O brasileiro tem uma relação de amor com os carros.

Existem poucas nações tão apaixonadas por automóveis como os brasileiros.

Embora muitos optem por trocar de veículos à rodo, existem modelos que passam um bom tempo com seus primeiros donos.

Enquanto cidadãos de outras nacionalidades ficam com seus carros por longos períodos, o brasileiro geralmente opta pela compra de veículos 0km. 

Apenas para efeito de curiosidade, os estadunidenses passam em média 7 anos com um veículo antes de vendê-lo.

Aqui no Brasil uma pesquisa semelhante foi feita em 2014 e apontou que os brasileiros na época trocavam de carro a cada 1,7 anos.

Já no Reino Unido o período é um pouco mais extenso alcançando uma média de 3,5 anos. 

Pensando no assunto após um levantamento um tanto quanto curioso, nós do Senhor Carros chegamos a uma lista que mostram carros que ficam ou ficaram por um tempo com os primeiros donos no Brasil.

Para descobrir quais são eles é só continuar a leitura do artigo de hoje. 

Carros que ficam por um bom tempo com os primeiros donos H2 

Confira quais são os 10 carros que atualmente mais ficam com seus primeiros donos por um longo período de tempo.

A lista possui uma série de surpresas. 

O Picanto foi pioneiro entre os carros flex com motor de 3 cilindros no Brasil e acabou sofrendo com as taxas de IPI para importação e com a falta de planejamento da própria Kia. 

Embora tenha sido uma surpresa positiva em termos de qualidade o modelo teve poucas vendas e muita gente acabou passando bom tempo com ele por conta de sua depreciação e por conta de seus atributos. 

Hoje é possível encontrar bons exemplares do Kia Picanto na faixa dos R$ 30 mil.

Na época de seu lançamento, o C4 Lounge era um dos melhores sedãs médios disponíveis no mercado brasileiro em termos de valores e equipamentos de série. 

Entretanto a fama da Citroen no pós-venda e os famosos concorrentes da época – Corolla e Civic acabaram minando o carro que rapidamente perdeu valor de revenda. 

Por conta disso, é muito que seus proprietários tenham o modelo até hoje já que se trata de um carro muito bom e que vale relativamente pouco pelo que entrega. 

Nos dias de hoje um C4 Lounge usado em ótimas condições pode ser comprado na faixa dos R$ 40 mil. 

Ok… Muita gente não gosta da Chery, mas em algumas situações é preciso avaliar o conjunto da obra como um todo.

O Celer dispunha de um bom pacote para o seu segmento. Amplo espaço interno aliado a um motor 1.5 Flex capaz de render até 133 cavalos com etanol.

O preço também era bastante atrativos.

Mas por falta de ações de marketing da marca e o preconceito natural com a marca as vendas não decolaram. 

Isso naturalmente fez e ainda faz com que o modelo fique por um tempo com os primeiros donos.

Hoje é possível encontrar bons exemplares do Celer na faixa dos R$ 28 mil. 

O Renault Fluence é outra ótima opção de veículo, mas que infelizmente nunca decolou em vendas. 

O modelo da montadora francesa sempre teve muito amplo espaço, bom desempenho e equipamentos de série. Mas é mais um caso de veículo engolido pela concorrência, além do medo que as revisões da marca causavam nos brasileiros. 

O modelo que já foi exemplo de custo x benefício hoje está renegado aos seus primeiros donos. Se você busca um sedã seminovo de qualidade o Fluence é uma ótima escolha, sendo possível encontrar bons exemplares na faixa dos R$ 45 mil.

Outro exemplo de casamento certeiro com o veículo é o Citroen C4 Picasso. 

Nós do Senhor Carros somos justos e falamos a verdade quando precisa ser dita. A partir do ano de 2017 o C4 Picasso mudou literalmente da água pro vinho. 

O modelo era repleto de tecnologia, amplo espaço interno e muito conforto. Mas acabou sofrendo por conta da cotas de importação limitadas e os problemas crônicos da antiga geração que contava com um motor fraco e um câmbio ruim.

Assim o modelo empacou em vendas e quem comprou vai passar bons anos com ele se não quiser perder dinheiro. O véículo hoje é avaliado na faixa dos R$ 75 mil. 

A chegada dos SUVs sacramentou as vendas das famosas e adoradas peruas e um dos casos mais clássicos é o da Volkswagen Golf Variant. 

O modelo é mais um dos que ninguém mais quer ver na frente, mesmo com versões possuindo sob o capô o incrível motor 1.4 turboflex TSI.

A perua Golf Variant foi dizimada pela chegada dos SUVs em meados do ano de 2016 e por seu preço na época que ultrapassava os R$ 100 mil. Quem comprou o modelo, certamente ainda o mantém na garagem.

Mesmo modelos seminovos são caros, podendo ser encontrados na faixa dos R$ 85 mil.  

O Jac T5 foi a esperança da montadora chinesa no Brasil. Bonito, confortável, espaçoso e repleto de tecnológico o modelo dispunha e ainda dispõe de dois problemas: A grande quantidade de concorrentes e a desconfiança do brasileiro na marca. 

O carro é bom e de acordo com a opinião dos proprietários não apresenta falhas ou problemas. Infelizmente se trata de mais um modelo que vai ficar um bom tempo com os primeiros donos. 

É possível encontrar exemplares dos anos 2015 ou 2016 na faixa dos R$ 50 mil. 

O Peugeot 2008 é outro caso clássico muito semelhante ao que aconteceu e ainda acontece com o Citroen C4 Picasso. 

É um modelo amplo e cheio de tecnologia, mas totalmente atrapalhado pelo seu passado de problemas e da ampla oferta de concorrentes. 

Hoje há diversas opções no mercado de SUVs que se destacam mais do que o modelo francês. Assim, ele é mais um caso crônico de carros que os proprietários acabam casando logo após a sua aquisição. 

Entretanto a exemplo dos modelos que mostramos por aqui, o Peugeot 2008 possui qualidade em termos de mecânica e equipamentos de série. Hoje é possível encontrar exemplares do ano 2017 para cá por valores na faixa dos R$ 50 mil. 

O Mercedes CLA foi produzido para brigar com sedãs de luxo como é o caso do Audi A3 sedan, por exemplo. 

Com amplas opções de motor e linhas únicos o modelo que não é barato acabou não pegando. O motivo óbvio para isso: seu preço.

Muita gente ao invés de pagar as cifras pedidas pela montadora alemã acabam optando por sedãs de qualidade só que mais baratos, como é o caso do Civic, Corolla, Cruze, Jetta e até mesmo de seu “principal” concorrente o A3 Sedan.

Mas isso não significa que o modelo seja ruim. Muito pelo contrário. No entanto o alto preço até mesmo de exemplares antigos, na faixa dos R$ 150 mil assusta muita gente, até mesmo os acostumados a carros de luxo.

Renovado em 2016 a oitava geração do Volkswagen Passat buscou um aperfeiçoamento estético que agradou muita gente. 

No entanto, o modelo vendeu muito menos do que a montadora esperava. Se você prestar bastante atenção é relativamente raro se deparar com um exemplar rodando nas ruas. 

Mesmo com assistência autônoma e muitos itens de série, fica difícil brigar com a concorrência com preços elevados. Geralmente seus compradores passam muito tempo com eles antes de trocar por outras opções. 

Hoje os exemplares com 3 a 4 anos de idade são vendidos na faixa dos R$ 120 mil. Caro não é mesmo?

Ficar muito tempo com os primeiros donos não significa que o carro é ruim. Na maioria das vezes isso ocorre por conta de uma série de nuances que mostramos no artigo de hoje. 

Na sua opinião faltou algum modelo? Se sim, qual é o modelo em questão? Deixe um comentário contando pra gente. 

E se você é um daqueles que não gosta de perder dinheiro na hora de trocar de carro, separamos um conteúdo especial que mostra aqueles que são os melhores modelos para revenda em 2020. 

Para conferir quais são eles é só clicar no botão abaixo!