Da mesma forma que países mundo afora possuem exemplares automotivos exclusivos, existem muitos carros feitos especialmente para o Brasil. 

Como se sabe, o povo brasileiro é apaixonado por carros. 

Contudo, conseguir satisfazer o público, é uma tarefa um tanto quanto árdua.

Afinal, os brasileiros entendem muito de carro. Assim, tendem a ser um povo muito exigente com relação à qualidade e funcionalidade. 

Dessa forma, pensando em agradar os brasileiros, muitas montadoras desenvolveram veículos especiais.

Pouca gente sabe, mas o Brasil já foi celeiro de muitos carros exclusivos. 

Ou seja, de veículos que foram produzidos especialmente para nós!

Assim, nossos especialistas deram um mergulho na história para trazer hoje os carros feitos especialmente para o Brasil. 

Será que você já teve ou ainda tem um exclusivo na garagem?

A resposta você encontra no artigo de hoje. 

Bora então, conhecer esses modelos?

Existem muitos modelos de carros feitos especialmente para o Brasil.

E algo importante de dizer sobre eles, é que alguns foram um sucesso de vendas. 

Contudo, outros tiveram uma vida dura e fracassada. 

Mas a verdade é que você já viu muitos deles rodando por aí, sem sequer imaginar que eles só existiam aqui. 

Mas isso é passado.

Chegou a hora de saber quais são esses modelos exclusivos de ruas e estradas brasileiras. 

Partiu?

O Chevrolet Monza Hatch com duas portas é o primeiro dos carros feitos especialmente para o Brasil que iremos falar aqui.

Na Europa e nos EUA, o Opel Ascona, similar ao nosso Monza contava com quatro portas. 

Criada de maneira exclusiva para o Brasil, a configuração hatch foi uma aposta da montadora para brigar com outros modelos do gênero por aqui.

Contudo, de forma irônica teve pouca adesão e após apenas seis anos de mercado, saiu de linha. 

Quando falamos em Monza, é o clássico sedã que deixa saudades até hoje. 

A picape Duster Oroch é mais um exemplar que foi pensado para o Brasil.

Como o nome e a aparência mostram, a picape tem inspiração no SUV Duster. 

A Duster Oroch chegou ao Brasil em 2015 um pouco antes da Toro, mas acabou engolida pela rival e se tornou uma mera coadjuvante. 

Desenvolvida e produzida para o Brasil, existe um fato muito curioso sobre ela:

A Duster Oroch possui ótimos números de vendas nos países vizinhos, como Argentina e Colômbia. 

No Brasil, ela só se dá bem com quem trabalha no campo. 

Uma das montadoras que mais desenvolveu veículos exclusivos para o Brasil foi a Chevrolet. 

Assim, o Corsa Sedan é mais um entre os carros feitos especialmente para o Brasil. 

Modelos criados a partir do Corsa Hatch, como a picape e o Wagon fizeram muito sucesso fora daqui. 

Contudo, a versão Sedan foi exclusividade dos brasileiros. 

Durante 10 anos, entre 2002 e 2012 os brasileiros tiveram acesso a esse que foi um excelente exemplar de veículo a rodar por aqui.

Aqui temos um grande mico de veículo que só rodou por aqui!

Especialistas em história automotiva estimam que a produção ultrapassou pouco mais de 2 mil unidades. 

De todas essas unidades, a maioria tinha cabine simples.

Contudo, a versão com cabine dupla foi criada apenas para o Brasil. 

E é aqui que entra o problema.

A criação para o Brasil, foi uma verdadeira adaptação porca, no sentido literal da palavra. 

Isso porque, contava com apenas duas portas e a distância entre-eixos não foi modificada.

Assim, o veículo era apertado e tinha um comportamento estranho e pouco seguro.

Com certeza um verdadeiro mico.

No ano de 2010, após reestilização da gama 206 que passou a se chamar 207, a Peugeot lançou uma picape compacta:a famosa Hoggar. 

A intenção era óbvia: brigar de igual para igual com Saveiro e Montana. 

Contudo, como muita gente já sabe, a pequena picape de origem francesa foi uma decepção. 

Desenvolvida para o público brasileiro, a saída para amenizar o prejuízo foi comercializar o exemplar em outros países da América do Sul.

Mas novamente, o tiro saiu pela culatra. A produção iniciada em 2010 acabou em 2014. 

A Hoggar teve como vilão os faróis e lanternas desproporcionais, a dianteira pontuda e o motor fraco para cargas. 

Uma exclusividade vergonhosa. 

O Ford Fiesta Sedan é outro caso bastante curioso de carros feitos especialmente para o Brasil.

Isso porque ele surgiu apenas quando já estava na quarta geração. 

Visando famílias grandes, a Ford desenvolveu o veículo que foi bem aceito por aqui. 

O sucesso foi visto como positivo, e assim, o modelo foi chegando aos poucos em outros países, a maioria deles aqui na América do Sul. 

O modelo foi produzido aqui no Brasil entre os anos de 2003 e 2014 e ainda hoje, tem muita gente atrás de um exemplar para comprar. 

O Tempra é um verdadeiro caso de ame ou odeie.

Quando comparado ao seu similar europeu, o Tempra brasileiro possuía muitos itens exclusivos. 

O primeiro ponto do nosso Tempra era o seu conjunto de suspensão traseira independente do tipo McPherson.

Que inclusive, agradava muita gente. 

Mas a exclusividade que mais chamou atenção foi a carroceria de duas portas, que não existia em nenhum outro lugar do planeta.  

Contudo, para o azar da montadora, o Tempra de duas portas chegou em um momento ruim.

Na verdade, em um momento de transição, quando os brasileiros estavam em busca de carros de quatro portas.

Assim, o Fiat Tempra existiu apenas entre os anos de 1992 e 1994. Uma vida curta. 

E aqui, temos mais um exemplar da Chevrolet. 

A Chevy 500 foi quem deu o primeiro passo no segmento das picapes compactas no Brasil. 

Como é fácil perceber, o modelo é derivado do Chevette e chegou ao mercado no início da década de 80. 

Saveiro e Ford Pampa vieram logo em seguida, dando início a uma guerra de pequenas picapes. 

Com origem no Brasil, a Chevy 500 ganhou o mundo e chegou a quase todos os mercados em que a GM atuava. 

Por aqui, ela viveu bastante tempo e só saiu de linha em 1995. 

Aqui temos um clássico da montadora em MUITOS mercados.

Contudo, a VW só vendeu o Santana com duas portas para os brasileiros. 

O exemplar foi criado para atender o gosto local, que na década de 70 e 80 preferiam carros de duas portas ao invés de quatro. 

Assim, foi feito o desejo da massa brasileira.

A configuração de duas portas, tinha grande participação no mercado até o início dos anos 90.

Foi a partir dos anos 90 que a preferência dos brasileiros pelos carros de quatro portas começou a mudar. 

Assim, o Santana de duas portas saiu de linha no final do ano de 1995. 

E para fechar a nossa lista de 10 carros feitos especialmente para o Brasil, temos o Polo Sedan. 

Mas aqui, cabe um adendo importante. 

Desde a segunda geração global o Polo ofereceu a configuração sedã para muitos países.

Contudo, a carroceria de três volumes de sua segunda geração foi criada especialmente pelo departamento brasileiro da VW.

Esse desenvolvimento se deu em uma época onde o segmento de sedans compactos crescia bastante. 

Polo Sedan e Hatch foram produzidos até 2015. Depois de um ano de pausa, a gama voltou ao mercado no ano de 2017, já com a nova geração.

No entanto, a configuração de três volumes foi só nossa, inclusive com distância entre-eixos ainda maior, mas foi rebatizada de Virtus. 

E já que estamos falando de carros feitos especialmente para o Brasil, a gente te pergunta:

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