O mercado de veículos para pessoas com deficiência já foi uma parte muito importante para as montadoras e parecia que ia minguar conforme o teto de R$ 70 mil para compra com benefícios fiscais se manteve congelado por mais de 10 anos. Agora surge a promessa de um novo teto para veículos PCD que aumenta o limite para R$ 140 mil. 

Essa mudança de teto deve ser aprovada por meio de um PL – Projeto de Lei. 

Nesse momento, o PL está esperando apenas a sanção do presidente do Brasil para entrar em vigor, mas como você sabe nós do Senhor Carros temos como principal objetivo te ajudar! 

Assim, para te manter informado, antes mesmo do PL ser aprovado, e o novo teto para veículos PCD ser aprovado, já separamos ótimas opções que podem ser compradas dentro desse valor. 

Se você precisa de um veículo PCD, e só está à espera do novo teto ser aprovado, nossa sugestão simples:

Tire um tempinho do seu dia para ler o nosso conteúdo e deixe tudo anotado, para que na hora que o valor limite subir, você já correr para a concessionária mais próxima e garantir o seu. 

Bora conferir?

Como sabemos que o público que frequenta nosso site é bastante diversificado, nossos especialistas agiram de maneira generalista. 

Depois de um levantamento mais do que minucioso, chegamos a 10 opções diferentes entre SUVs, hatches e sedans. 

É importante te lembrar que todas as outras regras para esse tipo de compra estão mantidas. 

O desconto total do IPI e do ICMS só é válido para veículos de passeio, com quatro portas e motorização de até 2.000 cm³ e com algum tipo de adaptação. 

Lembrando que o câmbio automático já é considerado uma adaptação. 

Os preços da lista são os informados pelas montadoras e o valor médio de desconto para os carros dessa lista é de 22% sobre o preço de tabela.

Com isso em mente, é hora de conferir agora quais são as melhores opções para comprar com o novo teto para veículos PCD?

Nossa primeira opção dentro do novo teto para veículos PCD é o Hyundai Creta. 

A versão Smart Plus apresenta um ótimo equilíbrio visando custo x benefício e conta com equipamentos dentro da linha, com ótimo espaço capaz de oferecer boas doses de conforto. 

Embora o motor seja um pouco fraco para o peso do conjunto, o modelo possui um dos custos de revisão mais baixos dentro do seu segmento. 

Com o desconto para PCD seu valor acaba ficando ainda mais acessível. Ou seja, é literalmente uma mão na roda para quem está em busca de um veículo para pessoas especiais. 

Nossa segunda opção para você é o VW Virtus na versão GTS que custaria menos do que R$ 100 mil com o seu excitante motor TSI de 150 cavalos, com uma pegada totalmente esportiva. 

Um detalhe importante sobre o exemplar é que ele encareceu mais de 20% em um ano. 

No início de 2020 o modelo era vendido por pouco mais de R$ 103 mil e hoje já ultrapassa a faixa dos R$ 125 mil. 

Com o abatimento de IPI e ICMS para PCD o exemplar ficaria mais barato que a versão de entrada 16 do sedã compacto. 

Mais uma excelente opção para ninguém botar defeito! 

Durante muito tempo o Jeep Renegade teve apenas uma única versão PCD dentro do limite antigo de valores, mas agora o seu modelo de entrada parte de R$ 93 mil.

Uma versão interessante que cabe dentro do novo teto para veículos PCD é a versão Sport.

Ela conta com equipamentos mais interessantes e por meio das novas regras deve ficar um pouco acima dos R$ 80 mil. 

A boa notícia é a de que quando o novo teto entrar em vigor, essa versão já deve ter sob o capô o novo motor turboflex 1.0 de três cilindros com potência estimada de 130 cavalos. 

Esse propulsor inclusive, irá equipar outros carros do Grupo estreia no compacto Fiat Pulse em outubro. 

Como é o segmento que mais cresce, separamos mais um SUV dentro do novo teto para veículos PCD e com um excelente custo x benefício, algo relativamente comum em veículos que tem origem chinesa. 

Com uma única versão, o Tiggo 5X TXS oferece um ótimo espaço interno com seus 2,63 metros de distância entre-eixos. 

O veículo conta com equipamentos de série que crescem aos olhos: 

Banco do motorista com ajustes elétricos, central de multimídia com tela de 9 polegadas, teto solar, controle de descida, retrovisores externos com aquecimento e rebatimento elétrico. 

Com caixa de dupla embreagem e motor turboflex proporciona muito conforto e silêncio ao rodar. 

Depois de mostrar opções de SUVs e também um sedan, agora vamos te sugerir um hatch médio dentro do novo teto para veículos PCD. 

Único exemplar dessa categoria que foi dizimada pelos sedãs e crossovers, o Cruze tem uma ótima dose de equipamentos junto a uma proposta mais esportiva para quem curte a carroceria mais curta e funcional. 

O modelo de entrada se enquadra muito bem dentro do novo teto e oferece um conjunto mecânico com motor turbo flex de até 153 cavalos. 

Todo esse conjunto garante força e potência na estrada, agilidade dentro da cidade e não faz parecer que você está dentro de um carro de tiozão, como é o caso do Corolla!

Dando continuidade às opções do novo teto para veículos PCD caímos em outro SUV. Não tem jeito, eles dominam a parada. 

Mas pelo menos agora se trata de uma opção cuja versão com os descontos dentro do novo limite de compra fica em uma faixa aceitável, na casa dos R$ 80 mil. 

O Nissan Kicks é uma ótima opção por ter sido recentemente reestilizado e por ter o custo de revisão mais barato dentro dos SUVs compactos que todos agora dizem amar. 

A versão PCD, que é a Sense, conta com um bom nível de equipamentos básicos, mas que são suficientes. 

Ao todo são seis airbags, controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rapas, piloto automático, câmera de ré e central multimídia com tela de 7 polegadas. 

O motor 1.6 foi mantido, assim como a caixa de marchas continuamente variável, o qque confere ao exemplar, um desempenho aceitável. 

Assim que a segunda geração do Peugeot 208 foi lançada no ano passado, ela assustou muita gente com os preços altos. 

Na verdade, os preços continuam sendo assustadores, mas com o novo teto para veículos PCD o hatch pode ser uma ótima opção de compra. 

Ainda mais se pararmos para pensar em quem preza por um design bonito e diferenciado, já que esse é um dos carros mais bonitos do Brasil nos dias de hoje. 

A versão selecionada é a top de linha: Griffe. Ela reúne os itens de auxílio ao motorista. 

Nessa versão, o hatch francês conta alerta de colisão com frenagem de emergência, câmera 360 graus, assistente com correção de mudança involuntária de faixa, farol alto inteligente, reconhecimento de placas de velocidade e o famoso painel em 3D.

Na questão da motorização, sob o capô está o velho conhecido 1.6 aspirado, que não é ruim, mas já é batido e relativamente desatualizado. 

Dando continuidade em nossa lista temos o crossover de origem francesa que pode ser mais uma opção dentro do novo teto para veículos PCD. 

O C4 Cactus é na verdade o único modelo vendido pela montadora atualmente no Brasil.

Entretanto, quando as regras entrarem em vigor, ele terá companhia da terceira geração do C3 produzida na fábrica de Porto Real no Rio de Janeiro.

Considerado um crossover meio “bombado” o exemplar possui uma boa altura livre do solo e por isso é auto-intitulado pela marca como um SUV. 

O motor conta com o mesmo conjunto ofertado pelo Peugeot 208, o “bom” e antigo 1.6. 

Sua lista de equipamentos é condizente com o preço dentro da categoria dos utilitários esportivos compactos. É uma boa compra. 

O Toyota Corolla já foi o preferido de muita gente no segmento PCD e por muito tempo teve versões que se mantinham dentro do antigo limite de preços. 

Convenhamos que o Sedan merece estar de volta à lista de opções dentro do novo teto para veículos PCD. 

Com o passar dos anos, diferente do que ocorre com outros modelos, o Corolla manteve seu nível de conforto que o cliente exige, com muito espaço e desempenho. 

O motor 2.0 agora conta com injeção direta de combustível e até 177 cavalos de potência. 

Quando falamos de conforto, ele é garantido pela transmissão CVT com as 10 marchas virtuais. 

A versão Xei conta com sete airbags, controle de estabilidade e tração, ar-condicionado automático dual zone, central multimídia Play+ com tela de 8 polegadas e muitos outros. 

E aqui temos o maior rival do Toyota Corolla! 

O sedan da Honda sempre foi e será referência em termos de conforto e tem uma reputação invejável em termos de confiabilidade. 

Na versão EX ele sai por menos de R$ 100 mil dentro do novo teto para veículos PCD e oferece uma ótima lista de equipamentos, além de um conjunto que une equilíbrio, conforto, desempenho e segurança. 

Infelizmente, é provável que as novas regras para a compra de veículos PCD sejam consideradas o último suspiro para o Civic. 

Com as vendas muito atrás do Corolla e a chegada do novo HR-V em 2022 que será uma grande entrada no segmento de SUVs médios, os rumores de que o Civic será aposentado por aqui, crescem dia após dia. 

Para quem gosta do modelo, estaria disponível no futuro próximo, apenas a versão importada na versão topo de linha, que inclusive é híbrida. 

Como já havia ficado claro, o antigo (mas ainda atual) limite de R$ 70 mil dificultava muito a compra de um veículo para pessoas com deficiência. 

No entanto, com o novo teto para veículos PCD novas oportunidades de compra se abrem e acabam sendo uma via de mão dupla para compradores e empresas e colaboram para fazer a economia girar! 

Mesmo com os descontos, os veículos comercializados para PCD ainda fogem da realidade financeira de muitos brasileiros, infelizmente. 

Mas cá entre nós, você sabe o motivo pelo qual os veículos no Brasil são tão caros?

Você deve estar pensando: Provavelmente são os impostos! 

Sim, os impostos pesam, mas tem muita coisa que contribuiu para esses altos preços. 

Separamos todos os motivos, um por um, que fazem com que o Brasil tenha o carro mais caro do mundo!

Quer conhecer cada um deles? É simples! Basta clicar abaixo (e tentar não se revoltar).