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Hilux GR Sport

Descubra agora tudo sobre o lançamento do ano, a Hilux GR Sport.

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O lançamento do ano

Hilux GR Sport

Prometida para fevereiro, a Hilux GR Sport chegou às concessionárias da Toyota no começo de março e teve seu processo de marketing e de vendas atrapalhado por conta da pandemia de coronavírus. Entretanto, isso não é motivo para não destrincharmos o modelo e trazer o que há de mais exclusivo nesse que é considerado o lançamento do ano. 

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A história da Hilux

A Hilux é um modelo antigo da montadora japonesa. Lançada no ano de 1968, o modelo nasceu para substituir modelos da época como: Crown, Corona e Corona Mark II. 

A primeira geração da Hilux contava somente com cabine simples e caçamba, com opções de motores que variavam de 1.5 a 2.0 litros, alcançando “apenas” 109 cavalos de potência, em meados de 1972, quando surgiu a segunda geração do modelo.

No geral, o aspecto não sofreu grandes mudanças, mas a picape ganhou uma versão longa de 4,68m alguns centímetros a mais que seu modelo antecessor, que contava com 4,27m.  Foi esse modelo, inclusive que chegou ao continente americano, com motores 1.8; 2.0 e 2.2 litros movidos à gasolina. 

Entre os anos de 1978 e 1983 a terceira geração da Hilux surgiu, e pela primeira vez a picape ganhou tração 4×4 e cabine dupla, começando enfim, a se parecer com um veículo maior e robusto. Nesse período, o modelo ganhou seu primeiro motor a diesel com 63 cavalos de potência, além de inaugurar o câmbio automático de três marchas, amplamente conhecido na gama de picapes da marca japonesa. 

A quarta geração foi de 1983 a 1988, onde a picape ampliou o seu lineup, aumentando sua gama de motores, e sendo produzida no Japão e também no Uruguai, mas foi somente na quinta geração, a partir de 1988 que a Toyota fechou um acordo com a volkswagen passando a ser produzida em diferentes países do mundo, no entanto, nunca foi vendida no Brasil.

A sexta geração, ganhou contornos mais arredondados, mas ainda ostentava uma cabine bastante quadrada. Embora não tenha durado os mesmos 10 anos de sua antecessora, o modelo ampliou a fama do produto e deu espaço à sétima geração, com linhas mais elegantes e visuais que recebe elogios até hoje. 

Na atual geração, a Hilux possui um visual agressivo e recebeu melhorias profundas, se tornando mais confortável e conectada, embora ainda seja robusta e confiável. 

Hilux GR Sport frente
Visual daHilux GR Sport chama atenção

Por fim, pensando de maneira totalmente outsider, a montadora japonesa resolveu incrementar a picape, lançando uma versão esportiva e exclusiva: A GR Sport. 

Hilux GR Sport: Totalmente exclusiva

Embora seja voltada ao mercado brasileiro, a nova Hilux GR Sport não será fabricada aqui. O modelo será importado diretamente da Argentina. 

A nomenclatura Sport não é por acaso, afinal, o modelo pertence a uma divisão especial da Toyota direcionada a modelos esportivos: A Gazoo Racing, que inclusive, disputará o campeonato de StockCar e da Super TC argentina. 

A Hilux GR Sport é na verdade o primeiro veículo comercializado no Brasil com a chancela da divisão esportiva da montadora. Essa versão, mantém alguns aspectos iguais aos da versão clássica, entretanto alguns atributos foram modificados, como forma de otimizar seu funcionamento, dentre os principais itens para esse processo de otimização estão suspensão, amortecedores e molas, e claro – o motor, além de um invocado visual esportivo.

Hilux GR Sport Branca
Hilux GR Sport Tem visual invocado

Nesse momento você deve estar se perguntando: Mas por quê se fala tanto que a Hilux GR Sport é exclusiva?

A Hilux GR Sport é considerada uma picape exclusiva pelo simples fato suas unidades serem limitadas. 

A versão com motor 4.0 V6 à gasolina com 234 cavalos possui apenas 100 unidades, enquanto a versão à diesel, contará com apenas 400 unidades. 

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Interior e exterior chamam atenção

Os destaques da Hilux GR Sport não se concentram somente na parte externa, o interior do modelo é todo reformulado, visando unir beleza, conforto e funcionalidade. 

O estofamento do teto e das colunas surgem são pretos, assim, como os bancos, que são disponibilizados em couro preto perfurado com fundo vermelho. A cor, surge também nas costuras dos bancos, braços, freio de mão e no console central.

No exterior, o destaque fica por conta do santantônio aparente, desenhado em linhas suaves e dinâmicas em uma tonalidade cinza. A lateral, é dotada de molas helicoidais, e os amortecedores traseiros, monotubo, vêm pintados na cor vermelha para se sobressaírem

O combo de pneus e rodas também elevam o apelo esportivo da nova Hilux GR Sport. A configuração atual é: Rodas de liga leve de 17 polegadas, com 6 raios angulares e pneus 265/65.

Mais potente e mais fácil de domar

A novidade da Hilux GR Sport é seu motor 4.0 de 6 cilindros com 234 cavalos de potência equipado com transmissão automática de 6 velocidades.O modelo conta ainda com tração integral com bloqueio de diferencial traseiro, capaz de potencializar e facilitar sua dirigibilidade. Na motorização à diesel, o motor é um 2.8 16V capaz de gerar 177 cavalos, com um câmbio automático de 6 velocidades. 

Hilux GR Sport Motor
Hilux GR Sport conta com duas opções de motores

Segurança e conforto com itens de série

Os itens de série presentes na Hilux GR Sport garantem segurança e conforto. São eles:

  • Ar condicionado digital;
  • Direção hidráulica;
  • Rodas de Liga Leve;
  • Ajuste elétrico do banco do motorista;
  • Retrovisores elétricos;
  • Computador de bordo;
  • Central multimídia com tela de 7 polegadas;
  • Faróis e luzes de neblina equipados com luzes LED;
  • Controle de estabilidade;
  • Controle de tração;
  • 7 airbags;
  • Controle de assistência de arranque em subida;
  • Trava do diferencial traseiro;
  • Freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem;
  • Assistente de frenagem emergencial;
  • Assistente de subida;
  • Luzes de parada de emergência;
  • Luz de neblina traseira. 

Sistema interno funcional

A funcionalidade do sistema interno da Hilux GR Sport merece destaque. A central multimídia, por exemplo, é sensível ao toque e ainda há reconhecimento de voz para Iphones que possuem sistema operacional iOS 5 ou superior. 

O GPS integrado passou por reformulações, e isso fez com que as rotas recebam melhores definições e pontos de referência com diagramação mais fluida. 

Interior Hilux GR Sport
Interior da Hilux GR Sport é atração à parte

A conectividade é outro ponto que chama bastante atenção, pois a central multimídia é equipada com sistema Miracast e Wi-fi, o que possibilita o espelhamento da tela do Smartphone. 

Dimensões e  consumo

As dimensões da Hilux GR Sport são:

  • Comprimento: 5315 mm;
  • Largura: 1855 mm;
  • Distância entre-eixos: 3085 mm;
  • Altura 1815 mm.

O consumo estimado da Hilux GR Sport à gasolina é de 6.9 km/ litro na cidade e 8,0 km/litro na estrada. Já o modelo para o modelo com motor a diesel é de 9 km/litro na cidade e 10,5 km/l na estrada. 

Valores

E por fim, chegamos a uma aos valores da nova Hilux GR Sport.

O modelo equipado a gasolina foi anunciado por R$ 204.990. Já o modelo equipado com motor a diesel, tem um valor um pouco mais caro, sendo estipulado pela montadora japonesa em R$ 220.090.

Conclusão

A Hilux GR Sport é sem sombra de dúvidas o lançamento do ano em termos de novidades tanto na parte visual, quanto na parte de motorização, funcionalidade e segurança. Além disso, como mencionamos durante nosso artigo, os valores e o número de quantidades fazem da picape algo realmente exclusivo. 

Hilux GR Sport
Hilux GR Sport é exclusiva

Depois de analisarmos a parte de design e mecânica, chegamos a conclusão de que o modelo vale cada centavo do que custa. Mas e você? Estaria disposto os valores estipulados para a nova Hilux GR?

Caso seu desejo seja outro e você esteja em busca de um carro para chamar de seu por muito tempo, então sugerimos que leia o artigo que mostram modelos que vão durar mais de 200 mil km. Saiba quais são eles, clicando no botão a seguir!

Sobre o autor

Murilo C.

Redator especialista em carros, se identifica com conteúdos relacionados a lançamentos e análises de veículos e acredita que compartilhar conhecimento na área ajuda todos a tomarem melhores decisões em busca do veículo ideal para cada tipo de perfil.

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Los 50 autos más devaluados del año pasado!

El Chevrolet Traiblazer LTZ tiene una depreciación de 13.78%, ubicándose en el lugar 49 en el ranking de autos de mayor devaluación el año pasado.

48 – Volvo XC60 T-8 Hybrid R-Design

El Volvo XC60 es un SUV Volvo que se lanzó en 2007 en Detroit, Michigan. Fue el modelo Volvo más vendido en 2016.

Entre los aspectos negativos se encuentra el neumático muy bajo, sujeto a un mayor desgaste. Además, la computadora de a bordo indica el consumo en litros por cada 100 km, y el mantenimiento del automóvil es costoso.

El CD Toyota Hilux tiene una depreciación de 13.88%, ubicándose en el puesto 46 en la clasificación de autos de mayor devaluación el año pasado.

45 – Mercedes Benz E-63 S AMG 4MATIC

El Mercedes-Benz E-Class es fabricado por Mercedes-Benz, famoso por su rendimiento y acabado.

Entre los puntos que causan la devaluación está su mantenimiento costoso con una revisión de precio no fija. Además, el diámetro de giro requiere más maniobras en un espacio más pequeño.

El Mercedes Benz E-63 S AMG 4MATIC tiene una depreciación de 13.95%, ubicándose en el puesto 45 en la clasificación de autos de mayor devaluación el año pasado.

44 – Ford KA 1.5 Sedan Titanium

El Ka es un modelo de automóvil urbano fabricado por Ford en Brasil. La versión brasileña es exportada a toda América Latina, mientras la versión y producción europea es fabricada en Valencia, España.

Lanzado en 1966 en Europa y 1977 en Brasil como vehículo de entrada, es decir, como el automóvil más barato en la gama de vehículos ofrecidos por Ford, su design inauguró el concepto “New Edge” y fue inspiración para otros modelos, como el Fiesta y el Focus.

El Ford KA 1.5 Sedan Titanium tiene una depreciación de 13.95%, que representa la posición 44 en el ranking de autos más devaluados el año pasado.

43 – Kia Sorento

El Kia Sorento es un SUV de Kia Motors, que cae por debajo de Kia Mohave, pero por encima de Kia Sportage.

En términos de seguridad, Sorento 2011 ha sido galardonado con la calificación de seguridad de 5/5 estrellas del especialista en seguridad de accidentes, el Programa Europeo de Evaluación de Vehículos Nuevos (Euro NCAP) y el Programa de Evaluación de Autos Nuevos de Australia (ANCAP).

Sorento también ha sido galardonado con el segmento de “Top Safety Pick” de IIHS (Insurance Institute for Highway Safety en los Estados Unidos, y lo ha vuelto a hacer en 2014.

El Kia Sorento tiene una depreciación de 14.11%, ubicándose en el puesto 43 en la clasificación de autos de mayor devaluación el año pasado.

42 – BMW 125i M Sport/Active Flex

El Active Flex fue lanzado en 2004 por BMW para competir especialmente con el Audi A3. Es el único modelo en su clase con tracción trasera y tracción longitudinal. También se debe tener en cuenta que su diseño nunca ha sido muy consensuado entre los admiradores más grandes de la marca.

El BMW 125i M Sport/Active Flex tiene una depreciación de 14.13%, ubicándose en el puesto 42 en la clasificación de autos de mayor devaluación el año pasado.

41 – Ford Focus Titanium Plus

El Focus es un automóvil fabricado por Ford desde 1998 para suceder a Escort y, en el momento de su lanzamiento, para competir en el mercado con los últimos Fiat Brava, Chevrolet Astra (Opel Astra en Portugal) y Volkswagen Golf.

Al ofrecer motores más modernos que el modelo reemplazado y el nuevo diseño, Ford quería que Focus lograra el mismo éxito que su predecesor Escort.

Una de sus innovaciones en la categoría fue la suspensión multi-trasera, que permitió a Focus competir con Golf por la calificación de escotilla que brinda más placer de conducción.

El Ford Focus Titanium Plus tiene una depreciación de 14.16%, ubicándose en el puesto 41 en la clasificación de autos de mayor devaluación el año pasado.

40 – Chevrolet S-10 Pick-Up Advantage

El S10 es una camioneta Chevrolet de tamaño mediano producida en Brasil desde 1995 hasta la actualidad. Relativamente simple en mecánica, fue el éxito de ventas de 1996 a 2005.

Esta camioneta presenta detalles cromados entre las puertas y ventanas y espejos plegables con luces indicadoras de dirección, y viene equipada con ruedas de aluminio de 18″ que le dan al toque final en esta versión del S-10.

El Chevrolet S-10 Pick-Up Advantage tiene una depreciación de 14.18%, ubicándose en el puesto 40 en la clasificación de autos de mayor devaluación el año pasado.

39 – Citröen C4 Cactus Feel

El Citroën C4 Cactus es un crossover compacto presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra en 2014. Se vende en Europa solo con versiones de tracción 4×2.

El vehículo comparte la base con el compacto C3. El C4 Cactus innova con Airbumps, que son pequeñas bolsas de aire de goma que se unen a los lados y parachoques para evitar daños menores en el trabajo de pintura. Estos dispositivos están disponibles en cuatro colores diferentes (negro, gris, arena y chocolate).

El Citröen C4 Cactus Feel tiene una depreciación de 14.26%, ubicándose en el puesto 39 en la clasificación de autos de mayor devaluación el año pasado.

38 – Mercedes Benz G-63 AMG 4MATIC

El Classe G es un SUV de Mercedes-Benz, una marca de automóviles alemana que pertenece al grupo Daimler AG. Inicialmente producido para uso militar, estuvo disponible para el público desde 1979.

El proyecto comenzó en 1972 como parte de una asociación entre Mercedes-Benz y Steyr Daimler-Puch, hoy Magna Steyr. Todavía se fabrica en Graz, Austria.

El Mercedes Benz G-63 AMG 4MATIC tiene una depreciación de 14.44%, ubicándose en el puesto 38 en la clasificación de autos de mayor devaluación el año pasado.

37 – Renault Sandero GT Line

El Sandero es un hatchback desarrollado por Renault de Brasil y Dacia, una subsidiaria de Renault, dirigida especialmente a los mercados en desarrollo de Europa del Este y Latinoamérica.

El automóvil se basa en la plataforma M0 (en su lanzamiento en el B0), el mismo utilizado por el europeo Clio III y Renault Logan, y a pesar de ser un hatchback, se posiciona en un segmento de mercado (y precio) por encima de Logan, modelo del que deriva.

El Renault Sandero GT Line tiene una depreciación de 14.45%, ubicándose en el puesto 37 en la clasificación de autos de mayor devaluación el año pasado.

36 – Fiat Cronos

El Cronos es un automóvil Fiat derivado de Argo, lanzado el 21 de febrero de 2018.

Hecho en Argentina, recibió su nombre de una carrera (creativa) con Uno con escalera de techo (llamado en Internet como el automóvil más rápido del mundo.

Sus principales rivales son el Volkswagen Virtus, Hyundai HB20S y Ford Ka +. Tendrá los motores 1.3 FireFly y 1.8 EtorQ, con caja de cambios manual de 5 velocidades para todas las versiones, GSR de 5 velocidades automatizado para el tren motriz 1.3 y automático de 6 velocidades para el motor 1.8.

El Fiat Cronos tiene una depreciação de 14.53%, ubicándose en el puesto 36 en la clasificación de autos de mayor devaluación el año pasado.

35 – Mercedes Benz S-560L

El Classe S es una línea de grandes sedanes Mercedes-Benz. Es tradicionalmente el automóvil de gama alta de la marca alemana y generalmente está equipado con los mejores avances tecnológicos de la marca. El S63 es el modelo actual.

El Mercedes Benz S-560L tiene una depreciação de 14.55%, ubicándose en el puesto 35 en la clasificación de autos de mayor devaluación el año pasado.

34 – Volkswagen Saveiro Robust

Saveiro forma parte de la línea Gol, fabricada por Volkswagen. El modelo Cross viene equipado con el nuevo motor MSI 1.6 16V que produce 110 caballos de fuerza con gasolina y 120 caballos de fuerza con etanol. Todos vienen con transmisión manual de cinco velocidades.

El Volkswagen Saveiro Robust tiene una depreciación de 14.56%, ubicándose en el puesto 34 en la clasificación de autos de mayor devaluación el año pasado.

33 – Jaguar F-Type

El Jaguar F-Type (código de diseño X152) es un automóvil deportivo de dos puertas y dos plazas fabricado por el fabricante británico de automóviles de lujo Jaguar Land Rover bajo la marca Jaguar Cars desde 2013.

La plataforma JLR D6a del automóvil se basa en una versión abreviada de la plataforma XK.

Sirve como el sucesor espiritual del famoso E-Type, mientras que también sirve como reemplazo del XK Grand Tourer, aunque no es su sucesor.

El Jaguar F-Type tiene una depreciación de 14.60%, ubicándose en el puesto 33 en la clasificación de autos de mayor devaluación el año pasado.

32 – Peugeot 2008 Griffe

El Peugeot 2008 es un crossover compacto de Peugeot.

El automóvil se presentó por primera vez al público en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra en 2013.

Este modelo de automóvil se vende en 3 versiones diferentes: Allure, Griffe y Griffe THP. Las dos primeras versiones mencionadas pueden equiparse con transmisión automática de 4 velocidades o transmisión manual de 5 velocidades. Por otro lado, la versión Griffe THP tiene solo una transmisión manual de 6 velocidades, combinada con un motor 1.6 16V turbo flex.

El Peugeot 2008 Griffe tiente una depreciación de 14.69%, ubicándose en el puesto 32 en la clasificación de autos de mayor devaluación el año pasado.

31 – Chery Tiggo 7 TXS

Chery Tiggo 7 es un crossover compacto producido por Chery bajo la serie de productos Tiggo. Originalmente prevista por el Chery TX SUV Concept durante el Salón del Automóvil de Beijing 2012, la versión de producción se presentó durante el Salón del Automóvil de Beijing 2016 en China.

El Chery Tiggo 7 TXS tiene una depreciación de 14.71%, ubicándose en el puesto 31 en la clasificación de autos de mayor devaluación el año pasado.

30 – Volkswagen Gol

Gol es un automóvil Volkswagen diseñado en Brasil y comercializado en varios países bajo varios nombres, incluidos México y Argentina.

Lanzado en 1980, Gol es considerado uno de los mayores éxitos de Volkswagen do Brasil de todos los tiempos.

También es el primer y único automóvil brasileño en superar la marca de 5 millones de unidades producidas hasta la fecha, convirtiéndose, en febrero de 2009, en el primero y único en superar el Beetle en ventas.

El Volkswagen Gol tiene una depreciación de 14.75%, siendo 30º en el ranking de autos de mayor devaluación el año pasado.

29 – Volkswagen SpaceFox Trendline

SpaceFox es la versión wagon de Fox hecha por Volkswagen. Fue lanzado como el primer deportivo de Brasil debido a su aspecto deportivo tipo minivan. En algunos países se llama Volkswagen Suran. En México se llama Volkswagen SportVan.

El Volkswagen SpaceFox Trendline tiene una depreciación de 14.84%, ubicándose en el puesto 29 en el ranking de autos de mayor devaluación el año pasado.

28 – Mitsubishi Pajero HPE Full

El Pajero Full viene en dos versiones: 5 y 3 puertas, ambas con asientos eléctricos delanteros de cuero.

La versión de 5 puertas tiene espacio para hasta 7 pasajeros.

El 3 puertas, en realidad una versión compacta del Pajero Full de 5 puertas, ofrece la misma comodidad interna, pero sin la tercera fila de asientos.

Sin embargo, ambos honran el nombre: son ágiles, duros y valientes como los pajeros de Leopardus.

El Mitsubishi Pajero HPE Full tiene una depreciación de 14.85%, ubicándose en el puesto 28 en el ranking de autos de devaluación más grande el año pasado.

27 – BMW M5 Performance Pack M XDRIVE

BMW M5 es un modelo deportivo de la marca BMW. Es un derivado de la Serie 5, modificada por Motorsport, la división deportiva de BMW.

Es el sedán más rápido del mundo, según las evaluaciones de las principales publicaciones europeas de automóviles, y es el más carismático dentro del mundo del automóvil, como lo demuestra la encuesta “Top of mind” en la categoría de automóviles más completa del mundo, realizada en Europa en 2006 por Research Auto Inc., demostrando así el mérito de este vehículo para lograr la intención de BMW de producir un automóvil que pueda usarse como un sedán familiar y un superdeportivo, justificando su apodo de lobo “lobo”. en piel de oveja “.

El BMW M5 Performance Pack M XDRIVE tiene una depreciación de 14.85%, ubicándose en el puesto 27 en el ranking de autos de mayor devaluación el año pasado.

26 – Volkswagen Voyage

El Voyage es un sedán compacto basado en Volkswagen Gol. Fue lanzado en 1981 y se desconectó en 1995, ya como modelo de 1996, siendo reemplazado por el Polo Classic solo en 1997. Elegido por Autoesporte Magazine como el Auto del año 1982.
La producción del Voyage (“viaje” en francés) comenzó en mayo de 1981. El Voyage fue diseñado y fabricado por Volkswagen do Brasil, al igual que Gol, Parati y Saveiro (la llamada familia BX).

El Volkswagen Voyage tiene una depreciación de 14.92%, ubicándose en el puesto 24 en el ranking de autos de mayor devaluación el año pasado.

25 – Toyota Yaris XS Sedan

El Toyota Yaris (XP150) es la tercera generación del Yaris que se basa en el XP150 Vios, un automóvil subcompacto producido y vendido por Toyota desde 2013. Hizo su debut público en el 15 ° Auto Shanghai en abril de 2013. Fue lanzado por primera vez para algunos mercados asiáticos, incluidos China, Taiwán, Tailandia, Indonesia, Vietnam, Brunei, Filipinas, Qatar y Arabia Saudita. El hatchback Yaris XP150 es más grande y más grande que el hatchback XP130 Vitz o Yaris no relacionado, que se vende en Japón, América del Norte, Europa y Australia.

E Toyota Yaris XS Sedan tiene una depreciación de 14.97%, ubicándose en el puesto 25 en el ranking de autos de mayor devaluación el año pasado.

24 – Citröen Grand C4 Picasso Intensive

Lanzado en Francia en 2006, el C4 Picasso es un automóvil Citroën MPV. Según Citroën, se distinguen sobre todo por su placer de conducir sin perder de vista la comodidad y la habitabilidad inherentes al concepto de minivan.
Con estos dos modelos, Citroën introdujo el concepto de espacio de visión que, según la marca, se traduce en una visión periférica y brillo excepcionales.

El Citröen Grand C4 Picasso Intensive tiene una depreciación de 15.02%, ubicándose en el puesto 24 en el ranking de autos de mayor devaluación el año pasado.

23 – Chevrolet Montana LS

Chevrolet Montana es una camioneta compacta desarrollada por Chevrolet en Brasil especialmente para los mercados emergentes (subdesarrollados), que se vende en América Latina, Sudáfrica y Europa (se vende como una camioneta Opel Corsa).

Tiene un diseño basado en el modelo Corsa, de 2003 a 2010, y el modelo Agile, de 2010.

O Chevrolet Montana LS tiene una depreciación de 15.02%, ubicándose en el puesto 23 en el ranking de autos de mayor devaluación el año pasado.

22 – Ferrari Portofino

El Ferrari Portofino (Tipo F164) es un importante vehículo deportivo producido por el fabricante automotriz italiano Ferrari. Es un 2 + 2 hard top convertible de dos puertas.

El automóvil lleva el nombre del pueblo italiano de Portofino y también sucede al anterior gran turismo V8 de la compañía, California T. El automóvil fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2017.

El Ferrari Portofino tiene una devaluación de 15.10%, ubicándose en el puesto 22 en el ranking de autos de mayor depreciación el año pasado.

21 – JAC T50

El reemplazo T5 (T50) no es más que un rediseño del modelo actual.

El aura de ser totalmente nuevo proviene de cambiar la nomenclatura al T50 para que se ajuste al nuevo estándar de JAC de Brasil iniciado por el T40.

A diferencia del T5, el T50 solo tiene la opción de cambio automático tipo CVT, que simula seis marchas. El conjunto es el mismo que el T40, completado por el motor de 1.6 caballos de fuerza y 1.6 caballos de fuerza.

El JAC T50 tiene una devaluación de 15.15%, ubicándose en el puesto 21 en el ranking de autos de mayor depreciación el año pasado.

20 – BMW M2 Competition

En abril de 2018, BMW presentó el M2 Competition Coupe como reemplazo del estándar M2 Coupe.

El mayor cambio en la competencia M2 fue el reemplazo del motor turboalimentado N55B30T0 por el motor S55B30T0 de doble turbo doble turbo con un soporte de fibra de carbono utilizado en el M3 (F80) y M4.

El BMW M2 Competition tiene una devaluación de 15.15%, ubicándose en el puesto 20 en el ranking de autos de mayor depreciación el año pasado.

19 – Nissan Sentra SL

El Nissan Sentra es un automóvil sedán de tamaño mediano producido por Nissan, cuyos orígenes se remontan a 1982 y suele ser una versión de exportación del Nissan Sylphy japonés.

El nombre “Sentra” no se usa en Japón.

Como todos los competidores en este país tienen motores de dos litros, Nissan adopta este motor en la versión comercializada en este mercado, sin seguir la tendencia de poner a disposición versiones con motores de menor cilindrada vendidos en otros países.

El Nissan Sentra SL tiene una devaluación de 15.19%, ubicándose en el puesto 19 en el ranking de autos de mayor depreciación el año pasado.

18 – Mercedes Benz GLC Coupè 4MATIC

El Mercedes Benz Clase GLC es un SUV de cinco plazas de lujo promedio presentado oficialmente en junio de 2015. El Clase GLC utiliza la misma plataforma que el sedán Clase C.

El Mercedes Benz GLC Coupè 4MATIC tiene una devaluación de 15.29%, ubicándose en el puesto 18 en el ranking de autos de mayor depreciación el año pasado.

17 – Suzuki S-Cross 4STYLE-S ALLGRIP

El Suzuki SX4 es un automóvil crossover compacto desarrollado por los fabricantes Suzuki y Fiat, y producido desde 2006 para reemplazar al Aerio / Liana como su automóvil compacto.

Aunque originalmente estaba destinado solo al mercado europeo, el automóvil se vende en Japón, India, Sudamérica, Australia y América del Norte.

Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra 2006, y se está construyendo en la fábrica magyar en Esztergom, Hungría, Suzuki y Japón.

El Suzuki S-Cross 4STYLE-S ALLGRIP tiene una devaluación de 15.38%, ubicándose en el puesto 17 en el ranking de autos de mayor depreciación el año pasado.

16 – Land Rover Range Rover Velar S

Range Rover es un sofisticado vehículo utilitario deportivo de alta gama fabricado en Inglaterra por el tradicional Land Rover, que fue adquirido en 2008 por Tata Motors.

Este exquisito SUV impresiona por sus dimensiones externas, comodidad y tecnología de punta, que llega a ofrecerle a su conductor la opción de elegir un programa de ajuste de suspensión para rotar más suavemente (absorbiendo la mayor cantidad posible de irregularidades) o más firme, más bajo para viajar en autopistas pavimentadas bien mantenidas o más alto para conducir con cuidado en caminos rurales.

El Land Rover Range Rover Velar S tiene una devaluación de 15.40%, ubicándose en el puesto 16 en ranking de autos de mayor depreciación el año pasado.

15 – Jac T40

¿Qué tiene de bueno el JAC T40?

Entre los puntos encomiables está el patrón de construcción.

La moldura interior, para el rango de precios en el que se inserta el vehículo, está bien hecha con componentes internos sin fallas de montaje.

Los plásticos duros no chocan en el segmento, y en el panel y los revestimientos de las puertas se suavizan con injertos acolchados.

El Jac T40 tiene una devaluación de 15.53%, ubicándose en el puesto 15 en el ranking de autos de mayor depreciación el año pasado.

14 – Porsche 911 Turbo S Coupè

El Porsche 911 destaca en el mercado por sus prestaciones, acabados y estilo.

Cuando se trata de rendimiento, el coche aporta mucha potencia y actitud mostrando reflejos de rápida contracción.

El Porsche 911 ofrece una variedad de tecnologías como monitoreo de punto ciego, control de crucero adaptativo y elevación del eje delantero.

El coche tiene un sistema de audio Bose y Burmester.

Elegante con un diseño estilo Coupè, su interior está realizado con materiales elegantes y de alta calidad. El coche tiene un sistema de audio Bose y Burmester.

Por otro lado, los asientos traseros tienen poco espacio. Además, el coche tiene un frontal muy ligero, lo que puede comprometerlo a altas velocidades.

El Porsche 911 Turbo S Coupè tiene una depreciación de 15.54%, ubicándose en el puesto 14 en el ranking de autos de mayor devaluación el año pasado.

13 – Lexus LS 500h

Dirigido a críticas negativas, el LS 500h trae un diseño de lujo con un acabado medio.

En el tablero, la separación de los controles era confusa: el acceso es a través de las teclas en el volante, pero otros controles deben ajustarse en el tablero mismo.

Cuando se trata de maniobrar, el volante del automóvil responde muy lentamente al cambiar de dirección.

Por otro lado, los asientos traseros tienen espacio más que suficiente para estar cómodos. Incluso tienen monitores de 11.6 pulgadas para el entretenimiento de los pasajeros.

De hecho, la comodidad es la palabra clave para aquellos interesados en este automóvil, ya que el Lexus LS se queda atrás en rendimiento en comparación con otros sedanes de lujo.

El Lexus LS 500h tiene una depreciación de 15.80%, ubicándose en el puesto 13 en el ranking de automóviles con la mayor devaluación el año pasado.

12 – Peugeot 208 Active Pack

El Peugeot 208 Active Pack no ofrece las mismas características que otras variantes del Peugeot 208.

Se han utilizado características como la cámara de marcha atrás y la alarma perimetral, además del piloto automático con limitador de velocidad. El paquete activo ya no tiene bolsas de aire laterales delanteras.

El automóvil tiene un motor flexible de 1.6 litros y transmisión automática. Por el contrario, el mantenimiento del automóvil es costoso, al igual que sus partes, y el espacio del asiento trasero es limitado.

O Peugeot 208 Active Pack tiene una depreciación de 15.91%, ubicándose en el puesto 12 en el ranking de autos de mayor devaluación el año pasado.

11 – Fiat Palio Weekend Adventure LOCKER

Weekend llama la atención en el mercado por su diseño y abundante espacio para asientos y maletero.

Además, el mantenimiento es barato y el consumo del automóvil es intermedio cuando se considera el tamaño del automóvil.

Con buena manejabilidad y una revisión de precio fijo, Fiat tiene una gran red de distribuidores, lo que facilita el mantenimiento cuando se necesitan piezas nuevas.

Por otro lado, el seguro de fin de semana es costoso.

Además, el automóvil tiene una alta tasa de robo ya que la llanta de refacción se fija fuera del vehículo y el ajuste es intermedio.

La caja de cambios Dualogic tiene acoplamientos inexactos: es posible que los engranajes no entren o que el automóvil simplemente no camine.

El Fiat Palio Weekend Adventure LOCKER tiene una depreciación de 15.98%, ubicándose en el puesto 11 en el ranking de autos de mayor devaluación el año pasado.

10 – Kia Grand Carnival EX

Espacioso, Kia Carnival tiene capacidad para 8 personas. Ofrece 5 años de garantía y revisión de precio fijo. A pesar de la conveniencia y el diseño, el Kia Carnival tiene un freno de estacionamiento que solo se activa con pedal y tiene un acceso difícil a la llanta de refacción.

Cuando se trata de mantenimiento, las piezas tienen un precio muy alto y son difíciles de encontrar porque las redes de distribuidores son pequeñas. Además, el seguro también es costoso, y el automóvil no tiene cinturón de tres puntos para todos los ocupantes.

El Kia Grand Carnival EX tiene una depreciación de 16.07%, ocupando el décimo lugar en la lista de automóviles con la mayor devaluación el año pasado.

9 – Mercedes Benz GLS-350

Más grande que nunca, el Mercedes-Benz GLS-Class es un SUV de lujo más vendido que está hecho para aquellos que desean espacio y comodidad, ya que el automóvil viene con siete asientos en tres filas.

Si bien, por un lado, su diseño y espacio llaman la atención, por otro, es necesario maniobrar más con el diámetro de giro en espacios limitados. Otro factor notable es que el mantenimiento de este automóvil es costoso y su revisión no es un precio fijo.

El Mercedes Benz GLS-350 tiene una depreciación de 16.07%, siendo noveno en el ranking de automóviles con la mayor devaluación el año pasado.

8 – Chery QQ 1.0 Smile

Chery QQ 1.0 Smile es una versión más barata que su predecesora y tiene un motor más potente.

Chery QQ tiene un bajo consumo y su revisión tiene un precio fijo.

En contraste, el acabado y el interior coinciden con su bajo costo: está hecho principalmente de materiales plásticos y tiene un rendimiento promedio en el control de ventanas eléctricas.

El espacio para los asientos y el maletero es muy limitado.

Chery QQ 1.0 Smile tiene una depreciación de 16.14%, ubicándose en el octavo lugar en el ranking de autos con la mayor devaluación el año pasado.

7 – Fiat Strada Working HARD

El Strada es el automóvil más vendido en el segmento de camionetas, con seis versiones en el mercado.

Con mucho espacio de carga, la cabina del Strada no es muy grande. La estructura es muy robusta y el automóvil es fácil de mantener.

Por otro lado, el diseño es muy anticuado y su interior no cambia mucho de una versión a otra.

El volante no tiene ajuste de profundidad, y el asiento no viene con ajuste de altura.

La cubierta posterior es fácil de quitar, lo que genera una alta tasa de robo.

El cambio de marchas tiene acoplamientos inexactos, y la marcha atrás requiere un poco más de esfuerzo.

El Fiat Strada Working HARD tiene una depreciación de 16,28%, ocupando el séptimo lugar en el ranking de automóviles más devaluados el año pasado.

6 – Mini Cooper

Divertido de conducir, el Mini Cooper tiene buena mano de obra y estabilidad.

A pesar de ser famoso por su diseño y estilo, tiene poco espacio para el asiento trasero y el maletero.

El turbocompresor de tres cilindros tiene un poco de ruido, mientras que el de cuatro cilindros es mucho más potente y silencioso.

El seguro de Mini Cooper tiene un precio alto, sin mencionar que las redes de distribuidores son pequeñas y la revisión no es un precio fijo.

El Mini Cooper tiene una depreciación de 16.41%, ocupando el sexto lugar en el ranking de automóviles con la mayor devaluación el año pasado.

5 – Ford EcoSport STORM

EcoSport es un automóvil popular por su diseño y comodidad de manejo. El auto fue bien calificado en la prueba de choque Latin NCAP. Tiene estabilidad electrónica y control de tracción. La suspensión EcoSport reacciona bien a los impactos y las irregularidades del suelo.

En contraste, el consumo del motor y el ruido son altos. Debido a la fijación de la llanta de repuesto, el automóvil hace ruido en la tapa del maletero. Además, la visibilidad se ve afectada por las grandes columnas frontales.

El Ford EcoSport STORM tiene una depreciación de 16,55%, ocupando el quinto lugar en el ranking de automóviles con la mayor devaluación el año pasado.

4 – Volvo V60 MOMENTUM

El Volvo V60 es un automóvil grande. Diez centímetros más grande que su predecesor, el Volvo V60 ofrece un espacio interior mucho más grande, creando más comodidad para sus ocupantes (además de más espacio en el maletero).

El monitor a bordo es grande y tiene alta resolución. El auto está bien equipado y es seguro, y el mantenimiento es a precio fijo.

Por otro lado, la llanta de repuesto Volvo V60 es para uso temporal. Con neumáticos bajos, están sujetos a un mayor desgaste, lo que causa parte de su devaluación. La caja de cambios automática no tiene control de volante tipo mariposa, y el mantenimiento de este automóvil es costoso.

El Volvo V60 MOMENTUM tiene una depreciación del 16,92%, siendo el cuarto en el ranking de automóviles con la mayor devaluación el año pasado.

3 – Jac T5

El T5 es conocido por su bajo costo, pero los beneficios no son los mejores.

El T5 tiene sus puntos positivos: el ajuste del haz de luz del faro es eléctrico y el neumático de repuesto utiliza un neumático de tamaño completo con ruedas de acero.

En general, el contenido de este automóvil es compatible con su precio.

La devaluación del T5 arranca en su depósito de baja capacidad: sólo soporta 45 litros de combustible.

Además, el automóvil no tiene un buen aislamiento acústico.

Con un bajo rendimiento, la confianza en la marca dentro del mercado también es baja.

El Jac T5 tiene una depreciación de 16.95%, siendo tercero en el ranking de automóviles con mayor devaluación el año pasado.

2 – Renault Logan Expres. Avantage

El Logan se lanzó en 2004 como una propuesta diferente para el automóvil popular.

Con mucho espacio dentro y en el maletero, este automóvil es tan popular precisamente por su rentabilidad.

El capó está soportado por un resorte de gas, y su revisión tiene un precio fijo.

Su devaluación comienza con el hecho de que Logan obtuvo una calificación baja en la prueba de impacto Latin NCAP.

Con bajo rendimiento, el limpiaparabrisas no tiene una sola función de barrido, y el automóvil tiene un tanque de gasolina auxiliar de arranque en frío.

Además, la llanta de refacción está asegurada fuera del vehículo, por lo que es fácil de robar.

El Logan no tiene marcador de temperatura del motor, y los instrumentos son difíciles de leer durante el día.

El Renault Logan Expres. Avantage tiene una depreciación de 18,21%, ocupando el segundo lugar en el ranking de automóviles más devaluados el año pasado.

1 – Volvo XC40 T-5 MOMENTUM

El Volvo XC40 es un SUV de lujo fabricado por Volvo Cars.

Entre los buenos puntos de este automóvil está el hecho de que su revisión tiene un precio fijo.

Famoso por su mano de obra, el Volvo XC40 ofrece más seguridad para el conductor.

Las principales causas de su devaluación son la llanta de refacción de uso temporal, los asientos cortos que no admiten bien a los ocupantes del automóvil y la computadora de a bordo que indica el consumo en el estándar europeo.

Además, la red de concesionarios es pequeña y el mantenimiento de este automóvil es costoso.

El Volvo XC40 T-5 MOMENTUM tiene una depreciación de 18.61%, ubicándose en el 1er lugar en el ranking de autos más devaluados el año pasado.

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