Todavía en 2019, Citroën mostró al público un curioso coche eléctrico urbano llamado Citroën Ami. El modelo se inspiró en su concepto, que se llamó Ami One Concept y medía sólo 2,41 metros de largo. 

Debido a su tamaño, el vehículo se considera un cuadriciclo en Europa, al igual que el Renault Twizy. 

Sin embargo, a diferencia del Twizy, el Ami tiene una cabina cerrada exactamente como un automóvil convencional con espacio interno para que conductor y pasajero viajen cómodamente. El modelo también dispone de calefacción interna. 

Hoy les mostraremos todo sobre el Citroem Ami y si el modelo llegará o no a Brasil. Si quieres mantenerte informado sobre la movilidad automovilística eléctrica y sostenible, sigue leyendo. 

La propuesta inicial de la Ami es que se utilice como alternativa a los patinetes, bicicletas y patinetes para desplazamientos cortos. 

Debido a que tiene una cabina cerrada, la pequeña ofrecería más seguridad a los socios en comparación con los vehículos de solo dos ruedas. Además, quien elija el Ami estará protegido del frío y la lluvia. 

El pequeño Ami está propulsado por un motor eléctrico bastante modesto de sólo 6 kilovatios.

Por tanto, según la legislación francesa, el vehículo puede ser conducido por adolescentes a partir de 14 años y sin permiso de conducir. 

Según los altos ejecutivos del fabricante de automóviles, el automóvil fue producido con el objetivo de brindar más sostenibilidad y atender a los adolescentes que actualmente son dejados de lado por la mayoría de los fabricantes de automóviles en el mundo. 

Las especificaciones del Citroen Ami son básicas y extravagantes. 

El pequeño mide sólo 2,41 metros de largo, 1,39 metros de ancho y 1,52 metros de alto. Como se mencionó, el vehículo es propulsado por un motor eléctrico de 6 KW alimentado por baterías de iones de litio de 5,5 KW. 

El modelo pesa 485 kg y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 45 km/h. En total, el modelo es capaz de recorrer 75 kilómetros y se puede cargar desde un enchufe común. 

Al parecer, el Ami tiene un gran potencial para destacar entre los modelos básicos producidos únicamente para uso urbano. 

El Citroën Ami parece un coche de juguete. Su diseño es lineal y rectilíneo. Si no fuera por un pequeño alerón trasero, mirando el vehículo de lado sería complicado saber si iba o retrocedía. 

El cuerpo está fabricado íntegramente en plástico reforzado para favorecer la seguridad y el bajo peso. Ya que el modelo está diseñado para uso urbano y únicamente utiliza energía eléctrica como combustible. 

Aunque compacto, el habitáculo del Citroën Ami ofrece mucho espacio además de funcional. 

El tranvía tiene capacidad para transportar hasta 2 personas. La entrada es fácil y se realiza a través de grandes puertas del lado del conductor y del pasajero que se abren en direcciones opuestas. 

Los dos asientos están desplazados, lo que proporciona a los ocupantes más comodidad tanto para los codos como para las piernas. 

El asiento del conductor es regulable en cuanto a distancia al volante. El asiento del pasajero es fijo pero se sitúa más atrás para ampliar el espacio. 

También hay un espacio de almacenamiento inteligente: se abre una cavidad debajo de los pies del pasajero y hay espacio para una maleta pequeña.

Además, detrás del asiento del conductor se pueden guardar maletas y mochilas. 

La altura de la carrocería y la posición de conducción del Ami están a la misma altura que los asientos de otros vehículos, lo que proporciona una buena visibilidad. 

Al ser literalmente un coche, el pequeño ofrece una protección superior a la de los vehículos de dos o tres ruedas, además de un confort acústico.

El modelo también cuenta con calefacción, lo que ayuda en los días fríos o lluviosos. 

Ami está disponible en siete versiones diferentes. Un punto fuerte de este vehículo sostenible es la posibilidad de personalización según el gusto y preferencia de cada propietario. 

En total, hay 4 tonos principales disponibles: My Ami Grey, My Amy Blue, My Ami Orange y My Ami Khaki. 

Atrevida y moderna, Ami innova y ofrece, en el estilo DIY – Do It Yourself, la posibilidad de crear objetos que se adapten al gusto de cada cliente a través de un kit de accesorios que pueden ser instalados por el cliente. 

El Ami también está equipado con un área en la consola dedicada a acomodar un teléfono inteligente que automáticamente se convierte en la pantalla principal del tablero que ofrece acceso a navegación y música. 

Mediante la aplicación My Citroën, el conductor podrá acceder a la información de su vehículo en cualquier momento. 

A través del software será posible acceder al estado de carga, tiempo restante de carga de la batería, kilometraje, alertas de mantenimiento y programación de citas postventa. 

La aplicación también pretende facilitar la búsqueda de las estaciones de carga públicas más cercanas. Haciendo la vida más fácil a los propietarios o arrendatarios de vehículos. 

Otro elemento muy interesante del Citroën Ami es que la gente puede comprarlo, alquilarlo o simplemente compartir el modelo. 

La primera opción es comprar. El Ami se vende hoy desde 6.000€ con impuestos ya incluidos. Un precio que supera a todos los competidores eléctricos vendidos en Europa. 

El mantenimiento del ultracompacto es sencillo y económico. El fabricante recomienda un mantenimiento cada dos años y el vehículo está exento de cualquier control técnico. 

El plan de mantenimiento se definió con el propósito de garantizar una operación sustentable y segura.

Tan pronto como el cliente compra el vehículo, debe descargarlo y registrarse en la aplicación My Citroen. 

A través de la App, el propietario tiene acceso a información de mantenimiento y a un mapa de redes autorizadas y habilitadas para atenderlo.

El alquiler de larga duración es la oferta ideal para cualquier persona que tenga una necesidad privada o profesional de un vehículo para desplazarse.

Por ello, Citroën ha previsto el siguiente plan de arrendamiento: un pago inicial de 2.644 € y pagos mensuales de 19,99 € al mes. 

Con este pago inicial y pagos mensuales, el coste para el arrendatario se vuelve más económico que utilizar el transporte público. En este caso, es posible arrendar el Ami por 24 o 36 meses. 

Y para aquellos que necesiten un vehículo para un uso más ocasional, Ami está disponible para compartir. 

En esta situación, es posible contratar servicios compartidos por minutos, horas o días. La aplicación My Citroen cobra a sus suscriptores una atractiva tarifa de sólo 0,26 euros por minuto. 

Este precio es comparable o incluso inferior a la mayoría de las ofertas de servicios para compartir coches o scooters. 

Y si tenías la intención de ver a Ami viajando por los principales centros brasileños, lamentamos decepcionarte. 

Lamentablemente el modelo sólo está disponible en Europa. El ultracompacto comenzó a venderse en Francia a mediados de marzo y poco a poco llegará a países como España, Italia, Bélgica, Portugal y Alemania. 

Como hemos demostrado y hablado aquí en Senhor Carros, los vehículos eléctricos están ganando cada vez más espacio en el mundo. 

Está más que claro que es necesario cuidar el medio ambiente en su conjunto, desde la contaminación por emisiones hasta la contaminación acústica. En ambos casos, los vehículos eléctricos hacen el trabajo. 

Ahora queremos saber de usted. ¿Qué opinión te merece el Citroën Ami? ¿Te gustó el ultracompacto? Si estuviera disponible en Brasil, ¿tendrías uno o preferirías alquilarlo?

Deja un comentario contándonos. Tu participación es muy importante para nosotros en Senhor Carros. 

Y ya que hablamos de vehículos eléctricos, ¿sabías que existe un vehículo eléctrico 100% capaz de superar los 400 km/h? Así es el nuevo Tesla Roadster. Para saber todo al respecto, ¡simplemente haga clic en el botón a continuación!