de carga e do carregador utilizado é possível carregar 80% da bateria em apenas 30  minutos. 

De acordo com informações da montadora os compradores do 208 e-GT receberão um sistema de recarga das baterias da unidade de potência desenvolvido especialmente para as recargas em tomadas convencionais. 

Esse conjunto foi desenvolvido especialmente para o Brasil levando em consideração todos os aspectos técnicos locais, como o padrão das tomadas, a tensão e a frequência de rede. 

O modelo elétrico ainda não está disponível para venda no Brasil, mas já pode ser encomendado. 

A expectativa é que os modelos elétricos cheguem às lojas a partir do início do ano que vem. No entanto seus valores ainda não foram divulgados. 

Como é fácil de notar o novo Peugeot 208 é realmente especial e diferenciado. Mas como será que é dirigir um exemplar? 

Se você tem essa curiosidade nossa sugestão é simples. Clique no link a seguir e confira quais são os prós e contras de ser proprietário de um exemplar.