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Peugeot Landtrek: Lançamento promete agitar o mercado de picapes
Peugeot Landtrek. Esse foi o nome escolhido pela montadora francesa para sua nova picape que será lançada no mercado da América Latina.
A primeira picape da marca terá a dura missão de concorrer com nomes de peso e já conhecidos que dominam o mercado por aqui, como Chevrolet S10, Toyota Hilux, Ford Ranger, Volkswagen Amarok e até mesmo outro dois lançamentos que estão por chegar no Brasil, a Renault Alaskan e a Hyundai Santa Cruz.
De acordo com informações da própria montadora, a Peugeot Landtrek será lançada primeiro no México, ainda no segundo semestre deste ano. Já a chegada da picape ao Brasil, está programada somente para 2021.
Mas como nós do Senhor Carros não gostamos de deixar nossos leitores sem novidades, trazemos agora todas as informações disponíveis sobre a Peugeot Landtrek. Confira agora, tudo o que se sabe sobre mais um lançamento que promete agitar o mercado de picapes.
Peugeot Landtrek: O que se sabe até agora
A nova Peugeot Landtrek foi pensada e desenvolvida nos mínimos detalhes a partir de uma colaboração estreita de diversos fornecedores internacionais com conhecimento em diferentes mercados automotivos do mundo todo. O resultado, foi uma picape totalmente nova e alinhada com os mais elevados padrões do mercado.
O lançamento do novo modelo da montadora, só reforça a visão de que a América Latina como um todo é um importante mercado automotivo, não somente do ponto de vista financeiro, mas também pelo lado do marketing, uma vez que se fazer presente em diferentes países e mercados passa um status de internacionalização da marca.
Atributos visam diferenciar Peugeot Landtrek
A mais nova picape da Peugeot possui uma série de atributos que a diferenciam dos concorrentes.
Um dos principais atributos da Peugeot Landtrek é o sua caçamba, uma das maiores do segmento. Além disso, a picape conta com modularidade inovadora de assento, trazendo um conforto que se assemelha com um SUV.
Capacidade de reboque e inovações tecnológicas que a tornam capaz de superar obstáculos, aliada à robustez são as principais apostas da montadora.
Outro ponto que chama atenção na Landtrek, é seu design inovador que foge à regra das picapes que rodam por aqui. As linhas da Picape da Peugeot são mais modernas e atraentes. Ao seu olhar o modelo de frente, é fácil confundi-la com um SUV.
Capacidade de carga: 1 tonelada
Um dos principais chamarizes da Peugeot Landtrek é sua capacidade de carga. De acordo com informações fornecidas pela própria montadora, a picape terá capacidade de carregar mais de uma tonelada de carga. Ainda assim, o modelo deverá ser mais voltado para lazer do que para o trabalho.
Tecnologia, novidades e segurança
O interior da nova Peugeot Landtrek foi projetado de maneira meticulosa, fazendo uso de uma série de equipamentos presentes em outros modelos da marca, o que faz com que a picape seja capaz de oferecer aos ocupantes muito conforto em qualquer tipo de rodagem.
Quando o assunto é tecnologia, a Landtrek dispõe de uma série de equipamentos tecnológicos de última geração que estão presentes nos SUVs da montadora francesa, tais como central de comando com tela tátil de 10 polegadas em HD compatível com Apple CarPlay e Android Auto com disco rígido de 10 GB.
O veículo conta ainda com o inovador sistema de visão panorâmica 360º, todo baseado em câmeras periféricas, além de uma visão em 3D inédita. Esse complemento tecnológico facilita a realização de balizas, detecção de obstáculos e até mesmo a passagem por caminhos de difícil acesso.
Os bancos traseiros podem ser 100% rebatidos, o que aumenta ainda mais o seu espaço e capacidade de levar cargas.
No quesito segurança, a Peugeot Landtrek também não decepciona. Seu projeto foi feito para oferecer um alto nível de segurança aos seus ocupantes, dispondo para isso dos melhores equipamentos do segmento, como o inovador Hill Descent Control – um sistema que permite manter o veículo em uma velocidade baixa e focar de modo exclusivo na direção, proporcionando maior controle e segurança em declives acentuados.
Além disso, o modelo conta com o TSC – Trailer Swing Control, um modo de assistência para reboques, que reage de modo automático a movimentos inesperados do reboque. A Landtrek possui ainda 6 airbags de série, sistema de freio ABS, auxílio de partida em subida e muitos outros itens de segurança.
Duas opções de motor
Uma informação revelada recentemente sobre a Peugeot Landtrek diz respeito aos seus motores. A picape terá à disposição duas opções de motor.
O primeiro é um 2.4 turbo movido à gasolina, capaz de gerar até 210 cavalos de potência com um torque de 32,6 kgfm. De modo conjunto a esse motor, a montadora coloca a disposição uma opção de câmbio manual Getrag de seis marchas, ou um câmbio automático Punch, também de seis velocidades.
A segunda opção, é um motor 1.9 turbo movido a diesel capaz de gerar 150 cavalos com torque de 35,7 kgfm. Essa motorização terá apenas transmissão manual de 6 velocidades.
De acordo com dados fornecidos pela própria Peugeot, ambos os motores possuem um consumo médio de 12,8 km/l.
Se levarmos em consideração as principais concorrentes brasileiras, a Peugeot Landtrek já sai perdendo em termos de motorização diante de suas principais adversárias no mercado que possuem os seguintes motores:
- Toyota Hilux: motor de 177 cavalos e 45,9 kgfm de torque;
- Chevrolet S10: motor de 200 cavalos e 51 kgfm de torque;
- Volkswagen Amarok: motor de 180 cavalos e 40,8 kgfm de torque;
- Ford Ranger: motor de 160 cavalos e 39,3 kgfm de torque;
- Nissan Frontier: motor de 190 cavalos e 45,9 kgfm de torque.
Com relação à tração, ambas as motorizações contarão com tração 4×2 e 4×4.
A tração 4×4, terá duas opções de uso: 4×4 H voltada para terrenos convencionais e 4×4 L, que contará com uma redutora de 2,7 para 1, ideal para terrenos de baixa aderência ou situações de subidas íngremes.
Versões e valores
Até meados de abril, não tínhamos conhecimento sobre quantas versões a Peugeot Landtrek teria disponível no mercado brasileiro. Entretanto, assim que a montadora registrou o modelo no Instituto Nacional da Propriedade Industrial, foi possível saber quais seriam suas versões.
A Landtrek terá uma versão de luxo, com cabine dupla, e também uma versão de cabine simples, voltada ao trabalho.
Até então, alguns detalhes da versão top de linha já haviam sido reveladas pela própria Peugeot. Desenvolvida com a chinesa Changan, a picape média, terá uma cabine com bastante luxo e espaço para até seis pessoas, para enfrentar a Toyota Hilux e a Chevrolet S10.
Diferente da opção com cabine dupla, a versão mais simplória, terá para-choques pretos e faróis halógenos. Além disso, esse modelo, contará também com estepe lateral, como forma de facilitar o acesso à caçamba, além de ganchos para fixação.
Outro ponto que ainda é um incógnita para muita gente são os valores. Ainda não sabemos quanto a Peugeot Landtrek irá custar, nem onde ele será fabricada.
Conclusão
A Peugeot Landtrek vem pra inflar um mercado já bastante cheio, aumentando ainda mais a competitividade entre as marcas. Com tantas opções, é o consumidor que deve sair ganhando. Do ponto de vista de tecnologia e design, a picape chama atenção, entretanto, seu motor mais fraco que seus concorrentes diretos, pode ser um empecilho de vendas, principalmente entre o público que deseja comprar o modelo para trabalho. Vai ser interessante analisar o comportamento da montadora com relação a isso.
Agora que você já conheceu tudo sobre a Peugeot Landrek queremos saber sua opinião: Você gostou da nova picape da montadora francesa? Acredita que ela vai conseguir bater de frente com suas principais concorrentes? Deixe um comentário com sua opinião!
E já que estamos falando de picapes, que tal conhecer o lançamento do ano no segmento? Estamos falando do modelo esportivo da Hilux, a Hilux GR Sport. Para saber tudo sobre ela, é só clicar no botão a seguir!
Artigos
Volkswagen Gol 2021: Depois de 40 anos modelo continua funcional!
Tudo sobre o Gol 2021
O Gol 2021 chegou de maneira discreta e sem fazer muito alarde. Logo após fazer 20 anos, o modelo que já foi considerado o queridinho de muita gente, perdeu o valor e o status de popular, o que não quer dizer que ele não seja um veículo funcional.
Pensando em te manter informado, nós do Senhor Carros vamos voltar no tempo e te mostrar a história desse quarentão, além de te mostrar o que há de novo, no modelo 2021.
Ficou curioso? Então, não deixe de conferir o artigo a seguir!
Linha do tempo do Volkswagen Gol
Como citado em maio, o modelo da Volkswagen completou 40 anos. Trata-se de idade para ninguém botar defeito, afinal, são poucos os carros que conseguiram se manter no mercado por todo esse tempo sem ser retirado de linha.
Pensando nisso, fizemos uma linha do tempo, com os maiores feitos do Gol nesse quase meio século de vida.
1980: idealizado para ser o sucessor do Fusca como carro-chefe da montadora, o Gol é lançado para disputar o mercado contra o Fiat 147 e o Chevrolet Chevette. O modelo era equipado com um motor 1.3 refrigerado a ar e 42 cavalos.
1981: A versão sedã do Gol, o famoso Voyage é lançado com motor 1.5 refrigerado a água, porta-malas espaçoso e um visual diferenciado. Nesse mesmo ano, o Gol passou a ser equipado com novo motor 1.6, ainda refrigerado a ar.
1982: Chega a vez do lançamento da Parati, que mantém a motorização do Voyage, mas com um porta-malas ainda maior. A motorização é a mesma do Voyage. Ainda em 1982, a montadora lança sob a mesma plataforma o Saveiro.
1984: É lançado o Gol GT, a primeira versão esportiva do hatch, equipado com motor 1.8 refrigerado a água com 99 cavalos, suspensão mais firme e bancos esportivos.
1987: Com motores 1.6 e 1.8 AP, Gol, Voyage e Paraty passam por sua primeira reestilização, ganhando novos faróis, para-choques e lanternas.
1988: A Volkswagen lança o gol GTI, que foi o primeiro carro nacional com injeção eletrônica. O modelo era equipado com um motor 2.0 AP de 112 cavalos.
1991: O modelo passa pela sua última reestilização, ganhando a frente que é conhecida até hoje como “chinesa”.
1992: É lançado o 1º Gol 1000.
1994: para enfrentar o Fiat Uno e o Chevrolet Corsa, o Gol chega a sua segunda geração, popularmente chamada de “bolinha”. O exterior e a arquitetura da cabine são novos. Seus motores eram de 1.0 com 50 cavalos, 1.6 de 76 cavalos e 1.8 de 91 cavalos. Neste ano, o Voyage também foi descontinuado.
1999: A segunda geração, que ainda fazia uso da plataforma da primeira passa por mais uma renovação visual e é batizada de G3, deixando todo o conjunto ótico mais reto e alinhado. No interior o destaque fica por conta do painel de instrumento, muito semelhante aos utilizados pelos veículos da Audi na época. No ano seguinte, Gol e Parati ganham motor 1.0 turbo.
2003: É lançado o primeiro Gol Total Flex, o primeiro carro bicombustível do Brasil.
2006: A linha 2006 passa a ser comercializada como G4, embora não passe por uma reestilização verdadeira. O conjunto ótico reto até então, volta a receber contornos arredondados.
2008: Os designs externos e internos sofrem profunda alteração e os motores 1.0 e 1.6 da família EA 111 passam a ser utilizados. A produção do Voyage é retomada.
2009: A renovação de design chega à Saveiro, que ganha uma versão inédita com cabine estendida. Gol e Voyage ganham câmbio automatizado I-Motion;
2011: O Gol chega aos 25 anos de liderança no mercado nacional. A marca gera uma versão especial para 2012.
2012: O Gol passa por mais uma reestilização e passa a ficar parecido com o Fox. O modelo ganha também a versão ecológica Bluemotion.
2014: Versão Rallye estreia motor 1.6 de 120 cavalos. No mesmo ano, o reinado de liderança de vendas do Gol chega ao fim, com o Fiat Palio assumindo o posto.
2016: O Gol abandona o motor 1.0 de 4 cilindros e dá espaço para a chegada do motor 1.0 de 3 cilindros. O visual passa por pequenos retoques e uma nova central multimídia, passa a ser oferecida como item opcional.
2020: Modelo comemora 40 anos de vida, ainda tendo lenha pra queimar.
As novidades do Gol 2021 começam pela segurança
A principal novidade do Gol 2021 foi a adoção dos itens de segurança considerados obrigatórios para o mercado brasileiro. Ou seja, a montadora se viu na obrigação de adotar esses equipamentos.
A partir do modelo 2021, o Gol passa a dispor de cinto de segurança de três pontos e encosto de cabeça para todos os ocupantes, além do sistema de fixação Isofix para as cadeirinhas infantis.
Visual externo mais robusto
Como é possível notar, o Gol 2021 é um pouco mais robusto, e isso é fruto de uma leve reestilização adotada ano passado. A dianteira foi redesenhada e passou a trazer o mesmo conjunto utilizado no antigo Gol Track e na Saveiro (que foi quem estreou essas linhas).
Ainda no exterior, o capô é mais elevado e possui vincos marcantes, com faróis maiores e mais angulares interligados à nova grade, que também é mais ampla. O para-choque por sua vez também passou por reestilização, fazendo com que os faróis de neblina fiquem em uma posição mais elevada.
As laterais seguem sem mudanças. A única alteração são as novas rodas de liga-leve e calotas. Já a traseira não sofreu qualquer tipo de modificação.
Interior com leve alteração
No interior, as novidades incluem detalhes de acabamento, com um novo grafismo para o painel de instrumentos e novas opções de revestimento para os bancos. Além disso, o Gol 2021 recebeu um novo pacote opcional com edição limitada batizado de Urban Completo II.
Esse pacote agrega uma série de itens, como sensor de estacionamento, chave canivete, coluna de direção com ajuste de altura e profundidade, retrovisores externos com ajustes elétricos, faróis de neblina, conjunto elétrico e rodas de 15 polegadas. O pacote custa cerca de R$ 3 mil.
Além dessas novidades no interior, a central multimídia é outro item que chama bastante atenção.
Motorização
Na questão de motorização, o Gol 2021 possui as mesmas opções do modelo anterior, um motor 1.0 e dois motores 1.6.
O motor 1.0 conta com três cilindros e 12 válvulas, com componentes feitos em alumínio, sistema de refrigeração independente para bloco e cabeçote, comando duplo variável de válvulas e sistema de partida que dispensa o tanquinho de gasolina para partidas a frio.
Esse motor rende 75 cavalos a gasolina e 82 cavalos com etanol. O câmbio é manual de cinco marchas.
O primeiro motor 1.6 é o velho conhecido 8V MSI flex com quatro cilindros, capaz de render 101 cavalos na gasolina e 104 cavalos abastecido com etanol. Para essa motorização, está disponível somente um tipo de transmissão, a manual de 5 marchas que também é utilizada no 1.0.
E por fim, a segunda opção de motor 1.6 é moderno 16V MSI Flex de quatro cilindros que equipa o Polo, Virtus e a Saveiro Cross, pertencente à moderna família EA-211, esse propulsor traz bloco e cabeçote em alumínio, quatro válvulas por cilindro e duplo comando de válvulas variável na admissão.
Esse motor mais moderno, rende 110 cavalos com gasolina e 120 cavalos com etanol e está acoplado câmbio automático Aisin AQ160 6F de seis velocidades com conversor de torque.
As trocas de marchas podem ser feitas por meio de alavanca ou shift paddles atrás do volante. Há também um modo de condução esportiva.
As três versões do Gol 2021
O Gol 2021 conta com as seguintes versões:
- Volkswagen Gol 1.0 manual;
- Volkswagen Gol 1.6 manual;
- Volkswagen Gol 1.6 automático.
Volkswagen Gol 2021 1.0
Equipado com motor 1.0 flex de 3 cilindros com 75/82 cavalos e câmbio manual de 5 marchas, essa versão conta com os seguintes itens de série.
Sistema de freio ABS e EBD, sistema de partida frio, alerta de frenagem de emergência, 2 bolsas de airbags - para motorista e passageiro, alerta sonoro e visual de cinto de segurança, antena no teto, ar condicionado com filtro de poeira e pólen, banco do motorista com ajuste altura, banco traseiro rebatível, chave tipo canivete, cintos de segurança com pré-tensionador, coluna central externa com aplique preto, desembaçador do vidro traseiro, direção hidráulica, faróis com máscara escura, lavador e limpador do vidro traseiro, luz de freio elevada, painel de instrumentos com conta-giros, velocímetro com marcador do nível de combustível, preparação para sistema de som, revestimento dos bancos em tecido, rodas de aço de 14 polegadas, calotas em xisto, suporte para celular, tomada de 12V no console central, travamento das portas e vidros dianteiros elétricos.
Volkswagen Gol 2021 1.6 manual
Equipado com motor 1.6 flex de 101/104 cavalos e câmbio manual de 5 marchas, essa versão conta com os mesmos itens de série da versão anterior, mais rodas de 15 polegadas com calotas gabro.
Volkswagen Gol 2021 1.6 automático
Essa versão é equipada com o novo motor 1.6 de 110/120 cavalos e câmbio automático de 6 velocidades e conta com os mesmos itens de série da versão anterior, além do câmbio automatizado.
Diferentes ofertas de pacotes
Todas as três versões podem ser turbinadas com três pacotes diferentes oferecidos pelas concessionárias. Os pacotes são:
- Urban completo;
- Interatividade Composition Touch;
- Interatividade Media Plus.
Pacote Urban completo
Esse pacote conta com sistema de alarme com comando remoto, sensor de estacionamento traseiro, luzes dianteiras e traseiras, alças de segurança no teto, coluna de direção com ajuste e profundidade, retrovisores e maçanetas na cor do veículo, espelhos retrovisores elétricos e com luzes indicadoras de direção integradas, faróis de neblina, lanternas traseiras escurecidas, para sol com espelho iluminado para o motorista e passageiro, rodas de liga leve de 15 polegadas, tampa do porta malas com abertura elétrica, travamento elétrico das portas e vidros elétricos.
Pacote interatividade Composition Touch
Esse pacote é equipado com I-System com Eco-Comfort, computador de bordo, 4 alto falantes e 2 tweeters, sistema de som com touchscreen com App-connect e volante multifuncional com comando de sistema de som.
Pacote interatividade Media Plus
E esse que é pacote mais básico, conta com 4 alto-falantes, 2 tweeters e sistema infotainment Media Plus, com bluetooth, MP3 e entradas USB, SD-Card e Aux-In.
Desempenho, consumo e dimensões
O Gol 2021 apresenta bom desempenho com qualquer uma das opções de motorização. O 1.0 compacto de entrada apresenta boa disposição em saídas e retomadas, podendo ser considerado até mesmo surpreendente.
Rodando em cerca de 3.000 rpm na estrada, é possível ter um ótimo rendimento e, termos de consumo, além de força suficiente para se manter embalado em ultrapassagens.
Já nas motorizações 1.6, como era de se esperar, o desempenho é satisfatório, apresentando força para encarar subidas e realizar ultrapassagens na estrada, mas como é de se esperar, o consumo é mais elevado do que o 1.0.
As médias de consumo são as seguintes:
Volkswagen Gol 1.0 manual
- Consumo na cidade: 8,8 km/l com álcool e 12,9 km/l com gasolina
- Consumo estrada : 10,3 km/l com álcool e 14,5 km/l com gasolina
Volkswagen Gol 1.6 manual
- Consumo na cidade: 7,6 km/l com álcool e 11 km/l com gasolina
- Consumo estrada: 9,2 km/l com álcool e 13,1 km/l com gasolina
Volkswagen Gol 1.6 automático
- Consumo na cidade: 7,7 km/l com álcool e 11,1 km/l com gasolina
- Consumo estrada: 9,6 km/l com álcool e 13,6 km/l com gasolina
As dimensões do Gol 2021 são as seguintes:
- Comprimento: 3.897 mm;
- Altura: 1.464 mm;
- Largura: 1.656 mm;
- Distância entre-eixos: 2.466mm.
Valores
Como era de se esperar cada uma das versões do Gol 2021 possuem valores distintos, sendo o 1.0 o mais barato e o 1.6 automático o mais caro. Os preços são:
- Volkswagen Gol 2021 1.0 manual: R$ 50.250
- Volkswagen Gol 2021 1.6 manual: R$ 56.490
- Volkswagen Gol 2021 1.6 automático: R$ 61.390
Conclusão
Embora tenha a perdido a liderança de vendas em 2012 e ainda não tenha retomado o posto, o Gol 2021 é a continuidade de um modelo muito querido e que ainda é apreciado por muita gente, tendo “teoricamente” muito tempo de vida pela frente.
Entretanto, previsões indicam que o modelo pode sair de linha no final do ano que vem para dar a lugar a um SUV compacto. Embora a montadora alemã não confirme essas informações, a verdade é que para enfrentar concorrentes como o Chevrolet Onix ou o Hyundai HB20, o Gol precisaria passar por algumas reestilizações estéticas, além de mudanças mecânicas.
Agora queremos saber a sua opinião. O que você achou do Gol 2021? Você desembolsaria a quantia pedida pela montadora? Sim ou não? Deixe um comentário com a sua resposta.
E já que estamos falando do veículo da Volkswagen com maior presença de mercado, que tal saber um pouco mais sobre o carro da Fiat com maior presença no comércio automotivo? Estamos falando é claro do Uno! Clique no botão abaixo e leia uma matéria que fizemos sobre a evolução desse popular de peso!
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