Leilão de Carros

Taxas de leilão de carros: Conheça as principais e se programe

Conheça todas as taxas de leilão de carros e aprenda a calculá-las antes de arrematar um veículo!

por

Murilo C.

Publicado em

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Conhecendo as taxas de leilão de carros

Para quem busca oportunidades, seja para investir, revender ou simplesmente adquirir um carro por um valor justo e honesto, os leilões veiculares são ótimas alternativas a se considerar. Existe hoje um grande número de ofertas nesse tipo de negócio, mas antes de enviar um lance e torcer para ele ser aceito, é preciso conhecer todas as taxas de leilão de carros

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Prestar atenção apenas no valor do lance é um erro muito comum que os iniciantes no universo dos leilões cometem. 

Ao se descuidar dos valores das taxas, o resultado é um só: prejuízo financeiro, que é justamente o oposto do que se espera ao participar de um leilão. 

Dessa maneira, prestar atenção às possíveis despesas após um arremate pode ser o fator decisivo entre ganhar ou perder grana. 

Como já dissemos algumas vezes, nosso objetivo aqui é te ajudar sempre a fazer o melhor negócio possível que envolva veículos! 

Assim, no artigo de hoje, vamos te mostrar quais são as taxas de um leilão de carros e como ficar de olho em eventuais despesas que podem minimizar seu lucro ou economia! 

E aí bora ficar por dentro dessas taxas pra garantir um arremate certeiro e lucrativo? 

Então, partiu! 

Conheça as principais taxas de leilão de carros

A oferta de veículos em leilões judiciais e extrajudiciais é cada vez maior, principalmente agora em tempos de pandemia e desaceleração da economia. 

Isso acontece porque tem muita gente que não está conseguindo honrar com as parcelas de financiamentos de carros, o que acarreta na alienação do veículo que acaba por ser leiloado. 

Mas como estávamos falando, além do arremate, se você está em busca de sucesso nos leilões, é fundamental que você faça uma leitura muito atenta do edital. 

Como já dissemos em algumas ocasiões, o edital é o documento mais importante dentro de um leilão, pois é nele que estão contidas todas as informações do veículo. como:

  • Condição;
  • Situação judicial;
  • Formas de pagamento;
  • Valor mínimo do lance;
  • Data de encerramento.

Entre outras informações muito importantes, é no edital que você confere todas as taxas de um leilão de carros. 

Confira a seguir, os custos mais comuns que você precisa pagar, caso arremate um veículo em um leilão. 

Taxa de comissão do leiloeiro

Essa é a primeira das taxas de leilão de carros: a comissão do leiloeiro. 

Por decreto, 5% do valor do bem é direcionado como sendo de comissão do leiloeiro. 

Além disso, costuma-se cobrar uma taxa administrativa que, somada a essa comissão, não deve ultrapassar 6% do valor do arremate. 

Quaisquer outras taxas de um leilão, devem estar presentes no edital. 

Impostos

Até nos leilões, os compradores de carros brasileiros não conseguem fugir dos impostos. 

Infelizmente, alguns impostos vão incidir como custo ao arrematante sobre o valor do bem. 

Nos veículos, há o custo com o Imposto sobre a Transmissão de Bens Imóveis - ITBI. 

Muitos leilões já vem com esse tipo de despesas quitadas, mas nem todos. Por isso é importante a leitura completa do edital e quando necessário, tirar suas dúvidas diretamente com a leiloeira. 

Brasileiro paga muito imposto!

Outro imposto que pode ser preciso pagar quando falamos de leilões veiculares é o IPVA, já que muitos veículos podem ser presos no pátio por não pagamento desse famoso e detestado imposto. 

Além disso, tanto para imóveis, quanto para veículos, no caso de lucro com a revenda do bem, incide-se sobre o valor, uma porcentagem relativa ao imposto. 

Não tem jeito. O leão pega de algum lado. 

Outros custos

Além das corriqueiras taxas de leilão de carros, outros custos podem aparecer no caminho do comprador logo após o arremate. 

Embora não se tratem apenas de impostos ou taxas propriamente ditas, é importante ficar atento a esses custos, pois essas despesas diminuem a economia ou o lucro do investimento. 

Assim, antes de dar um lance, você precisa colocar na ponta do lápis as seguintes despesas:

  • Assessoria jurídica para investigação de processos contra o antigo proprietário;
  • Reparo e reformas necessários no carro;
  • Corretagens e comissões no caso de revenda do veículo;
  • Documento e registro em cartório. 

Como garantir lucro e economia em um leilão? H

Em termos simples e diretos, ter sucesso em um leilão significa uma coisa um tanto quanto óbvia:

Comprar por preço baixo e vender por preço alto. Simples assim. 

Seja pela economia ou pelo lucro na revenda, um leilão só oferece verdadeira vantagem se o arrematante pagar menos do que pagaria por meio de uma compra tradicional 

É possível ter lucro, mesmo com as taxas

Contudo, é preciso ficar atento para não cometer nenhum tipo de erro. 

Não colocar na ponta dos lápis as taxas de leilão de carros e eventuais custos após o arremate pode resultar no oposto do desejado: prejuízo financeiro. 

Dessa forma, além de calcular todas as taxas de um leilão, impostos e despesas adicionais, considere as seguintes medidas para garantir economia na compra e lucro na revenda:

  • Faça um planejamento financeiro;
  • Vá ver e conhecer o carro antes de dar um lance;
  • Conte com a presença de um especialista para avaliar o valor do veículo e estimar possíveis gastos com reparos;
  • Estude o segmento do carro com muita atenção. 

Se você nos perguntar: Comprar carro de leilão é um bom negócio pensando em ter lucro?

Vamos te responder: Sim, com certeza. Mas desde que você preste atenção e não deixe se levar pela emoção. 

Infelizmente, ainda existem muitos compradores que fazem todo planejamento antecipado, conhecem as taxas e na hora da competição dos lances, acabam deixando se levar pela emoção e pagam mais do que deveriam pelo veículo e acabam economizando menos. 

Ser frio e calculista e não se deixar levar pela emoção na hora de participar de um leilão é tão importante quanto conhecer todas as taxas. 

Conclusão

Nesse artigo te mostramos que as taxas de leilão de carros não são muitas, mas o custo total do veículo após o arremate pode mudar e com isso afetar a economia ou então a margem de lucro.

Agora que você já sabe tudo sobre o assunto, que tal descobrir como participar de um leilão de maneira prática e conhecer algumas leiloeiras com taxas bastante atrativas?

Se interessou?

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Redator especialista em carros, se identifica com conteúdos relacionados a lançamentos e análises de veículos e acredita que compartilhar conhecimento na área ajuda todos a tomarem melhores decisões em busca do veículo ideal para cada tipo de perfil.

Artigos

Volkswagen Gol 2021: Depois de 40 anos modelo continua funcional!

por

Murilo C.

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Tudo sobre o Gol 2021

Gol 2021

O Gol 2021 chegou de maneira discreta e sem fazer muito alarde. Logo após fazer 20 anos, o modelo que já foi considerado o queridinho de muita gente, perdeu o valor e o status de popular, o que não quer dizer que ele não seja um veículo funcional. 

Pensando em te manter informado, nós do Senhor Carros vamos voltar no tempo e te mostrar a história desse quarentão, além de te mostrar o que há de novo, no modelo 2021.

Ficou curioso? Então, não deixe de conferir o artigo a seguir! 

Linha do tempo do Volkswagen Gol

Como citado em maio, o modelo da Volkswagen completou 40 anos. Trata-se de idade para ninguém botar defeito, afinal, são poucos os carros que conseguiram se manter no mercado por todo esse tempo sem ser retirado de linha. 

Pensando nisso, fizemos uma linha do tempo, com os maiores feitos do Gol nesse quase meio século de vida. 

1980: idealizado para ser o sucessor do Fusca como carro-chefe da montadora, o Gol é lançado para disputar o mercado contra o Fiat 147 e o Chevrolet Chevette. O modelo era equipado com um motor 1.3 refrigerado a ar e 42 cavalos.

1981: A versão sedã do Gol, o famoso Voyage é lançado com motor 1.5 refrigerado a água, porta-malas espaçoso e um visual diferenciado. Nesse mesmo ano, o Gol passou a ser equipado com novo motor 1.6, ainda refrigerado a ar. 

1982: Chega a vez do lançamento da Parati, que mantém a motorização do Voyage, mas com um porta-malas ainda maior. A motorização é a mesma do Voyage. Ainda em 1982, a montadora lança sob a mesma plataforma o Saveiro. 

1984: É lançado o Gol GT, a primeira versão esportiva do hatch, equipado com motor 1.8 refrigerado a água com 99 cavalos, suspensão mais firme e bancos esportivos. 

1987: Com motores 1.6 e 1.8 AP, Gol, Voyage e Paraty passam por sua primeira reestilização, ganhando novos faróis, para-choques e lanternas. 

1988: A Volkswagen lança o gol GTI, que foi o primeiro carro nacional com injeção eletrônica. O modelo era equipado com um motor 2.0 AP de 112 cavalos. 

Gol GTI
Gol GTI marcou época

1991: O modelo passa pela sua última reestilização, ganhando a frente que é conhecida até hoje como “chinesa”. 

1992: É lançado o 1º Gol 1000.

1994: para enfrentar o Fiat Uno e o Chevrolet Corsa, o Gol chega a sua segunda geração, popularmente chamada de “bolinha”. O exterior e a arquitetura da cabine são novos. Seus motores eram de 1.0 com 50 cavalos, 1.6 de 76 cavalos e 1.8 de 91 cavalos. Neste ano, o Voyage também foi descontinuado. 

1999: A segunda geração, que ainda fazia uso da plataforma da primeira passa por mais uma renovação visual e é batizada de G3, deixando todo o conjunto ótico mais reto e alinhado. No interior o destaque fica por conta do painel de instrumento, muito semelhante aos utilizados pelos veículos da Audi na época. No ano seguinte, Gol e Parati ganham motor 1.0 turbo. 

2003: É lançado o primeiro Gol Total Flex, o primeiro carro bicombustível do Brasil.

2006: A linha 2006 passa a ser comercializada como G4, embora não passe por uma reestilização verdadeira. O conjunto ótico reto até então, volta a receber contornos arredondados. 

2008: Os designs externos e internos sofrem profunda alteração e os motores 1.0 e 1.6 da família EA 111 passam a ser utilizados. A produção do Voyage é retomada.

2009: A renovação de design chega à Saveiro, que ganha uma versão inédita com cabine estendida. Gol e Voyage ganham câmbio automatizado I-Motion;

2011: O Gol chega aos 25 anos de liderança no mercado nacional. A marca gera uma versão especial para 2012.

2012: O Gol passa por mais uma reestilização e passa a ficar parecido com o Fox. O modelo ganha também a versão ecológica Bluemotion.

2014: Versão Rallye estreia motor 1.6 de 120 cavalos. No mesmo ano, o reinado de liderança de vendas do Gol chega ao fim, com o Fiat Palio assumindo o posto.

2016: O Gol abandona o motor 1.0 de 4 cilindros e dá espaço para a chegada do motor 1.0 de 3 cilindros. O visual passa por pequenos retoques e uma nova central multimídia, passa a ser oferecida como item opcional. 

2020: Modelo comemora 40 anos de vida, ainda tendo lenha pra queimar. 

As novidades do Gol 2021 começam pela segurança

A principal novidade do Gol 2021 foi a adoção dos itens de segurança considerados obrigatórios para o mercado brasileiro. Ou seja, a montadora se viu na obrigação de adotar esses equipamentos. 

A partir do modelo 2021, o Gol passa a dispor de cinto de segurança de três pontos e encosto de cabeça para todos os ocupantes, além do sistema de fixação Isofix para as cadeirinhas infantis. 

Visual externo mais robusto

Como é possível notar, o Gol 2021 é um pouco mais robusto, e isso é fruto de uma leve reestilização adotada ano passado. A dianteira foi redesenhada e passou a trazer o mesmo conjunto utilizado no antigo Gol Track e na Saveiro (que foi quem estreou essas linhas). 

Ainda no exterior, o capô é mais elevado e possui vincos marcantes, com faróis maiores e mais angulares interligados à nova grade, que também é mais ampla. O para-choque por sua vez também passou por reestilização, fazendo com que os faróis de neblina fiquem em uma posição mais elevada. 

Gol lateral
Gol 2021 mudou muito pouco

As laterais seguem sem mudanças. A única alteração são as novas rodas de liga-leve e calotas. Já a traseira não sofreu qualquer tipo de modificação. 

Interior com leve alteração

No interior, as novidades incluem detalhes de acabamento, com um novo grafismo para o painel de instrumentos e novas opções de revestimento para os bancos. Além disso, o Gol 2021 recebeu um novo pacote opcional com edição limitada batizado de Urban Completo II.

Gol 2021
Interior passou por modificações

Esse pacote agrega uma série de itens, como sensor de estacionamento, chave canivete, coluna de direção com ajuste de altura e profundidade, retrovisores externos com ajustes elétricos, faróis de neblina, conjunto elétrico e rodas de 15 polegadas. O pacote custa cerca de R$ 3 mil. 

Além dessas novidades no interior, a central multimídia é outro item que chama bastante atenção. 

Motorização

Na questão de motorização, o Gol 2021 possui as mesmas opções do modelo anterior, um motor 1.0 e dois motores 1.6. 

O motor 1.0 conta com três cilindros e 12 válvulas, com componentes feitos em alumínio, sistema de refrigeração independente para bloco e cabeçote, comando duplo variável de válvulas e sistema de partida que dispensa o tanquinho de gasolina para partidas a frio.

Esse motor rende 75 cavalos a gasolina e 82 cavalos com etanol. O câmbio é manual de cinco marchas. 

O primeiro motor 1.6 é o velho conhecido 8V MSI flex com quatro cilindros, capaz de render 101 cavalos na gasolina e 104 cavalos abastecido com etanol. Para essa motorização, está disponível somente um tipo de transmissão, a manual de 5 marchas que também é utilizada no 1.0.

Motor gol 2021
Gol 2021 tem 3 opções diferentes de motor

E por fim, a segunda opção de motor 1.6 é  moderno 16V MSI Flex de quatro cilindros que equipa o Polo, Virtus e a Saveiro Cross, pertencente à moderna família EA-211, esse propulsor traz bloco e cabeçote em alumínio, quatro válvulas por cilindro e duplo comando de válvulas variável na admissão. 

Esse motor mais moderno, rende 110 cavalos com gasolina e 120 cavalos com etanol e está acoplado câmbio automático Aisin AQ160 6F de seis velocidades com conversor de torque.

As trocas de marchas podem ser feitas por meio de alavanca ou shift paddles atrás do volante. Há também um modo de condução esportiva. 

As três versões do Gol 2021

O Gol 2021 conta com as seguintes versões:

  • Volkswagen Gol 1.0 manual;
  • Volkswagen Gol 1.6 manual;
  • Volkswagen Gol 1.6 automático.

Volkswagen Gol 2021 1.0

Equipado com motor 1.0 flex de 3 cilindros com 75/82 cavalos e câmbio manual de 5 marchas, essa versão conta com os seguintes itens de série. 

Sistema de freio ABS e EBD, sistema de partida frio, alerta de frenagem de emergência, 2 bolsas de airbags - para motorista e passageiro, alerta sonoro e visual de cinto de segurança, antena no teto, ar condicionado com filtro de poeira e pólen, banco do motorista com ajuste altura, banco traseiro rebatível, chave tipo canivete, cintos de segurança com pré-tensionador, coluna central externa com aplique preto, desembaçador do vidro traseiro, direção hidráulica, faróis com máscara escura, lavador e limpador do vidro traseiro, luz de freio elevada, painel de instrumentos com conta-giros, velocímetro com marcador do nível de combustível, preparação para sistema de som, revestimento dos bancos em tecido, rodas de aço de 14 polegadas, calotas em xisto, suporte para celular, tomada de 12V no console central, travamento das portas e vidros dianteiros elétricos. 

Volkswagen Gol 2021 1.6 manual

Equipado com motor 1.6 flex de 101/104 cavalos e câmbio manual de 5 marchas, essa versão conta com os mesmos itens de série da versão anterior, mais rodas de 15 polegadas com calotas gabro. 

Volkswagen Gol 2021 1.6 automático

Essa versão é equipada com o novo motor 1.6 de 110/120 cavalos e câmbio automático de 6 velocidades e conta com os mesmos itens de série da versão anterior, além do câmbio automatizado. 

Diferentes ofertas de pacotes

Todas as três versões podem ser turbinadas com três pacotes diferentes oferecidos pelas concessionárias. Os pacotes são:

Volkswagen Gol
Gol 2021 conta com diferentes versões e pacotes
  • Urban completo;
  • Interatividade Composition Touch;
  • Interatividade Media Plus.

Pacote Urban completo

Esse pacote conta com sistema de alarme com comando remoto, sensor de estacionamento traseiro, luzes dianteiras e traseiras, alças de segurança no teto, coluna de direção com ajuste e profundidade, retrovisores e maçanetas na cor do veículo, espelhos retrovisores elétricos e com luzes indicadoras de direção integradas, faróis de neblina, lanternas traseiras escurecidas, para sol com espelho iluminado para o motorista e passageiro, rodas de liga leve de 15 polegadas, tampa do porta malas com abertura elétrica, travamento elétrico das portas e vidros elétricos. 

Pacote interatividade Composition Touch

Esse pacote é equipado com I-System com Eco-Comfort, computador de bordo, 4 alto falantes e 2 tweeters, sistema de som com touchscreen com App-connect e volante multifuncional com comando de sistema de som.

Pacote interatividade Media Plus

E esse que é pacote mais básico, conta com 4 alto-falantes, 2 tweeters e sistema infotainment Media Plus, com bluetooth, MP3 e entradas USB, SD-Card e Aux-In.

Desempenho, consumo e dimensões

O Gol 2021 apresenta bom desempenho com qualquer uma das opções de motorização. O 1.0 compacto de entrada apresenta boa disposição em saídas e retomadas, podendo ser considerado até mesmo surpreendente. 

Rodando em cerca de 3.000 rpm na estrada, é possível ter um ótimo rendimento e, termos de consumo, além de força suficiente para se manter embalado em ultrapassagens. 

Gol 2021 frontal
Gol 2021 possui bom desempenho e consumo nas três versões

Já nas motorizações 1.6, como era de se esperar, o desempenho é satisfatório, apresentando força para encarar subidas e realizar ultrapassagens na estrada, mas como é de se esperar, o consumo é mais elevado do que o 1.0. 

As médias de consumo são as seguintes:

Volkswagen Gol 1.0 manual

  • Consumo na cidade: 8,8 km/l com álcool e 12,9 km/l com gasolina
  • Consumo estrada : 10,3 km/l com álcool e 14,5 km/l com gasolina

Volkswagen Gol 1.6 manual 

  • Consumo na cidade: 7,6 km/l com álcool e 11 km/l com gasolina
  • Consumo estrada: 9,2 km/l com álcool e 13,1 km/l com gasolina

Volkswagen Gol 1.6 automático

  • Consumo na cidade: 7,7 km/l com álcool e 11,1 km/l com gasolina
  • Consumo estrada: 9,6 km/l com álcool e 13,6 km/l com gasolina

As dimensões do Gol 2021 são as seguintes:

  • Comprimento: 3.897 mm;
  • Altura: 1.464 mm;
  • Largura: 1.656 mm;
  • Distância entre-eixos: 2.466mm.

Valores

Como era de se esperar cada uma das versões do Gol 2021 possuem valores distintos, sendo o 1.0 o mais barato e o 1.6 automático o mais caro. Os preços são:

  • Volkswagen Gol 2021 1.0 manual: R$ 50.250
  • Volkswagen Gol 2021 1.6 manual: R$ 56.490
  • Volkswagen Gol 2021 1.6 automático: R$ 61.390

Conclusão

Embora tenha a perdido a liderança de vendas em 2012 e ainda não tenha retomado o posto, o Gol 2021 é a continuidade de um modelo muito querido e que ainda é apreciado por muita gente, tendo “teoricamente” muito tempo de vida pela frente. 

Entretanto, previsões indicam que o modelo pode sair de linha no final do ano que vem para dar a lugar a um SUV compacto. Embora a montadora alemã não confirme essas informações, a verdade é que para enfrentar concorrentes como o Chevrolet Onix ou o Hyundai HB20, o Gol precisaria passar por algumas reestilizações estéticas, além de mudanças mecânicas. 

Agora queremos saber a sua opinião. O que você achou do Gol 2021? Você desembolsaria a quantia pedida pela montadora? Sim ou não? Deixe um comentário com a sua resposta. 

E já que estamos falando do veículo da Volkswagen com maior presença de mercado, que tal saber um pouco mais sobre o carro da Fiat com maior presença no comércio automotivo? Estamos falando é claro do Uno! Clique no botão abaixo e leia uma matéria que fizemos sobre a evolução desse popular de peso!

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