Leilão de Carros

Carros clássicos de leilão: como e onde arrematar o seu

Carros clássicos de leilão como e onde arrematar o seu? Conheça todos os passos para garantir um clássico na sua garagem pagando até metade do preço de forma segura e prática!

Anúncios

Como comprar carros clássicos de leilão?

Carros clássicos de leilão como arrematar? A resposta no artigo de hoje! Fonte: Pexels.
Carros clássicos de leilão como arrematar? A resposta no artigo de hoje! Fonte: Pexels.

Carros clássicos de leilão como arrematar? 

Após a leitura do artigo onde mostramos todos os pontos positivos e cuidados de arrematar um clássico de leilão, você certamente gostaria de saber como comprar um veículo desse tipo. 

Afinal, como já citamos várias vezes, o mercado de veículos clássicos movimenta muito dinheiro, que em diversas situações supera os números de usados, seminovos e 0 km. 

Além disso, da mesma forma que ocorre com os 0km, arrematar um veículo clássico em bom estado é caro. 

Em diversas situações, é possível encontrar feiras de autos antigos, mas os valores são altos. 

Contudo, uma ótima maneira de comprar veículos clássicos vem crescendo por aqui:

Trata-se da compra por meio de leilões veiculares.

Assim, depois de ter te mostrado as origens e os benefícios de comprar um veículo clássico de leilão, agora vamos mostrar mais.

Por isso, vamos te ensinar todos os passos para você garantir o seu clássico em um leilão de forma assertiva e econômica. 

Tá em busca de um clássico para chamar de seu, mas não quer pagar caro por ele?

Então, bora conferir os passos para os carros clássicos de leilão como arrematar. 

Carro automático de leilão: benefícios e cuidados

Comprar carro automático de leilão tem várias vantagens, como preço acessível e facilidade. Veja os cuidados necessários para fechar negócio!

Anúncios

Passo a passo para arrematar carro clássico de leilão 

Comprar carros clássicos em um leilão é fácil. Fonte: Pexels.
Comprar carros clássicos em um leilão é fácil. Fonte: Pexels.

Carros clássicos de leilão como arrematar, afinal?  

Comprar um veículo de leilão é uma tarefa simples, divertida e rápida.

Contudo, muita gente ainda faz confusão sobre esse tipo de compra. 

Muita gente acredita que para comprar um veículo de leilão, basta chegar na leiloeira e pagar pelo carro que mais gostou.

Esse é um erro muito comum, mas que aos poucos vem se desfazendo. 

Assim, para comprar um carro clássico de leilão, é preciso passar por alguns passos básicos e isso vale para todas as leiloeiras. 

Ao todo, são necessários três passos simples e importantes para arrematar o seu clássico em leilão.

E aqui vai um aviso: não é possível pular nenhum deles. 

E embora pareça algo complicado, já adiantamos que todos os passos são bem simples. 

Assim, não há motivo algum para preocupação. 

Para te ajudar, nossos especialistas prepararam um passo a passo especial para você fazer esse tipo de compra. 

Bora então aprender cada um desses passos. 

Passo 1: cadastro

O primeiro passo para comprar carros clássicos de leilão é a realização de um cadastro diretamente no site da leiloeira. 

Mas a boa notícia é que esse cadastro é bem simples.

Para fazer o cadastro você precisa incluir alguns dados como:

Nome completo, endereço de e-mail, seu endereço residencial, número de telefone e documentos como RG e CPF. 

Esses são os únicos dados para se cadastrar. 

Assim que você terminar o seu cadastro, automaticamente começa o passo dois. 

Anúncios

Passo 2: aprovação e habilitação

Para quem questiona: carros clássicos de leilão como arrematar? O segundo passo é a aprovação e a habilitação. 

Assim, em pouco mais de cinco minutos, a confirmação já surge no seu email.

Contudo, você ter o cadastro aprovado não quer dizer que você já vai comprar o seu carro clássico. 

Mesmo com um cadastro aprovado, você ainda precisa fazer a sua habilitação. 

A habilitação é um passo simples, mas necessário de ser feito. 

Assim, para se habilitar, você precisa apenas fazer login no site da leiloeira. 

Então, a partir do momento em que você faz o login, você automaticamente já participa dos leilões. 

E assim, você parte para o melhor de todos os passos: o arremate do seu clássico! 

Passo 3: arremate

Arremate é o melhor passo do leilão. Fonte: Pexels.
Arremate é o melhor passo do leilão. Fonte: Pexels.

E o terceiro e último passo para quem deseja comprar carros clássicos de leilão é o arremate. 

Afinal, com cadastro, aprovação e habilitação é só seguir com o arremate do seu veículo. 

Dessa forma, você precisa somente buscar uma leiloeira de qualidade e começar a dar seus lances. 

Conheça os melhores sites de leilão do Brasil

Depois de conhecer os passos para comprar em leilão, você certamente está se perguntando:

Carros clássicos de leilão como arrematar e onde garantir o meu?

Depois de conhecer os passos para fazer sua compra, a gente vem para te dar outra dica. 

Na verdade, são dez dicas!

Isso porque nossos especialistas separaram nada menos do que 10 sites de leilões de leilões de veículos que são os melhores do Brasil. 

Em cada uma dessas opções existem MUITOS carros clássicos esperando para serem comprados. 

Assim, se você está em busca de um carro em boas condições e quer pagar um preço baixo, a nossa dica é simples:

Basta clicar no botão abaixo e começar a sua procura. 

A gente garante que você não vai se arrepender.

Conheça os 10 melhores sites de leilão do Brasil

Saiba quais são os 10 melhores sites de leilões de veículos do Brasil e garanta um exemplar de qualidade e barato para chamar de seu!

Sobre o autor

Murilo C.

Redator especialista em carros, se identifica com conteúdos relacionados a lançamentos e análises de veículos e acredita que compartilhar conhecimento na área ajuda todos a tomarem melhores decisões em busca do veículo ideal para cada tipo de perfil.

Em Alta

content

Saiba como proteger seu carro com a Azul seguro auto

Senhor Carros | Os melhores artigos sobre carros da internet! Saiba como proteger seu carro com a Azul seguro auto

Continue lendo
content

Guia completo para comprar um carro elétrico: Veja 8 dicas

Confira 8 dicas certeiras antes de comprar o seu carro elétrico e descubra de uma vez por todas se esse tipo de veículo vale a pena!

Continue lendo
content

15 carros que são mais baratos do que um Iphone 11!

Comprar um carro ou um celular? Conheça algumas ótimas opções de Carros mais baratos que um Iphone 11, afinal dirigir é mais divertido!

Continue lendo

Artigos

Os piores carros já vendidos no Brasil. Confira!

Sabia que já existiram carros que pagaram mico no Brasil? Preparamos para você uma lista bem dinâmica dos piores carros produzidos no Brasil. Confira!

Muita gente não sabe, mas a lista de carros produzidos no Brasil é extensa, e repleta de modelos um tanto quanto controversos com algumas situações onde o resultado não foi o que podemos chamar de um sucesso absoluto, afinal, boa parte dos modelos produzidos por aqui recebeu duras críticas e outros saíram de linha.

Foi pensando em trazer informações que resolvemos produzir o artigo de hoje, mostrando quais são os piores carros produzidos por aqui. Se você está em busca de conhecimento puro e simples, ou quer comprar um carro antigo e diferente para passear ou colecionar, recomendamos que leia o conteúdo a seguir antes de tomar qualquer decisão.

21 – Fiat Marea

O Fiat Marea não poderia deixar de fazer parte desse seleto time dos piores carros produzidos no Brasil. Trata-se de um modelo, mais do que problemático da montadora italiana. 

O primeiro ponto de tensão desse veículo diz respeito à sua correia dentada, que quando quando se rompia, precisava fazer todo o motor ser retirado para que a troca pudesse ser feita. Além disso, outro ponto inexplicável do Marea é que sua versão de lançamento, no ano de 2005, possuía um “poderoso” motor, 2.4 com 160 cv, e um câmbio automático de apenas quatro marchas. Some-e a isso, por fim, um garro movido apenas a gasolina e com alto consumo. Não tinha como dar certo.

20 – Seat Córdoba

Aqui temos outro famoso modelo que foi um verdadeiro fiasco no mercado brasileiro, entrando para a lista negra dos piores carros produzidos no Brasil, mas justiça seja feita. O Córdoba não era ruim em si, foram fatores não relacionados a desempenho e estrutura que o fizeram entrar nesse rol. 

O maior problema dos carros da montadora Espanhola Seat era o alto preço das peças de reposição, assim como os valores de assistência técnica, que inviabilizavam seu o processo de manutenção. 

Além disso, um boicote da Volkswagen também contribuiu para o fracasso do veículo. O Seat era vendido nas concessionárias da montadora alemã, que os deixava de lado de modo proposital, para que não houvesse nenhum tipo de concorrência.

19 – Volkswagen Jetta

Embora seja um emblemático modelo da Volkswagen, o Jetta perde muito fôlego para seus concorrentes diretos hoje no mercado, o Honda Civic e o Toyota Corolla, primeiro pelo seu valor, muito semelhante aos dos modelos que acabamos por citar. 

Além disso, outros fatores que trouxeram o Jetta até essa lista são suas baixas vendas, que automaticamente diminui seu valor de revenda. Mesmo com trocas constantes de motorização, o Sedã alemão deixa muito a desejar diante da concorrência, por isso, não tinha como deixá-los de fora.

18 – Fiat Freemont

Aqui temos mais um caso de carro cujo custo x benefício basicamente inexiste. Isso pelo fato de o Fiat Freemont, ser semelhante à sua concorrente, Dodge Journey, mas fica muito longe em termos de desempenho. 

O modelo da montadora italiana conta com uma caixa de câmbio de apenas 4 marchas, enquanto que o modelo Americano, possui 6. Com isso, o Freemont se apresenta como um carro grande, com uma performance extremamente fraca, além de um consumo de combustível excessivo.

17 – Gurgel

A Gurgel Motores S/A era uma montadora 100% brasileira, que até apresentou bons resultados em venda, mas acabou sucumbindo por conta do excesso de tributos, aliado à falta de incentivo do governo. O Gurgel era popularmente chamado de Feio. 

Em 1987 a empresa lançou o modelo BR 800 com a proposta de um veículo barato, econômico, popular e 100% nacional. O objetivo era que o veículo não ultrapassasse os 3 mil dólares, mas por conta de questões fiscais, seu valor terminou fixado em 7 mil dólares. 

Embora fosse econômico, não tivesse correias, além de possuir um refrigeração a água, foram vendidos somente, cerca de 7 mil unidades do modelo. O fraco desempenho perante a seus concorrentes, como o Fiat Uno, e sistema de venda implicar diretamente na compra de ações da empresa, fez com que o “feio” se tornasse um fracasso retumbante. Ficando conhecido como um dos piores carros produzidos no Brasil.

16 – Citroën Xantia

Alguns podem discordar do Xantia se fazer presente na lista dos piores carros produzidos no Brasil. Afinal, ele tinha um bom acabamento, era bem equipada, mas como muitos de montadoras francesas sua manutenção era extremamente cara. 

Como possuía tecnologia alta para um veículo de sua época, seus componentes eram difíceis de serem encontrados, além de possuírem valores exorbitantes, que acabavam por minar seu custo x benefício.

15 – Simca Chambord

A Simca – Société Industrielle de Mécanique et de Carrosserie Automobile, se instalou na cidade de São Bernardo dos Campos no ano de 1958 e começou a produzir o modelo sob licença entre o período de 1959 e 1967. 

Projetado a princípio para ser um modelo da paz, visando o término da segunda guerra, o Simca Chambord tinha linhas únicas que remetia aos clássicos carros americanos. Seu visual, inclusive agradava a todos. 

Entretanto, o carro, foi considerado por muitos um veículo, bonito, espaçoso, confortável, mas letárgico. Equipado com um motor V8 com cerca de 80 cavalos, o antigo sedã não tinha o fôlego necessário embalar nas ruas e estradas. Não precisou muito tempo para que suas vendas ficassem estagnadas, assim como o interesse pelo veículo, que veio, infelizmente para na lista dos piores carros produzidos no Brasil.

14 – Chevrolet Blazer

O Chevrolet Blazer é um caso de ame-o ou odeio. Trata-se de um veículo com uma proposta bem diferente que estamos acostumados a ver na montadora americana. 

O principal erro cometido na fabricação do Chevrolet Blazer se dá na relação de peso/potência. Ou seja, a carroceria é muito pesada para sua motorização.

Embora apresente bom torque, o desempenho aliado ao consumo de combustíveis acabam por minar o custo x benefício. E por fim, para que não restem dúvidas, sobre a presença da Blazer nessa lista, o valor praticado para compra desse carro, era inviável quando comparado com os valores das concorrência.

13 – Troller Pantanal

O Troller Pantanal é visto como um dos maiores fiascos de produção automotiva no Brasil. Primeiro pelo fato de ter comercializado somente 77 unidades no total, e dessas, todas precisaram passar por um Recall devido a trincas no chassis, que poderiam causar acidentes. 

Sua produção ocorreu somente de 2006 a 2008, ano que a Ford comprou a marca. Hoje os donos possuem um verdadeiro mico na mão, uma vez que, provavelmente, ninguém compraria esse modelo. Cá entre nós, esse modelo merece estar presente na lista dos piores carros do Brasil.

12 – Hyundai Veloster

O Hyundai Veloster é um modelo que em um primeiro momento, chacoalhou o mercado automotivo, por se tratar de um carro conceito com 3 portas. Seu visual externo, aliado a um bom acabamento e itens de série parecia que o modelo ia ser sucesso de vendas, no entanto, a montadora resolveu chamá-lo de esportivo. 

Quando falamos em esportividade, o Veloster não fez jus ao título, uma vez que seu motor possuía apenas 108 cavalos, potência inferior a de muitos carros populares. Além disso, alguns clientes processaram a montadora, alegando que haviam sido vítimas de propaganda enganosa, manchando ainda mais a sua já fragilizada reputação. 

Não demorou para que as vendas caíssem e o veloster fosse considerado um dos piores carros vendidos no Brasil.

11 – Lada Laika

O Lada Laika chegou no ano de 1990 e embora apresentasse alguns problemas como oxidação e acabamentos, acabou conquistando o mercado devido às suas quatro portas, espaço razoável e um valor menor do que o famoso uno Mille. Isso fez, inclusive, com que muitos taxistas optassem pelo carrinho soviético, para rodas nas ruas brasileiras. 

Em um primeiro momento, a proposta era muito boa. No entanto, não foi bem adaptada para o Brasil e se tornou um verdadeiro fracasso devido a não adaptação para a gasolina nacional que continha cerca de 25% de álcool diluído. 

Outro fator que fez com que o lado entrasse para a lista dos piores carros do Brasil, era sua manutenção, alta demais, para o seu valor relativamente barato.

10 – Fiat Brava

Não contente em errar uma vez, a Fiat resolveu insistir basicamente no mesmo erro pela segunda vez, através do lançamento do Brava.

Só de olhar para o Brava, já era possível observar um Marea totalmente travestido, isso por si só, já fez com que os consumidores ficassem com “a pulga atrás da orelha”. Por conta dos problemas de seu irmão mais velho, as vendas naturalmente encalharam. 

Além disso, a fraca motorização, uma suspensão considerada esquisita pelos donos e a dificuldade de encontrar peças, faz do Fiat Brava um modelo difícil de ser visto nas ruas e presente na lista dos piores carros produzidos no Brasil.

9 – Daewoo Espero

Nem kia, nem Hyundai, a primeira montadora coreana que desembarcou no Brasil com intenções de dominar o mercado foi a Daewoo. A grande aposta da montadora foi o famoso sedã Espero. 

Entretanto a marca coreana esbarrou em um planejamento totalmente inadequado, pois o Espero tinha como concorrente dois grandes campeões de venda na época, o Vectra e o Ômega.

Embora tivesse um bom acabamento, tecnologia embarcada e desempenho, os valores de manutenção eram impraticáveis. Rapidamente, o Espero se tornou um fracasso de vendas e hoje figura na lista dos piores carros produzidos do Brasil.

Daewoo Espero

8 – Ford Courier

Levando em conta que a sua “mãe” era a Pampa, pequena picape líder de vendas durante seu período de vida, a Courier chegou ao mercado com uma proposta teoricamente boa da Ford, que tinha como intenção usar a base do Fiesta, mas as coisas não funcionaram dessa forma. 

Com um tamanho pequeno, e motorização fraca, a Courier fica atrás de todas as suas concorrentes no mercado – Chevrolet Montana, Fiat Strada e Volkswagen Saveiro. Há inclusive aqueles que brincam afirmando que é mais fácil encontrar uma Pampa do que uma Courier nas ruas. 

7 – Chevrolet Veraneio

O Chevrolet Veraneio é considerado o pai da Blazer. Com tudo para deslanchar, foi lançado no Brasil no ano de 1964. Grande, robusta e boa para andar em família ou ser utilizada no trabalho, não tinha como dar errado. 

Embora o veículo tenha ficado no mercado por muitos anos, quem comprou logo se arrependeu, uma vez que que o modelo se tornou famoso como camburão, temido esquadrão da primeira geração da polícia Rota do estado de São Paulo. 

Quando não era carro de polícia, o modelo era usado como ambulância. As piadas eram inevitáveis, além do modelo não ter caído no gosto do povo. Nos dias de hoje é extremamente raro ver um Veraneio rodando por aí.

6 – Ford Ka

O Ford Ka é mais um caso de carro que é amado por uns e odiado por outros, sem nenhum meio termo. O visual ousado da primeira versão foi o principal defeito apontado pelos consumidores, aliado é claro, ao seu pequeno espaço interno. 

Embora se tratasse de um modelo econômico, o Ford Ka era fraco e possuía uma traseira instável. As vendas desse então, carro popular só apresentaram melhores números quando houve uma reformulação. 

Hoje em sua terceira geração, o Ka é um modelo com muitos adeptos, entretanto, a sua primeira geração ficará marcada como um dos piores carros produzidos no Brasil.

5 – Autolatina

Você já pensou na possibilidade de duas montadoras produzirem o mesmo carro? Algo como Fiat Gol e Volkswagen Uno? Saiba que apesar de algumas diferenças isso já aconteceu e inclusive teve boa duração.

Quem nunca comentou a semelhança entre o Ford Verona e o Volkswagen Apollo ou então os clássicos Ford Versailles e o Volkswagen Santana? Especialistas do setor automotivo afirmam que essa parceria salvou a Ford no Brasil e a Volkswagen ficou com o filme queimado. 

A parceria das duas empresas recebeu o nome de Autolatina e um veículo em especial ficou extremamente queimado nessa união, o Escort, que recebeu o apelido da fusão entre as duas montadoras. O carro era produzido pela Ford, mas a motorização era da Volkswagen. 

O veículo então, recebeu o apelido de carro de oficina, por conta de avarias frequentes no câmbio e grande necessidade de manutenção dos acessórios oferecidos. De forma quase que natural, o modelo começou a ficar empacado nas concessionárias, se tornando rapidamente um fracasso de vendas, sendo considerado a um dos piores carros vendidos no Brasil.

4 – Peugeot Hoggar

O Mercado de carros muitas vezes é cruel, principalmente em setores já segmentados, como é caso das pequenas caminhonetes, dominado e estabelecido há anos, com Volkswagen Saveiro, Fiat Strada e Chevrolet Montana, por exemplo.

Entretanto, a montadora Peugeot resolveu se arriscar nesse concorrido mercado, com o modelo Hoggar. Mesmo equipada com um motor 1.4 , muitos consideram a pequena picape fraca e com um alto consumo de combustível, mesmo quando vazia.

Aliado às questões colocadas, o conhecido valor da manutenção da montadora, é alto, o que afasta possíveis compradores. Por conta disso, o Peugeot Hoggar está aqui, na lista dos piores carros produzidos no Brasil.

3 – Volkswagen Variant II

Produzida pela Volkswagen, o Variant II não teve o sucesso que a montadora esperava com o público brasileiro. 

Mesmo para a época, seu motor era fraco e não tinha um bom desempenho. Além disso, a necessidade constante de manutenção, acabou por afastar o público em geral. Como resultado, as vendas foram fracas e até os dias de hoje, muitos consideram o Variant II como um fracasso no mercado automotivo brasileiro.

2 – Fiat Oggi

A Fiat é conhecida por tentar inovações em matéria de produção automotiva e uma dessas tentativas, se deu com o modelo Oggi.

O Modelo, foi na verdade, uma tentativa de dar um salto evolutivo. Entretanto uma série de erros, fez com que o Oggi, ficasse marcado como um dos piores carros do Brasil. Sua caixa de câmbio, aliada ao pequeno espaço interno e o alto barulho do escapamento eram queixas constantes de seus proprietários.

Embora fosse relativamente econômico em termos de consumo de combustível, seu desempenho também não era nada animador. Com tudo isso, era impossível que ele não estivesse presente nesse pouco desejado rol.

1 – Volkswagen 1600 

Por conta de suas linhas retas e semelhança a uma grande caixa, o Volkwsagen 1600 Rapidamente ganhou o apelido de Zé do Caixão, uma nomenclatura nada positiva, convenhamos, não é mesmo?

A mecânica do 1600 era simular a do Fusca, contando com um motor traseiro 1.6 litro refrigerado a ar, com 50 cavalos e 11 kgfm, associado ao conhecido câmbio manual de 4 marchas. Mesmo para sua época, o desempenho deixava a desejar.

Com um desempenho fraco e um apelido nada bonito, o Volkswagen 1600 não teve uma vida longa e por isso, veio parar na lista dos piores carros vendido no Brasil.

Você também pode gostar

content

Carros que as mulheres amam e odeiam que os homens dirijam

Homens são apaixonados por carros. Mas a verdade é que as mulheres também são. Descubra os carros que elas amam e odeiam que os homens dirijam.

Continue lendo
content

Como dirigir carro automático? 10 dicas simples

Confira 10 dicas simples e extremamente funcionais para dirigir carro automático da melhor forma possível e ter bom desempenho sem errar!

Continue lendo
content

12 carros nacionais raros que você não sabia que existiam

O mercado automotivo é cheio de surpresas. Separamos 12 carros nacionais raros que você provavelmente não conhecia. Saibam quais são!

Continue lendo