Há tempos que a montadora francesa vem prometendo uma reestilização do Duster, afinal, são anos e anos de uma mesmice inexplicável. Depois de tantas promessa, muitos itens foram alterados, e o Renault Duster 2021 ganhou cara nova, entretanto, nem tudo são flores no novo modelo, que também possui pontos fracos, capazes de gerar decepção. 

Confira no artigo de hoje, um verdadeiro Raio-X que nós do senhor carros fizemos no Renault Duster 2021. Se você está pensando em adquirir um exemplar, sugerimos que leia nossa análise antes disso.

Depois de muita o espera, o Renault Duster 2021 enfim chega renovado para enfrentar concorrentes de peso, como é o caso do Chevrolet Tracker e do Volkswagen Nivus. Logo de cara, é possível perceber novas linhas, mais conforto e alguns equipamentos inéditos em sua versão top de linha, batizada de Iconic.

Ao sentar no volante já é possível notar a primeira diferença. A troca da direção hidráulica, pela elétrica solucionou um problema crônico da linha Duster: A dirigibilidade. 

Os modelos anteriores, tinham uma direção barulhenta e perigosamente imprecisa, mas com a simples troca do componente, esse problema foi solucionado. O Renault Duster 2021 se tornou mais gostoso, preciso, confortável e estável. 

O Duster 2021 manteve a mesma plataforma, mas ganhou uma série de reforços estruturais, como forma de melhorar o conforto e principalmente a segurança.

De acordo com a montadora, as mudanças são suficientes e justificam que o modelo seja chamado de “nova geração”. 

Em termos de design, é impossível não olhar o Renault Duster 2021 e compará-lo com suas versões anteriores, uma vez que muitas linhas foram mantidas, embora as chapas sejam todas novas. 

O ângulo da coluna A e do para-brisa está mais inclinado para melhorar a aerodinâmica e o fluxo de ar, o que fez com que área dos vidros se tornassem menor.

As lanternas agora são todas em LEDs e lembram as utilizadas pelo Jeep Renegade. As luzes diurnas do farol também são em LED.

O Renault Duster 2021 conta com dois pacotes de acessórios que são instalados diretamente na linha de produção do carro. Trata-se dos pacotes Tech e Outsider. 

O pacote Tech custa R$ 3 mil e conta com o adicional de seis alto-falantes, central de multimídia de 8 polegadas, rodas de liga leve de 16 polegadas e faróis de neblina.

Já o pacote Outsider, traz proteção frontal, faróis de longo alcance, frisos para as portas, alargador de para-lamas, barra de teto e retrovisores pintados de preta, mas está restrito apenas às versões mais top, Intense e Ionic. O preço é de R$ 2,3 mil. 

Outra aposta do Renault Duster 2021 está na oferta de acessórios nas concessionárias, o que cria ao todo quatro kits. 

O primeiro Kit, batizado de conforto, traz função tilt-down para os retrovisores, apoio de braço central e tapete de carpete.

O segundo kit, chamado de família engloba central de multimídia de 8 polegadas, câmera de ré e frisos.

O terceiro kit, que ganhou o nome de viagem, traz barra de teto, porta-bicicleta, tapete de porta-malas e bolsa organizadora.

E o quarto e último kit, o aventura, oferece proteção frontal, faróis de longo alcance, frisos e alargador de para-lamas. 

Trata-se de uma jogada inteligente da Renault, que proporciona aos proprietários ter um modelo exclusivo, ao menos do ponto de vista estético, promovendo funcionalidade, além de apenas estética. 

O espaço interno do Renault Duster 2021 também é outro ponto positivo. Não existe porta-malas mais funcional e amplo na categoria de SUVs compactos, o compartimento possui um volume total de 475 litros. 

O espaço para pernas e cabeças dos ocupantes do banco traseiro também é destaque. Ao todo, o modelo conta com 2,67 metros de entre-eixos e o assoalho é quase plano.

Além disso, por ser mais largo do que seus concorrentes, permite que três pessoas se acomodem de maneira confortável no banco de trás. 

E aqui chegamos ao ponto fraco do Duster 2021: A opção única de motor. O modelo conta apenas com o motor 1.6 Sce capaz de gerar 120 cavalos e 16,2 kgfm quando abastecido com etanol.

Em sua versão mais básica, a Zen, o modelo conta com um câmbio manual de cinco marchas. As demais, contam com um câmbio automático CVT de seis velocidades. 

O elogiado motor 2.0 aspirado saiu de linha, a exemplo da tração 4×4 que era pouco procurada. O substituto natural do motor seria o 1.3 turbo, que ainda não deu as caras no mercado brasileiro. 

O defasado motor 1.6 conta como única novidade o sistema Start-Stop para economia de combustível no trânsito. Até mesmo o arcaico tanque de partida a frio ainda se faz presente nesse motorização. 

Em testes de velocidade, o Renault Duster 2021 foi de 0 a 100 km/h em 14,2 segundos, sendo “apenas” 0,1 segundo mais lento que o modelo 2020. De acordo com a montadora, a expectativa é que o modelo 2022 seja equipada com a nova geração de motores 1.3 turbo flex. 

O Renault Duster 2021 conta com 4 opções. Vamos mostrar agora os diferenciais de cada uma delas. 

Essa é versão mais simples. Conta com controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, alarme perimétrico, luz de posição em LED, rodas de aço de 16 polegadas, ar-condicionado, chave canivete, sistema de som com Bluetooth e 4 alto falantes. O valor dessa versão de “entrada” parte de R$ 71.790. 

O Renault Duster Zen é equipado com com todos itens da versão anterior, mais câmbio CVT de 6 marchas.  O valor para essa versão começa em R$ 77.790.

O Renault Duster Intense conta com todos os equipamentos da versão Zen CVT, mais multimídia EasyLink de 8 polegadas, dois tweeters, rodas de liga leve com 16 polegadas, faróis de neblina, câmera de ré, sensores de estacionamento na traseira e controle de velocidade de cruzeiro. O valor inicial dessa versão é de R$ 83. 490.

E por fim, o Renault Duster Iconic CVT conta com todos os itens da versão Intense CVT, mais câmeras 360º, sensor de pontos cegos, acendimento automático dos faróis, chave presencial do tipo cartão, partida do motor por botão, rodas de liga leve diamantadas de 17 polegadas e apoio de braço. O valor dessa versão parte de R$ 87.490.

É importante mencionar que todas as versões, exceto a top de linha pode ser turbinada com os pacotes de acessórios e equipamentos fornecidos pelas concessionárias. 

Além disso, a Renault já adiantou que haverá também uma linha destinada ao público PCD, entretanto ainda não há valores confirmados. 

De acordo com o InMetro, os dados de consumo do Renault Duster 2021 são:

Motor 1.6 com câmbio manual:

Motor 1.6 com câmbio automático CVT 

Em termos de dimensões, o Renault Duster 2021 cresceu 47 mm em comprimento, 10 mm em altura e 10 mm em largura. Já sua distância entre-eixos ficou 1 mm mais curta. Com isso, as medidas do modelo são:

Embora tenha passado por mudanças que podem saltar aos olhos de quem busca por estética, é importante ter em mente, que o Renault Duster 2021 ainda é o mesmo carro. 

Em questão de mercado, o Duster 2021 terá uma parada dura pela frente com a chegada do Nivus, e a remodelação do Tracker. 

Existe uma tendência natural que é a chegada de novos motores para 2022 mas a pandemia pode atrasar a produção desses novos propulsores sob a capô do Duster. 

Embora não tenha passado por grandes alterações o Renault Duster ainda continua sendo poderoso, espaçoso e extremamente funcional para seus proprietários. 

O modelo pode ser considerado tanto um carro para solteiros que curte viajar e enfrentar novas aventuras com os amigos quanto um veículo para grandes famílias que precisam de espaço. 

Mas como será que é poder contar com um Renault Duster no dia a dia? Será que o SUV se sai bem na rotina diária?

Se você está pensando em comprar um Duster 2021 não pode deixar de conferir o artigo que preparamos especialmente para você onde vamos te mostrar quais são os prós e contras do SUV. 

Curioso para saber como é ter o modelo em sua garagem? Então é só clicar no botão a seguir e conferir quase que na prática como é poder contar com o modelo!