Los brasileños tienen una relación de amor con los automóviles.

Hay pocas naciones tan apasionadas por los automóviles como los brasileños.

Aunque muchos optan por cambiar de vehículo al azar, hay modelos que pasan una buena cantidad de tiempo con sus primeros dueños.

Mientras que los ciudadanos de otras nacionalidades conservan sus automóviles durante largos períodos, los brasileños generalmente optan por adquirir vehículos nuevos. 

Sólo por curiosidad, los estadounidenses pasan una media de 7 años con un vehículo antes de venderlo.

Aquí en Brasil un búsqueda similar Se realizó en 2014 y demostró que los brasileños de la época cambiaban de coche cada 1,7 años.

En el Reino Unido el periodo es un poco más largo, alcanzando una media de 3,5 años. 

Pensando en el tema, después de una encuesta un tanto curiosa, en Senhor Carros elaboramos una lista que muestra los autos que permanecen o permanecieron por un tiempo con sus primeros dueños en Brasil.

Para saber cuáles son, simplemente continúa leyendo el artículo de hoy. 

Coches que permanecen mucho tiempo con sus primeros dueños H2 

Mira cuáles son los 10 autos que actualmente permanecen con sus primeros dueños por un largo periodo de tiempo.

La lista tiene varias sorpresas. 

El Picanto fue pionero entre los autos flex-fuel con motor de 3 cilindros en Brasil y terminó sufriendo los impuestos IPI para las importaciones y la falta de planificación de la propia Kia. 

Si bien fue una sorpresa positiva en términos de calidad, el modelo tuvo pocas ventas y muchas personas terminaron pasando mucho tiempo con él debido a su depreciación y sus atributos. 

Hoy es posible encontrar buenos ejemplares del Kia Picanto en la gama R$ 30 mil.

En el momento de su lanzamiento, el C4 Lounge era uno de los mejores sedanes medianos disponibles en el mercado brasileño en términos de valor y equipamiento de serie. 

Sin embargo, la fama de Citroën en el sector posventa y los famosos competidores de la época, el Corolla y el Civic, terminaron minando el coche, que rápidamente perdió valor de reventa. 

Por este motivo, es fantástico que sus propietarios todavía tengan el modelo hasta el día de hoy, ya que es un coche muy bueno y vale relativamente poco por lo que ofrece. 

Hoy en día se puede adquirir un C4 Lounge usado en excelentes condiciones por unos 40.000 rands. 

Ok... A mucha gente no le gusta Chery, pero en algunas situaciones es necesario evaluar el trabajo en su conjunto.

El Celer contaba con un buen paquete para su segmento. Amplio espacio interno combinado con un motor 1.5 Flex capaz de producir hasta 133 caballos con etanol.

El precio también era bastante atractivo.

Pero por falta de acciones de marketing por parte de la marca y por el prejuicio natural hacia la marca, las ventas no despegaron. 

Esto naturalmente provocó y todavía provoca que el modelo permanezca con sus primeros dueños por un tiempo.

Hoy es posible encontrar buenos ejemplares del Celer en la gama R$ 28 mil. 

El Renault Fluence es otra gran opción de vehículo, pero lamentablemente nunca despegó en ventas. 

El modelo del fabricante de automóviles francés siempre ha tenido mucho espacio, buenas prestaciones y equipamiento de serie. Pero se trata de un caso más de vehículo engullido por la competencia, además del temor que las revisiones de la marca provocaron en los brasileños. 

El modelo que alguna vez fue un ejemplo de costo-beneficio ahora está abandonado a sus primeros propietarios. Si está buscando un sedán usado de calidad, el Fluence es una excelente opción y puede encontrar buenos ejemplos en la gama R$ 45 mil.

Otro ejemplo de matrimonio perfecto con el vehículo es el Citroën C4 Picasso. 

En Senhor Carros somos justos y decimos la verdad cuando es necesario. A partir de 2017, el C4 Picasso pasó literalmente del agua al vino. 

El modelo estaba lleno de tecnología, amplio espacio interno y mucha comodidad. Pero acabó sufriendo debido a las limitadas cuotas de importación y a los problemas crónicos de la vieja generación, que tenía un motor débil y una caja de cambios defectuosa.

Entonces el modelo se estancó en ventas y quien lo haya comprado tendrá unos buenos años con él si no quiere perder dinero. El vehículo está valorado actualmente en R$ 75 mil. 

La llegada de los SUV ha disparado las ventas de las famosas y queridas camionetas y uno de los casos más clásicos es el volkswagen Variante de golf. 

El modelo es otro que nadie quiere ver en el frente, incluso en versiones que tienen el increíble motor 1.4 turboflex TSI debajo del capó.

La camioneta Golf Variant fue diezmada por la llegada de los SUV a mediados de 2016 y su precio en ese momento superaba los 100 mil R$. Quien compró el modelo seguramente todavía lo guarda en el garaje.

Incluso los modelos usados son caros y se pueden encontrar en la gama R$ 85 mil.  

El Jac T5 era la esperanza de fabricante de automóviles chino en Brasil. Bello, cómodo, espacioso y lleno de tecnología, el modelo tenía y tiene dos problemas: la gran cantidad de competidores y la desconfianza de los brasileños hacia la marca. 

El coche está bien y según opinión de los propietarios no tiene fallos ni problemas. Desafortunadamente, este es otro modelo que permanecerá con sus primeros propietarios durante mucho tiempo. 

Es posible encontrar ejemplares de los años 2015 o 2016 en la gama R$ 50 mil. 

El Peugeot 2008 es otro caso clásico muy parecido a lo que pasó y sigue pasando con el Citroën C4 Picasso. 

Es un modelo amplio y lleno de tecnología, pero completamente lastrado por su pasado de problemas y el amplio abanico de competidores. 

Hoy en día existen varias opciones en el mercado de los SUV que destacan más que el modelo francés. Se trata, pues, de otro caso crónico de coches cuyos propietarios acaban casándose poco después de comprarlos. 

Sin embargo, al igual que los modelos que aquí mostramos, el Peugeot 2008 tiene calidad en cuanto a mecánica y equipamiento de serie. Hoy es posible encontrar ejemplares del año 2017 a precios en el rango de 50 mil R$. 

El Mercedes CLA fue producido para luchar contra sedanes de lujo como es el caso, por ejemplo, del Audi A3 sedán. 

Con amplias opciones de motorización y líneas únicas, el modelo, que no es barato, acabó por no tener éxito. La razón obvia de esto: su precio.

Muchas personas, en lugar de pagar los precios solicitados por el fabricante alemán, acaban optando por sedanes de calidad y más baratos, como es el caso del Civic, Corolla, Cruze, Jetta e incluso su “principal” competidor, el A3 Sedán.

Pero eso no significa que el modelo sea malo. Al contrário. Sin embargo, el alto precio de los modelos más antiguos, del orden de 150 mil R$, asusta a mucha gente, incluso a aquellos acostumbrados a los coches de lujo.

Renovada en 2016, la octava generación del Volkswagen Passat buscó una mejora estética que agradó a mucha gente. 

Sin embargo, el modelo se vendió mucho menos de lo que esperaba el fabricante de automóviles. Si prestas mucha atención, es relativamente raro encontrarte con uno por las calles. 

Incluso con asistencia autónoma y muchos elementos de serie, es difícil competir con la competencia con precios elevados. Por lo general, sus compradores pasan mucho tiempo con ellos antes de cambiar a otras opciones. 

Hoy en día, se venden ejemplares de 3 a 4 años en el rango de R$ 120 mil. Caro, ¿no?

Quedarse mucho tiempo con los primeros propietarios no significa que el coche sea malo. La mayoría de las veces esto ocurre por una serie de matices que mostramos en el artículo de hoy. 

¿En tu opinión faltaba algún modelo? Si es así, ¿cuál es el modelo en cuestión? Deja un comentario contándonos. 

Y si eres de los que no les gusta gastar dinero en cambiar de coche, hemos preparado un contenido especial que muestra los mejores modelos para reventa en 2020. 

Para ver cuáles son, ¡simplemente haga clic en el botón a continuación!