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Fiat Argo 2021: Modelo ganha mudanças pontuais e aumento de preço

Fiat argo ganha DNA da Strada, perdeu uma de suas versões, ganhou alguns equipamentos e como não poderia deixar de ser ficou mais caro. Descubra o que há de novo no hatch que é o carro chefe da montadora italiana.

Por

Murilo C. 

| Publicado em

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Tapa no visual é principal atrativo do Fiat Argo 2021

Depois que a Strada estreou o novo logotipo da Fiat, a marca pretende levar a nova identidade para todos os seus modelos e o Fiat Argo 2021 que já pode ser encontrado em algumas concessionárias será o primeiro a contar com o logotipo com nome da montadora escrito por extenso. 

O logo também conta três linhas nas cores da bandeira da Itália posicionadas na grade frontal. Trata-se de uma mudança bem pequena já que de acordo com fontes internas as grandes mudanças tanto para o Argo quanto para o Cronos deve ocorrer apenas em 2022.

Fiat Argo 2021

Embora a maioria das mudanças tenham sido estéticas o Argo 2021 traz algumas variáveis específicas que precisam de um pouco atenção para serem notadas.  

Para conferir o que há de novo no modelo que tem sido o menino dos olhos da Fiat é só continuar a leitura desse artigo que está mais do que especial!

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As principais novidades do Fiat Argo 2021

Além das modificações frontais, a Fiat aproveitou para realizar modificações tanto nos equipamentos quanto nas versões do Argo e isso é uma notícia que deve ser comemorada por quem está pensando em comprar o Hatch.

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Central multimídia

Um ponto alto no modelo 2021 é que a criticada central multimídia de 9 polegadas que faz parte do conjunto desde 2018 foi substituída pela de Uconnect de 7 polegadas. 

Multimídia Argo 2021
Central multimídia é a principal mudança no Argo 2021

Essa alteração já era solicitada por muita gente afinal a tela de 9’’ não tinha compartilhamento com Android Auto ou Apple CarPlay além de outras limitações que faziam da vida do motorista e do carona um inferno em termos de conexão e sincronização com celulares. 

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Maquiagem nas versões

A versão 1.0 básica e sem nome ganhou apenas novas calotas e manteve todos os seus opcionais que já vinham embutidos em 2020. Ela contará apenas com um pacote opcional que envolve sistema de som, desembaçador e limpador traseiro. 

A versão Drive  1.0 é a primeira versão a contar com a nova central multimídia além de volante multifuncional. Porta USB traseira e novas calotas também vêm de fábrica. 

Além disso essa versão terá à disposição um pacote plus que conta com retrovisores e vidros traseiros elétricos e sensor de estacionamento traseiro. Outro opcional para essa versão é a possibilidade de fazer uso do pacote visual S-Design que conta com itens do pacotes Plus que envolve sensor de pressão dos pneus e pintura bicolor. 

Pulando dos modelos equipados com motor 1.0 para os 1.3 as mudanças praticamente não existem. 

O Argo Drive 1.3 ganhou as mesmas novidades do Drive 1.0 além de sensor de estacionamento traseiros, vidros elétricos traseiros e retrovisores com ajuste elétrico. Os únicos opcionais são o pacote S-Design e a pintura bicolor. 

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Versão aventureira foi a que mais “mudou”

Dentre todas as versões a Trekking foi a que mais ganhou novidades. 

Oferecida com motores 1.3 e 1.8 o Argo Trekking 2021 passa a ter controles de tração e estabilidade a alguns itens de série como assistente de partida em rampas e modificações visuais nos adesivos. 

O 1.3 terá dois opcionais. O primeiro o pacote Plus com rodas de liga leve 15’’ e câmera de ré. O segundo o pacote Full com todos os itens do Plus mais ar-condicionado digital automático e chave presencial 

Trekking
Argo Trekking foi o que mais mudou

Já o Trekking com motor 1.8 já vem com as rodas de 15’’ de série e altera os opcionais. 

Nele o Kit Plus tem câmera de ré, ar-condicionado digital e automático e chave presencial. Enquanto o Full dispõe de computador de bordo com tela de 7 polegadas, banco de couro, apoio de braço central, sensor de chuva e crepúsculo, retrovisor eletrocrômico e rebatimento elétrico para espelhos laterais. 

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HGT é falso Esportivo, mas agrada

E por fim temos o Argo HGT 1.8 erroneamente chamado de esportivo a exemplo do que ocorre com a versão Sedã Cronos. 

O Argo HGT possui tela TFT para o painel de instrumentos, volante em couro e apoio de braço central de série. 

HGT
Argo HGT é esportivo de mentirinha

Os opcionais do pacote Plus são: banco de couro, airbags laterais e pintura bicolor. Já os opcionais do pacote Full são os mesmos do pacote Plus mais piloto automático, sobretapetes e paddle-shifts para as trocas de marchas. 

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Uma versão a menos para 2021

O Fiat Argo 2021 não tem mais a versão 1.8 Precision que saiu de linha de vez. Isso já era algo esperado pois ela era vendida por R$ 68.990 apenas R$ 1.000 a menos que a versão Trekking que também era equipada com o mesmo motor 1.8 de 139 cavalos e câmbio automático de 6 marchas. 

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Motor novo, mas só em 2022

Assim como design a mecânica do Fiat Argo 2021 foi mantida e segue sem novidades. 

As versões de entrada possuem sob o capô o motor 1.0 de três cilindros capaz de render até 77 cavalos ou o 1.3 de quatro cilindros de até 109 cavalos. Ambos com tecnologia Flex. Para as duas versões só há opção do câmbio manual manual de cinco marchas.

Acima deles temos o veterano e já ultrapassado 1.8 Flex de 4 cilindros capaz de render até 139 cavalos chamado erroneamente de motor esportivo. Nesse caso só é possível optar pelo câmbio automático de 6 velocidades. 

Motor Argo
Motorização vai mudar, mas só em 2022

A notícia de manutenção dos motores é um pouco frustrante para quem esperava renovação mecânica. Mas a boa notícia é que há uma luz no fim do túnel. 

A Fiat já avisou que está na fase final de desenvolvimento dos motores turbo da família Firefly. As versões turbinadas do 1.0 de três cilindros e do 1.3 de quatro cilindros serão lançadas nos próximos meses e deverão ganhar as ruas primeiro sob o capô da linha Jeep.

O Argo terá os dois propulsores em sua primeira reestilização que de acordo com a Fiat está prevista para acontecer em 2022.

Além disso a Fiat já divulgou que está desenvolvendo uma nova transmissão do tipo CVT para trabalhar associada aos dois pequenos motores turbos. 

Essa é uma ótima notícia pois os câmbios dos veículos das montadora eram muito criticados por conta de seguirem uma linha de relação única para todos os modelos o que não proporciona um aproveitamento do motor como um todo. 

Espera-se que essa nova caixa de câmbio já faça sua estreia junto com os propulsores e chegue às concessionárias já no primeiro semestre de 2021. 

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Preços e versões

Chegamos agora à parte que interessa a maioria das pessoas os valores. Ao todo o Fiat Argo 2021 terá 6 versões disponíveis seus preços estão descritos a seguir:

  • Argo 1.0 MT5 R$ 53.990,00;
  • Argo Drive 1.0 MT5 R$ 58.990,00;
  • Argo Drive 1.3 MT5 R$ 61.990,00;
  • Argo Trekking 1.3 MT5 R$ 64.990,00;
  • Argo Trekking 1.8 AT6 R$ 69.990,00;
  • Argo HGT 1.8 AT6 R$ 74.990,00.
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Conclusão

O Argo é um dos melhores hatches do Brasil, mas tem pela frente alguns adversários difíceis de serem batidos em termos de mercado como é o caso do líder de vendas Onix. Considerado hoje seu principal concorrente. 

Como mostramos as mudanças do Fiat Argo 2021 foram muito sutis. E como nós do Senhor Carros prezamos pela sinceridade nossa recomendação é a de que se você está pensando em comprar o modelo espere pela versão 2022.

Fiat Argo 2021 vermelho
Nova grade frontal do Argo 2021

Além de reestilizada em termos visuais essa nova leva vai vir com importantes mudanças mecânicas e os modelos até 2021 sofrerão grande impacto na questão de desvalorização

Na sua opinião as maquiagens do Fiat Argo 2021 ficaram bonitas ou são simplesmente mais do mesmo? Deixe um comentário contando quais são suas impressões. Sua opinião tem muito valor pra gente. 

E já que estamos falando de um modelo Hatch que tal descobrir quais são os veículos mais econômicos dessa categoria? Para isso é clicar no botão abaixo e aumentar seu conhecimento no segmento. 

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