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Peugeot Landtrek: Lançamento promete agitar o mercado de picapes

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Murilo C.

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Peugeot Landtrek. Esse foi o nome escolhido pela montadora francesa para sua nova picape que será lançada no mercado da América Latina.

A primeira picape da marca terá a dura missão de concorrer com nomes de peso e já conhecidos que dominam o mercado por aqui, como Chevrolet S10, Toyota Hilux, Ford Ranger, Volkswagen Amarok e até mesmo outro dois lançamentos que estão por chegar no Brasil, a Renault Alaskan e a Hyundai Santa Cruz. 

Peugeot Landtrek

De acordo com informações da própria montadora, a Peugeot Landtrek será lançada primeiro no México, ainda no segundo semestre deste ano. Já a chegada da picape ao Brasil, está programada somente para 2021.

Mas como nós do Senhor Carros não gostamos de deixar nossos leitores sem novidades, trazemos agora todas as informações disponíveis sobre a Peugeot Landtrek. Confira agora, tudo o que se sabe sobre mais um lançamento que promete agitar o mercado de picapes. 

ANÚNCIOS

Peugeot Landtrek: O que se sabe até agora

A nova Peugeot Landtrek foi pensada e desenvolvida nos mínimos detalhes a partir de uma colaboração estreita de diversos fornecedores internacionais com conhecimento em diferentes mercados automotivos do mundo todo. O resultado, foi uma picape totalmente nova e alinhada com os mais elevados padrões do mercado.

O lançamento do novo modelo da montadora, só reforça a visão de que a América Latina como um todo é um importante mercado automotivo, não somente do ponto de vista financeiro, mas também pelo lado do marketing, uma vez que se fazer presente em diferentes países e mercados passa um status de internacionalização da marca. 

Atributos visam diferenciar Peugeot Landtrek

A mais nova picape da Peugeot possui uma série de atributos que a diferenciam dos concorrentes. 

Um dos principais atributos da Peugeot Landtrek é o sua caçamba, uma das maiores do segmento. Além disso, a picape conta com modularidade inovadora de assento, trazendo um conforto que se assemelha com um SUV.

Capacidade de reboque e inovações tecnológicas que a tornam capaz de superar obstáculos, aliada à robustez são as principais apostas da montadora.

Peugeot Landtrek por cima
Peugeot Landtrek tem linhas diferentes

Outro ponto que chama atenção na Landtrek, é seu design inovador que foge à regra das picapes que rodam por aqui. As linhas da Picape da Peugeot são mais modernas e atraentes. Ao seu olhar o modelo de frente, é fácil confundi-la com um SUV. 

Capacidade de carga: 1 tonelada

Um dos principais chamarizes da Peugeot Landtrek é sua capacidade de carga. De acordo com informações fornecidas pela própria montadora, a picape terá capacidade de carregar mais de uma tonelada de carga. Ainda assim, o modelo deverá ser mais voltado para lazer do que para o trabalho. 

Tecnologia, novidades e segurança

O interior da nova Peugeot Landtrek foi projetado de maneira meticulosa, fazendo uso de uma série de equipamentos presentes em outros modelos da marca, o que faz com que a picape seja capaz de oferecer aos ocupantes muito conforto em qualquer tipo de rodagem. 

Quando o assunto é tecnologia, a Landtrek dispõe de uma série de equipamentos tecnológicos de última geração que estão presentes nos SUVs da montadora francesa, tais como central de comando com tela tátil de 10 polegadas em HD compatível com Apple CarPlay e Android Auto com disco rígido de 10 GB.

O veículo conta ainda com o inovador sistema de visão panorâmica 360º, todo baseado em câmeras periféricas, além de uma visão em 3D inédita. Esse complemento tecnológico facilita a realização de balizas, detecção de obstáculos e até mesmo a passagem por caminhos de difícil acesso. 

Os bancos traseiros podem ser 100% rebatidos, o que aumenta ainda mais o seu espaço e capacidade de levar cargas. 

No quesito segurança, a Peugeot Landtrek também não decepciona. Seu projeto foi feito para oferecer um alto nível de segurança aos seus ocupantes, dispondo para isso dos melhores equipamentos do segmento, como o inovador Hill Descent Control – um sistema que permite manter o veículo em uma velocidade baixa e focar de modo exclusivo na direção, proporcionando maior controle e segurança em declives acentuados.

Peugeot Landtrek traseira
Capacidade de 1 tonelada da Landtrek é chamariz

Além disso, o modelo conta com o TSC – Trailer Swing Control, um modo de assistência para reboques, que reage de modo automático a movimentos inesperados do reboque. A Landtrek possui ainda 6 airbags de série, sistema de freio ABS, auxílio de partida em subida e muitos outros itens de segurança. 

Duas opções de motor

Uma informação revelada recentemente sobre a Peugeot Landtrek diz respeito aos seus motores. A picape terá à disposição duas opções de motor. 

O primeiro é um 2.4 turbo movido à gasolina, capaz de gerar até 210 cavalos de potência com um torque de 32,6 kgfm. De modo conjunto a esse motor, a montadora coloca a disposição uma opção de câmbio manual Getrag de seis marchas, ou um câmbio automático Punch, também de seis velocidades. 

A segunda opção, é um motor 1.9 turbo movido a diesel capaz de gerar 150 cavalos com torque de 35,7 kgfm. Essa motorização terá apenas transmissão manual de 6 velocidades. 

De acordo com dados fornecidos pela própria Peugeot, ambos os motores possuem um consumo médio de 12,8 km/l.

Se levarmos em consideração as principais concorrentes brasileiras, a Peugeot Landtrek já sai perdendo em termos de motorização diante de suas principais adversárias no mercado que possuem os seguintes motores:

  • Toyota Hilux: motor de 177 cavalos e 45,9 kgfm de torque;
  • Chevrolet S10: motor de 200 cavalos e 51 kgfm de torque;
  • Volkswagen Amarok: motor de 180 cavalos e 40,8 kgfm de torque;
  • Ford Ranger: motor de 160 cavalos e 39,3 kgfm de torque;
  • Nissan Frontier: motor de 190 cavalos e 45,9 kgfm de torque. 

Com relação à tração, ambas as motorizações contarão com tração 4×2 e 4×4. 

A tração 4×4, terá duas opções de uso: 4×4 H voltada para terrenos convencionais e 4×4 L, que contará com uma redutora de 2,7 para 1, ideal para terrenos de baixa aderência ou situações de subidas íngremes. 

Versões e valores

Até meados de abril, não tínhamos conhecimento sobre quantas versões a Peugeot Landtrek teria disponível no mercado brasileiro. Entretanto, assim que a montadora registrou o modelo no Instituto Nacional da Propriedade Industrial, foi possível saber quais seriam suas versões. 

Peugeot Landtrek Registro
Registro da Renault Landtrek no Instituto Nacional da Propriedade Industrial mostrou os modelos

A Landtrek terá uma versão de luxo, com cabine dupla, e também uma versão de cabine simples, voltada ao trabalho.

Até então, alguns detalhes da versão top de linha já haviam sido reveladas pela própria Peugeot. Desenvolvida com a chinesa Changan, a picape média, terá uma cabine com bastante luxo e espaço para até seis pessoas, para enfrentar a Toyota Hilux e a Chevrolet S10.

Diferente da opção com cabine dupla, a versão mais simplória, terá para-choques pretos e faróis halógenos. Além disso, esse modelo, contará também com estepe lateral, como forma de facilitar o acesso à caçamba, além de ganchos para fixação. 

Peugeot Lantrek para o trabalho
Landtrek poderá ser utilizada para lazer e trabalho

Outro ponto que ainda é um incógnita para muita gente são os valores. Ainda não sabemos quanto a Peugeot Landtrek irá custar, nem onde ele será fabricada. 

Conclusão

A Peugeot Landtrek vem pra inflar um mercado já bastante cheio, aumentando ainda mais a competitividade entre as marcas. Com tantas opções, é o consumidor que deve sair ganhando. Do ponto de vista de tecnologia e design, a picape chama atenção, entretanto, seu motor mais fraco que seus concorrentes diretos, pode ser um empecilho de vendas, principalmente entre o público que deseja comprar o modelo para trabalho. Vai ser interessante analisar o comportamento da montadora com relação a isso.

Agora que você já conheceu tudo sobre a Peugeot Landrek queremos saber sua opinião: Você gostou da nova picape da montadora francesa? Acredita que ela vai conseguir bater de frente com suas principais concorrentes? Deixe um comentário com sua opinião! 

E já que estamos falando de picapes, que tal conhecer o lançamento do ano no segmento? Estamos falando do modelo esportivo da Hilux, a Hilux GR Sport. Para saber tudo sobre ela, é só clicar no botão a seguir! 

Redator especialista em carros, se identifica com conteúdos relacionados a lançamentos e análises de veículos e acredita que compartilhar conhecimento na área ajuda todos a tomarem melhores decisões em busca do veículo ideal para cada tipo de perfil.

Listas

Nacionais que não fazem falta: Os 10 piores carros produzidos no Brasil

Conheça os piores carros produzidos no Brasil e evite-os a todo custo!

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Murilo C.

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Automóveis despertam uma paixão natural em muita gente e isso pode ser um problema, pois leva muita gente a pensar com a emoção e não com a razão. O fato de ser passional já fez muita gente comprar os piores carros produzidos no Brasil.

Embora passional, o consumidor brasileiro também é exigente. Uma matéria da revista Exame mostrou há anos que as montadoras se preparam para atender clientes cada vez mais exigentes. 

Piores carros produzidos no Brasil

Em tempos de crise muita gente pode acabar vendendo seu carro e comprando um carro usado como forma de manter as contas em dia, mas para isso alguns cuidados devem ser tomados. 

Como forma de refrescar a memória de muita gente e evitar trocas ruins, nós do Senhor Carros fizemos uma lista com aqueles que são os 10 piores carros nacionais já produzidos. 

Para saber quais são eles é só continuar a leitura do artigo de hoje!

Os 10 piores carros produzidos no Brasil

Conheça agora quais são os 10 piores carros produzidos no Brasil.

10. Fiat Marea

Sim! O Marea vai estar em toda lista de carros ruins. O modelo é uma unanimidade quando o assunto é carro problemático e infelizmente o modelo justifica essa horrorosa fama. 

A principal discrepância de qualidade é a necessidade de se tirar o motor por completo para para trocar uma simples correia dentada. Mas os problemas não param por aí.

Fiat Marea
Fiat Marea

Os modelos e versões do Marea tinham alguns erros inaceitáveis de projetos. Ou seja, a FIAT o tratava com um verdadeiro Frankenstein. 

Um exemplo clássico disso é o modelo 2005 que tinha um motor 2.4 de 160 cavalos e um câmbio automático de apenas 4 marchas. Além disso, o Marea é conhecido por explosões e fogo sob o capô. 

Sem sombra de dúvidas é um modelo que merece estar presente em nossa lista. 

9. Fiat Tipo

Na nona posição temos mais um veículo da montadora italiana que ficou famoso pela sua má qualidade. 

Assim como o Marea o Tipo teve a imagem manchada por casos de incêndio. Um problema nas mangueiras do sistema hidráulico da direção, fazia com que um líquido inflamável fosse despejado no motor. 

O Resultado: Fogo! Já pensou estar dirigindo e o carro começar a pegar fogo? Não dá, né?

Fiat Tipo
Fiat Tipo

O Tipo foi lançado em 1988 e até 1991 contava com uma série de opções de motor e potência. Teve até modelo movido a diesel. 

Em 1993 o Tipo passou por uma renovação e ganhou até mesmo uma versão com três portas (muito antes do Veloster). Em 1994 o modelo recebeu melhorias de segurança, até sair de linha em 1995, sendo substituído pelo Bravo. 

Até hoje o Tipo é visto como um dos piores carros produzidos por aqui. Sendo assim você deve evitá-lo a todo custo.

8. Fiat Freemont

Não. Essa lista não tem apenas carros da Fiat. Mas o Freemont é mais um caso que precisa ser citado. Principalmente os modelos mais antigos. 

Embora seja um carro amplo e com bastante espaço sendo uma ótima opção para famílias é mais um exemplar dentre os piores carros brasileiros. 

Fiat Freemont
Fiat Freemont

Muito semelhante ao Dodge Journey quando lançado contava com uma opção de câmbio automático com apenas 4 marchas. Algo que acabava com seu desempenho e aumentava o já alto consumo de combustível.

Se você gosta muito do design e o espaço do Fiat Freemont é um atrativo para você nossa sugestão é que busque as versões mais novas que passaram por melhorias no câmbio, consumo e potência. 

Caso contrário as chances de você passar raiva e virar sócio dos postos de gasolina são grandes.

7. Troller Pantanal

Além de ruim, o Troller Pantanal é um desconhecido de muita gente por conta do seu baixo número de vendas. Apenas 77 unidades foram vendidas, uma verdadeira vergonha. 

Troller Pantanal
Troller Pantanal

O Modelo foi produzido durante os anos de 2006 e 2008 e passou por um recall pelo simples fato de que sua estrutura poderia se desfazer de uma hora para outra enquanto estivesse andando. 

Hoje os modelos são comercializados são vendidos a preços MUITO baratos, mas não caia em tentação. Se você se deparar com um Troller Pantanal à venda você só deve fugir. 

6. Hyundai Veloster

Aqui temos um exemplar que causou muita confusão e sofreu com críticas pesadas da mídia especializada na época em que ainda era vendido. 

O Veloster era bonito e contava com bom acabamento interno e externo. Porém era chamado pela montadora de esportivo. 

Hyundai Veloster
Hyundai Veloster

A Hyundai anunciou que o motor dispunha de 140 cavalos quando na verdade possuía “somente” 128. Muitos proprietários se sentiram lesados e processaram a montadora que precisou pagar multa por propaganda enganosa. 

A falta de potência do motor aliada ao escândalo fez o modelo se tornar um dos piores carros produzidos no Brasil. Afinal ninguém gosta de ser enganado.

5. Lada Laika

O Laika chegou ao Brasil no início da década de 1990 e tinha na confiabilidade mecânica o seu ponto alto. Além disso a tração traseira fazia do modelo uma opção interessante e divertida de dirigir.

Lada Laika
Lada Laika

Entretanto embora fosse produzido no Brasil o modelo foi desenvolvido com tecnologia para rodar com gasolina pura, assim como era na Rússia seu país de origem. Por aqui a gasolina era diluída com etanol e isso acabou com o desempenho do Laika. 

4. Peugeot Hoggar

A Peugeot Hoggar é outro exemplo crônico de carro ruim fabricado em solo nacional. 

A pequena picape foi produzida para brigar com Montana, Saveiro e Strada. Sendo as duas últimas líderes de no segmento. 

Peugeot Hoggar
Peugeot Hoggar

Sem nenhum tipo de experiência anterior no segmento de pequenas picapes a Hoggar se mostrou fraca e com alto consumo de combustível quando estava com a caçamba carregada. 

Além disso muitos exemplares sofrem um desgaste precoce na suspensão. O que aumenta os gastos dos proprietários com manutenção muito antes do considerado ideal. Por isso é um modelo com lugar cativo em nossa lista. 

3. Citroen Xantia

Muito do receio que os brasileiros possuem com os carros da Citroen é proveniente de tempos antigos e o Xantia tem sua parcela de culpa nisso. 

O Xantia era considerado um carro à frente do seu tempo quando foi produzido. Com uma ampla gama de itens de série até agradava em um primeiro momento. Mas se seus proprietários precisassem de mão de obra especializada estavam literalmente perdidos.

Citroen Xantia
Citroen Xantia

Com tecnologia alta para a época e com componentes sofisticados eram poucos o que sabiam mexer nos seus sistemas elétricos e hidráulicos. E isso fazia qualquer tipo de reparo se tornar uma fortuna! 

Além do mais seus motores eram fracos para época quando comparados aos concorrentes nacionais já consolidados como era o caso do Volkswagen e Chevrolet, por exemplo. 

2. Simca Chambord

A Simca era uma montadora francesa que produziu carros no Brasil entre as décadas de 50 e 60. 

A montadora quis trazer aos brasileiros veículos com linhas americanas e conseguiu! Pelo menos em teremos de visual. 

Simca Chambord
Simca Chambord

O Simca Chambord que ganhou até música era bonito e espaçoso mas não andava nada. O modelo que era pesado possuía sob o capô um motor V8 com míseros 80 cavalos que era insuficiente para empurrar nas ruas e estradas. 

Nos dias atuais até mesmo os colecionadores fogem do Simca Chambord e o consideram um dos piores carros já produzidos em terras nacionais 

1. Gurgel BR 800

E como não poderia faltar temos também o Gurgel. 

Lançado em 1987 o Gurgel BR 800 tinha uma proposta louvável: ser um modelo barato, popular e 100% nacional. 

Na época o objetivo era fazer com que o modelo não custasse mais de 3 mil dólares. Mas por conta de uma série de problemas fiscais o modelo acabou sendo lançado na média dos 7 mil dólares. 

Gurgel BR 800
Gurgel BR 800

Apelidado de feinho até hoje, o modelo rodava incríveis 25 km por litro, não tinha correias e dispunha de refrigeração à água. No entanto não deslanchou em vendas. 

Sua performance era ruim e seu preço ficou muito semelhante aos de concorrentes da época, como é o caso do Uno Mille. Assim, o BR 800 é considerado por muitos até hoje como um dos piores carros produzidos no Brasil. 

Conclusão

Agora queremos saber a sua opinião. Concorda ou discorda com a nossa lista? Deixe um comentário contando quais são os seus motivos. 

Depois de conhecer os piores carros produzidos no Brasil, que tal conhecer modelos raros produzidos aqui que você nem sabia que existiam? Para saber quais são eles é só clicar no botão abaixo.

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