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Carflix: Uma ótima maneira de vender e comprar seu carro

Conheça a Carflix: Uma ótima maneira de comprar e vender seu carro e fazer um ótimo negócio em ambas ocasiões!

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Murilo C.

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Carflix: mais uma facilidade no mercado automotivo

A falta de qualidade de carros usados e seminovos é hoje a principal reclamação de consumidores desse setor. Um levantamento do Portal Reclame Aqui mostra que os itens mais criticados por compradores de seminovos em concessionárias são: veículos com defeito, atraso na entrega e mau atendimento, problemas esses, que têm sido contornados por startups veiculares, como é o caso da Carflix. 

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É crescente o surgimento de startups do segmento automotivo ou autotechs.

Elas têm revolucionado e inovado o mercado de seminovos, já que oferecem serviços que buscam solucionar problemas comuns causados pelo próprio mercado de seminovos e usados 

A Carflix é mais um exemplo dessas startups. Ela conecta compradores a vendedores de veículos seminovos previamente selecionados por meio de uma plataforma online.

O resultado de toda essa ação é um negócio justo e honesto onde todos saem ganhando!

Mercado de seminovos é grande e fragmentado

O mercado de seminovos é grande.

Apenas para efeito de curiosidade, no ano de 2019, um dos melhores no país, foram comercializados mais 14 milhões de veículos seminovos e usados no Brasil. 

No entanto, ao mesmo tempo que se trata de um mercado grande, o setor é muito fragmentado.

Pois a venda direta entre vendedores e consumidores não é prioridade, o que resulta em negócios mal feitos e consequentemente perda de dinheiro. 

A história da Carflix

Antes de criar a Startup, os empreendedores Alan Alan Ladeia e Fábio Pinto trabalharam respectivamente com vendas e operações em uma rede de concessionárias. 

Segundo a dupla de fundadores a Carflix surgiu dos problemas que surgiam da venda de um carro usado.

Pois há uma falta de simetria de informações entre concessionária e dono do veículo e entre o dono do veículo e o comprador final. 

Ano de fabricação, quilômetros rodados e estado geral do automóvel influenciam diretamente no preço de venda sem que muitos donos entendam como ele foi definido. 

Normalmente, os proprietários perdem de 20 a 30% do valor do automóvel na transação com a concessionária, afirmam Alan e Fábio. 

No caso de anúncios online, compradores não sabem se o veículo passou anteriormente por consertos e os dois lados da temem encontros inseguros ou fraudes, sejam nos documentos ou pagamentos. 

Para minimizar os problemas de quem compra ou vende carros que no início de 2018 nasceu a Carflix. 

Expectativas para 2021

A empresa cresceu 530% em termos de faturamento ao longo 2019, algo exponencial!

Só no segundo semestre de 2019 a startup vendeu 500 automóveis. Em 2020, por conta da crise, o mesmo rendimento não foi atingido. 

A expectativa da empresa é que no segundo semestre desse ano, com a reabertura econômica ocorra uma recuperação gradual do que foi perdido no ano passado. 

O movimento por busca de carros seminovos e usados é hoje muito maior do que a procura por veículos 0 km.

Isso se dá por conta dos altos valores praticados. 

A expectativa positiva da Carflix se dá por conta de um investimento de R$ 15 milhões em plena pandemia. 

Durante uma rodada de investimentos liderada pelo banco BV a startup foi escolhida pelo fato de ser apontada com um ótimo para a economia do país. 

O novo investimento deve facilitar o processo de retomada da empresa, que planeja colocar no mercado em breve um software de vistoria dos carros.

Esse software vai permitir escalar ainda mais o modelo de negócio. 

Com esse novo software o cliente precisaria apenas tirar as fotos do carro e toda a vistoria e análises seriam feitas de maneira remota por meio do uso de inteligência artificial. 

Como funciona a Carflix?

A forma de funcionamento da Carflix é muito semelhante ao de outras startups que atuam no meio de compra e venda veicular.

Outras opções que atuam de modo semelhante é a Kavak e da InstaCarro, por exemplo. 

O dono do veículo entra no site da startup, cadastra o automóvel e reserva um dia para realizar a inspeção.

Carflix garante compra e venda de veículos de forma segura e inteligente

Essa inspeção pode ser em domicílio ou em algum dos três centros de inspeção da startup na Grande São Paulo. 

O carro passa então por uma checagem documental que vai do financeiro à concorrência de sinistros.

Além disso, é feita uma checagem física com mais de 150 itens avaliados.  

Caso o veículo seja aprovado para venda, a empresa tira fotos e sobe anúncios em diferentes portais de compra e venda de carros seminovos e usados. 

Por meio de inteligência artificial e algoritmos, a startup filtra compradores, oferece financiamentos em parcerias com bancos e faz uma segunda checagem na hora da venda, além de cuidar da passagem de titularidade do fluxo de pagamentos. 

Quanto a Carflix cobra para vender meu carro?

Hoje a Carflix cobra uma comissão de 6% do valor de venda, somente quando o carro for efetivamente vendido. 

Caso a venda não seja concretizada, o proprietário do veículo não paga nada. 

Nessa comissão estão inclusos valores investidos no anúncio do veículo nos principais sites de compra e venda, contrato entre as partes, conta garantida para segurança do fluxo financeiro e 1 ano de garantia com cobertura para itens de peças e mão de obra referente a reparos de câmbio e motor. 

Carflix Turbo: Modalidade de venda mais veloz

A Carflix Turbo é uma modalidade de vendas que difere da tradicional utilizada para a comercialização da maioria dos veículos.

Nessa modalidade, o veículo é oferecido a uma rede credenciada de parceiros. Trata-se de uma venda mais rápida, como o nome já sugere. 

Caso o proprietário do carro aceite a proposta, basta marcar uma inspeção em um dos showrooms da empresa. 

Se após a inspeção o veículo for aprovado, a venda é fechada na hora e o proprietário recebe o dinheiro em até 24 horas. 

Quais carros podem ser vendidos na Startup?

Hoje a startup aceita carros a partir do ano modelo 2005, sendo que entre 2005 e 2009 ou com quilometragem acima de 180 mil quilômetros, o veículo será vendido na modalidade Carflix Turbo. 

Carros que passaram por leilão, restrições judiciais, tributárias, administrativas ou queixa de roubo e furto não são aceitos para processo de vendas da startup. 

Além disso, a empresa se reserva no direito de não aceitar determinadas marcas e modelos, conforme seu critério e não revelar ou discutir critérios de aceitação. 

Como o preço é definido?

O preço de venda dos veículos é decidido de maneira conjunta com a Carflix.

Execto na modalidade turbo onde a faixa de preço é pré-determinada e pode variar de acordo com condições, modelo e acessórios do automóvel. 

O banco de dados da Startup possui informações de inúmeros veículos pelo Brasil.

Isso garante o preço de venda mais justo possível, tanto para o comprador, quanto para o vendedor. 

Preço justo para ambos os lados: Essa é a filosofia da Carflix

A empresa acredita que uma venda saudável é aquela feita por um valor adequado e em um tempo adequado. 

De acordo com palavras dos fundadores:

“não adianta deixar um carro anunciado por um preço irreal no site e não conseguir vendê-lo por um longo período de tempo. É algo que não funciona para ninguém”.

Carro não precisa ficar parado

Uma grande vantagem de quem está em busca de vender seu veículo com a Carflix é poder continuar andando com o carro. Até que um comprador seja encontrado, não é preciso deixar o veículo parado, como ocorre em concessionárias e estacionamentos. 

Apenas no momento em que um real interessado para compra do carro é encontrado a equipe comercial entre em contato com o vendedor para que o comprador possa ver o veículo pessoalmente em um ponto da startup mais próximo. 

Essa visita é agendada e o carro pode ser levado diretamente pelo vendedor, ou a empresa pode ir buscá-lo de guincho, conforme for o mais fácil nesse momento. 

Quando a venda for fechada, aí sim o veículo precisa ser entregue à startup para garantir que nada acontecerá a ele. 

Mas isso não é algo com o qual qualquer vendedor precise se preocupar, pois haverá um contrato de consignação, garantindo que o veículo só será entregue após a confirmação do pagamento. 

Conclusão

Depois de conhecer a empresa e todo o seu modo de funcionamento, certamente deve estar se perguntando qual é o passo a passo para vender e comprar um carro com a Carflix?

A resposta você encontra ao clicar no botão abaixo!

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Redator especialista em carros, se identifica com conteúdos relacionados a lançamentos e análises de veículos e acredita que compartilhar conhecimento na área ajuda todos a tomarem melhores decisões em busca do veículo ideal para cada tipo de perfil.

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Os 22 piores carros já produzidos no Brasil

por

Murilo C.

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| Atualizado em

Poucos sabem, mas muitos carros já foram fabricados no Brasil e nem sempre o resultado foi um dos melhores, uma boa parte dos modelos produzidos nacionalmente recebeu duras criticas e alguns até já saíram de linha.

Então, preparamos para você uma lista bem dinâmica dos 22 piores carros já fabricados no BrasilAcompanhe abaixo — tem até carro brasileiro  — e vamos ver juntos quais foram os piores carros fabricados no país.

Gurgel

22 - Fiat Marea

Iniciamos nossa lista com o deteriorado Fiat Marea, carro nada econômico e que fazia seus donos terem dor de cabeça. O veículo da Fiat saiu de linha há mais de uma década, não obteve sucesso e nem um bom retorno de vendas desde seu lançamento. Alguns o chamavam de “carro problemático”, já que tinha que trocar completamente o seu motor se a sua correia dentada rompesse. Sem sombra de dúvidas, o Fiat Marea foi um dos piores carros fabricados no Brasil.

Fiat Marea

21 - Seat Córdoba

O Córdoba da espanhola Seat entra em nossa lista por fatores que envolvem estrutura e desempenho. Alguns dos principais problemas do Seat Córdoba que o faz ser um dos piores carros fabricado no Brasil era o preço de suas peças e a sua assistência técnica, que tornava o custo de manutenção proibitivo.

Seat Cordoba

20 - Volkswagen Jetta

Este veículo da Volkswagen perde sem muito esforço no mercado. O Jetta 2.0 tem o mesmo valor de carros de alto nível como o Honda Civic. Pouco econômico, fazendo apenas 7 km/litro na cidade e mesmo sendo 2.0, tem uma potência de 120 cv, que é inferior a muitos carros com motor 1.6 ou até mesmo 1.0.

Volkswagen Jetta
Volkswagen Jetta

19 - Fiat Freemont

O Fiat Freemont de início tinha uma proposta muito boa, mas o carro tem um péssimo custo benefício e um baixo desempenho. Com câmbio automático, o Freemont conta com somente 4 marchas, a potência entrega uma rotação muito alta com uma performance muito fraca. Por isso o Fiat Freemont é um dos piores carros fabricados no Brasil.

Fiat Freemont

18 - Gurgel

A Gurgel Motors S/A era uma montadora de veículos 100% brasileira, mas faliu devido à falta de incentivo do governo e tributação alta. Teve bons resultados com o modelo BR-800, ganhando até prêmio europeu e batendo de frente com concorrentes do mesmo segmento, como o Fiat Uno da época. Porém, os outros modelos da Gurgel deixaram muito a desejar. O Jipe Tocantis tinha máxima de 117 km/hr e um péssimo desempenho, demorava 25 segundos para fazer 100 km/hr e tinha uma sofrida potência de apenas 50 cv. Levando em conta os modelos da Gurgel e seu fracasso no mercado, seus carros acabam entrando para a lista dos piores carros fabricados no Brasil.

Gurgel

17 - Citroën Xantia

Sempre ressaltamos aqui que a montadora francesa Citroën tem a tecnologia como um dos seus pontos fortes no mercado. Mesmo nas décadas passadas, o Xantia era um carro muito sofisticado para época, e até barato. Mas, o que o torna um dos piores carros fabricados no Brasil é sua manutenção difícil e curiosamente cara, deixava muitos condutores com dores de cabeça.

Citroën Xantia

16 - Chevrolet Blazer

O Chevrolet Blazer é uma proposta bem diferente do que estamos acostumados a ver da GM. Um dos principais motivos que o torna este modelo um dos piores carros fabricados no Brasil é seu baixo consumo de combustível e também o seu preço, que comparando a outros modelos do mesmo preço vale muito mais a pena pensar na concorrência.

Chevrolet Blazer

15 - Troller Pantanal

Este veículo é tão ruim que já passou por um dos piores recalls da história. -  Veja Os 21 piores recalls de carros da história - O Troller Pantanal foi lançado no Brasil em 2006 e teve sua produção ao fim em 2008 quando a Ford comprou a Troller. Em dois anos, foram vendidos apenas 77 unidades. Além de passar por um recall por causa de danos inadmissíveis com o veículo, ele tinha péssimas especificações. Por isso chegou ao fim e se tornou um dos piores carros fabricados no Brasil dos últimos tempos.

Troller Pantanal

14 - Hyundai Veloster

O Veloster, modelo esportivo da Hyundai, já sofreu fortes e severas críticas. O carro é bonito, de fato tem um belo acabamento externo, mas quando falamos em carro esportivo, é difícil pensar que seu motor tem 108 cavalos. Um motor inferior a muitos carros populares por aí, e mesmo sendo um carro chamativo, ele ainda é um dos piores carros fabricados no Brasil.

Hyundai Veloster

13 - Ford Mondeo 

O Mondeo foi uma ótima proposta da Ford, tinha chances de bater de frente com os principais concorrentes da época, como o Gol da Volkswagen, que ganhou a graça do povo. O Mondeo tinha recursos que o faziam ser um carro excelente, mas a Ford fixou o veículo em uma classe de compradores mais alta, encarecendo o carro e tentando encarar os fortes da época, como o GM Ômega. Mas o resultado foi um fracasso de vendas e o carro acabou entrando em extinção.

Ford Mondeo

12 - Kia Carnival

O Kia Carnival é uma porposta boa, mas não boa para o Brasil. O comprimento do veículo não é adequado para as vias nacionais, mas um dos principais pilares que fazem o Kia Carnival ser um dos piores carros fabricados no Brasil é seu custo geral, que é bem caro, e se uma peça quebrar, além da desvalorização imediata, o custo será muito alto, ácima do normal.

Kia Carnival

11 - Dodge Polara

Quando um assunto vai da boca de um a outro, uma vez chega a todos, e se o tema for algo negativo, as hipóteses de recuperar-se são praticamente nulas. E foi o que ocorreu com o pobre Dodge Polara no Brasil, o carro, lançado em 1976, tinha câmbio fraco, motor ruim, manutenção ineficiente e falha nos freios. O brasileiro não perdoa, uma vez que o povo negativou não tem como voltar atrás, durou pouco tempo até que a Chrysler se retirou do Brasil.

Dodge Polara
Dodge Polara

10 - Lada Laika

A proposta do Lada Laika era muito boa, mas não foi bem adaptada no Brasil. Passou por um mico nacional devido a não adaptação para o combustível de gasolina nacional, que tem 25% de álcool diluído. Outro fator que faz o Lada Laika ser um dos piores carros fabricados no Brasil era sua manutenção financeira muito alta, mesmo o carro sendo relativamente barato.

Lada Laika

9 - Fiat Brava

O Fiat Brava é um derivado do Marea, que tem uma péssima fama no mercado. O que justifica um dos motivos de ser um dos piores carros já fabricado no Brasil, que é a sua desvalorização devido a sua má fama com sua linhagem anterior. A suspensão também é outro fator que gera reclamações, motor fraco e dificuldades de encontrar peças, por isso é bem incomum ver um Brava nas vias nacionais hoje em dia.

Fiat Brava

8 - Daewoo Espero

Uma das primeiras marcas coreanas a tentar emplacar no mercado brasileiro foi a Daewoo, que tinha como principal proposta o veículo Espero. A concorrência era muito grande, com carros como Omega e Vectra, o resultado foi um fracasso nas vendas, se tornando um dos piores carros fabricados no Brasil.

Daewoo Espero

7 - Ford Courier

A Courier era uma proposta de picape muito boa da Ford, que era mais um Fiesta com caçamba. Bastante pequena para comportar pesos elevados, como as outras picapes fazem. Design pouco chamativo que atrapalharam nas vendas. A Courier teve grande fracasso e se tornou bem raro vê-la nas vias hoje em dia, tornou-se um dos piores carros fabricados no Brasil.

Ford Courier
Ford Courier

6 - Chevrolet Veraneio

Quando chegou no mercado brasileiro, os consumidores ficaram com o pé atrás, era uma SUV grande, robusta, boa para famílias e trabalhos pesados. Mas, o público que a Veraneio conquistou foi os militares, se tornando camburão e logo depois ambulância. Era bem difícil ver um consumidor comum com uma Veraneio, gradualmente ela foi sumindo e se tornou um dos piores carros fabricados no Brasil.

Chevrolet Veraneio

5 - Autolatina

Este é um dos poucos modelos que é uma parceria de duas montadoras. No caso, Ford e Volkswagen, que era para aumentar seu patamar e crescer a cima da concorrência. O Autolatina pegou fama de “carro-de-oficina” e o povo todo já via o modelo como uma piada. O que prejudicou a imagem da Volkswagen no Brasil, por isso se tornou um dos piores carros fabricados no Brasil.

Autolatina

4 - Peugeot Hoggar

É difícil competir no segmento de pequenas caminhonetes quando há Chevrolet Montana, Volkswagen Saveiro e Fiat Strada como líderes do mercado. A montadora francesa tentou emplacar neste segmento com o modelo Hoggar, com motor 1.4 que muitos diziam ser bastante fraco, consumindo muito combustível e não rendendo nem em estrada vazia. Normalmente estas caminhonetes pequenas servem para trabalho, mas o Peugeot Hoggar carregado piora ainda mais o seu desempenho. Consome mais do que o normal, que já é muito, deixando o condutor com muita dor de cabeça, por isso se tornou um dos piores carro já fabricados no Brasil.

Peugeot Hoggar

3 - Volkswagen Variant II

O Variant II não fez o sucesso que esperava com o público brasileiro, um dos piores carros já fabricados. Produzido pela Volkswagen, tinha um motor bem ruim e um desempenho péssimo, não era de se surpreender que no Brasil este veículo não teria grande reconhecimento, nem com o público geral, muito menos com as vendas, que foram um fracasso total.

Volkswagen Variant II

2 - Fiat Oggi

Em termos como de evolução, o Oggi ficou para trás e travou no tempo, se tornando um dos piores carros já produzidos no Brasil. O câmbio do veículo é uma das principais reclamações de donos ou ex-donos que já tiveram o Oggi. Também dizem que o barulho do escape é insuportável. O carro tem um comprimento interno muito ruim para quem tem uma família, por exemplo. Mesmo tendo uma economia razoável, o veículo tem um péssimo desempenho e desestabiliza qualquer condutor, causando grandes dores de cabeça para seu dono.

Fiat Oggi

1 - Volkswagen 1600 

A princípio, este veículo da Volkswagen rapidamente se tornou uma piada nacional ganhando o apelido de “zé do caixão”. Ainda mais, o Volkswagen 1600 não fez sucesso no Brasil e hoje se tornou um dos piores carros fabricados no Brasil. Sua mecânica é similar ao do fusca, com motor traseiro de 1.6 litro refrigerado a ar, com 50 cv e 11 kgfm associado ao câmbio manual de quatro marchas. Em suma, seu desempenho era terrível, se tornou somente mais uma figurinha do museu de carros que não deram certo no mercado nacional.

Volkswagen 1600

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