Lanzado en 2018 y con apenas dos años de vida, el Fiat Cronos es un sedán que llegó con la misión de ocupar el lugar dejado por antecesores como el Siena, Linea y Grand Siena. En términos de diseño, el modelo funcionó bien pero no hizo mucho más que eso. 

Como sabemos, el mercado de las berlinas está algo estancado. Hoy los brasileños acaban dando preferencia a vehículos más pequeños como escotillas o los grandes SUV. Por eso es natural que Cronos tenga dificultades en lo que respecta a las ventas. 

Aun así, el modelo llama la atención y no está nada mal. En el artículo de hoy, nuestro equipo de expertos sale al campo para mostrarte todo y un poco más sobre el sedán. ¿Vamos a ver?

Los ejecutivos de Fiat afirman que la misión principal del sedán es cambiar la percepción que la gente tiene de la marca y es necesario llegar a un acuerdo sobre ello. 

Desde hace algún tiempo, el fabricante de automóviles solo ofrece al mercado modelos con un aspecto obsoleto y anticuado y esto recién comenzó a cambiar a mediados de 2016 con la llegada de Toro. 

Al año siguiente, Argo hizo aún evidente esta estrategia y de momento la guinda del pastel es el propio Cronos y el cambio de look de Fiat Strada. 

Con líneas armoniosas y modernas, el Cronos pretende ser un sedán compacto y funcional al mismo tiempo sin resultar incómodo. Llegados a este punto se puede decir que los diseñadores hicieron un buen trabajo. 

Montado sobre la misma plataforma que el Argo, el MP-S, el sedán es sólo 36 centímetros más largo que el hatch.

El espacio interior del vehículo es un punto positivo. 

En el asiento trasero pueden viajar cómodamente dos adultos y un niño, con mucho espacio para la cabeza y las piernas. Además de espacioso, el maletero es de fácil acceso y tiene un gran volumen de 525 litros. 

El confort interior también lo aporta la suspensión, que es de tipo McPherson en la parte delantera y semiindependiente con barras estabilizadoras en la parte trasera. 

El único punto negativo en el interior del vehículo se refiere a la regulación del asiento del conductor, que, a pesar de ser adaptable, es muy alto, lo que puede no gustar a los conductores más altos. 

La principal novedad del Cronos fue la llegada de la versión HGT, que está equipada con un motor 1.8 y transmisión automática de seis velocidades que cuenta con algunos equipamientos adicionales de serie como un panel de instrumentos de 7 pulgadas, aire acondicionado digital y un interior en color negro. detalles. 

En el exterior, las nuevas características también están disponibles sólo en el HGT, que cuenta con llantas de 17'', spoilers y espejos negros, una parrilla delantera oscurecida, manijas de las puertas en el color del vehículo y logotipos de la marca oscurecidos. 

El Fiat Cronos se vende con dos opciones de motorización, un 1.3 y un 1.8. 

El motor 1.3 es un Firefly turbo de 8V capaz de entregar 101 caballos con gasolina y 109 caballos con etanol. 

El motor 1.8 es el E.torQ Evo de 16V capaz de producir 135 caballos con gasolina y 139 caballos con etanol. 

Junto con ambos motores, el cronos tiene una transmisión manual o dos opciones diferentes de transmisión automática. El primero es un GSR-Comfort de cinco velocidades y la automática Aisin de seis velocidades sólo está presente en la versión HGT. 

El consumo de Cronos en la ciudad es el siguiente;

En carretera, este es el consumo medio del Fiat Cronos

El modelo se vende en las siguientes versiones y precios:

Y aquí tenemos la verdadera semilla de la discordia, la versión HGT del sedán que se comercializa bajo la denominación de deportivo. 

De hecho, se le puede llamar versión deportiva pero sólo en cuanto a diseño y te explicaremos por qué. 

Las prestaciones del motor 1.8 alimentado con etanol son buenas pero están lejos de considerarse deportivas. 

Hay un buen suministro de par a bajas revoluciones, lo que garantiza agilidad en el uso diario. Además, la transmisión Aisin de 6 velocidades proporciona cambios rápidos y precisos y listo. 

Cuando pisas con fuerza el pedal del acelerador, el sedán no responde tan rápido. Según Fiat, el modelo acelera de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 196 km/h. 

Según el fabricante de automóviles, el modelo no debería recibir cambios drásticos para 2021. 

Las especulaciones apuntan a que toda la línea de vehículos Fiat sufrirá un cambio en la parrilla delantera para dar cabida al nuevo logo de la marca que ya está presente en la nueva Fiat Strada. 

Ahora que ya sabes todo sobre el Fiat Cronos, ¿qué tal si descubres lo que es tener un ejemplar en tu garaje?

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