Leilão de Carros

Perua de leilão: benefícios e cuidados a se tomar

Saiba quais são os principais benefícios e os cuidados que precisam ser tomados antes de comprar uma perua de leilão!

Anúncios

por Murilo C.

Publicado em 02/10/2021

Descubra tudo sobre a compra de perua de leilão

Descubra tudo sobre a compra de perua de leilão
Descubra tudo sobre a compra de perua de leilão

Comprar perua de leilão é hoje uma das melhores compras em termos veiculares em pregões desse tipo. 

Como a gente já mostrou aqui em diversas situações, comprar veículos no Brasil é uma tarefa difícil. 

O primeiro motivo é por conta dos preços. 

O Brasil está hoje entre os países mais caros para comprar um veículo, mas esse não é o único motivo. 

O lobby de montadoras acabou tirando uma série de veículos de circulação. 

Hoje os veículos mais vendidos por aqui são os hatches e também os SUVs.

Contudo, se tem um tipo de veículo que deixou saudade em muita gente são as peruas. 

Um pouco raras de serem encontradas no mercado de veículos zero km, esse tipo de veículo é presença constante nos leilões Brasil afora!

Com todas essas dificuldades que acabamos de te mostrar, os leilões vêm se tornando uma ótima alternativa para os brasileiros. 

Afinal, nesse tipo de negócio os exemplares são muito mais baratos e é possível encontrar verdadeiras jóias sobre rodas. 

Antes vistos com desconfiança pelo público brasileiro, os leilões são cada vez mais procurados. 

E um dos tipos de veículos mais procurados nos pregões são as peruas. 

Assim, juntando saudosismo com informação de qualidade, nossos especialistas trazem hoje dicas funcionais de como comprar uma perua de leilão! 

Se esse é seu objetivo, seja por saudosismo ou funcionalidade, a leitura de hoje é obrigatória! 

Então, bora conferir?

Como e onde comprar perua de leilão

Descubra como e onde comprar uma perua de leilão para chamar de sua!

Anúncios

De onde vem a perua de leilão

Como se sabe, hoje o mercado nacional de veículos é voltado muito mais para modelos como hatches e SUVs. 

Além disso, os sedans ainda têm um pouco de espaço. 

Mas se prestarmos atenção, as peruas sumiram do nosso mercado. 

Ainda existem exemplares zero km encontrados em concessionárias e estacionamentos, embora sejam mais raras. 

Por isso, é natural que muita gente se pergunte: Mas afinal, de onde vem a perua de leilão?

Normalmente a perua de leilão possui 4 origens diferentes:

  • Recuperação de financiamento;
  • Confisco por dívidas de impostos;
  • Veículo proveniente de frota;
  • Sucata para retirada de peças. 

Recuperação de financiamento

A perua de leilão recuperada de financiamento é a mais comum nos leilões. 

Ela foi tomada do seu “dono” pela falta de pagamento do financiamento. 

Assim, ela é colocada em leilão para que a financeira ou banco que forneceu o crédito pela sua compra recupere o investimento e não fique no prejuízo.

Comprar uma perua de leilão recuperada de financiamento é uma ótima forma de comprar um exemplar. 

Anúncios

Confisco por dívidas de impostos

Aqui a gente tem outra origem bastante comum das peruas vendidas em leilões. 

Como elas são um pouco mais antigas que os exemplares atuais, muitas acabam indo a leilão por conta de dívidas com impostos. 

Débitos com a Receita Federal ou impostos trabalhistas não pagos resultam na apreensão de veículos. 

Assim, é comum ver exemplares de peruas em leilões com essa origem. 

Veículo proveniente de frota

Outra origem das peruas em leilões são que elas são provenientes de frotas. 

E quando a gente fala de frotas, pode ser de empresas particulares, assim como órgãos públicos. 

Aqui cabe um exemplo clássico:

Uma das melhores peruas já feitas no Brasil foi a Chevrolet Ipanema. 

Até pouco tempo atrás elas figuravam na frota das polícias militares.

Assim, são comuns os casos de exemplares que foram parar em leilões quando as Ipanema foram trocadas por Spin. 

Sucata para retirada de peças

E na última hipótese, é comum que a perua de leilão tenha origem de sucata para retirada de peças. 

Isso é comum em exemplares que são mais antigos ou então que sofreram algum tipo de acidente. 

Benefícios desse tipo de veículo

Peruas são veículos polivalentes
Peruas são veículos polivalentes

O grande benefício de comprar uma perua de leilão é o seu grande espaço. 

Esse tipo de veículo é uma ótima opção para grandes famílias, praticantes de atividades físicas ou quem usa o carro para trabalhar. 

Assim, com um porta-malas grande e o rebatimento dos bancos espaço é o que não falta nas peruas. 

Além disso, existe outro benefício que muita gente busca nas peruas: a força do motor. 

Por ser utilizada para transportar muitas pessoas e consequentemente muito peso, peruas contam com motores fortes sob o capô. 

Se analisarmos com atenção, as peruas são excelentes exemplares. 

Espaçosas, funcionais e fortes! 

Contudo, o lobby do setor automotivo vem matando as peruas aos poucos. 

Mas a boa notícia é que é possível encontrar ótimos exemplares nos leilões veiculares. 

Cuidados antes de arrematar uma perua de leilão

Leilões são oportunidades seguras para a compra de veículos, inclusive já falamos disso várias vezes por aqui. 

Além disso, como acabamos de te mostrar, as peruas são excelentes exemplares para se comprar. 

Contudo, é preciso ter cuidado antes de arrematar um exemplar de perua em um leilão. 

Vamos te mostrar agora quais são os principais cuidados que devem ser tomados antes de sequer dar seus lances em uma perua de leilão. 

Partiu conferir?

3. Leia o anúncio do veículo e o edital do leilão

É no anúncio do veículo que todas as informações sobre ele estarão presentes. 

Ao ler o anúncio é preciso fazer uma análise coerente e detalhada e avaliar se a perua em questão é o que você busca. 

Só dê um lance na perua se ela for exatamente o que você procura.

Caso contrário, as chances de você se frustrar e gastar dinheiro à toa são grandes. 

Além disso, outro ponto muito importante em um leilão é a leitura do edital. 

O edital é como um documento que permite e garante a ocorrência do leilão, além de trazer uma série de informações importantes sobre o pregão. 

É nesse documento que você vai encontrar informações como:

O valor de lance inicial da perua, o histórico do veículo, possíveis pendências, além de datas e endereço de realização do leilão. 

Assim, a dica aqui é clara: Leia o anúncio e o edital com muita atenção. 

E tem mais: Se não houver edital, não participe do leilão. 

2. Busque uma leiloeira de confiança

Aqui a gente tem outra dica importante. 

A internet facilitou o acesso de muita gente aos leilões de carro, o que é positivo.

Contudo, isso faz com que cautela seja importante. 

Com a popularização de leilões, principalmente leilões online, muitos golpistas passaram a tentar enganar as pessoas. 

Assim, a regra aqui é clara: busque uma empresa de leilão veicular que seja confiável. 

Isso porque é a empresa que vai ser a intermediária entre a perua de leilão e você. 

Assim, a primeira dica aqui é checar se a leiloeira realmente existe. 

Com a ajuda do Google Maps e das redes sociais essa é uma tarefa simples de ser feita! 

Além disso, outra estratégia muito eficaz é conferir se a leiloeira é registrada na junta comercial do estado. 

Apenas as empresas registradas nas juntas comerciais podem atuar no ramo. 

E por último, mas não menos importante: Busque o Selo Leilão seguro!

Esse selo garante que a empresa é de confiança.  

1. Vá ver a perua ao vivo

E por fim, temos essa dica muito importante. 

Muita gente não sabe, mas não é possível testar, tampouco ligar o motor de um carro que está à venda em um leilão. 

Contudo, antes do pregão, é possível visitar o veículo ao vivo. 

Assim, antes de dar um lance, você deve ir ver a perua de leilão ao vivo junto com um mecânico de sua confiança. 

Embora o veículo não possa ser ligado ou testado, é possível entrar no carro, abrir o capô e dar uma bela fuçada na perua. 

O olhar de um profissional vai notar problemas ou afirmar que se trata de uma boa compra. 

Sendo assim: vá conhecer a perua antes de dar um lance. 

Vale a pena comprar uma perua de leilão?

Comprar perua de leilão é ótimo negócio!
Comprar perua de leilão é ótimo negócio!

Sem sombra de dúvidas! 

Vale muito a pena comprar uma perua de leilão! 

Afinal, se trata de um veículo espaçoso, confortável e com infinitas possibilidades de uso.

Além disso, é possível comprar uma perua de leilão por valores muito baixos! 

Você é um apaixonado por peruas? 

Gostaria de ter um exemplar para chamar de seu pagando pouco?

Então, clica abaixo que a gente vai te mostrar o passo a passo e onde encontrar uma perua de leilão para chamar de sua! 

Como e onde comprar perua de leilão

Descubra como e onde comprar uma perua de leilão para chamar de sua!

Sobre o autor

Murilo C.

Redator especialista em carros, se identifica com conteúdos relacionados a lançamentos e análises de veículos e acredita que compartilhar conhecimento na área ajuda todos a tomarem melhores decisões em busca do veículo ideal para cada tipo de perfil.

Em Alta

content

Toyota Corolla GR Sport: Será que ele vem pro Brasil?

Descubra todo o sobre o novo Toyota Corolla GR Sport, o esportivo da montadora japonesa que pode chegar no Brasil em breve!

Continue lendo
content

Kavak: Conheça a nova maneira de vender seu carro

Senhor Carros | Os melhores artigos sobre carros da internet! Kavak: Conheça a nova maneira de vender seu carro

Continue lendo
content

Saiba quais são os prós e contras do Renault Duster Oroch

Senhor Carros | Os melhores artigos sobre carros da internet! Saiba quais são os prós e contras do Renault Duster Oroch

Continue lendo

Artigos

Conheça os 10 volantes mais feios da história da indústria automotiva

Importante em todo e qualquer carro, alguns fabricantes conseguem destoar e às vezes a peça foge do padrão. Separamos os 10 volantes mais feios da história para te mostrar.

Os 10 volantes mais feios da história

Embora inovações no setor automotivo sejam importantes, nem sempre é fácil inovar e conquistar beleza de maneira conjunta. Alguns itens até permitem variações, mas falando de essência, pouca coisa muda. Rodas, para-brisa e lanternas são exemplos clássicos, mas quando tentam mudar a direção, a coisa pode dar errado, como vamos mostrar hoje com os volantes mais feios da história. 

Os carros mais feios já produzidos

Show de horrores: Saiba quais são os 20 carros mais feios já produzidos.

Quando analisamos os carros de anos atrás com um carro atual, o volante é um item que também evoluiu bastante ao longo do tempo. 

No entanto, tentativas de inovações radicais na maioria das vezes não são bem vistas e resultam em rejeição por grande parte dos motoristas. 

E é justamente sobre isso que nós vamos falar hoje. 

Os especialistas do Senhor Carros se debruçaram em pesquisas e selecionaram nada mais do que os 10 volantes mais feios da história do automobilismo. 

Alguns deles até foram resultado de boas ideias, mas outros, realmente não tinham como funcionar. 

De forma prática nenhum deles foi capaz de quebrar os padrões impostos e entregar as inovações que as montadoras desejavam. 

E aí? preparado para um show de feiúra e monstruosidade? 

Vamos conhecer então, os volantes mais feios, e por que não bizarros da história!

Os 10 volantes mais feios da história do automobilismo

Antes de te mostrarmos os 10 volantes mais feios da história, é preciso dizer que essa lista foi criada levando em consideração bom senso e funcionalidade. 

Você pode até não concordar com alguns dos volantes que vamos mostrar aqui hoje, mas certamente vai admitir que algumas das opções são bem estranhas. 

Se prepare para o show de esquisitices que está prestes a começar. 

10. Volante de cubo fixo do Citroën C4

O primeiro dos volantes mais feios da história da nossa lista é um velho conhecido de alguns brasileiros. 

Inicialmente ele não aparentava ser diferente dos demais volantes da época. 

Mas ao olhar com um pouco de atenção é fácil perceber que ele possui um diferencial: seu cubo central é fixo.

Com isso, apenas o aro ao redor gira e não a peça inteira.

Ao desenvolver o componente com essa característica, a montadora francesa teve a intenção de melhorar o funcionamento do airbag, que é sempre disparado de um ponto fixo.

Isso não acontece em uma peça normal, que pode estar girada no momento da colisão.

Outra grande vantagem adicional desse volante era a facilidade de manuseio dos botões, pelo mesmo motivo: ficavam fixos. 

Apesar das vantagens, a montadora acabou abandonando o sistema a partir da segunda geração da linha C4.

O motivo? A peça era complexa demais e tinha um processo de fabricação mais caro. 

9. Volante do Pagani Zonda R

Quando falamos de superesportivos, de maneira geral as coisas mudam um pouco.

Nesse segmento, existe uma margem para sair do comum, quando há comparação com veículos convencionais.

No entanto, o volante do Pagani Zonda R foi um dos pontos que mais chamaram atenção no superesportivo, mesmo quando comparado ao de outras máquinas poderosas

A peça era multifuncional ao extremo, e incorporava inclusive o conta-giros! 

Até pode fazer sentido colocar esse mostrador em uma posição destacada dentro de um esportivo.

Afinal, em treinos, o conta-giros é mais importante que o velocímetro. 

Na prática, fica difícil saber se essa posição trazia vantagens, mas provavelmente, não! 

Isso porque a Pagani não utilizou mais esse volante em outros exemplares. Natural, já que se trata de um dos volantes mais feios da história. 

8. Volante do Renault 5 Turbo

Quando olhamos o interior do Renault 5 turbo já conseguimos concluir que se trata de algo peculiar que foge totalmente do convencional. 

O painel é uma mistura maluca que mais parece uma nave espacial e o volante ajuda a compor esse ambiente. 

Nesse caso, a diferença não é apenas a feiúra, mas o design assimétrico com dois raios – um na horizontal e outro na vertical. 

Como o aro mantinha o formato circular, em teoria não havia nenhum prejuízo na hora de pilotar. 

No entanto, muitos compradores estranharam e criticaram essa criação monstruosa da Renault, que compreendeu que tinha produzido um dos volantes mais feios da história e nunca mais fez nada parecido. Ainda bem!

7. Volante do Aston Martin Lagonda

Quem for mais atento, vai notar que esse volante é muito semelhante com a primeira opção que mostramos, o do C4. 

A arte de criar volantes de um raio só algo com DNA francês, mas o volante que mais marcou com essa característica é o do Aston Martin Lagonda. 

De acordo com a montadora inglesa, o objetivo com essa peça era de facilitar a visão melhor dos instrumentos, que por sinal, já eram digitais.

O conjunto todo formava um visual futurista e ao mesmo tempo minimalista. Se pensarmos que era década de 70, era uma verdadeira revolução. 

No entanto, o cubo descentralizado passava a impressão de que não havia uma coluna de direção. 

Do ponto de vista estético, o resultado divide opiniões até hoje. Para nossos especialistas, não há dúvidas: é um dos volantes mais feios já criados. 

6. Volante quadrado do Austin Allegro

Volante só pode ser redondo, certo? Errado! 

Na verdade não é bem um quadrado, mas sim um elíptico, sem arestas. Uma inovação aplicada pela Austin no Allegro. 

De acordo com a fabricante, o objetivo era proporcionar uma melhor ergonomia!

Quando lançou o Allegro no ano de 1973, a Austin fez um marketing agressivo, dizendo que se tratava de um carro inovador. 

Mas na verdade, a única coisa inovadora era a direção! 

Com uma mecânica antiga e design controverso, o modelo se tornou um fracasso, mas antes de sair de linha, a montadora trocou o volante quadrado por um circular. Menos mal.

5. Volante oval do Plymouth Fury

Depois do volante quadrado, agora temos o volante oval. 

A responsável por essa inovação foi a estadunidense Plymouth no modelo Fury. 

O formato que chamou bastante atenção, tinha como objetivo dar um futurista ao veículo. 

Curiosamente, a solução de certa forma acabou prevendo o futuro, afinal, se analisarmos, existem hoje alguns veículos que possuem volantes ligeiramente ovais, com base e topo achatados. 

No entanto, em 1960 esse volante não agradou e ficou conhecido como um dos volantes mais feios da história. 

Tanto que a marca acabou voltando ao formato circular dois anos depois. 

4. Volante câmbio da Gama Edsel

A Norte Americana Edsel é normalmente lembrada como um dos maiores fracassos comerciais da história da indústria automotiva. 

Parte desse fracasso sempre foi atribuído ao design de seus produtos. 

A marca que integrava o Grupo Ford entrou no mercado no ano de 1958 e durou apenas até 1960. 

Entre as extravagâncias dos veículos, havia um volante com botões que serviam para operar o câmbio. Isso mesmo, o câmbio!

Se pararmos para pensar nas borboletas dos dias de hoje que servem para trocar de marchas, podemos dar algum crédito à Edsel. 

No entanto, devido à tecnologia da época o sistema de botões rapidamente se tornou uma fonte de problemas.

E para piorar a situação, a posição no centro da direção não era nenhum um pouco ergonômica. 

Assim, podemos dizer que além de ser um dos volantes mais feios da história, ele era também um dos menos funcionais. 

Não é à toa que a marca durou pouco, não é mesmo?

3. Volante Bala da Cadillac

Depois da Segunda Guerra Mundial, o design automotivo passou a utilizar elementos bélicos e espaciais para chamar a atenção e atrair clientes. 

Nos Estados Unidos em especial, alguns ornamentos remetiam a foguetes, ogivas e jatos, principalmente nos veículos considerados de luxo. 

A Cadillac foi uma das montadoras que lançou essa tendência e ofereceu um volante com essa temática. 

Embora fosse um volante sem muita beleza, havia um pequeno problema: a direção em formato de ogiva, que era o seu maior diferencial o transformava em uma verdadeira arma apontada para o motorista. 

Isso porque era capaz de causar ferimentos em casos de acidentes. É importante lembrar aqui, que nessa época os veículos ainda não contavam com cintos de segurança. 

No ano de 1954 um acidente com o famoso cantor Sammy Davis Jr chamou atenção. 

Na ocasião, Davis Jr. perdeu o olho depois de uma colisão. Em seguida, a Cadillac tirou o volante bala de linha. 

2. Volante hélice do Spyker C8

A fabricante holandesa de veículos superesportivos se inspirou na aviação para criar um volante que se diferenciasse dos demais, mas o tiro acabou saindo pela culatra. 

Sem airbag e com toda a seção central confeccionada em metal, além de ser um dos volantes mais feios da história, trata-se de uma peça pouco funcional. 

Além de não garantir segurança, a direção ainda atrapalha a visão dos instrumentos do painel. 

1. Volante do Tesla

Não é porque algo foi desenvolvido pela Tesla que é bom ou bonito. 

Lançado recentemente, o novo volante em formato de manche desenvolvido pela Testa para o Model S tentou ser inovador, mas se mostrou pouco funcional. 

A fabricante diz que a vantagem é a melhor visão do painel de instrumentos. 

No entanto, a experiência de manejo é bem diferente da proporcionada por uma peça de formato convencional. 

A peça já vem sendo criticada por proprietários do veículo: a principal queixa é a dificuldade para realizar manobras de estacionamento. 

Além da óbvia falta de local apropriado para colocar as mãos nesse tipo de situação, uma vez que não há um aro, os motoristas afirmam que acabam esbarrando involuntariamente nos comandos posicionados no volante em formato de manche. 

Assim, além de ser um dos volantes mais feios da história, a peça tem se mostrado pouco funcional. 

Mas a marca não vê problemas, já que aposta que em breve ele será uma peça de museu. 

Isso porque, devido às tecnologias de mudança autônoma, o grande objetivo da montadora é que os carros andem sozinhos. 

Nós particularmente não achamos a menor graça ter um carro e não poder dirigi-lo, mas ao que tudo indica é assim que será o futuro. 

Conclusão

Como todo e qualquer motorista sabe, o volante é parte importante da condução. Dessa maneira, antes de ser bonito é preciso que seja funcional. 

Já dizia Leonardo da Vinci: a simplicidade é o auge da sofisticação!

Que a partir de agora as montadoras mantenham a lógica de que quanto mais simples, mais bonito e sofisticado será um volante. 

E agora que você já sabe quais são os 10 volantes mais feios da história da indústria automotiva, que tal conferir os 20 carros mais feios já produzidos?

Para saber quais são os maiores horrores sobre rodas, é simples: basta clicar abaixo!

Os carros mais feios já produzidos

Show de horrores: Saiba quais são os 20 carros mais feios já produzidos.

Você também pode gostar

content

As 18 melhores SUVs no mercado brasileiro

As SUVs conquistaram os consumidores por suas vantagens. Descubra quais as melhores SUVs no mercado brasileiro e escolha sua favorita!

Continue lendo
content

Quitar financiamento antes do prazo: vale a pena?

Entrou um dinheiro extra e não sabe como utilizá-lo? Vamos então entender se quitar o financiamento do seu carro antes do prazo vale a pena!

Continue lendo
content

10 veículos cringe que causam vergonha à indústria até os dias de hoje

Senhor Carros | Os melhores artigos sobre carros da internet! 10 veículos cringe que causam vergonha à indústria até os dias de hoje

Continue lendo