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Renault Kwid: Conheça tudo sobre o modelo mais barato do Brasil

Conheça todas as peculiaridades do Renault Kwid e descubra porque ele pode ser um veículo bom para as suas necessidades.

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Murilo C.

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Renault Kwid: Extremamente funcional

Quando anunciado pela montadora francesa como o carro mais barato do Brasil o Renault Kwid causou um rebuliço na concorrência que claro se mostrou preocupada. Quando o compacto chegou às ruas brasileiras muitos concluíram que o veículo não estava pra brincadeira e logo virou uma pedra no sapato de seus concorrentes. 

Renault Kwid
  • Categoria: Compacto
  • Preço médio novo: R$ 45 mil 
  • Preço médio usado: R$ 28 mil 
  • Versão recomendada: Renault Kwid Zen
  • Consumo médio cidade:  11 km/L
  • Consumo médio estrada: 14 km/L

Como nós do Senhor Carros não temos rabo preso com ninguém e estamos comprometidos em trazer informação de qualidade a você que nos acompanha por aqui resolvemos fazer esse artigo para te mostrar tudo o que o Kwid pode disponibilizar para você. 

Se você está em busca de um modelo compacto para guardar na garagem de sua casa nossa sugestão é simples: Não feche nenhum negócio sem antes ler o que temos a dizer. 

Então, partiu conhecer as peculiaridades do compacto francês mais abrasileirado que existe? 

O que o Renault Kwid tem?

Vamos agora conhecer todos os pontos importantes sobre o Renault Kwid e conferir o que ele pode oferecer a você. 

Design diferenciado

A primeira coisa que vemos em um carro é o seu design exterior. E nisso o Renault Kwid se sai bem. 

Embora esteja na categoria de modelos compactos o modelo apresenta um visual robusto e imponentes e é muito difícil não virar o pescoço quando há um exemplar passando na rua pois o pequeno realmente chama atenção.

Por conta de toda sua arquitetura e engenharia o modelo é chamado de SUV dos compactos por conta de suas linhas e funcionalidade em termos de design exterior. 

Design
Design do Renault Kwid agrada

Embora seja um modelo compacto em termos de design interior o modelo não deixa nada a desejar. 

Ao rodar com o modelo ninguém fica apertado. Além disso quando comparado aos seus concorrentes que são VW Up, Fiat Uno e Fiat Mobi o Renault Kwid é o modelo que mais possui espaço interno na categoria. 

De maneira geral o modelo é extremamente confortável tanto para o motorista quanto para os passageiros. Inclusive para quem vai no banco de trás. 

Repleto de acessórios

Nada melhor do que poder contar com diferentes acessórios na hora de incrementar o seu veículo não é mesmo?

Pois bem o Kwid na verdade conta com diferentes opções de Kits de acessórios visando principalmente conforto e comodidade a todos os ocupantes. 

Vamos te mostrar agora quais são os principais kits e os acessórios presentes em cada um deles. 

Kit Fun

O Kit Fun dispõe de porta celular para facilitar o uso do celular no console para utilização do GPS do Smartphone. 

Além disso conta também com carregador para gadgets eletrônicos como tablets, celulares ou computadores e capa de chave de silicone que fornece proteção e evita desgastes precoces. 

Kit Conforto

Como o nome já sugere esse kit foi desenvolvido para oferecer o máximo de conforto possível para todos os ocupantes do Kwid. 

Assim o kit conta com faróis de neblina que além de conforto também são considerados itens de segurança. 

Há disponível também no Kit Módulo one Touch onde por meio de um toque é possível travar as portas, fechar os vidros e ativar o alarme tudo ao mesmo tempo. 

E por fim o kit disponibiliza ainda vidros traseiros elétricos o que confere comodidade e praticidade ao mesmo tempo. 

Kit Aventura

Esse kit foi totalmente pensado e desenvolvido para quem curte se aventurar por aí e vai encarar as mais diferentes aventuras à bordo de um exemplar. 

Esse kit traz cooler visando manter bebidas e alimentos refrigerados e saudáveis. Para ligar o cooler basta ligá-lo no carregador que é encaixado no acendedor. 

Câmera interna e bolsa organizadora complementam o kit permitindo filmagens do trajeto para que imagens do percurso possam ser capturadas e todo o equipamento para as  aventuras estejam sempre organizados. 

Kit segurança

O kit segurança foi pensado e é oferecido para quem busca rodar com o seu Renault Kwid de maneira ainda mais segura. O kit traz alarme e sensores de estacionamento.

Com esse Kit o compacto se torna menos vulnerável a roubos e furtos e tem as mais distintas manobras facilitadas por conta da presença dos sensores de estacionamento que avisa a proximidade com outros objetos ou veículos próximos. 

Outros acessórios

Além dos acessórios presentes nos kits que mostramos o Kwid pode receber ainda outros componentes. Tudo depende do bom gosto do proprietário.

É possível incluir câmera de ré, rodas de liga leve, suporte para celular, soleiras, alarme keyless, calha de chuva, cadeirinha ISOFIX, frisos na porta e alto falantes.

Ao todo são 27 acessórios disponíveis para deixar o Kwid ainda mais completo e funcional. 

Segurança

A segurança é outro ponto que foi muito bem pensado e consequentemente desenvolvido no Renault Kwid. 

O primeiro item de segurança é a carroceria que é composta por um material leve mas de alta resistência. 

Pensando em proporcionar toda a proteção necessária aos ocupantes todas as versões do compacto contam com 4 airbags sendo 2 frontais e 2 laterais. 

O modelo conta ainda com freios ABS com disco nas rodas dianteiras e sistema ISOFIX para as cadeirinhas infantis. 

Segurança
Segurança é ponto alto do modelo

A direção elétrica é outro item considerado como de segurança uma vez que ela é mais macia e maleável em baixas velocidades otimizando manobras e endurece conforme a velocidade aumenta. 

Para finalizar o questio de segurança o modelo conta ainda com alerta de não-uso dos cintos de segurança nos dois bancos dianteiros. 

Conectividade

Em termos de conectividade o Renault Kwid também está bem servido. 

O modelo conta com a Central Multimídia MEDIA Evolution de 7 polegadas touchscreen que se conecta com Android Auto e Apple CarPlay.

Na central é possível realizar o espelhamento de apps como Spotify, Waze, Google Maps e Whatsapp. 

É possível ainda usar a central para acessar conteúdos como Eco Scoring, Eco Coaching, câmera de ré e tecnologia Bluetooth. 

Motorização

O Renault Kwid conta com apenas uma opção de motor. 

Trata-se do 1.0 SCe de três cilindros capaz de entregar 66 cavalos quando abastecido com gasolina e 70 cavalos quando com etanol. Os torques são de 9,4 e 9,8 kgfm respectivamente. 

Como se existe uma opção de motorização há também apenas uma opção de câmbio que é manual de 5 marchas. 

O propulsor é o mesmo que é utilizado no Logan e Sandero mas recebeu algumas modificações pontuais para ficar mais leve e barato de ser produzido em escala e ajudar o Kwid a ser o veículo mais barato do Brasil.

Motorização
Motor do Kwid é modificado sob medida

Pensando no dia a dia urbano o motor mais do que dá conta do recado assim como o seu câmbio que é considerado bem funcional. 

Na estrada quando não está carregado o modelo também não passa aperto. Falando de modo comparativo a performance é bastante semelhante a do Uno Mille que era igualmente leve e tinha um motor que respondia bem mesmo sendo um pouco mais fraco. 

Consumo

Além de um motor específico só para si o Kwid possui alguns auxílios específicos para sua tocada seja a mais econômica possível em termos de consumo. 

O primeiro ponto nesse quesito é o indicador de marchas que indica no painel qual é o melhor momento para trocar de marcha o que ajuda a economizar combustível. 

Além disso o veículo é equipado com o sistema Driving eco2 que conta com as tecnologias Eco Scoring e Eco Coaching.

Juntos estes dois sistemas avaliam a sua condução durante todo o percurso, auxiliando em uma direção mais econômica. Uma verdadeira mão na roda em termos de auxílio de economia. 

Dito isso agora é hora de te mostrar quão econômico é o modelo. 

Na cidade o Kwid apresenta uma média de 10,3 km/L quando abastecido com etanol e 14,9 km/L quando se utiliza gasolina. 

Já na estrada os números sobem para 11 km/L por litro com etanol e 15,6 km/L com gasolina. 

Renault Kwid preços e versões

A exemplo de muitos outros exemplares comercializados no Brasil o Kwid possui diferentes versões e consequentemente valores específicos para cada um delas. 

As versões e valores do Renault Kwid são:

  • Renault Kwid Life: R$ 39.390,00;
  • Renault Kwid Zen: R$ 46.990,00;
  • Renault Kwid Intente R$ 48.990,00;
  • Renault Kwid Outsider R$ 50.390,00.

Conclusão

Como é possível concluir o compacto da Renault é sem sombra de dúvidas uma ótima opção para quem busca praticidade aliada de agilidade e principalmente funcionalidade. 

Repleto de tecnologias, acessório, segurança e valores acessíveis o Kwid é uma boa opção para quem busca um veículo compacto para rodar em centros e urbanos e precisa se deslocar por rodovias em médias distâncias. 

Depois de te mostrar tudo sobre o compacto preparamos um artigo mostrando como é ter o veículo na prática. Para conferir é só clicar no link abaixo!

Redator especialista em carros, se identifica com conteúdos relacionados a lançamentos e análises de veículos e acredita que compartilhar conhecimento na área ajuda todos a tomarem melhores decisões em busca do veículo ideal para cada tipo de perfil.

Artigos

Os 22 piores carros já produzidos no Brasil

por

Murilo C.

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Poucos sabem, mas muitos carros já foram fabricados no Brasil e nem sempre o resultado foi um dos melhores, uma boa parte dos modelos produzidos nacionalmente recebeu duras criticas e alguns até já saíram de linha.

Então, preparamos para você uma lista bem dinâmica dos 22 piores carros já fabricados no BrasilAcompanhe abaixo — tem até carro brasileiro  — e vamos ver juntos quais foram os piores carros fabricados no país.

Gurgel

22 - Fiat Marea

Iniciamos nossa lista com o deteriorado Fiat Marea, carro nada econômico e que fazia seus donos terem dor de cabeça. O veículo da Fiat saiu de linha há mais de uma década, não obteve sucesso e nem um bom retorno de vendas desde seu lançamento. Alguns o chamavam de “carro problemático”, já que tinha que trocar completamente o seu motor se a sua correia dentada rompesse. Sem sombra de dúvidas, o Fiat Marea foi um dos piores carros fabricados no Brasil.

Fiat Marea

21 - Seat Córdoba

O Córdoba da espanhola Seat entra em nossa lista por fatores que envolvem estrutura e desempenho. Alguns dos principais problemas do Seat Córdoba que o faz ser um dos piores carros fabricado no Brasil era o preço de suas peças e a sua assistência técnica, que tornava o custo de manutenção proibitivo.

Seat Cordoba

20 - Volkswagen Jetta

Este veículo da Volkswagen perde sem muito esforço no mercado. O Jetta 2.0 tem o mesmo valor de carros de alto nível como o Honda Civic. Pouco econômico, fazendo apenas 7 km/litro na cidade e mesmo sendo 2.0, tem uma potência de 120 cv, que é inferior a muitos carros com motor 1.6 ou até mesmo 1.0.

Volkswagen Jetta
Volkswagen Jetta

19 - Fiat Freemont

O Fiat Freemont de início tinha uma proposta muito boa, mas o carro tem um péssimo custo benefício e um baixo desempenho. Com câmbio automático, o Freemont conta com somente 4 marchas, a potência entrega uma rotação muito alta com uma performance muito fraca. Por isso o Fiat Freemont é um dos piores carros fabricados no Brasil.

Fiat Freemont

18 - Gurgel

A Gurgel Motors S/A era uma montadora de veículos 100% brasileira, mas faliu devido à falta de incentivo do governo e tributação alta. Teve bons resultados com o modelo BR-800, ganhando até prêmio europeu e batendo de frente com concorrentes do mesmo segmento, como o Fiat Uno da época. Porém, os outros modelos da Gurgel deixaram muito a desejar. O Jipe Tocantis tinha máxima de 117 km/hr e um péssimo desempenho, demorava 25 segundos para fazer 100 km/hr e tinha uma sofrida potência de apenas 50 cv. Levando em conta os modelos da Gurgel e seu fracasso no mercado, seus carros acabam entrando para a lista dos piores carros fabricados no Brasil.

Gurgel

17 - Citroën Xantia

Sempre ressaltamos aqui que a montadora francesa Citroën tem a tecnologia como um dos seus pontos fortes no mercado. Mesmo nas décadas passadas, o Xantia era um carro muito sofisticado para época, e até barato. Mas, o que o torna um dos piores carros fabricados no Brasil é sua manutenção difícil e curiosamente cara, deixava muitos condutores com dores de cabeça.

Citroën Xantia

16 - Chevrolet Blazer

O Chevrolet Blazer é uma proposta bem diferente do que estamos acostumados a ver da GM. Um dos principais motivos que o torna este modelo um dos piores carros fabricados no Brasil é seu baixo consumo de combustível e também o seu preço, que comparando a outros modelos do mesmo preço vale muito mais a pena pensar na concorrência.

Chevrolet Blazer

15 - Troller Pantanal

Este veículo é tão ruim que já passou por um dos piores recalls da história. -  Veja Os 21 piores recalls de carros da história - O Troller Pantanal foi lançado no Brasil em 2006 e teve sua produção ao fim em 2008 quando a Ford comprou a Troller. Em dois anos, foram vendidos apenas 77 unidades. Além de passar por um recall por causa de danos inadmissíveis com o veículo, ele tinha péssimas especificações. Por isso chegou ao fim e se tornou um dos piores carros fabricados no Brasil dos últimos tempos.

Troller Pantanal

14 - Hyundai Veloster

O Veloster, modelo esportivo da Hyundai, já sofreu fortes e severas críticas. O carro é bonito, de fato tem um belo acabamento externo, mas quando falamos em carro esportivo, é difícil pensar que seu motor tem 108 cavalos. Um motor inferior a muitos carros populares por aí, e mesmo sendo um carro chamativo, ele ainda é um dos piores carros fabricados no Brasil.

Hyundai Veloster

13 - Ford Mondeo 

O Mondeo foi uma ótima proposta da Ford, tinha chances de bater de frente com os principais concorrentes da época, como o Gol da Volkswagen, que ganhou a graça do povo. O Mondeo tinha recursos que o faziam ser um carro excelente, mas a Ford fixou o veículo em uma classe de compradores mais alta, encarecendo o carro e tentando encarar os fortes da época, como o GM Ômega. Mas o resultado foi um fracasso de vendas e o carro acabou entrando em extinção.

Ford Mondeo

12 - Kia Carnival

O Kia Carnival é uma porposta boa, mas não boa para o Brasil. O comprimento do veículo não é adequado para as vias nacionais, mas um dos principais pilares que fazem o Kia Carnival ser um dos piores carros fabricados no Brasil é seu custo geral, que é bem caro, e se uma peça quebrar, além da desvalorização imediata, o custo será muito alto, ácima do normal.

Kia Carnival

11 - Dodge Polara

Quando um assunto vai da boca de um a outro, uma vez chega a todos, e se o tema for algo negativo, as hipóteses de recuperar-se são praticamente nulas. E foi o que ocorreu com o pobre Dodge Polara no Brasil, o carro, lançado em 1976, tinha câmbio fraco, motor ruim, manutenção ineficiente e falha nos freios. O brasileiro não perdoa, uma vez que o povo negativou não tem como voltar atrás, durou pouco tempo até que a Chrysler se retirou do Brasil.

Dodge Polara
Dodge Polara

10 - Lada Laika

A proposta do Lada Laika era muito boa, mas não foi bem adaptada no Brasil. Passou por um mico nacional devido a não adaptação para o combustível de gasolina nacional, que tem 25% de álcool diluído. Outro fator que faz o Lada Laika ser um dos piores carros fabricados no Brasil era sua manutenção financeira muito alta, mesmo o carro sendo relativamente barato.

Lada Laika

9 - Fiat Brava

O Fiat Brava é um derivado do Marea, que tem uma péssima fama no mercado. O que justifica um dos motivos de ser um dos piores carros já fabricado no Brasil, que é a sua desvalorização devido a sua má fama com sua linhagem anterior. A suspensão também é outro fator que gera reclamações, motor fraco e dificuldades de encontrar peças, por isso é bem incomum ver um Brava nas vias nacionais hoje em dia.

Fiat Brava

8 - Daewoo Espero

Uma das primeiras marcas coreanas a tentar emplacar no mercado brasileiro foi a Daewoo, que tinha como principal proposta o veículo Espero. A concorrência era muito grande, com carros como Omega e Vectra, o resultado foi um fracasso nas vendas, se tornando um dos piores carros fabricados no Brasil.

Daewoo Espero

7 - Ford Courier

A Courier era uma proposta de picape muito boa da Ford, que era mais um Fiesta com caçamba. Bastante pequena para comportar pesos elevados, como as outras picapes fazem. Design pouco chamativo que atrapalharam nas vendas. A Courier teve grande fracasso e se tornou bem raro vê-la nas vias hoje em dia, tornou-se um dos piores carros fabricados no Brasil.

Ford Courier
Ford Courier

6 - Chevrolet Veraneio

Quando chegou no mercado brasileiro, os consumidores ficaram com o pé atrás, era uma SUV grande, robusta, boa para famílias e trabalhos pesados. Mas, o público que a Veraneio conquistou foi os militares, se tornando camburão e logo depois ambulância. Era bem difícil ver um consumidor comum com uma Veraneio, gradualmente ela foi sumindo e se tornou um dos piores carros fabricados no Brasil.

Chevrolet Veraneio

5 - Autolatina

Este é um dos poucos modelos que é uma parceria de duas montadoras. No caso, Ford e Volkswagen, que era para aumentar seu patamar e crescer a cima da concorrência. O Autolatina pegou fama de “carro-de-oficina” e o povo todo já via o modelo como uma piada. O que prejudicou a imagem da Volkswagen no Brasil, por isso se tornou um dos piores carros fabricados no Brasil.

Autolatina

4 - Peugeot Hoggar

É difícil competir no segmento de pequenas caminhonetes quando há Chevrolet Montana, Volkswagen Saveiro e Fiat Strada como líderes do mercado. A montadora francesa tentou emplacar neste segmento com o modelo Hoggar, com motor 1.4 que muitos diziam ser bastante fraco, consumindo muito combustível e não rendendo nem em estrada vazia. Normalmente estas caminhonetes pequenas servem para trabalho, mas o Peugeot Hoggar carregado piora ainda mais o seu desempenho. Consome mais do que o normal, que já é muito, deixando o condutor com muita dor de cabeça, por isso se tornou um dos piores carro já fabricados no Brasil.

Peugeot Hoggar

3 - Volkswagen Variant II

O Variant II não fez o sucesso que esperava com o público brasileiro, um dos piores carros já fabricados. Produzido pela Volkswagen, tinha um motor bem ruim e um desempenho péssimo, não era de se surpreender que no Brasil este veículo não teria grande reconhecimento, nem com o público geral, muito menos com as vendas, que foram um fracasso total.

Volkswagen Variant II

2 - Fiat Oggi

Em termos como de evolução, o Oggi ficou para trás e travou no tempo, se tornando um dos piores carros já produzidos no Brasil. O câmbio do veículo é uma das principais reclamações de donos ou ex-donos que já tiveram o Oggi. Também dizem que o barulho do escape é insuportável. O carro tem um comprimento interno muito ruim para quem tem uma família, por exemplo. Mesmo tendo uma economia razoável, o veículo tem um péssimo desempenho e desestabiliza qualquer condutor, causando grandes dores de cabeça para seu dono.

Fiat Oggi

1 - Volkswagen 1600 

A princípio, este veículo da Volkswagen rapidamente se tornou uma piada nacional ganhando o apelido de “zé do caixão”. Ainda mais, o Volkswagen 1600 não fez sucesso no Brasil e hoje se tornou um dos piores carros fabricados no Brasil. Sua mecânica é similar ao do fusca, com motor traseiro de 1.6 litro refrigerado a ar, com 50 cv e 11 kgfm associado ao câmbio manual de quatro marchas. Em suma, seu desempenho era terrível, se tornou somente mais uma figurinha do museu de carros que não deram certo no mercado nacional.

Volkswagen 1600

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