Hay una serie de mitos y verdades sobre el GNC que salen a la luz cuando sube el precio del alcohol o de la gasolina, como ha sucedido recientemente en el país. Mucha gente cree que el Gas Natural Vehicular es una opción más económica, pero ¿es realmente cierto?

¡Como bien sabes, no hay misión encomendada a nuestros especialistas que no se cumpla!

Por eso, ponemos a nuestro equipo a investigar todo y más sobre el tema y el resultado es una recopilación de mitos y verdades sobre el GNC.

El GNC es más barato?  

¿Puede explotar un coche a GNC? 

¿El GNC arruina el motor de tu auto?

¿El coche se vuelve menos potente con GNC?

Estos son algunos ejemplos de lo que te desvelaremos hoy. 

Si crees que la gasolina, el alcohol y el diésel son caros y estás pensando en pasarte al GNC, aquí tienes nuestro pedido:

Lee el artículo de hoy antes de realizar cualquier tipo de acción. 

¿Te gustaría conocer los mitos y verdades sobre el GNC?

¡Luego se fue! 

Después de muchas preguntas en nuestro correo electrónico, y dudas sobre el Gas Natural Vehicular en tiempos de combustibles caros, decidimos que era el momento de hablar de ello.

Entonces, nuestro equipo de expertos se puso en contacto con ingenieros automotrices, fabricantes de automóviles e incluso personas comunes y corrientes que tienen el kit de GNC instalado en su automóvil. 

Ahora podrás encontrar el resultado de toda esta investigación y trabajo, en un contenido más que especial donde te mostraremos mitos y verdades sobre el GNC. 

Y empecemos por romper un verdadero mito sobre el GNC. 

Mucha gente piensa que el GNC siempre es más barato que la gasolina, el alcohol o el diésel, ¡pero no es así!

El precio del metro cúbico de gas es, eso sí, más barato que el de otros combustibles. 

Pero es necesario tener en cuenta los costes de instalación del KIT GNC.

Ponerle un kit a tu coche hoy cuesta alrededor de 3 mil R$, para kits de 2ª y 3ª generación, que son vehículos fabricados hasta 2007. 

Para los vehículos de quinta generación, fabricados después de 2007, el coste del kit hoy alcanza los 6.000 R$. 

Según GASMIG – Companhia de Gás de Minas Gerais, el GNC rinde hasta 60% más que la gasolina, si consideramos el sistema más moderno, de quinta generación. 

Según datos de la ANP – Agencia Nacional del Petróleo, un conductor que recorre 3.000 kilómetros por mes en un automóvil que hace 9 km/l con gasolina tiene un costo promedio de 0,58 kilómetros por litro. Con GNC este costo es de R$ 0,29.

Sin embargo, se trata de un kilometraje medio que suelen alcanzar los vehículos profesionales, como los taxis o el transporte basado en aplicaciones. 

En un año, este ahorro representaría más de R$ 10 mil, que es más que el costo de instalación del Kit. 

Para aquellos que conducen menos, el GNC puede incluso amortizarse solo, pero llevará más tiempo. 

Pero es importante tener en cuenta que además de la instalación, también están vinculados al GNC otros gastos, como inspecciones de cilindros, mano de obra y registro en Detran. 

Por tanto, es necesario tener en cuenta todos estos gastos y no sólo el coste por km recorrido. 

Continuando con los mitos y verdades sobre el GNC, ¡aquí tenemos otro de los mitos locos que se han extendido por ahí!

Si el Kit se instala dentro de los estándares no hay riesgo de que el vehículo explote, afirma el AEA – Asociación Brasileña de Ingeniería Automotriz. 

Los accidentes de vehículos propulsados por gas natural están relacionados con modificaciones realizadas al margen de las normas de seguridad. 

El GNC, así como su sistema, son seguros. En caso de fuga, el gas se disipa en el aire y no supone ningún riesgo para los ocupantes del vehículo. 

El sistema de GNC dispone de una serie de dispositivos de seguridad. 

Estos dispositivos controlan el comportamiento del gas en caso de exceso de presión, temperatura y flujo. 

También hay un dispositivo especial que bloquea grandes fugas y un sensor que se encarga de disipar el gas cuando el cilindro se expone a altas temperaturas para que el sistema no se queme. 

Si la modificación se realiza en un taller especializado, ¡puedes confiar! 

¡Esto es una verdad! 

Para garantizar el funcionamiento adecuado del motor y evitar problemas con el sistema electrónico de inyección de combustible líquido del vehículo, es necesario mantener gasolina o alcohol en el tanque.

El depósito de arranque en frío también debe mantenerse lleno de gasolina. 

Los sistemas de inyección de gas más modernos que ya vienen instalados de fábrica cuentan con una pequeña inyección continua de combustible líquido. 

Esto es para mantener al día la lubricación del sistema de energía y la limpieza de las válvulas. El simple hecho de que el combustible llegue solo a la válvula provoca la limpieza. 

Sin combustible líquido, el desgaste de las válvulas es más intenso. 

Otro punto importante que hay que recordar es que el número de estaciones que ofrecen gas natural es menor que las que ofrecen combustible líquido. 

Por tanto, es mejor prevenir y asegurarse de tener reserva de alcohol o gasolina en el depósito. 

Continuando con nuestros mitos y verdades sobre el GNC, aquí tenemos una verdad considerada por muchos mentira. 

Varios factores hacen que el motor del automóvil pierda algo de potencia con la instalación del kit de GNC. 

La razón principal de esto es que los motores de combustión de los vehículos que conocemos no fueron diseñados para quemar GNC. 

Es decir, no están optimizados para este tipo de combustible. 

Por tanto, es natural que pierdan rendimiento. 

Cualquier tipo de cambio realizado en el vehículo deberá ser comunicado a la compañía aseguradora.

Puede ocurrir una denegación de reclamo si un incidente es causado por un componente que se agregó después de la inspección. 

El cambio provocado por la instalación del Kit GNC también afecta al precio del seguro del coche. 

Esto se debe a que agrega valor al vehículo, además de hacerlo más propenso a robos y accidentes. 

Por tanto, es necesario realizar la instalación en una empresa homologada por Inmetro, de lo contrario el asegurado pierde el derecho a la garantía.

Por tanto, si tu coche está asegurado y estás pensando en instalar un Kit de GNC, habla primero con tu compañía aseguradora. 

Lo que podría parecer mentira es verdad. 

Para que tu vehículo propulsado por GNC cumpla con las leyes de tu estado, la instalación debe realizarse primero en una empresa acreditada por Inmetro.

Luego de la conversión, el vehículo debe ser llevado a una estación de inspección, también acreditada por Inmetro. 

Después de la instalación e inspección, se deben presentar notas de servicio al Detran de su estado para que se pueda completar el registro del cambio. 

Como es fácil ver, se trata de un asunto algo burocrático.

Los combustibles derivados del petróleo, como la gasolina y el diésel, o de la caña de azúcar, como el etanol, emiten gases nocivos para el medio ambiente y los seres humanos. 

El Gas Natural Vehicular no es una excepción, pero las emisiones de CO2 procedentes de la combustión de los automóviles son hasta 20% inferiores a las de los combustibles antes mencionados. 

Así, quien opta por instalar el kit de GNC acaba correr de forma más sostenible y ecológico. 

Aquí tuvimos otra historia entre los mitos y verdades sobre el GNC que hizo que mucha gente discutiera sobre el tema.

Se realizan análisis de calidad del gas natural vehicular antes de su distribución. 

De acuerdo con la ley nº 16 del 17/6/2008 de la ANP, está previsto el envío de datos de análisis de calidad del GNC realizados tanto por el cargador como por el transportista. 

Para adulterar el GNC, la estación necesitaría instalar un nuevo compresor para agregar aire al gas, lo que sería inviable desde el punto de vista financiero. 

Y aquí tenemos el último de nuestra serie de mitos y verdades sobre el GNC. 

Mucha gente dice que el GNC daña el motor del coche y eso es verdad a medias. 

Adaptar el combustible al gas natural no es una conversión literal al GNC. 

Esto se debe a que el motor todavía funciona con etanol o gasolina y, por tanto, esta adaptación puede causar algunos problemas. 

Los motores de los coches adaptados a gas pueden tener problemas a largo plazo, ya que las válvulas no se limpian con frecuencia, como se ha comentado anteriormente. 

Lo ideal entonces es cambiar el aceite lubricante en un intervalo adecuado para garantizar que la parte inferior del motor esté protegida. 

Y después de develar mitos y verdades sobre el GNC, corresponde a cada uno evaluar las necesidades, gastos y burocracia que implica el proceso. 

Pero ya se puede decir algo importante: el GNC no es para todos, aunque como el combustible cuesta mucho, a muchos les apetece cambiar a una opción más económica. 

Una solución para quienes buscan ahorrar combustible es optar por vehículos híbridos. 

Pero al igual que los automóviles modificados para GNC, este tipo de automóvil tiene ventajas y desventajas. 

¿Qué tal si conocemos los pros y los contras y algunos modelos que se puede comprar aqui?

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