O Volkswagen T-Cross foi considerado por especialistas como o lançamento do ano, em 2019. E como em todo lançamento, há uma série de análises e repercussões nesse quase um ano de vida, ainda existe muita coisa que as pessoas não sabem sobre o SUV da montadora alemã. 

Em nosso Review, vamos contar um pouco da história guardada do Volkswagen T-Cross, além de mostrar as suas novas armas para dominar a categoria dos SUVs em terras brasileiras. 

Se você está pensando em comprar um SUV em 2020, nossa sugestão é: Leia esse artigo até o fim. 

A história do Volkswagen T-Cross

O Volkswagen T-Cross surgiu de um desejo interno da montadora alemã: Lançar um veículo que fosse um anti-EcoSport, e quando esse desejo veio à tona, o modelo que hoje é sinônimo de sucesso, não havia nem sido projetado. 

O plano inicial da Volkswagen na verdade era lançar outro modelo, batizado de Taigun, que nunca chegou a ter vida. A intenção da montadora na verdade, era produzir um carro conceito de nível mundial. O Taigun marcou história na edição 2012 do Salão do Automóvel de São Paulo, quando o protótipo foi revelado. 

Em 2012, a indústria automobilística brasileira era considerada uma das maiores apostas mundiais, em amplo crescimento, sendo capaz de atrair novas marcas que passaram a anunciar a construção de novas fábricas no país. Além disso, as empresas já sabiam que o segmento de SUVs compactos seria um dos principais por aqui nos anos que viriam, e o Taigun parecia o plano perfeito para sair na frente da concorrência. 

No entanto, as previsões sobre o crescimento do mercado brasileiro, como muitos sabem, não se concretizaram. O único acerto, foi com relação ao domínio dos SUVs, mas com esse crescimento abaixo do esperado, o Taigum não chegou a sair do papel nem no Brasil nem em nenhum outro lugar do mundo. 

Ao se analisar o projeto inicial, provavelmente o modelo não teria fôlego para concorrer com seus rivais bem maiores que chegaram a partir de meados de 2015 (como o Kics, o Creta e até mesmo o HRV-V). O modelo era projetado sobre a base do Up! e seria considerado como um crossover de menor porte, ou seja, as chances de fracasso seriam grandes. 

Com isso, os anos se passaram, e a equipe de pesquisa e desenvolvimento da Volkswagen acabou por desenvolver o T-Cross, que não saiu na frente da concorrência, mas convenhamos que até o momento o SUV está se saindo bem.

Números de vendas

De acordo com dados da Fenabrave, o Volkswagen T-Cross, mesmo tendo sido lançamento em 2019, fechou o ano com a sexta colocação de sua categoria, perdendo apenas para modelos já conhecidos e bem segmentados na categoria dos SUVs. 

Entretanto, ao analisarmos as vendas de dezembro de 2019 e os dois primeiros meses de 2020, o T-Cross aparece como modelo preferido dos compradores. Visando dominar a categoria, a aposta da montadora alemã, vem com novas armas para enfrentar e bater seus concorrentes diretos. 

As armas do Volkswagen T-Cross para ser líder da categoria em 2020

Embora tenha apresentado um início tímido, em 2019 – ano de seu lançamento, o modelo foi ganhando espaço, e se tornou uma surpresa mais do que agradável ao escalar as listas de vendas. Para se manter nessa escalada positiva e chegar ao topo em 2020, o Volkswagen T-Cross traz algumas novidades, que mostraremos agora. 

Continuidade de design

O Design, que foi um dos pontos positivos do T-Cross em 2019, se manteve, mas trazendo consigo uma evolução do padrão estético ao qual todos estamos acostumados a ver. Um dos pontos principais, são as linhas retas que contrastam com os vincos presentes na carroceria. 

Há ainda, elementos interessantes, tais como a grade frontal texturizada e o prolongamento na tampa do porta-malas que tem como “função secundária” unir as lanternas traseiras. O interior é muito semelhante ao do polo, com destaque para a tela da central de multimídia, que possui suporte ao Android e Apple car. 

Recheado de opcionais

Como se sabe, a briga no segmento de SUV compactos é ferrenha. Pensando nisso, a montadora não descuidou, quando o assunto foi rechear o interior do novo T-Cross 2020. 

Na versão Comfortline, o veículo vem recheado de itens. Os que mais chamam atenção são os 6 air-bags, ar-condicionado digital, bloqueio eletrônico do diferencial, câmera de ré, assistente de partida em subida, coluna de direção com regulagens de altura e profundidade, controles de estabilidade e de tração, direção elétrica, rodas de liga leve aro 17 e piloto automático. 

Segurança

Todas as versões do Volkswagen T-Cross 2020 são equipadas com air-bags frontais, laterais e de cortina. Como citado, o modelo terá como opcional, bloqueio eletrônico do diferencial. 

Outros pontos interessantes são: o monitoramento da pressão dos pneus, sistema de frenagem automática pós-colisão, freios a disco nas quatro rodas, além do consagrado detector de cansaço. 

O controle eletrônico de estabilidade é outro item de segurança que chama atenção, sendo capaz de identificar falhas de rodagem ainda em estágios iniciais, comparando a atuação do motorista com as reações do veículo e conforme os comandos, caso seja necessário, reduz o torque do motor e freia uma ou várias rodas com a finalidade de devolver a estabilidade.

O assistente de partidas em rampas, mantém o carro freado por um período de até dois segundos após o motorista aliviar o pedal de freio em aclives acima de 5%. Os freios são liberados de modo progressivo enquanto o pedal do acelerador é acionado.

Há também o sistema de frenagem automática de emergência, capaz de identificar uma frenagem de emergência através da velocidade de acionamento e/o pressão aplicada no pedal de freio. O sistema, aumenta então, ativamente a pressão do freio, que é modulada de modo conjunto ao sistema ABS. 

Mas a grande novidade no que diz respeito à segurança do Volkswagen T-Cross 2020 é o bloqueio eletrônico do diferencial, que aciona o freio da roda com menor tração em trilhas ou situação de baixa aderência, promovendo uma transferência de torque para a roda com maior tração. Isso faz com que o motorista tenha mais eficiência para sair de determinada situação de risco.

Esse sistema aumenta a agilidade de frenagem e diminui a necessidade de movimentação do volante. Isso ocorre por conta de intervenções seletivas nos freios das rodas internas às curvas nos eixos traseiros e dianteiros, isso faz com que haja transferência do torque disponível do motor, para rodas externas, trazendo mais estabilidade e consequentemente, dirigibilidade. 

E por fim, outro ponto de importância no quesito segurança, é o monitoramento da pressão dos pneus. O sistema do T-Cross 2020 usa sensores que monitoram o modo de vibrar de maneira conjunta com a frequência de rodagem dos pneus, detectando se houve perda de pressão em um ou mais pneus e alertam o motorista através de um aviso no painel. 

Motorização

Debaixo do capô, o Volkswagen T-Cross 2020 conta com dois modelos diferentes de motor. 

As versões mais simples, são equipadas com motor 1.0 TSI Flex de três cilindros, o mesmo utilizado em outros veículos da montadora alemã, tais como Golf, Polo e Virtus. Esse propulsor é dotado de turbocompreessor e consegue desenvolver até 128 cavalos com etanol. 

Os modelos equipados com o motor 1.0 TSI dispõem da opção de câmbio manual de seis marchas ou transmissão automática Tiptronic, também com seis velocidades. Na opção pela transmissão automática, as trocas de marcha podem ser feitas através de paddle shifts localizadas atrás do volante para trocas manuais de marcha. 

Já o motor 1.4, também é flex e dispõe de quatro cilindros proveniente do Golf Highline, também com turbocompressor. Por ser mais potente, ele proporciona, naturalmente uma tocada mais esportiva, uma vez que chega até 150 cavalos de potência. 

A motorização 1.4 só possui opção de câmbio automático tiptronic de seis marchas, com paddle shifts atrás do volante e conversor de torque. 

Outro diferencial do motor 1.4, é que ele dispõe de um seletor de modos de condução, com modos: normal; ecológico; esportivo e individual. Essa alteração de modos de conduzir o veículo, é capaz de alterar alguns parâmetros de funcionalidade do motor, levando em conta as preferências e necessidades de cada condutor. 

O motor 1.0 está disponível nos modelos TSI e 200 TSI, enquanto o motor 1.4 está disponível nos modelos 1.4 250 TSI. A tração, independentemente do motor escolhido, é sempre dianteira. 

Consumo e desempenho

Os modelos movidos com motor 1.0 e câmbio manual aceleram de 0 a 100 km/h em um intervalo de 10 segundos, com velocidade máxima de 190 km/h. No que diz respeito ao consumo, ele faz 7,7 km/l e 9,4 km/l com etanol na cidade e estrada respectivamente. Com gasolina, o consumo urbano é de 11,2 km/l nas ruas e 13,2 km/l em rodovias. 

Os modelos equipados com motor 1.0 e câmbio automático também atingem os 100 km/h em cerca de 10 segundos e sua velocidade máxima é de 185 km/h. O consumo na cidade é de 7,5 km/l e 11 km/l na estrada quando abastecido com etanol. Já quando abastecido com gasolina, o consumo é de 9,2 km/l e 13 km/l na cidade e rodovias. 

E por fim, na motorização 1.4, o Volkswagen T-Cross acelera de 0 a 100 km/h em 9 segundos com velocidade final de 195 km/h. Na cidade e estrada com etanol ele faz 7,4 km/l e 9 km/l, respectivamente. Quando movido à gasolina, as parciais são de 10,5 km/l nas ruas e 13 km/l nas estradas. 

Preços

A precificação do Volkswagen T-Cross varia de acordo com o modelo. os preços são:

• Volkswagen T-Cross Sense 200 TSI AT 2020 (PcD) – R$ 69.990;
• Volkswagen T-Cross 200 TSI MT 2020 – R$ 84.990;
• Volkswagen T-Cross 200 TSI AT 2020 – R$ 94.490;
• Volkswagen T-Cross Comfortline 200 TSI AT 2020 – R$ 99.990;
• Volkswagen T-Cross Highline 250 TSI AT 2020 – R$ 109.990.

Dimensões

O Volkswgen T-Cross possui comprimento total de 4,19 metros, largura de 1,75 metros e altura de 1,75 metros. Já seu entre-eixos é de 2.65 metros. 

Falhas

Mesmo com evoluções, é possível apontar algumas falhas de projeto no T-Cross. O acabamento usa plásticos de maneira excessiva, o que pode se tornar um problema de encaixe e de barulho no futuro. 

Embora pareça robusto por fora, o interior do SUV compacto está aquém do esperado quando comparado aos líderes do segmento (Renegade, Creta e HR-V). E por fim, algo que precisa ser mencionado é o tamanho do porta-malas, que contém “apenas” 373 litros, uma capacidade muito inferior ao de concorrentes, como o HR-V que dispõe de 437 litros. 

Conclusão

É inegável que o Chevrolet T-Cross mexeu com o mercado de SUVs em 2019, sua escalada ao longo de praticamente 9 meses, é algo pouco visto no mercado automotivo. Além disso, a liderança de vendas em dezembro de 2019 e janeiro e fevereiro deste ano, mostram que o modelo, pode realmente dominar a categoria sem grandes esforços. 

Embora a montadora alemã tenha demorado para tirar o T-Cross do papel, é importante dar o braço a torcer e afirmar que ela fez um bom trabalho. E você? Concorda com nós do Senhor Carros que o T-Cross 2020 pode dominar a categoria? Independente de qual for sua opinião, deixe um comentário dizendo o que pensa a respeito, vamos debater de maneira conjunta essa questão. 
Se você tem filhos ou família grande e está procurando um carro para poder dar conta do recado, sugerimos a leitura do nosso artigo que mostra quais são os melhores carros para famílias. Para ler é só clicar aqui.