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Coupé dos anos 90: Conheça 15 modelos que brilham até hoje

Conheça 15 modelos de coupé dos anos 90 que fizeram muito sucesso e que deixaram muita saudade nos puristas.

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Murilo C.

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Coupé dos anos 90 são idolatrados até hoje

Existe uma grande paixão pelos Coupé dos anos 90. Essa década foi uma época de ouro para os veículos dessa natureza.

Compactos e poderosos, eles faziam a ainda fazem a alegria de quem gosta de velocidade e não abre mão da pureza que é literalmente pilotar um carro. 

Como estamos em 2020 tem muita gente que não sabe o que é um coupé. Mas não tem problema. Vamos explicar. 

Coupé dos anos 90

Coupé ou então cupê é um estilo específico de carroceria de automóveis. Essa nomenclatura se refere a veículos de capota fixa geralmente para dois ocupantes e normalmente com duas portas. 

A diferença entre o coupé e o sedã de duas portas está no menor espaço nos bancos traseiros. Falando de maneira mais simples, os coupés são carros somente para duas pessoas. 

Aqui no Brasil eles fizeram muito sucesso na década de 90. Assim como forma de te ajudar a matar a saudade separamos 15 modelos que fizeram muito sucesso. Bora conferir?

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15 coupé dos anos 90 para ninguém botar defeito

Confira agora 15 modelos de coupé dos anos 90 que muita gente gostaria de ter em sua garagem. 

15. Toyota MR2

O Toyota MR2 é um carro que ganhou uma legião de fãs em todo o mundo no final dos anos 80 e início da década de 90. O principal chamariz era o seu motor central e o seu preço que era muito mais em conta que modelos mais caros. 

Toyota MR2
Toyota MR2

Na carroceria um pouco mais larga cabia um motor com 200 cavalos que era empurrado com câmbio manual de cinco marchas. O coupé era capaz de alcançar os 100 km/h em menos de 7 segundos e alcançava velocidade máxima de 225 km/h. 

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14. Golf GTI VR6

Nos anos 90 a Volkswagen trouxe a terceira geração do Golf e com ela veio um lote limitado da versão GTI VR6. 

Essa versão era extremamente nervosa. Com duas portas o VR6 tinha um motor 2.8 de 174 cavalos empurrado por um câmbio manual de 5 marchas o que fazia o modelo atingir 100 km/h em pouco mais de 7 segundos. Sua velocidade máxima era de 224 km/h. 

Golf GTI VR6

Alguns anos mais tarde a montadora alemã produziu um lote com 99 exemplares da quarta geração com o VR6 ainda mais potente. 

13. Fiat Uno turbo

Pode parecer estranho mas há quem considere o Fiat Uno Turbo como um coupé dos anos 90 e se pararmos para pensar ele realmente se encaixa nesse segmento afinal tem duas portas, carroceria fixa e pouco espaço traseiro. 

O modelo é um dos melhores compacto em termos de esportividade. lançado em 1994 o Uno turbo tinha um motor 1.4 de 118 cavalos de potência o que lhe permitia alcançar os 100 km/h em pouco mais de 9 segundos. Sua velocidade máxima era de 195 km/h. 

Fiat Uno turbo
Fiat Uno turbo

O carro vinha com rodas de 14 polegadas herdadas do Tempra e sistema de suspensão mais firme para manter mais estabilidade. Sem sombra de dúvidas um modelo que entrou para história e que mexe com o coração de muita gente até hoje. 

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12. Citröen ZX Dakar

A Citröen chegou ao Brasil nos anos 90 e com ela alguns modelos específicos como é o caso do ZX Dakar que foi antecessor do Xsara. 

Em um primeiro momento o modelo era importado da Europa e depois passou a ser produzido no Uruguai de onde veio ao Brasil nos últimos anos de sua produção. Dentre as versões comercializadas existia uma que chamava atenção por sua potência. 

Citröen ZX Dakar
Citröen ZX Dakar

A versão era equipada com um motor 2.0 16V de 167 cavalos empurrado por um câmbio manual de 5 marchas. Nessa configuração o modelo atingia os 100 km/h por hora em pouco mais de 8 segundos e tinha velocidade máxima de 214 km/h. 

11. Honda Civic VTi

O Honda Civic Vti é outro marco quando falamos de coupé dos anos 90. O modelo era baixo, largo e contava com uma frente um tanto quanto aerodinâmica. 

Seu motor continha tecnologia inspirada na Fórmula 1 da época. O Civic VTi era um “pequeno canhão” que muitos gostariam de ter na garagem até os dias de hoje. 

Honda Civic VTi
Honda Civic VTi

Equipado com um motor 1.6 VTEC ele dispunha de 160 cavalo com um torque que assustava até mesmos os mais experientes. Com isso era capaz de alcançar os 100 km/h em pouco mais de 7 segundos e atingir a velocidade máxima de 215 km/h. 

10. Volkswagen Gol GTi

Se tem um modelo que não podia ficar de fora da nossa lista é o Gol GTi considerado até hoje como um dos melhores esportivos nacionais. 

O modelo que esteve disponível entre os anos 1989 e 1994 e atraia olhares pelas rodas BBS de alumínio de 14 polegadas, adesivos pretos espalhados pela carroceria, faróis auxiliares dianteiros e o grande aerofólio traseiro. 

Volkswagen Gol GTi
Volkswagen Gol GTi

O interior também chamava atenção com bancos esportivos, painel com comandos em satélite e volante de quatro raios. Outro ponto positivo desse coupé dos anos 90: Ele foi o primeiro carro nacional com injeção eletrônica. 

O Gol GTi tinha sob o capô um motor AP 2.0 capaz de desenvolver 120 cavalos que era acoplado a um câmbio manual de cinco marchas. Com isso o modelo alcançava os 100 km/h em cerca de 9 segundos e atingia a velocidade máxima de 185 km/h. 

O Gol GTi é sem sombra de dúvidas um verdadeiro clássico da década de 90.

9. Alfa Romeo 145 Quadrifoglio

Quando comercializava carros no Brasil um dos modelos da Alfa Romeo que mais chamavam a atenção era o 145 Quadrifoglio. 

O esportivo italiano usava a mesma plataforma do Fiat Tipo da época e trazia sob o capô um motor 2.0 TwinSpark com “apenas” 150 cavalos. Isso por si só já fazia o modelo ter uma ótima relação peso x potência. 

Alfa Romeo 145 Quadrifoglio
Alfa Romeo 145 Quadrifoglio

Com um câmbio manual de cinco velocidades o pequeno estiloso alcançava os 100 km/h em pouco menos de 9 segundos e atingia a velocidade máxima de 210 km/h. 

8. Mitsubishi Colt GTI

Na década de 90 0 Mitsubishi Colt GTI era outro atraente modelo de duas portas que atraia atenção de quem gostava de carros esportivos. 

Mitsubishi Colt GTI
Mitsubishi Colt GTI

O Colt GTI era equipado com um motor 1.8 16V com 140 cavalo. Munido com um câmbio manual de cinco marchas o bólido nipônico atingia os 100 km/h em pouco mais de 7 segundos e sua velocidade máxima era de 210 km/h. 

7. Renault 19 16S

Na década de 90 a Renault comercializou no Brasil o modelo 19. Hoje em dia o modelo é relativamente barato o problema é encontrar um exemplar. A exemplo de muitos veículos o Renault 19 tinha uma versão mais apimentada: A 16S. 

Renault 19 16S
Renault 19 16S

Assim o Renault 19 16S tinha um motor 1.8 16V com 137 cavalos e um poderoso torque de 16,5 kgfm para época. Com transmissão manual de cinco marchas o coupé conseguia alcançar os 100 km/h em pouco mais de 8 segundos e atingia a velocidade final de 212 km/h. 

6. Chevrolet Monza S/R

Outro clássico coupé dos anos 90 era o Chevrolet Monza S/R. É importante salientar que os Monza também fizeram muito sucesso na década de 1980. 

O modelo com carroceria hatch dispunha apenas de duas portas e chamava atenção na época por conta conta dos para-choques pretos com frisos vermelhos, rodas de liga leve com desenhos diferenciados, retrovisores na cor da carroceria, spoilers, aerofólios e lanternas e faróis de neblina. 

Chevrolet Monza S/R
Chevrolet Monza S/R

O interior era outro chamariz à parte. O painel de instrumentos continha uma iluminação vermelha os bancos eram esportivos Recaro. Mas como não podia deixar de ser o motor era (e ainda é) a estrela principal. 

O Monza S/R era equipado com um motor 1.8 a gasolina com carburador de corpo duplo coletor de admissão e novo coletor de escape. A suspensão continha um ajuste mais esportivo para fornecer mais estabilidade. 

Com 106 cavalos e câmbio manual de cinco o modelo em questão atingia velocidade máxima de 170 km/h. 

5. Fiat Coupé

O modelo que tem Coupé até no nome hoje é um exemplar muito difícil de ser visto nas ruas. 

O Fiat Coupé foi desenhado por Pininfarina e usava a mesma plataforma do Tipo da época. Mas ao contrário do modelo quadradão o Coupé esbanjava estilo com suas linhas acentuadas e chamava atenção por onde passava. 

Fiat Coupé
Fiat Coupé

Sob o capô o modelo possuía um 2.0 16V aspirado com 137 cavalos e como não poderia deixar de ser o câmbio era manual de cinco marchas o que permitia ao Coupé alcançar os 100 km/h em pouco mais de 9 segundos e atingir a velocidade final de 206 km/h. 

4. Escort XR3

A vida do Escort XR3 foi recheada de polêmicas. Produzido entre 1983 e 1996 ele foi mais um modelo que marcou época em duas décadas diferentes. 

No início o modelo era equipado com um motor 1.6 a álcool de 83 cavalos herdado de seu irmãos mais velhos: Del Rey e Corcel. Convenhamos que esses eram números um tanto quanto tímidos para um esportivo. 

Escort XR3
Escort XR3

O Escort XR3 chamava atenção por seu visual exclusivo que contava também com um acabamento interno mais refinado e equipamentos como teto solar. 

Entretanto em 1989 o XR3 ganhou um novo motor. Um 1.8 de 97 cavalos com transmissão manual de cinco velocidades. Todo esse conjunto permitia ao modelo alcançar os 100 km/h em 12 segundos e velocidade máxima de 180 km/h. 

Um dos destaques do modelo foi a série Fórmula que chegou em 1991 com uma produção limitada de 750 unidades. 

O Escort XR3 Fórmula vinha equipado com amortecedores eletrônicos da Cofap, rodas diamantadas e faixas decorativas. Havia também uma versão conversível que foi um chamariz para época. 

3. Peugeot 205 GTi

O Peugeot 205 GTi foi eleito um dos melhores Coupé dos anos 90 na Europa e hoje é idolatrado no velho continente. 

Mas e no Brasil? No Brasil tivemos apenas 3 unidades que foram importadas de maneira independente. De qualquer maneira os três exemplares que vieram para cá mexeram com o imaginário de muita gente. 

Peugeot 205 GTi
Peugeot 205 GTi

O Peugeot 205 GTi era equipado com um motor 1.9 de 131 cavalos o que dava a ele uma excelente relação de peso x potência.

O motor tinha acoplado um câmbio manual de cinco marchas. Com isso conseguia alcançar os 100 km/h em pouco mais de 7,8 segundos e alcançava a velocidade máxima de 206 km/h. 

2. Mazda MX-3

Aqui temos mais um exemplar dos coupé dos anos 90 que não é exatamente o que podemos chamar de raro. Muitas unidades foram vendidas por aqui o que torna o modelo fácil de ser encontrado. 

Com linhas um tanto quanto esportivas o MX-3 era bastante atraente. O modelo chegou com motor 1.6 16V de 88 cavalos o que não era grande coisa. Posteriormente a configuração se tornou melhor. 

Mazda MX-3
Mazda MX-3

O MX-3 mais nervoso tinha sob o capô um motor 1.8 16V com 130 cavalos. Com câmbio acoplado manual de 5 marchas o bólido alcançava os 100 km/h em pouco mais de 8 segundos e atingia a velocidade final de 203 km/h. 

1. Chevrolet Tigra

Em meados da década de 90 a General Motors Trouxe o Chevrolet Tigra (também conhecido como Opel Tigra) direto da Europa. 

Importado diretamente de Zaragoza na Espanha a marca resolveu trazer apenas 2652 unidades do Tigra para cá. 

Chevrolet Tigra
Chevrolet Tigra

O modelo chamava atenção por suas linhas esportivas. Seu tamanho lhe dava um pequeno espaço entre-eixos o que o deixava um tanto quanto esperto em termos de comportamento em curvas. 

Sob o capô o coupé continha um motor 1.6 de 110 cavalos de potência. Com um câmbio manual de  marchas o modelo alcançava os 100 km/h em pouco menos de 10 segundos e tinha velocidade máxima de 203 km/h. 

Conclusão

O setor de automóveis esportivos é muito badalado. Só em 2019 os brasileiros gastaram mais de R$ 500 milhões em carros esportes e nesta conta estão inclusos modelos zero e antigos. 

Os mais puristas preferem os modelos mais antigos, como os coupé dos anos 90 ou até mesmo os modelos lançados na primeira década dos anos 2000 por uma série de fatores como câmbio manual e ausência de componentes eletrônicos. 

Independente da preferência é preciso ter em mente e respeitar que os esportivos dos anos 90 realmente fizeram sucesso e são um marco nos mercados automotivos brasileiro e mundial. 

E agora queremos sua opinião: De todos os modelos de coupé dos anos 90 que mostramos no artigo de hoje qual é o seu preferido? Deixe um comentário contando pra gente o motivo de sua escolha! 

E já que estamos falando de esportivos que tal conhecer alguns modelos que são baratos e custam pouco? Eles são literalmente considerados como oportunidades para você ter um esportivo para chamar de seu. 

Para conferir quais são os modelos é só clicar no botão abaixo. 

Redator especialista em carros, se identifica com conteúdos relacionados a lançamentos e análises de veículos e acredita que compartilhar conhecimento na área ajuda todos a tomarem melhores decisões em busca do veículo ideal para cada tipo de perfil.

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Top 10 Carros de luxo mais vendidos no Brasil em 2020

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Murilo C.

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Os carros de luxo mais vendidos no Brasil parecem estar totalmente imune à crise causada pelo coronavírus que afeta diferentes setores da economia no mundo todo.

De acordo com os dados do portal financeiro Infomoney, mesmo após a chegada da pandemia no Brasil o número de vendas de carros luxuosos literalmente disparou e se manteve num patamar bastante agradável para compradores e vendedores. 

Carros de luxos mais vendidos

Mas será que você sabe quais foram os modelos de luxos mais vendidos até agora? Se sua resposta foi negativa, então você precisa conferir o artigo que nós do Senhor Carros criamos especialmente para você.

Os 10 carros de luxo mais vendidos no Brasil em 2020 

Confira agora os 10 carros de luxo mais vendidos no Brasil até agora em 2020. Você certamente vai se surpreender com a nossa lista 

10. Porsche Cayenne

Começamos a nossa lista com o SUV da montadora alemã Porsche. 

Lançado nos primórdios dos anos 2000 mais precisamente no ano de 2002 muitos fãs da marca acharam um absurdo o lançamento de uma SUV no meio de tantos modelos esportivos. Hoje a escolha se mostra mais do que acertada. 

Esse ano o Cayenne chegou à sua segunda geração e ganhou uma variação com carroceria que o coloca como um SUV Cupê. Isso deixou o design mais harmonioso e muito semelhante com famoso 911, o queridinho da marca. 

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne

Podemos afirmar sem sombra de dúvida que o Porsche Cayenne é um esportivo luxuoso que praticamente não possui defeitos.

Os mais críticos podem dizer que ele é gastão. Mas o que é um gasto de combustível perto do seu valor que começa na faixa dos R$ 459 mil? Ao todo 443 unidades foram vendidas. 

9. Porsche 911

Aqui temos mais um exemplar que dispensa apresentações. Afinal, quem não conhece o Porsche 911?

Ao levarmos em consideração as condições de estradas e ruas no Brasil é fácil notar que ele não é um carro para ser utilizado no dia a dia. Por isso, quem compra um 911 certamente só o utiliza em ocasiões especiais. 

Porsche 911
Porsche 911

Um verdadeiro carro de corrida. É assim que muitos definem o Porsche 911 que tem diversas versões, com valores que partem da casa dos R$ 500 mil e podem alcançar cifras de R$ 1.3 milhão. Ao todo foram emplacada 600 unidades do modelo por aqui até agora. 

8. Land Rover Range Rover Evoque

Na oitava posição dos carros de luxo mais vendidos no Brasil em 2020 temos um representante inglês.

O modelo que surgiu a partir de um conceito criado em 2008, mas que só ganhou as ruas em 2011 agrada muita gente no Brasil e mundo afora. 

O luxuoso SUV que era produzido aqui, agora é importado diretamente da inglaterra tem como principal novidade um sistema semi-híbrido.

Nele um pequeno motor elétrico substitui o motor de partida melhorando a eficiência do conjunto como um todo.

Land Rover Range Rover Evoque
Land Rover Range Rover Evoque

De acordo com a marca, esse sistema foi capaz de melhorar o consumo do Evoque em cerca de 6%. O modelo conta agora com todas as luzes: Internas, externas e dos painéis em led. 

E para finalizar o Evoque conta ainda com um sistema inovador batizado de ClearSight Ground View. Capaz de reproduzir uma imagem 3D e transparente do que se passa sob o capô. 

O Evoque 2020 parte de R$ 281 mil podendo chegar a R$ 322. Até agora foram vendidas 884 unidades. 

7.  Mercedes Benz GLA

Chegamos à sétima posição com um modelo de uma marca conhecida pelo luxo e pela qualidade. 

O modelo “alemão” passou para uma renovação completa deixando-o mais condizente com sua proposta de SUV, afastando o rótulo de Hatchback. 

Comparado com modelo anterior o GLA 2020 ficou 1,4 centímetros menor. Seu entre-eixos possui agora 2,73 metros. A principal alteração pode ser sentida na altura, já que o modelo ganhou 10,4 centímetros extras fazendo com que tenha agora 1,50 de altura. 

Mercedes Benz GLA
Mercedes Benz GLA

Para transmitir a sensação de SUV ao volante a posição de dirigir ficou mais alta e o banco do motorista também sofreu grande elevação. Apenas para efeito de comparação, o banco do GLA é 14 centímetros mais alto que o do famoso Classe A. 

Os valores do GLA partem de R$ 185 mil e podem chegar a R$ 200 mil. Ao todo 985 unidades foram emplacadas por aqui em 2020. 

6. Land Rover Discovery Sport

A montadora inglesa trouxe para o Discovery Sport algumas alterações pontuais que só podem ser notadas com um pouco de atenção. 

Por fora o modelo tem faróis em formatos filetados e com novos contornos em LEDs que trazem a função de luzes diurnas. O capô e a linha de cintura permanecem iguais com pequenas alterações na grade frontal.

Land Rover Discovery Sport
Land Rover Discovery Sport

A entrada de ar nas extremidades do pára-choque dianteiro ficou mais fina e perdeu as luzes auxiliares. O modelo ainda conta com duas opções de motor à gasolina ou a diesel. 

Com valores partindo de R$ 249 mil e podendo chegar próximos de R$ 270 mil dependendo da versão, o Land Rover Discovery Sport vendeu 1191 unidades. 

5. Mercedes Benz Classe C

Ocupando a quinta posição entre os carros de luxo mais vendidos do Brasil temos mais um exemplar da Mercedes. O famoso Classe C. 

O modelo que é um dos mais procurados no Brasil possui três versões diferentes: Avantgarde, Exclusive e Sport. Todas elas são empurradas pelo mesmo motor 1.6 turbo flex com 156 cavalos de potência.

Desde sua criação o Classe C mantém um design elegante com muito estilo e sem arroubos extravagantes. 

Mercedes Benz Classe C
Mercedes Benz Classe C

A versão 2020 possui filetes cromados na grade dianteira que acomodam a famosa estrela da marca acima das tomadas de ar. Na traseira lanternas em LED invadem sem nenhum tipo de exagero a lateral do veículo. 

Já a versão Sport possui linhas um pouco mais distintas na grade frontal a nas entradas de ar. Com valores partindo de R$ 180 mil e podendo chegar a R$ 279 mil. Ao todo foram vendidas 1315 unidades. 

4. Volvo XC60 

Na quarta posição, mais um veículo com DNA alemão. Nesse caso o Volvo XC60 que foi anunciado com algumas novidades para o mercado brasileiro em 2020. 

As principais mudanças se concentram na versão R-Design que é a mais vendida no Brasil. O visual dessa configuração perdeu alguns elementos cromados que se tornaram preto brilhantes e ganhou novas rodas e saída de escapamento dupla.

Volvo XC60
Volvo XC60 

A gama do modelo 2020 ganhou uma nova versão chamada de Polestar Engineered que é considerada como topo de linha. Essa versão também é híbrida com um motor 2.0 de 420 cavalos que funciona de modo combinado a um motor elétrico. 

Do ponto de visual, a versão top de linha conta rodas exclusivas, cintos de segurança dourados e acabamento interior em tom de carvão. 

Fora isso, a Volvo aplicou somente pequenas mudanças especiais no XC60 com a antiga filosofia: Em time que está ganhando não se mexe. Os valores partes de R$ 245 mil e podem chegar a R$ 335 mil. Ao todo, 1577 unidades foram vendidas. 

3. BMW X1

A linha X1 da BMW é muito admirada pelos brasileiros e a versão 2020 ganhou novos apêndices, se tornando ainda mais equipada. 

A principal novidade se dá em termos de visual. O BMW X1 2020 ganhou uma nova grade que segue a tendência de outros modelos da marca.

O pará-choque também mudou e abandonou os faróis de neblina redondos para adotar luzes horizontais. 

Na parte traseiras as lanternas foram totalmente redesenhadas e a saída de escapamento ficou maior e mais imponente.

O visual é completado com as novas rodas que podem ser de 18 ou 19 polegadas dependendo da versão escolhida pelo comprador. 

BMW X1
BMW X1

No interior a principal novidade é a central multimídia de 10,2 polegadas nas versões mais caras.

A lista de equipamentos e itens de série continua um tanto quanto farta capaz de agradar até os consumidores mais exigentes. 

O BMW X1 parte de R$ 195 mil podendo chegar a R$ 235 mil. Até agora 1863 unidades foram vendidas em 2020. 

2. BMW Série 3

Mais uma vez temos um modelo da BMW fazendo uma dobradinha no pódio com medalha de bronze e prata. Ocupando a segunda posição dos modelos mais de luxo mais vendidos do Brasil temos o Série 3. 

O Série 3 é o modelo preferido da marca pelos brasileiros e chega à sétima geração totalmente reformulado em termos de visual, proporções, itens de segurança, conectividade e sistemas de assistentes de condução.

Em termos visuais a grade frontal é mais larga e com moldura única. Os faróis se tornaram mais modernos e sofisticados e os para-choques e lanternas traseiras ganharam contornos mais retilíneos e envolventes. 

Internamente a cabine está mais ampla e combina materiais como couro e alumínio.

BMW Série 3
BMW Série 3

Essa combinação oferece nova disposição dos elementos internos. O painel de instrumentos está mais completo e o console central mais elevado. 

Em termos de conectividade, acessórios e itens de série o BMW Série 3 é completo e capaz de agradar até aqueles que são extremamente exigentes. 

Disponível em três versões o BMW série 3 parte de R$ 195 mil podendo chegar a R$ 217 mil. Ao todo 2874 unidades foram emplacadas até o momento no Brasil em 2020. 

1. Toyota SW4

E o campeão entre os carros de luxos mais vendidos no Brasil em 2020 é o Toyota SW4. 

O SUV modelo 2020 da marca japonesa foi anunciado ainda na metade de 2019 e traz uma série de novidades interessantes.

A principal delas diz respeito à segurança com a adição de mais bolsas de airbags. Assim o modelo totaliza sete airbags em todas as versões. 

Toyota SW4
Toyota SW4

Na questão de navegação o SW4 ganhou nova central multimídia de oito polegadas capaz de receber toques simultâneos com permissão de zoom. O GPS do equipamento também foi melhorado. 

O modelo ganhou uma nova versão a SRX diamond que tem como base a SRX de sete lugares e moto turbo diesel.

No interior há novos revestimentos, chave personalizada e bancos dianteiros com sistema de ventilação. 

A famosa e funcional versão SR Flex de sete lugares saiu de linha. Agora a versão mais acessível é a SRV 2.7 flex AT. Fora o que citamos o modelo segue com poucas alterações estéticas. 

Os valores do modelo partem de R$ 175 mil e podem chegar a R$ 280 mil. Especialistas são unânimes de que a SW4 não vale o que custa. Mesmo assim até agora, 4.856 unidades foram comercializadas.

Conclusão

Como ocorre em diferentes partes do mundo parece não haver crise quando falamos do mercado de luxo, mesmo estando no Brasil.

Agora queremos saber de você! Qual é o seu preferido na lista dos carros de luxo mais vendidos no Brasil? Deixe um comentário contando o motivo da sua escolha. Sua opinião é muito importante para nós.

E depois de conhecer os 10 carros de luxo mais vendidos no Brasil que tal conhecer uma marca que só produz veículos luxuosos que vai chegar por aqui ano que vem? Para saber mais, basta clicar no botão a seguir!

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