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Chevrolet Tracker 2020: Rumo à liderança do segmento
Em 2019, O Chevrolet Tracker que rodava nas ruas brasileiras era importado do México e seus números não foram positivos, o SUV ocupou apenas a 11ª posição dentre os mais vendidos do Brasil, com pouco mais de 16 mil emplacamentos, ficando muito longe do líder do segmento no período, o Jeep Renegade, que vendeu quase 4 vezes mais.
Entretanto, a General Motors está disposta a virar o jogo e está muito otimista com a chegada da nova geração do Tracker. O modelo 2020 é fabricado em São Caetano do Sul - SP e usa a mesma base do Onix e do Onix Plus, com isso a montadora se propôs uma meta mais do que ambiciosa: Alcançar a liderança do setor.
Hoje, iremos fazer uma análise do Chevrolet Tracker, mostrar o que há de novo e por fim, iremos concluir se o veículo consegue chegar à liderança de seu segmento. Não deixe de conferir!
História do Chevrolet Tracker é marcada por idas e vindas
A história do SUV no Brasil é marcada por uma série de idas e vindas, lançamentos e interrupções de produção. O modelo nasceu como um SUV totalmente “raiz”, com um motor turbodiesel e tração 4X4
Lançamento em 2001
O Chevrolet Tracker debutou no Brasil em 2001, ou seja, 19 anos atrás. Na ocasião, o modelo era produzido na Argentina e era a versão da General Motors do Suzuki Grand Vitara. Ambos os modelos, inclusive, eram produzidos na mesma fábrica, na cidade argentina de Rosário.
Na época, a GM possuía 20% das ações da Suzuki e o modelo contava com um motor 2.0 produzido no Japão, pela Mazda (uma confusão de marcas, não é mesmo?) que gerava 87 cavalos de potência e funciona com um câmbio manual de cinco marchas.
Como citado, o Tracker era um SUV raiz e era na terra que ele se mostrava realmente funcional. Seus ângulos de suspensão, assim como a tração 4x4 fazia do modelo uma ótima opção para fazendeiros.
Em 2002 o modelo o motor Mazda foi substituído por um propulsor produzido pela Peugeot, também turbodiesel, mas com 108 cavalos. Com a mudança, o Tracker ganhou em torque e em velocidades finais.
Por causa do baixo volume de vendas, a importação do modelo foi interrompida em 2004. Mas dois anos depois, a montadora voltou a importar o modelo da Argentina, sendo assim, na virada de 2006 para 2007, o Chevrolet Tracker retornou ao mercado brasileiro, mas dessa vez, chegou com um motor 2.0 de 128 cavalos movido à gasolina, para enfrentar o EcoSport 4WD e Mitsubishi TR4.
Mesmo com 20 cavalos a mais, o modelo sofreu modificações em sua relação de marchas, acarretando em redução de torque, o que fez com que perdesse qualidades na terra, mas passou a ter melhor desempenho urbano e rodoviário. No ano de 2009, o modelo mais uma vez foi retirado do mercado brasileiro.
Segunda geração chegou em 2013
A segunda geração do Chevrolet Tracker chegou em 2013. O modelo deixou de ser importado da Argentina, passando a vir diretamente do México.
O novo modelo passou então a ser equipado com um motor 1.8 Flex com até 144 cavalos (o mesmo usado pelo Cruze) e câmbio automático de seis velocidades. O visual sofreu grande e bela modificação.
O maior empecilho da segunda geração foi o preço. Importado apenas nas versões Top de linha (Freeride e LTZ), o Tracker não foi capaz de brigar com seu principal concorrente: O Ecosport.
Em 2017, após uma reestilização simplória das linhas externas, o SUV ganhou motor 1.4 turbo Flex que alcançava 153 cavalos com etanol, e câmbio de seis velocidades.
Agora em 2020, o Chevrolet Tracker chegou a sua terceira geração.
Promessa: Mais acessível, inovador e tecnológico
No começo de março, o Chevrolet Tracker 2020 chegou às concessionárias brasileiras e muitos gostaram do que viram. Maior, com mais tecnologia embarcada e disponível em volumes maiores do que quando era importado, o “novo” SUV chegou com preços sugeridos que variam entre R$ 82 mil e R$ 112 mil com cinco versões diferentes, duas opções de motor e duas opções de câmbio.
Com essa flexibilização de versões e preços, a promesso do Chevrolet Tracker 2020 é direta: Ser mais acessível e tecnológico.
Em seu passado, o Chevrolet Tracker sempre acabou superado por seus principais concorrentes. Mais precisamente no ano de 2004, o modelo da GM declarou guerra ao EcoSport, e embora fosse mais robusto e detentor de maior qualidade, acabou ficando por trás por conta do preço. História que provavelmente não se repetirá novamente.
Entretanto, é preciso dizer que o coronavírus foi um entrave no lançamento, que ocorreu com mais força no mundo virtual do que nas ruas. Por conta disso, a mídia especializada ainda não pôde ver o carro ao vivo, tampouco dirigi-lo.
Muitos têm dito que o Chevrolet Tracker é a versão SUV do novo Onix, trazendo inclusive, algumas novidades que foram introduzidas no fim do ano passado no compacto hatch da montadora.
Motor 1.2 turbo
Em versões mais baratas, motor e câmbio do novo Chevrolet Tracker, são os mesmos usados no Onix, mas com uma calibragem específica: 1.0 turbo flex de 3 cilindros, com até 116 cavalos de potência com câmbio manual ou automática de 6 marchas.
Já as versões mais caras, são equipadas com um inédito motor 1.2 turbo, também com três cilindros, bicombustível com câmbio automático de 6 velocidades.
Outra novidade é o sistema Start-stop, que desliga automaticamente em paradas rápidas com a finalidade de contribuir na economia de combustível. De acordo com a GM, ambos os motores são os mais econômicos dentre todos os SUVs compactos.
Painel semelhante ao do Onix
No que diz respeito ao interior, o painel de instrumentos é praticamente o mesmo utilizado pelo novo Onix, amas a tela do computador de bordo é colorido. Além disso, de acordo com a GM, o painel foi levemente deslocado (cerca de 7 graus) na direção do motorista, para passar a sensação de maior domínio de direção, ou seja, a posição mais elevada de dirigir, muito apreciada por proprietários de SUV.
Segurança levada a sério
No que diz respeito à segurança e conectividade, o Chevrolet Tracker 2020 está recheado de novidades. Todas as versões contam com 6 airbags, além de controles de tração e estabilidade.
A opção LTZ 1.2, conta ainda com alerta de ponto cego. Já a versão top de linha, o modelo agrega dois itens inéditos na categoria o alerta de colisão e frenagem automática de emergência.
Além disso, outros itens presentes no Chevrolet Tracker são:
- Assistente de partidas em subidas;
- Vetorização de torque;
- Isofix;
- Luzes de posição de Leds;
- Rodas de liga leve de 16 polegadas;
- Rack de teto;
- Sensores de estacionamento;
- Volante multifuncional;
- Ar condicionado digital automático de uma zona;
- Teto solar panorâmico;
- Sistema de estacionamento semi autônomo.
Nas versões mais completas, o utilitário conta ainda com chave presencial, partida do motor por botão e controlador de velocidade de cruzeiro.
Conectividade é grande diferencial
O grande diferencial (e promessa) é a conectividade. O Chevrolet Tracker 2020 conta com um central multimídia MyLink com tela sensível ao toque de 8 polegadas, com internet 4G dedicada, equipada com roteador wi-fi e sistema de acesso remoto OnStar, os mesmos utilizados no Cruze e no Onix.
Os pacotes de dados são da operadora Claro e devem ser pagos à parte, com valores que partem de R$ 29,90 (2 GB) e podem chegar a R$ 84,90 (20GB).
Ficha técnica
Confira agora a Ficha técnica do Chevrolet Tracker 2020
Motorização e câmbio
O Chevrolet Tracker 2020 conta com dois motores.
- 1.0 turbo flex de três cilindros - 116 cavalos
- 1.2 turbo flex de três cilindros - 133 cavalos
É possível escolher entre o câmbio manual e o automático, ambos de seis marchas.
Consumo de combustível
Motor 1.0 com câmbio manual
- Uso urbano: 9 km/l com etanol;
- Uso rodoviário: 10,4 km/l com etanol;
- Uso urbano: 13 km/l com gasolina;
- Uso rodoviário: 14,8 km/l com gasolina.
Motor 1.0 com câmbio automático
- Uso urbano: 8,2 km/l com etanol;
- Uso rodoviário: 9, 6 km/L com etanol ;
- Uso urbano: 11,9 km/l com gasolina;
- Uso rodoviário: 13,7 km/l.
Motor 1.2 com câmbio automático
- Uso urbano: 7,7 km/l com etanol;
- Uso rodoviário 9,4 km/l com etanol;
- Uso urbano: 11,2 km/l com gasolina;
- Uso rodoviário: 13,5 km/l com gasolina.
Dimensões
- Comprimento: 4,27 m;
- Altura: 1,62 m;
- Largura: 1,79 m;
- Distância entre eixos: 2,57 m;
- Volume do porta-malas: 393 litros.
Conclusão
Chegamos então ao fim do nosso review do chevrolet Tracker 2020 e já gostaríamos de perguntar qual é sua opinião? Assim como nós você acredita que o novo SUV da GM é capaz de assumir a liderança do segmento ou acha que a montadora está sendo otimista demais?
As novidades do ponto de vista tecnológico, de segurança e principalmente de motorização chamam atenção. Aliado a isso, é preciso ter em mente que os valores praticados, agora estão dentro da realidade, podendo tornar o Tracker 2020 um forte concorrente dentro da sua categoria.
Depois de saber tudo sobre o novo Chevrolet Tracker 2020 que tal ficar por dentro das novas especificações do seu irmão menor, o Chevrolet Onix Plus, que é líder de sua categoria há pelo menos cinco anos e que certamente irá dominar o mercado?
Para ler a análise que o Senhor Carros fez desse pequeno notável, basta clicar aqui.
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