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Porsche elétrico: entenda o que é e quanto custa essa novidade!

Os carros elétricos, que antes eram vistos como obras de ficção, já são uma realidade e estão circulando pelas cidades. Um deles é o Porsche elétrico Taycan 2022, saiba aqui tudo sobre ele: quanto custa, modelos e se vale a pena!

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por Carlos Zecchin

Publicado em 28/06/2022

Descubra tudo sobre como funciona e quais os valores do Porsche elétrico Taycan 2022

Descubra aqui o que é e quanto custa o carro elétrico da Porsche. Fonte: Porsche.
Descubra aqui o que é e quanto custa o carro elétrico da Porsche. Fonte: Porsche.

Se você acompanha os lançamentos de montadoras, deve ter ficado sabendo sobre o Taycan 2022, nova aposta da Porsche para o mercado de carros elétricos. Mas, se não acompanhou, tranquilize-se: vamos te contar o que é um Porsche elétrico, quanto custa e se um modelo do tipo vale a pena.

Afinal, esses veículos têm alguns diferenciais competitivos em relação aos carros comuns, como zero emissão de gases poluentes na atmosfera. Então, vamos conhecer mais sobre carros elétricos e o novo modelo da Porsche para que, quem sabe, você decida ter um na sua garagem.

sinalização verde no chão de recarga de carro elétrico

Veja guia completo para comprar um carro elétrico

Confira 8 dicas certeiras antes de comprar o seu carro elétrico e descubra de uma vez por todas se esse tipo de veículo vale a pena!

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O que é um carro elétrico?

Pois bem, como o próprio nome já diz, um carro elétrico é movido pela eletricidade gerada por um motor elétrico e armazenada em baterias que, por exemplo, são responsáveis por dar a partida no veículo e fazê-lo funcionar.

Assim, ao contrário dos carros movidos à combustão, os elétricos são uma alternativa sustentável, pois não emitem gases poluentes ao meio ambiente, além de não haver a necessidade de abastecê-los com combustível. 

Além disso, é interessante saber: quanto à sua estrutura, um carro elétrico compõe: a bateria, um inversor, um motor de indução e um sistema de recuperação de energia.

O inversor converte a corrente contínua em corrente alternada, que será enviada ao motor de indução. Ele, por sua vez, aciona o motor e faz o veículo se locomover.

Por fim, repare que os motores elétricos são mais eficientes por não haver atritos em seu mecanismo. Assim, há um melhor aproveitamento de energia.

Como funciona o Porsche Taycan 2022?

Saiba mais sobre o Porsche Taycan. Fonte: Porsche.
Saiba mais sobre o Porsche Taycan. Fonte: Porsche.

A linha de carros elétricos Taycan, da Porsche, é comercializada em vários modelos que utilizam tecnologia de ponta. Os veículos utilizam uma plataforma elétrica de 800 volts, que proporciona excelente desempenho de carregamento e propulsão.

Inclusive, especificamente o Porsche Taycan 2022 tem transmissão totalmente elétrica, diferente dos modelos híbridos, que, além do motor elétrico, possuem um motor interno à combustão.

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Tudo sobre o Porsche elétrico Taycan

Assim, o modelo básico Taycan é equipado com motor elétrico de 300 kW e 408 cv de potência. Com isso, atinge uma aceleração de 0 a 100 km/h em 5,4 s e alcança velocidade máxima de 230 km/h, com autonomia estimada de até 308 km.

Taycan 4 Cross Turismo

Outro modelo de carro elétrico da Porsche é o Tayca 4 Cross Turismo, com motor de 350 kW e 476 cv. Ele vai de 0 a 100 km/h em 5,1 s e alcança uma velocidade máxima de aproximadamente 220 km/h. Assim, consegue rodar até 350 km.

Taycan Turbo

Já o modelo Taycan Turbo é equipado com um motor mais potente, de 500 kW e 680cv. Dessa maneira, atinge a velocidade de 100km/h em 3,2 s. Assim, alcança velocidade máxima de 260 km/h e tem autonomia estimada de 339 km.

Sobre autonomia e carregamento de baterias de um Porsche elétrico

Também vale saber que a estimativa de autonomia é feita através de um sistema de indicação de autonomia que analisa o perfil de direção do motorista e as condições da viagem.

As baterias do Porsche elétrico podem ser recarregadas em 9 horas utilizando um carregador de 11 kW. Porém, com um carregador de 22 kW, o tempo cai pela metade. Para a recarga, a Porsche possui uma linha de equipamentos específicos à sua escolha para quando você for comprar o carro.

Quanto custa o Porsche Taycan no Brasil?

Mas, afinal, quanto custa o carro elétrico da Porsche? Fonte: Porsche.
Mas, afinal, quanto custa o carro elétrico da Porsche? Fonte: Porsche.

Pois bem, apesar dos preços bem salgados, os modelos de carros elétricos da linha Taycan da Porsche estão entre os mais vendidos no país.

Assim, o preço de venda do modelo básico Taycan está na faixa dos R$615 mil. Já o modelo mais caro, que é o Porsche Taycan Turbo S, custa um pouco mais de R$1 milhão. Na faixa intermediária, temos os modelos Taycan 4 Cross Turismo, Taycan 4S, Taycan GTS e Taycan Turbo. Eles variam entre R$633 mil e R$909 mil.

Vale a pena ter um carro totalmente elétrico?

Muito bem, um carro elétrico oferece economia substancial em relação aos gastos com abastecimento. Por exemplo, se compararmos com os carros movidos à combustão, ele leva uma grande vantagem. 

Além disso, são mais eficientes, silenciosos e não emitem gases poluentes na atmosfera. E também, o custo de manutenção é bem mais baixo que o de carros comuns.

Porém, uma desvantagem está no preço, pois carros elétricos no geral ainda são muito caros.

De qualquer forma, vale a pena conhecer de perto o Porsche elétrico. Assim, quem sabe se decidirá por comprar o seu!

Conheça as opções de modelos elétricos no Brasil!

Então, como vimos acima, os modelos de carros elétricos da linha Taycan da Porsche têm preços de venda bem elevados. Assim, se você se interessou por um carro elétrico, listamos alguns dos modelos mais baratos que estão à venda no Brasil.

Renault Kwid E-Tech – R$ 142.990

O Renault Kwid E-Tech é o carro elétrico mais barato no mercado. Ele vem equipado com um motor de 65 cv e torque de 11,5 kgfm, com capacidade da bateria de 26,8 kWh. Com isso, possui autonomia estimada em 298 km.

JAC E-JS1 – R$ 164.900

Antes o elétrico mais barato do Brasil, o JAC E-JS1 foi ultrapassado pelo Renault Kwid E-Tech. O modelo possui motor de 62 cv e 15,3 kgfm de torque com autonomia de até 300 km.

Mini Coooper SE Exclusive – R$ 248.590

O Mini Cooper SE, por ser um modelo da linha Premium, já custa um pouco mais caro. Seu motor tem 184 cv de potência e torque de 27,5 kgfm, mas sua autonomia de 234 km é uma das menores do mercado.

Fiat 500e Icon – R$ 255.990

Com design retrô e acabamento de luxo, o Fiat 500e Icon atrai a atenção dos consumidores. O seu motor possui potência de 118 cv e 22,4 kgfm de torque e faz até 320 km. 

Peugeot e-208 GT – R$ 265.990

O Peugeot e-208 GT vem importado da Europa e também possui acabamento muito bom e bastante tecnologia. Ele vem equipado com motor de 136 cv e 26,5 kgfm de torque.

Nissan Leaf Tekna – R$ 293.790

O Nissan Leaf Tekna foi o primeiro carro elétrico lançado no Brasil e é o único modelo hatch médio do mercado. Assim, ele tem autonomia aproximada de 273 km com motor de 149 cv e 32,6 kgfm de torque.

Volvo XC40 Recharge Plus P6 – R$ 309.950

A mais recente adição à lista, o Volvo XC40 é uma das novidades no mercado de carros elétricos. Inclusive, é um dos modelos mais potentes, com motor de 231 cv e 33,7 kgfm de torque com autonomia de até 420 km.

Muito bem, agora você já sabe o que é o Porsche elétrico Taycan 2022 e quanto ele custa. Além disso, também conheceu outros modelos de carros elétricos disponíveis no mercado.

Assim, se tem interesse em adquirir um carro elétrico, sugerimos acessar o link abaixo e ler nosso artigo. Nele, apresentamos os melhores carros elétricos chineses à venda no Brasil. Com isso, poderá decidir-se pelo modelo que mais lhe agradar. 

Carro elétrico cinza sendo carregado

Os melhores carros elétricos chineses à venda

Os carros chineses estão se modernizando e são uma ótima opção de compra. Conheça os melhores carros elétricos chineses à venda no Brasil!

Sobre o autor

Carlos Zecchin

Entusiasta da escrita, tem interesse pessoal em assuntos relacionados a negócios, empreendedorismo e, como todo brasileiro, por carros. Acredita que todo conhecimento adquirido é um bem pessoal intocável.

Revisado por

Luiza Lamas

Editor(a) sênior

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