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Leilão de carros: Conheça os caminhos para uma compra certeira

Saiba quais são os melhores caminhos para fazer uma compra certeira em um leilão de carros e não sair no prejuízo

por

Murilo C.

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Leilão de carros é alternativa para os altos preços

Mesmo antes da pandemia, leilão de carros já eram vistos como uma maneira efetiva de comprar um veículo por um preço acessível e realmente vantajoso. Inclusive, há muita gente que ganha a vida comprando e vendendo veículos provenientes de leilões, isso é possível desde que alguns cuidados sejam tomados.

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Algo importante sobre leilões veiculares é que eles são totalmente dentro da lei e os veículos lá comercializados podem tanto ser vendidos, como comercializados. 

Se você tem em mente comprar um veículo por um valor bem abaixo da tabela para usar como carro próprio, ou até mesmo para vender, saiba que um leilão é uma ótima alternativa para você. 

No entanto, para fechar um bom negócio, é preciso seguir algumas regras importantes! 

Como sempre fazemos, nosso objetivo aqui é te passar as melhores informações sobre veículos e negócios dos mais variados tipos que envolvam automóveis. 

Se você está em busca de informações confiáveis sobre leilão de carros, você veio ao lugar certo. Para conferir como comprar um carro em por meio de leilões você deve continuar a leitura de hoje! 

Leilão de carros: Aprenda a fazer um bom negócio

Leilões de carros, sejam eles físicos ou virtuais são uma ótima maneira de fazer excelentes negócios. 

A oferta de veículos recuperados por bancos, financeiras e seguradoras e colocados à venda está crescendo cada vez mais. 

Mas para se dar bem nesse mundo você precisa ficar atento. Confira agora as dicas de ouro dos especialistas do Senhor Carros para se dar bem em um leilão automotivo. 

Acostume-se com os leilões

A primeira dica antes de se aventurar em leilões é se acostumar com eles por meio do que chamamos de visita de campo. 

A dica que lhe damos é simples: comece acompanhando um leilão de carro somente como espectador. 

Essa é uma ótima maneira de se acostumar com jargões e a dinâmica envolvida nesse tipo de negociata. 

Logo, quando mesmo esperar já vai estar preparado para começar a fazer lances e consequentemente arrematar bons veículos. Não pule etapas. 

Leia o edital com muita atenção

O edital nada mais é do que o documento com todas as informações sobre o leilão. Nele estão todas as regras, taxas, estado do veículo e muito mais .

É preciso tomar muito cuidado com os custos ocultos no edital. É comum achar que um veículo está barato, mas depois perceber que havia uma grande quantia em multas que você não se atentou. 

Por isso, nossa dica aqui é uma ordem: Leia e releia o edital antes de entrar no leilão. 

Veja o veículo ao vivo

Um ponto importante sobre leilões, é que mesmo muitos sendo realizados de maneira oficial, é possível ver o veículo ao vivo antes do martelo ser batido.

A dica aqui é simples e direta: Veja o veículo ao vivo antes de fazer uma oferta por ele!

Apenas vendo o veículo ao vivo é que será possível confirmar qual é o seu real estado de conservação. 

É muito importante ver o veículo ao vivo antes de comprar em um leilão

É na visita de vistoria que se analisam itens que podem vir a apresentar problemas. 

O ideal é conferir se as portas estão alinhadas, a tonalidade da pintura que demonstra se o carro já foi pintado (o que é indicativo de acidentes) além é claro, do funcionamento do motor. 

Leve um mecânico de sua confiança

O veículo não pode ser ligado na vistoria, essa é uma regra que muita desconhece. 

Sendo assim, é preciso ficar atento aos mínimos detalhes. Por isso, é importante levar um mecânico de confiança junto com você. 

O ideal é levar um mecânico que entenda de carroceria. Batendo o olho ele vai avaliar e encontrar os mais variados problemas e certamente vai te tirar das mais variadas enrascadas. 

Avalie a gravidade dos problemas

Dificilmente você encontrará um veículo em perfeitas condições em um leilão de carros. 

A vistoria serve exatamente para você analisar e avaliar o que será preciso para deixar o veículo acertado. Seja para usá-lo ou então para vendê-lo. 

Não compre carros de outros estados

Essa dica é uma ordem para quem quer se dar bem em um leilão de veículos. 

Comprar um veículo de leilão de outro estado é bem mais caro. Isso porque o leiloeiro costuma entregar o veículo apenas com a nota do leilão. 

Com isso será necessário esperar alguns dias para tirar o Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo - que é o documento que permite o veículo rodar. 

Ou seja, será necessário gastar com guincho para levar o carro para casa. Além disso, é preciso também considerar os custos de ida e vinda até o leiloeiro.

Defina um valor limite pelo carro

Depois de avaliar e colocar um veículo como meta de compra defina um valor limite que vale a pena ser pago pelo carro.

Pare de oferecer lances quando a meta for atingida. Evite ser ganancioso e seja paciente. Embora existam muitas oportunidades em um leilão de carros, é comum não comprar nada. 

Seja realista

Embora os veículos comercializados em leilões sejam até 50% mais baratos em relação à tabela FIPE, quem os compra dificilmente conseguirá revender um carro comprado em leilão pelo valor da tabela.

Automóveis comprados em leilões costumam ser revendidos com valores entre 5% a 10% dos valores abaixo da tabela. 

Se você pensa nos leilões como um negócio, saiba que descontando as despesas, a margem de lucro de um carro de leilão gira em torno de 10% a 20%. Por isso: seja realista!

Fuja de leilões judiciais e de seguradoras

Algo importante de saber sobre leilão de carros é que eles não são todos iguais e existem alguns que devem ser evitados.

Nesse caso, os judiciais e o de seguradoras são os mais problemáticos para quem comprar qualquer veículo. 

Os leilões judiciais, como o nome já sugere, estão relacionados a processos na justiça. Assim, o dono do veículo pode entrar com uma liminar e atrapalhar todo o trâmite de regularização. 

Leilões judiciais e de seguradoras devem ser evitados

Já nos leilões de seguradoras, os veículos normalmente são sinistrados, ou seja, que passaram por algum tipo de sinistro, o que torna sua regularização mais difícil. 

Assim, nossa dica é uma ordem: fuja desses tipos de leilões. 

Prefira leilões de financiadoras e frotistas

Veículos em leilões de financiadoras ou frotistas são mais fáceis de serem regularizados e normalmente estão em melhores condições. 

Os veículos de financiadoras são aqueles de pessoas que não puderam pagar o financiamento e devolveram o carro para o banco ou financeira. 

Já os carros de frotistas são aqueles de empresas ou locadoras. 

Só dê um lance se tiver certeza de quer comprar

Não é permitido cancelar um lance em um leilão público e isso está escrito no edital!

Caso você compre o veículo e desista da compra será preciso pagar algumas multas e taxas como prestação do serviço do leilão, incidência de 5% de taxa do leiloeiro, taxas administrativas e tempo de pátio.

Por isso, se não tiver certeza de que realmente quer comprar o veículo seguro o impulso e não faça ofertas. 

Prepare-se para a retirada do veículo

Ter o lance aceito é apenas metade da compra. 

Preparar-se para a retirada do veículo é tão importante quanto a participação do leilão. 

Na maioria das vezes o veículo está sem combustível, sem bateria ou não pode rodar por conta de problemas mecânicos ou de documentação. 

Caso você atrase a retirada, terá de pagar aluguel do pátio, o que pode aumentar ainda mais os gastos com o veículo recém-comprado. 

Outro ponto importante é averiguar as condições do veículo arrematado antes de tirá-lo do pátio, uma vez que qualquer anormalidade no carro, em relação ao que consta no edital, dificilmente pode ser justificada após a sua retirada. 

Assim, confira o veículo por inteiro antes de solicitar um guincho ou cegonha embora, caso ele não possa ir rodando. 

Isso garante prevenção de outros gastos que podem minar o seu lucro em caso de revenda. 

E por último: regularize o veículo

Após a participação em um leilão de carros, o último passo é a regularização do veículo. 

O recibo sempre será preenchido com os dados pessoais do comprador mediante a um cadastro efetuado na própria plataforma do leiloeiro, não podendo ser preenchido no nome de terceiros. 

Feito isso, os recibos são encaminhados ao comitente para a assinatura, reconhecido de firma e liberados ao comprador em um prazo que costuma variar entre 30 a 90 dias.

Fique atento ao máximo de detalhes

Somente depois dessa liberação é que o carro pode ser revendido por venda direta em loja ou concessionária ou ser utilizado pelo comprador. 

Conclusão

Agora que você já sabe quais são os caminhos das pedras para participar de um leilão de carros, você só precisa colocar em prática todas as dicas que acabamos de dar para se sair bem nesse tipo de negociação!

Como gostamos de trazer o máximo de informação possível, existem alguns veículos a serem evitados a todo custo. 

Para saber quais são esses modelos e fugir deles nos leilões você só precisa clicar abaixo.

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Redator especialista em carros, se identifica com conteúdos relacionados a lançamentos e análises de veículos e acredita que compartilhar conhecimento na área ajuda todos a tomarem melhores decisões em busca do veículo ideal para cada tipo de perfil.

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Os 22 piores carros já produzidos no Brasil

por

Murilo C.

Publicado em

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Poucos sabem, mas muitos carros já foram fabricados no Brasil e nem sempre o resultado foi um dos melhores, uma boa parte dos modelos produzidos nacionalmente recebeu duras criticas e alguns até já saíram de linha.

Então, preparamos para você uma lista bem dinâmica dos 22 piores carros já fabricados no BrasilAcompanhe abaixo — tem até carro brasileiro  — e vamos ver juntos quais foram os piores carros fabricados no país.

Gurgel

22 - Fiat Marea

Iniciamos nossa lista com o deteriorado Fiat Marea, carro nada econômico e que fazia seus donos terem dor de cabeça. O veículo da Fiat saiu de linha há mais de uma década, não obteve sucesso e nem um bom retorno de vendas desde seu lançamento. Alguns o chamavam de “carro problemático”, já que tinha que trocar completamente o seu motor se a sua correia dentada rompesse. Sem sombra de dúvidas, o Fiat Marea foi um dos piores carros fabricados no Brasil.

Fiat Marea

21 - Seat Córdoba

O Córdoba da espanhola Seat entra em nossa lista por fatores que envolvem estrutura e desempenho. Alguns dos principais problemas do Seat Córdoba que o faz ser um dos piores carros fabricado no Brasil era o preço de suas peças e a sua assistência técnica, que tornava o custo de manutenção proibitivo.

Seat Cordoba

20 - Volkswagen Jetta

Este veículo da Volkswagen perde sem muito esforço no mercado. O Jetta 2.0 tem o mesmo valor de carros de alto nível como o Honda Civic. Pouco econômico, fazendo apenas 7 km/litro na cidade e mesmo sendo 2.0, tem uma potência de 120 cv, que é inferior a muitos carros com motor 1.6 ou até mesmo 1.0.

Volkswagen Jetta
Volkswagen Jetta

19 - Fiat Freemont

O Fiat Freemont de início tinha uma proposta muito boa, mas o carro tem um péssimo custo benefício e um baixo desempenho. Com câmbio automático, o Freemont conta com somente 4 marchas, a potência entrega uma rotação muito alta com uma performance muito fraca. Por isso o Fiat Freemont é um dos piores carros fabricados no Brasil.

Fiat Freemont

18 - Gurgel

A Gurgel Motors S/A era uma montadora de veículos 100% brasileira, mas faliu devido à falta de incentivo do governo e tributação alta. Teve bons resultados com o modelo BR-800, ganhando até prêmio europeu e batendo de frente com concorrentes do mesmo segmento, como o Fiat Uno da época. Porém, os outros modelos da Gurgel deixaram muito a desejar. O Jipe Tocantis tinha máxima de 117 km/hr e um péssimo desempenho, demorava 25 segundos para fazer 100 km/hr e tinha uma sofrida potência de apenas 50 cv. Levando em conta os modelos da Gurgel e seu fracasso no mercado, seus carros acabam entrando para a lista dos piores carros fabricados no Brasil.

Gurgel

17 - Citroën Xantia

Sempre ressaltamos aqui que a montadora francesa Citroën tem a tecnologia como um dos seus pontos fortes no mercado. Mesmo nas décadas passadas, o Xantia era um carro muito sofisticado para época, e até barato. Mas, o que o torna um dos piores carros fabricados no Brasil é sua manutenção difícil e curiosamente cara, deixava muitos condutores com dores de cabeça.

Citroën Xantia

16 - Chevrolet Blazer

O Chevrolet Blazer é uma proposta bem diferente do que estamos acostumados a ver da GM. Um dos principais motivos que o torna este modelo um dos piores carros fabricados no Brasil é seu baixo consumo de combustível e também o seu preço, que comparando a outros modelos do mesmo preço vale muito mais a pena pensar na concorrência.

Chevrolet Blazer

15 - Troller Pantanal

Este veículo é tão ruim que já passou por um dos piores recalls da história. -  Veja Os 21 piores recalls de carros da história - O Troller Pantanal foi lançado no Brasil em 2006 e teve sua produção ao fim em 2008 quando a Ford comprou a Troller. Em dois anos, foram vendidos apenas 77 unidades. Além de passar por um recall por causa de danos inadmissíveis com o veículo, ele tinha péssimas especificações. Por isso chegou ao fim e se tornou um dos piores carros fabricados no Brasil dos últimos tempos.

Troller Pantanal

14 - Hyundai Veloster

O Veloster, modelo esportivo da Hyundai, já sofreu fortes e severas críticas. O carro é bonito, de fato tem um belo acabamento externo, mas quando falamos em carro esportivo, é difícil pensar que seu motor tem 108 cavalos. Um motor inferior a muitos carros populares por aí, e mesmo sendo um carro chamativo, ele ainda é um dos piores carros fabricados no Brasil.

Hyundai Veloster

13 - Ford Mondeo 

O Mondeo foi uma ótima proposta da Ford, tinha chances de bater de frente com os principais concorrentes da época, como o Gol da Volkswagen, que ganhou a graça do povo. O Mondeo tinha recursos que o faziam ser um carro excelente, mas a Ford fixou o veículo em uma classe de compradores mais alta, encarecendo o carro e tentando encarar os fortes da época, como o GM Ômega. Mas o resultado foi um fracasso de vendas e o carro acabou entrando em extinção.

Ford Mondeo

12 - Kia Carnival

O Kia Carnival é uma porposta boa, mas não boa para o Brasil. O comprimento do veículo não é adequado para as vias nacionais, mas um dos principais pilares que fazem o Kia Carnival ser um dos piores carros fabricados no Brasil é seu custo geral, que é bem caro, e se uma peça quebrar, além da desvalorização imediata, o custo será muito alto, ácima do normal.

Kia Carnival

11 - Dodge Polara

Quando um assunto vai da boca de um a outro, uma vez chega a todos, e se o tema for algo negativo, as hipóteses de recuperar-se são praticamente nulas. E foi o que ocorreu com o pobre Dodge Polara no Brasil, o carro, lançado em 1976, tinha câmbio fraco, motor ruim, manutenção ineficiente e falha nos freios. O brasileiro não perdoa, uma vez que o povo negativou não tem como voltar atrás, durou pouco tempo até que a Chrysler se retirou do Brasil.

Dodge Polara
Dodge Polara

10 - Lada Laika

A proposta do Lada Laika era muito boa, mas não foi bem adaptada no Brasil. Passou por um mico nacional devido a não adaptação para o combustível de gasolina nacional, que tem 25% de álcool diluído. Outro fator que faz o Lada Laika ser um dos piores carros fabricados no Brasil era sua manutenção financeira muito alta, mesmo o carro sendo relativamente barato.

Lada Laika

9 - Fiat Brava

O Fiat Brava é um derivado do Marea, que tem uma péssima fama no mercado. O que justifica um dos motivos de ser um dos piores carros já fabricado no Brasil, que é a sua desvalorização devido a sua má fama com sua linhagem anterior. A suspensão também é outro fator que gera reclamações, motor fraco e dificuldades de encontrar peças, por isso é bem incomum ver um Brava nas vias nacionais hoje em dia.

Fiat Brava

8 - Daewoo Espero

Uma das primeiras marcas coreanas a tentar emplacar no mercado brasileiro foi a Daewoo, que tinha como principal proposta o veículo Espero. A concorrência era muito grande, com carros como Omega e Vectra, o resultado foi um fracasso nas vendas, se tornando um dos piores carros fabricados no Brasil.

Daewoo Espero

7 - Ford Courier

A Courier era uma proposta de picape muito boa da Ford, que era mais um Fiesta com caçamba. Bastante pequena para comportar pesos elevados, como as outras picapes fazem. Design pouco chamativo que atrapalharam nas vendas. A Courier teve grande fracasso e se tornou bem raro vê-la nas vias hoje em dia, tornou-se um dos piores carros fabricados no Brasil.

Ford Courier
Ford Courier

6 - Chevrolet Veraneio

Quando chegou no mercado brasileiro, os consumidores ficaram com o pé atrás, era uma SUV grande, robusta, boa para famílias e trabalhos pesados. Mas, o público que a Veraneio conquistou foi os militares, se tornando camburão e logo depois ambulância. Era bem difícil ver um consumidor comum com uma Veraneio, gradualmente ela foi sumindo e se tornou um dos piores carros fabricados no Brasil.

Chevrolet Veraneio

5 - Autolatina

Este é um dos poucos modelos que é uma parceria de duas montadoras. No caso, Ford e Volkswagen, que era para aumentar seu patamar e crescer a cima da concorrência. O Autolatina pegou fama de “carro-de-oficina” e o povo todo já via o modelo como uma piada. O que prejudicou a imagem da Volkswagen no Brasil, por isso se tornou um dos piores carros fabricados no Brasil.

Autolatina

4 - Peugeot Hoggar

É difícil competir no segmento de pequenas caminhonetes quando há Chevrolet Montana, Volkswagen Saveiro e Fiat Strada como líderes do mercado. A montadora francesa tentou emplacar neste segmento com o modelo Hoggar, com motor 1.4 que muitos diziam ser bastante fraco, consumindo muito combustível e não rendendo nem em estrada vazia. Normalmente estas caminhonetes pequenas servem para trabalho, mas o Peugeot Hoggar carregado piora ainda mais o seu desempenho. Consome mais do que o normal, que já é muito, deixando o condutor com muita dor de cabeça, por isso se tornou um dos piores carro já fabricados no Brasil.

Peugeot Hoggar

3 - Volkswagen Variant II

O Variant II não fez o sucesso que esperava com o público brasileiro, um dos piores carros já fabricados. Produzido pela Volkswagen, tinha um motor bem ruim e um desempenho péssimo, não era de se surpreender que no Brasil este veículo não teria grande reconhecimento, nem com o público geral, muito menos com as vendas, que foram um fracasso total.

Volkswagen Variant II

2 - Fiat Oggi

Em termos como de evolução, o Oggi ficou para trás e travou no tempo, se tornando um dos piores carros já produzidos no Brasil. O câmbio do veículo é uma das principais reclamações de donos ou ex-donos que já tiveram o Oggi. Também dizem que o barulho do escape é insuportável. O carro tem um comprimento interno muito ruim para quem tem uma família, por exemplo. Mesmo tendo uma economia razoável, o veículo tem um péssimo desempenho e desestabiliza qualquer condutor, causando grandes dores de cabeça para seu dono.

Fiat Oggi

1 - Volkswagen 1600 

A princípio, este veículo da Volkswagen rapidamente se tornou uma piada nacional ganhando o apelido de “zé do caixão”. Ainda mais, o Volkswagen 1600 não fez sucesso no Brasil e hoje se tornou um dos piores carros fabricados no Brasil. Sua mecânica é similar ao do fusca, com motor traseiro de 1.6 litro refrigerado a ar, com 50 cv e 11 kgfm associado ao câmbio manual de quatro marchas. Em suma, seu desempenho era terrível, se tornou somente mais uma figurinha do museu de carros que não deram certo no mercado nacional.

Volkswagen 1600

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