A linha do Ford Ka 2021 já aparece no site da montadora, mas para aqueles que esperavam por mudanças profundas o que resta é uma sensação de desânimo pois o modelo não sofreu profundas alterações. 

Dessa forma colocamos nossa equipe de olhos atentos em ação para te trazer todas as informações do que há de novo no hatch que é o modelo mais vendido da montadora estadunidense. 

Para conferir é só continuar a leitura do artigo a seguir! 

Ford Ka 2021: Principais novidade

Somentes os olhares mais atentos foram capazes de captar novidades estéticas no modelo no ano passado. Já em 2021 falando do ponto de vista estético elas infelizmente não existem. 

Quando falamos nas novidades do Ka 2021 temos apenas algumas alterações nas gamas de versões. A versão Hatch Titanium saiu de linha pois segundo a marca não apresentava bons números de vendas. O que convenhamos é uma pena. 

Se visualmente o modelo não traz novidades sua estrutura possui itens novos. O Ford Ka 2021 possui reforços estruturais para melhorar sua segurança com a inclusão de aço de alta resistência em diferentes pontos da estrutura. 

Os reforços foram adicionados no teto e nos pilares. De acordo com a montadora essas mudanças pontuais rendem um aumento de 5,3% na rigidez das versões hatches e 9,2% nos sedãs.

Motorização

Aqui sim temos mudanças. Umas das principais alterações está na motorização do modelo. O compacto deixou de lado o 1.5 Ti-VCT Flex de 4 cilindros que entregava 110 cavalos de potência. 

O motor agora é o mesmo do EcoSport de entrada. Um 1.5 Dragon Flex de três cilindros que é mais moderno, tem mais potência e um torque mais eficiente. 

Essa nova unidade de potência possui bloco de alumínio com comando duplo de válvulas e correia imersa em óleo. Quando abastecido com gasolina são 128 cavalos de potência. Já no etanol o motor alcança os 136 cavalos. 

Trata-se de uma diferença muito grande em relação aos modelos 2020. Outra novidade fica por conta do câmbio automático de seis marchas com conversor de torque e a nova transmissão manual de cinco marchas com a ré sincronizada. 

Já as versões de entrada do Ford Ka 2021 seguem sem alterações com relação ao ano passado. 

Os modelos de entrada possuem sob o capô o motor 1.0 Ti-VCT Flex de 3 cilindros que rende 80 cavalos na gasolina e 85 cavalos no etanol com opção única de câmbio manual de cinco marchas. 

Impressões visuais

Ao entrar nas versões básicas do Ka 2021 a impressão é de que você está em modelo 2019 da terceira geração. 

Isso porque diferente do que ocorreu no EcoSport o veículo ganhou apenas alterações sutis. O destaque é o novo console central que agora possui uma tela flutuante com sistema touchscreen e recursos com Apple CarPlay e Android Auto.

A versão Sedan Titanium é sem sombra de dúvidas a mais atraente. Principalmente na questão estética uma vez que ganhou frisos horizontais cromados na grade e outros detalhes reluzentes na parte frontal sem nenhum tipo de exagero. 

E para quem gosta do Ka e ainda quer algo diferente a versão FreeStyle pode ser a solução. O aventureiro é interessante e divertido ao mesmo tempo, principalmente na questão de estética e conforto. 

Com suspensão elevada e mudanças no perfil de condução ele pode trazer um pouco mais de estabilidade e diversão em terrenos acidentados como é o caso das estradas de terra. 

Dirigibilidade e desempenho

As versões de entrada com motor 1.0 se mostram boas e espertas e como era de se imaginar possuem desempenho de aceleração iguais aos dos modelos 2020. 

No entanto por conta dos reforços estruturais o Ka 2021 é mais comportado e consequentemente estável nas curvas. A diferença é gritante na condução em rodovias simples de mão dupla.

Os modelos 1.0 conseguem atingir os 100 km/h em uma faixa de 10,7 segundos e alcançam velocidade máxima de 180 km/h.

A dirigibilidade dos modelos com motor 1.5 é muito boa e logo na saída o novo propulsor mostra a que veio. 

O motor possui uma resposta rápida ao acelerador. O câmbio automático realiza trocas precisas e suaves. 

Com motor 1.5 e câmbio manual o Ford Ka 2021 atinge os 100 km/h em 9,9 segundos. No câmbio automático o tempo sobe para 10,7 segundos. Ambos os câmbios possuem limitador de velocidade máxima em 181 km/h.

Com bons acertos o conjunto permite acelerações até faixas de rotações mais altas o que garante segurança para ultrapassagens e retomadas. O que deixa tanto as versões hatches e sedãs mais ágeis. 

Consumo

Os consumos são relativamente bons e ficam na média entre os hatches nacionais. 

Ford Ka motor 1.0 com câmbio manual: 

• Consumo na cidade: 9,2 km/l com etanol e 13,4 km/l com gasolina;
• Consumo na estrada – 10,7 km/l com etanol e 15,5 km/l com gasolina.

Ford Ka motor 1.5 com câmbio manual:

• Consumo na cidade: 8,4 km/l com etanol e 12,9 km/l com gasolina;
• Consumo estrada: 10,3 km/l com etanol e 14,8 km/l com gasolina.

Ford Ka motor 1.5 com câmbio automático:

• Consumo na cidade: 7,8 km/l com etanol e 10,1 km/l com gasolina;
• Consumo estrada: 10,1 km/l com etanol e 14,2 km/l com gasolina.

Equipamentos e segurança

Todas as versões do compacto possuem 2 airbags frontais para motorista e passageiro. Além disso o Ka conta com direção elétrica e freios ABS com sistema EBD. O que é mais do que o exigido pelas leis de segurança veiculares brasileiras. 

Conforme as versões vão evoluindo a gama de equipamentos se torna maior. 

Na versão top FreeStyle que é a topo de linha o hatch ganha mais duas bolsas de airbag, controle eletrônico de estabilidade e tração e câmera de ré. O que garante mais segurança e conforto ao proprietário e passageiros. 

Versões e valores

O Ford Ka 2021 está disponível nas seguintes versões e preços:

• Ka S 1.0 MT: R$ 49.890;
• Ka SE 1.0 MT: R$ 50.740;
• Ka SE Plus 1.0: R$ 54.490;
• Ka SE Plus 1.5 R$ 60.390;
• Ka SE Plus 1.5 R$ 65.290;
• Ka FreeStyle 1.0 R$ 60.590;
• Ka FreeStyle 1.5 R$ 68.490.

Conclusão

Embora seja o carro mais vendido da Ford o Ka tem muitos outros concorrentes e sofre uma ferrenha concorrência interna. 

Isso porque o New Fiesta possui preços bastante atrativos que pode acabar fisgando consumidores que estão pensando em comprar um Ka completo. 

Se analisarmos em termos de custo benefício é muito melhor optar por comprar um New Fiesta de entrada do que um Ka topo de linha. Mesmo com mudanças no motor e na estrutura. 

O Ford Ka é um carro muito bacana e conhecido. Mas tem perdido o fôlego perante e a concorrência. Se a montadora não promover nenhum tipo de mudanças mais profundas o hatch pode ser cada vez mais engolido por seus rivais. 

Depois de saber tudo sobre o Ford Ka 2021 qual é a sua opinião sobre o modelo? Você gosta dele? Compraria um? Deixe seu comentário contando quais foram suas impressões. É a sua participação que move a equipe do Senhor Carros. 

E já que estamos falando do Ford Ka que tal conhecer toda a sua história de vida? Ao clicar no botão abaixo você irá conhecer toda a história da evolução do modelo que já está em sua terceira geração. Não deixe de conferir!