Da versão Luxury, o NX300H possui um consumo de 12,6 km/l na cidade enquanto consome 11,1 km/l na estrada. Sendo um carro híbrido, pode funcionar com gasolina ou eletricidade, e a célula a combustível é apontada atualmente como a mais provável tecnologia para se produzir carros de baixa emissão de poluentes, deixando ele bem econômico, com um consumo energético de 1,81MJ/Km.

Primeiro SUV híbrido da Lexus no Brasil, com o sistema híbrido em ação, a emissão de CO2 diminui em 26% e a redução do consumo de combustível dentro da cidade chega a 52% – segundo o Programa de Etiquetagem do Inmetro – um salto de eficiência em relação ao modelo equipado apenas com o motor a gasolina.

Da versão Attraction, o A5 Sportback possui um consumo de 11,0 km/l na cidade enquanto consome 13,4 km/l na estrada com um consumo energético de 1,81MJ/Km.

O motor 2.0 TFSI com versões de 190 e 252 CV, alinhado ao câmbio
S-Tronic de 7 velocidades, garantem a alta potência do Novo Audi A5 Sportback. A aceleração de 0 a 100 km/h da versão de 252 CV é feita em 6,0 segundos e a velocidade máxima é de 250 km/h. Além de todo esse desempenho, o Novo A5 Sportback é tido como um dos modelos mais eficientes de sua categoria, qualificado com selo “CONPET” de eficiência energética do Inmetro.

Da versão MT LTZ, o Spin possui um consumo de 11,4 km/l na cidade enquanto consome 13,2 km/l na estrada e com um consumo energético de 1,80MJ/Km.

A Chevrolet Spin – MT anda 9,4 km/L com álcool e 13,2 km/L com gasolina, ou seja, se o consumidor tem que ir e vir de um local onde a distância fica por volta de 10 km e o preço médio da gasolina está R$4 ele gastará cerca de R$8 de ida e volta. Mesmo com um motor potente de 1.8 dianteiro transversal, a Spin é um carro bastante econômico para a cidade e estrada.

A Chevrolet Spin possui a injeção eletrônica de combústivel multiponto, tecnologia de ponta que faz o seu trabalho a partir de softwares cada vez mais inteligentes que determinam o comando de distribuição do combustível. Aproveitando de maneira mais eficiente o combustível, favorecendo a potência, sem necessidade de recorrer a material resistente ao combustível.

Da versão LT HB AT, o Cruze Sport6 possui um consumo de 11,3 km/l na cidade e 13,6 km/l na estrada com um consumo energético de 1,80MJ/Km.

Com um motor 1.4 Ecotec Turbo SIDI Flex entrega 150 cv com gasolina e 153 cv com etanol, ambos a 5.200 rpm. Já os torques são de 24,0 kgfm no derivado de petróleo e 24,5 kgfm no produto da cana. Recursos estes que fazem do Chevrolet Cruze Sport6 um veículo de consumo bem adequado para quem deseja um carro econômico e bem equipado.

Acelerador eletrônico e injeção eletrônica multiponto sequencia os benefícios no consumo energético do carro dando a ele uma boa estabiliade, aproveitando a potência do motor deixando o combustivel ainda mais eficiente.

Da versão GLI, o Corolla possui um consumo de 11,4 km/l na cidade enquanto consome 13,2 km/l na estrada com um consumo energético de 1,79MJ/Km.

O motor 2.0 Dynamic Force tem quatro cilindros, 16 válvulas com comando variável inteligente e um novo sistema de injeção direta e indireta de combustível, que oferece mais potência e menor consumo.

Esses sistemas benefeciam o veículo em seu mecanismo, dando proeficiência para mecânica do carro. Mesmo o motor sendo bastante potente, o sistema de injeção elétrica faz com que o motor consuma uma quantidade consideravel de combustível para chamar de “econômico”, já que está em nossa lista.

O Corolla é um veículo com inúmeros recursos, perfeito para todas as vias – cidades, estradas, entre outras – e com estes recursos ele une conforto, segurança e economia de consumo.

Da montadora Mercedez-benz, o CLA180 possui um consumo de 11,2 km/l na cidade enquanto consome 13,7 km/l na estrada e com um consumo energético de 1,78MJ/Km.

O Mercedes-Benz CLA 180 2018 chega com motor 1.6 Turbo de 122 cv e 20,4 kgfm entre 1.250 e 4.000 rpm, menos que os 156 cv e 25,5 kgfm oferecidos pela versão CLA 200. Mecânica essa que faz da Mercedes uma excelente montadora.

Já que seu consumo na cidade por L é de 11,2k, e hipoteticamente, digamos que o condutar viva na cidade e vai para o trabalho que fica a 10Km de sua casa, baseado no preço atual do combustível e calculando sua ida e volta fica razoalvelmente econômico financeiramente, cabendo no bolso e ainda dependendo da rota do condutor ficaria ainda mais barato. O CLA 180 é um carro bem detalhado, seguro e completo.

Da versão Cooper S, o Cabrio possui um consumo de 11,3 km/l na cidade enquanto consome 13,7 km/l na estrada com um consumo energético de 1,77MJ/Km.

Seu motor 1.5 turbo de 136 cv e 22,4 kgfm. É aliado a um câmbio automático de dupla embreagem e sete marchas da Getrag, sem aletas para trocas no volante justamente por formar um conjunto sem pretensões esportivas.

Seu consumo na cidade é de 11,3 km/l e na estrada de 13,7 km/l. Entretanto, seu tanque é de 44Litros de combustível e seu porta-malas é de 215Litros. Então coloquemos uma família grande em um Mini Cabrio para uma viagem longa com o porta malas lotado. Mesmo o seu consumo na estrada ser excelente, devido ao peso que gera mais consumo, quantas vezes você acha que o condutor pararia para reabastecer? Então, o Cabrio é um veículo mais para vias sem muito peso, talvez com somente o condutor.

O modelo é de fato muito incrível, mas é bom pensar em todos os lados. Se deseja o Mini Cabrio, pense bastante no peso que for ingerido e caulcule com precisão os seus gastos tanto na cidade, quanto na estrada e aproveite.

Da versão 4STYLE ALLGRIP, o S-croos possui um consumo de 11,5 km/l na cidade enquanto consome 13,3 km/l na estrada com um consumo energético de 1,77MJ/Km.

É formado pelo motor 1.4 turbo de 146 cv e a transmissão automática de seis marchas com opção de trocas por meio de aletas atrás do volante. O ajuste do motor turbo não é feito para esportividade, e sim para economia. Não espere acelerações bruscas.

Se a dirigibilidade encanta, o consumo deixará o proprietário ainda mais feliz. Em um teste da revista auto esporte, o S-Cross marcou média urbana de 11,3 km/l e impressionantes 18,3 km/l na estrada — que lhe garantem uma autonomia de 860 km na estrada com o tanque cheio.

Da versão Attraction, o Audi A4 possui um consumo de 11,0 km/l na cidade enquanto consome 14,3 km/l na estrada com um consumo energético de 1,77MJ/Km.

Seu motor 2.0 turbo de 180 cavalos de potência é ótimo, e casa muito bem com o veículo. A potência não é tão impressionante assim, mas este motor 2.0 tem 32,6 kgfm de torque a partir de 1.500 rotações.

O nível de ruído interno do A4 Attraction é adequado para o segmento em que o modelo se encontra. A suspensão lida muito bem com curvas, mantendo a estabilidade. Só que o baixo nível de rotações não ajuda o consumo a ficar impressionante.

Porém, mesmo com sua potência, a sua injeção ajuda a manusea a mecânica de seu consumo e ele continua sendo um excelente carro, que bem arquitetado, pode ser muito econônico.

Da versão LT NB AT, o Cruze possui um consumo de 11,5 km/l na cidade enquanto consome 14,6 km/l na estrada e com um consumo energético de 1,72MJ/Km.

No Brasil o Chevrolet Cruze de primeira geração foi equipado com o motor ECOTEC de 1,8 litros bicombustível de aspiração natural, rendendo 144 cv de potência e 18,9 kgfm de torque quando abastecido com etanol, já o LT NB, vem com a geração mais atual do propulsor LE2, que pertence à família SGE (Small Global Engine), que equipa entre outros o Chevrolet Tracker 2019 e o Buick Encore 2019.

Essa linha inclui ainda motores de três cilindros, tendo ainda versões 1.0 (Opel), 1.2 e 1.5, sendo esta última a bordo do Chevrolet Equinox 2019, que no Brasil tem somente motor 2.0 Turbo e custa a partir de a R$ 144.490.

Possuindo uma injeção eletrônica direta de combustível o Cruze se equilibra em sua mecânica e economiza bastante combustível, fazendo o veículo durar muito, com um bom cuidado do condutor.

O Chevrolet Cruze é um sedan médio apresentado pela General Motors na edição de 2008 do Salão de Paris. O preferido das Mulheres pela pesquisa da Revista (O Poder Feminino) de janeiro de 2016.

Da versão Attraction, o Audi A3 possui um consumo de 11,7 km/l na cidade enquanto consome 14,2 km/l na estrada e com um consumo energético de 1,72MJ/Km.

Equipado com o moderno motor 1.4 turbo com injeção direta de combustível, ele gera 122 cv e tem torque máximo de 20,4 mkgf, disponíveis entre 1.400 e 4.000 rpm. 

A potência do seu motor – 1.4 – agrega em mantê-lo econômico já que gasta menos combustivel, porém um veículo com o motor 1.4 econômico é agregavel para vias urbanas e também para cidade, e como estamos falando do Audi A3 Sedan, falamos de economia em ótimas vias com uma bela aparência e um excelente conforto.

E sua injeção direta de combustível ajuda na economia do veículo, proporcionando queima de combustível inteligente e não emitindo poluentes, deixando mais eficiente gerando mais energia com uma queima bem organizada.

Da versão S, o Cooper possui um consumo de 11,9 km/l na cidade enquanto consome 14,4 km/l na estrada e com um consumo energético de 1,68MJ/Km.

O Mini Cooper 2019 emprega a série B de motores da BMW, composto pelos propulsores B38 1.5 TwinPower Turbo e B48 2.0 TwinPower Turbo. O primeiro entrega 136 cv e 23,5 kgfm. Já o segundo tem duas versões, sendo uma de 192 cv e 28,5 kgfm no Cooper S e 231 cv com 32,5 kgfm no John Cooper Works. Esta série de motores são excelentes componentes do tipo Dianteiro, Transversal, Turbo e Gasolina que proporciona um excelente consumo deixando o modelo bem econômico.

Sem contar que sua injeção elétrica de combustível é direta, que ajuda ainda mais no consumo energético do veículo reduzindo o seu consumo e administrando de forma precisa cada detalhe do combustível consumido.

Da versão TOURING, o Civic possui um consumo de 11,8 km/l na cidade enquanto consome 14,4 km/l na estrada e com um consumo energético de 1,68MJ/Km.

Civic Touring tem um 1.5 turbo de 173 cv a 5.500 rpm, com  22,4 kgfm entre 1.700 e 5.500 rpm. Injeção elétrica direta, Câmbio automático continuamente variável (CVT), sete marchas simulada, sua nota no Inmetro é B. 

Na cidade, com o modo Econ ativado, foram registrados médias de 13 km/l com gasolina (o sedã não é flex; um de seus únicos pontos negativos, dependendo do preço dos combustíveis). Então, relativamente falando, o Civic Touring é um veículo econômico devido aos seus mecanismos, principalmente pela Injeção Direta. 

Da versão 10 Conforto, o New March possui um consumo de 12,9 km/l na cidade enquanto consome 15,0 km/l na estrada e com um consumo energético de 1,57MJ/Km.

Assim como no modelo anterior, o compacto será oferecido nas motorizações 1.0 16V e 1.6 16V – esta segunda fabricada no mesmo complexo de Resende (RJ) onde o modelo é produzido. O motor 1.0 16V entrega 74 cv a 5.850 rpm e torque máximo de 10 mkgf a 4.350 rpm com etanol ou gasolina no tanque. Já o 1.6 16V chega aos 111 cv a 5.600 rpm independente do combustível escolhido.  

O motor beneficia a economia do consumo de combustivel, se tornando uma das peças principais para se encaixar em nossa lista. Tanto o 1.0, quanto o 1.6 são excelentes armazenadores de combustível, sem beber muito e rodando o suficiente para o conforto e para o bolso do condutor.

Seu consumo na cidade é de 12,9/L, o maior nessa lista até o momento, então o New March realmente é uma excelente proposta da montadora Nissan. Sua mecânica é mpecável e seu consumo na estrada também é de se admirar, sendo 15Km/L, e novamente o maior em nossa lista até agora. O New March é um carro de consumo totalmente econômico e é um ótimo palpite para quem deseja ter um veículo belo na garagem de ótima economia de consumo.

Da versão (Rodas aro 14), o Gol possui um consumo de 13,3 km/l na cidade enquanto consome 14,4 km/l na estrada e com um consumo energético de 1,56MJ/Km.

A versão mais em conta do Gol 2019 sai de fábrica com um motor 1.0 litro flex de três cilindros e 12 válvulas, que traz componentes feitos em alumínio, sistema de refrigeração independente para bloco e cabeçote, comando duplo variável de válvulas e sistema de partida E-Flex que dispensa o tanquinho auxiliar de gasolina para partidas a frio.

Ele consegue desenvolver 75 cv com gasolina e 82 cv com etanol, a 6.250 rpm, e torque de 9,7 e 10,4 kgfm, respectivamente, a apenas 3.000 rpm. Junto a este propulsor há um câmbio manual de cinco marchas.

O motor 1.0 do Gol 2019 é bem econômico, sendo um dos mais destacados do segmento e com Selo Conpet de eficiência energética. Rodando em torno de 3.000 rpm na estrada, se obtém um bom rendimento em consumo e força suficiente para manter o embalo nas ultrapassagens.

Sem duvida é o motor mais forte do segmento 1.0. O câmbio MQ-200 de cinco marchas é também muito bom, tendo engates curtos, suaves e precisos, uma marca registrada da Volks desde os anos 80.

Da versão MT LT, o Onix possui um consumo de 12,9 km/l na cidade enquanto consome 15,3 km/l na estrada e com um consumo energético de 1,56MJ/Km.

Um veículo excelente para estrada, se for sair para longe com a família ou amigos sugiro escolherem este modelo para o seu conforto, já que seu consumo na estrada é de 15,3 km/l, um número superior a todas outras versões do Chevrolet Onix e além de ser um veículo bastante seguro.

O novo Chevrolet Onix traz uma série de novidades sobre a segurança para motorista, passageiros e para o próprio veículo. Além dos 6 airbags, ele vem com controle eletrônico de estabilidade que auxiliam o condutor na direção do carro.    

Com as tabelas de consumo do Chevrolet Onix fica provado que o carro tem um consumo mediano. Nas versões mais atuais, com mais tecnologia e motores balanceados, há visível melhoria no consumo de combustível do Onix.

Da versão 1,0, o Argo possui um consumo de 13,0 km/l na cidade enquanto consome 14,7 km/l na estrada e com um consumo energético de 1,55MJ/Km.

O Fiat Argo 2019 vem equipado com três motores de duas famílias, sendo o Firefly a principal novidade. O propulsor modular faz parte da geração GSE do grupo FCA, que tem três cilindros com 1.0 litro ou quatro cilindros com 1.3 litro, ambos feitos em alumínio, mas com apenas duas válvulas por cilindro. Assim, o 1.0 6V entrega 72 cv com gasolina e 77 cv com etanol, ambos a 6.250 rpm. Este tem 10,4 kgfm com gasolina e 10,9 kgfm com etanol, ambos a 3.250 rpm.

Já o 1.3 Firefly Flex tem quatro cilindros e 8 válvulas, entregando 101 cv com gasolina e 109 cv com etanol, ambos a 6.250 rpm. Este tem 13,7 kgfm com gasolina e 14,2 kgfm com etanol, ambos a 3.500 rpm.

Com Injeção eletrônica de combustível muiltiponto, o Fiat Argo administra seu consumo de forma inteligente, na qual usa softwers para determinar a distribuição do combustível, deixando o veículo totalmente econômico e deixando ele ainda mais eficiente.

Da versão Origine, o C3 possui um consumo de 13,2 km/l na cidade enquanto consome 14,8 km/l na estrada e com um consumo energético de 1,53MJ/Km.

A linha Citroën C3 é uma das mais tecnologicas do mercado, como possuir o seu computador de bordo e seu farol de neblina de exemplo. É um excelente carro para cidade, já que seu consumo é de 11,8/L e mesmo com a mecânica bem voraz ele é bem econômico e confortável.

Além de garantir tecnologia e conectividade a bordo, o Citroën C3 está equipado com o câmbio automático de 6 marchas que garante viagens mais suaves e econômicas, repletas de conforto para motoristas e passageiros. Tudo isso em modos SPORT e ECO, pensados para tornar a experiência de dirigir o Citroën C3 totalmente única.

Da versão (Rodas aro 14), o Voyage possui um consumo de 13,4 km/l na cidade enquanto consome 15,6 km/l na estrada e com um consumo energético de 1,52MJ/Km.

O Voyage vem com o sistema ECO Comfort. Esse dispositivo está presente em todas as versões (com I-System) e orienta o motorista a dirigir de forma mais econômica, por meio de mensagens no painel (instrumento combinado), que podem ser selecionadas para aparecer tanto com o veículo parado como em movimento.  Segundo a Volkswagen, o novo motor proporciona alto torque em baixas rotações, permitindo alongar a relação de marchas em até 10%, reduzindo o consumo de combustível e proporcionando maior conforto em velocidades. Não é necessário ficar trocando de marchas o tempo todo.

Numa viagem mais longa, com um consumo médio na casa dos 20 km/l, é possível ter uma autonomia próxima dos 1.000 km sem precisar parar para o reabastecimento. Não é apenas o motor o segredo de tanta economia. O carro vem equipado com pneus “verdes”, de baixa resistência ao rolamento, com aumento na aplicação de sílica em sua composição. Na versão intermediária Comfortline, tem a medida 185/65 R14.

Da versão MT LT, o Prisma possui um consumo de 13,1 km/l na cidade enquanto consome 15,8 km/l na estrada e com um consumo energético de 1,52MJ/Km.

Com um consumo urbano de 13,1km/l o Prisma economiza bastante combustível para vias onde possuem transito e muitas paradas. Uma excelente escolha de veículo para quem mora em cidade grande, sem contar que essa obra-prima da GM é muito bonita e confortável, unindo economia e luxo.

Com o lançamento da segunda geração, em 2012, o Prisma foi totalmente remodelado, deixando pra trás a plataforma do Celta e adotando a plataforma do Onix. Como uma grande atualização, o consumo de combustível do Prisma melhorou, principalmente para uso rodoviário – chegando a marca de 15,6 km/v na motorização 1.0. Dessa forma, o carro se consagrou como um econômico meio de transporte de 4 rodas, garantindo boas vendas.

Da versão Authentique, o Sandero possui um consumo de 14,2 km/l na cidade enquanto consome 14,1 km/l na estrada e com um consumo energético de 1,52MJ/Km.

A Renault fez nove modificações no motor 1.0 12V em relação ao 1.0 16V. O tricilíndrico tem duplo comando de válvulas variável, bloco em alumínio, comando de válvulas por corrente no lugar de correia, polias e aneis dos pistões com revestimento em carbono, resfriador de óleo, coletor de escapamento integrado ao cabeçote, biela fraturada, bomba de óleo de vazão variável e virabrequim forjado.  

Segundo a Renault, o novo motor SCe transformou o Sandero no hatch 1.0 mais econômico da categoria. Com o antigo bloco 16V, o Sandero fazia 11,9 km/l de gasolina na cidade; agora, com o novo 12V, sua autonomia urbano é de 14,2 km/l. Os dados são do Inmetro. Para além de conseguir uma redução de 19% no consumo de combustível, o Sandero 1.0 também se tornou mais ágil. Graças às novas tecnologias, o Sandero é mais econômico na cidade do que na estrada.

Da versão SE, o Ka Sedan possui um consumo de 13,4 km/l na cidade enquanto consome 15,5 km/l na estrada e com um consumo energético de 1,51MJ/Km.

O Ford Ka é um automóvel urbano muito popular em grandes metrópoles brasileiras, famoso por seu tamanho fácil de estacionar, pela agilidade no trânsito e pelo consumo de combustível equilibrado.  

Em 2014, depois 7 anos depois do lançamento da segunda geração, chegava ao nosso mercado a terceira geração do Ford Ka, desenvolvido quase inteiramente pela Ford do Brasil. Dessa vez o acerto foi instantâneo, trazendo um carro bonito, com carroceria recente, equipamentos de segurança como airbags e freios ABS, e um motor de última geração, o que garantia um Ford Ka com bom consumo de combustível – perfeito para épocas em que a gasolina passou dos 4 reais.

Este modelo é o Ford Ka Sedan, um incrivel veículo da montadora Ford que graças a sua mecânica e potência ele economiza bastante o consumo de combustível, se tornando um carro altamente eficiente e dinâmico.

Da versão S, o Ka Hatch possui um consumo de 13,4 km/l na cidade enquanto consome 15,5 km/l na estrada e com um consumo energético de 1,51MJ/Km.

Já dito no veículo anterior, na versão posterior a este modelo, o Ford Ka é um modelo urbano excelente pelo  tamanho fácil de estacionar, pela agilidade no trânsito e pelo consumo de combustível equilibrado. 
O câmbio manual de cinco marchas no modelo 1.5 tem as mesmas boas características da versão 1.0, sendo bem adequadas ao propósito do modelo. De modo geral, o compacto tem bom ajuste da suspensão, filtrando bem as irregularidades do solo, bem como estabilidade adequada.

A direção elétrica é muito leve, mas ao mesmo tempo bem precisa em velocidade, garantindo segurança ao condutor. Os freios também são suficientes para o Ka 2019, embora os dianteiros tenham discos sólidos na versão 1.0. Sem contar que sua injeção eletrônica é multiponto, um excelente recurso tecnologico para itensificar a sua economia, com mecanismos de ponta para uma boa administração do consumo energetico do veículo.

Da versão Authentique, o Logan possui um consumo de 14,0 km/l na cidade enquanto consome 14,9 km/l na estrada e com um consumo energético de 1,50MJ/Km.

O Renault Logan 2019 é equipado com dois motores batizados de SCe, sendo um de três cilindros 1.0 e outro de quatro cilindros 1.6, ambos desenvolvidos com cabeçote, bloco e cárter de alumínio.  

O 1.0 entrou na onda dos três cilindros e traz duplo comando de válvulas variável na admissão e no escape, tecnologia inédita entre os motores de entrada. Além disso, o bloco de alumínio resulta na redução de 20 quilos do propulsor. Já o 1.6 traz os quatro cilindros, mas o mesmo comando duplo de válvulas variável na admissão, além de injetores posicionados no cabeçote. O bloco também é em alumínio, mas com redução de 30 quilos no peso.

Da versão Active MT, o 208 possui um consumo de 13,9 km/l na cidade enquanto consome 15,5 km/l na estrada e com um consumo energético de 1,46MJ/Km.

Atual hatch de entrada da Peugeot, o novo Peugeot 208 2019 pode ser encontrado no mercado nacional em versões com motores 1.2 litro flex de três cilindros, 1.6 litro flex de quatro cilindros com câmbio automático e 1.6 THP flex (turbo) de quatro cilindros.  

O novo motor Puretech do Peugeot 208 1.2 Flex é uma alternativa interessante ao anterior 1.5 8V, modificação feita localmente e que ainda está presente no Citroen Aircross, por exemplo. Com três cilindros, construção em alumínio, duplo comando de válvulas variável e baixo peso, o pequenino foca completamente na redução do consumo, com desempenho inferior na estrada. 

Com o etanol fornecido pela Peugeot no tanque, ele desenvolve bem nas saídas e tem retomadas adequadas para sua proposta, mas ao se exigir um pouco mais, ele já aponta que o caminho não é esse. Seu funcionamento é suave e linear, sem oscilações exageradas de rotação.

Da versão DRIVE, o Argo possui um consumo de 14,2 km/l na cidade enquanto consome 15,1 km/l na estrada e com um consumo energético de 1,45MJ/Km.

O novo hatch médio da montadora italiana chegou para balançar o mercado em que outras marcas nadam a braçadas. O Fiat Argo foi lançado oficialmente, mas na época da apresentação, faltava uma versão, a Drive com motor Firefly 1.0 Flex. Agora, a marca italiana fez uma apresentação individual da opção de entrada do novo compacto brasileiro. 

A Fiat realizou uma pesquisa que apontou que 40% dos clientes de carros 1.0 querem consumo baixo e utilizam o veículo e 70% do tempo na cidade. No entanto, os mesmos registram mais reclamações quanto ao consumo e a baixa potência. O Argo já passou por boas experiências e muitas critícas para estar onde chegou. e mesmo com a potência do motor ajudando na economia de consumo, um dos seus principais fatores que o fazem ser econômico e resitente é sua injeção eletrônica muiltiponto.

Da versão DRIVE GSR, o Mobi possui um consumo de 14,0 km/l na cidade enquanto consome 15,9 km/l na estrada e com um consumo energético de 1,43MJ/Km.

Aliada unicamente ao 1.0 Firefly de três cilindros, 77/72 cv e 10,9/10,4 mkgf com etanol/gasolina, a transmissão mantém os inconvenientes trancos nas passagens de marchas, mas com (muito) mais suavidade em relação às gerações anteriores do Dualogic.  
Uma das principais maneiras de economizar combustível na direção do Fiat Mobi 2018 é usufruir de um recurso que já vem com o modelo: o indicador de troca de marchas no painel. O componente foi criado para que o motorista saiba quando o giro do motor está muito alto, evitando assim que haja muito consumo de combustível.  

O Fiat Mobi é um carro muito econômico e pode chegar a fazer 14 km/l na cidade, se abastecido com gasolina e 9,6 km/l no etanol. Na estrada, o desempenho pode ser de 15,9 km/l e 11,3 km/l, respectivamente, de acordo com testes feitos pela imprensa.  

Economia em preço e combustível foram fatores determinantes citados pelos donos na hora de decidir pela compra do Fiat Mobi 2018. A suspensão do carro foi destacada por um proprietário, que afirmou que o modelo é mais resistente na hora de passar por um buraco. O espaço interno e a possibilidade de rebaixar o banco para aumentar ainda mais o ambiente foram outros pontos ressaltados.

Da versão CT200H, o Lexus CT200H possui um consumo de 15,7 km/l na cidade enquanto consome 14,2 km/l na estrada e com um consumo energético de 1,41MJ/Km.

Mesmo com sua nota no Inmetro ter sido muito boa de A, o CT200H é um veíclo excelente para consumo economico energético, principalmente para cidade, atingindo 15,7km/l, sendo realmente mito surpreendente. Com o tanque cheio da pra rodar bastante a gasolina e ainda sobrar. E mesmo na estrada ser inferior de 14,2km/l ainda sim continua sendo uma excelente proposta de carro de menor consumo energético da Lexus.

Uma pesquisa do auto esporte fez um teste de consumo do veículo, onde na cidade, o motor elétrico é acionado com maior frequência, o hatch alcançou a média de 15,3 km/l. Na estrada, onde o motor a combustão atua com o elétrico, o consumo foi pior, de 14,8 km/l, o que é normal em híbridos, já que o motor elétrico não é tão utilizado. De qualquer forma, ele apresenta índices semelhantes a veículos populares, com motor 1.0 e bem mais leves.

Da versão (Rodas aro 14), o Up! TSI possui um consumo de 14,6 km/l na cidade enquanto consome 16,3 km/l na estrada e com um consumo energético de 1,40MJ/Km

Como vocês podem observar acima, o Up! TSI tem um consumo na estrada de 16,3 km/l, o maior número da nossa lista – até o momento – então chame a família e parta para uma aventura neste veículo tendo a certeza que ele beberá pouco. Brincadeira a parte, o consumo energético do Up! TSI é realmente altissimo, tanto na cidade, quanto na estrada, e por esse motivo e outros incriveis fatores impressionantes que este modelo recebeu a nota A de acordo com o Inmetro.

O pequeno motor de três cilindros e de 1.0 litro do Up TSI vem com turbocompressor, intercooler, injeção direta de combustível e uma série de mudanças que exigiram um acréscimo de 4 cm ao comprimento para os sistemas agregados ao motor, que tem três sistemas de refrigeração independentes, duplo comando válvulas variável, válvulas com núcleo de sódio e outros melhoramentos para suportar cargas maiores.

Da versão Intense, o Kwid possui um consumo de 14,9 km/l na cidade enquanto consome 15,6 km/l na estrada e com um consumo energético de 1,39MJ/Km

Apesar de ser projetado para países emergentes e já estar à venda na India, ainda era um projeto novo e atual. Não foi a toa que em pouco tempo conquistou o gosto do brasileiro, mostrando-se um carro bastante urbano e ágil para o trânsito. Sendo bem econômico em vias urbanas e se tornando um carro perfeito para cidade, já que seu motor é de 1.0-12V, que ajuda ainda mais no controle de consumo de combustível do veículo.

O Kwid é glamouroso e mesmo com o seu fiel motor 1,0 é bastante potente, com uma injeção eletrônica de combustível Multiponto, que beneficia ainda mais no gerenciamento de consumo energético. Baseado no peso que pode ser levado e quanto ele gastaria de combustível para ir até certo ponto, com estes recursos o Kwid é excelente para vias urbanas e rodoviárias, um veiculo com muita precisão economia.

O LEXUS ES300H possui um consumo de 16,,3 km/l na cidade enquanto consome 15,5 km/l na estrada e com um consumo energético de 1,32MJ/Km.

Se o seu modelo primo – CT200H – é o mais econômico na estrada até o momento nesta lista, o Lexus ES300H é o mais econômico em vias da cidade, chegando em 16,3 km/l. Realmente impressionante, uma obra feita bem pensada pela montada Lexus com uma mecânica de tirar o fôlego que faz deste modelo uma ótima opção para quem anda muito em vias urbanas.

Convém ressaltar que o ES 300h pesa 2.150 kg – mais que um SW4 Diesel – resultando em uma relação peso-potência de 9,9 kg/cv. Mesmo assim, em modo Sport é capaz de acelerar de zero a 100 km/h em 8s7 e retomar de 60 a 120 km/h em 7s9 (pouco mais de um 1s3 a mais que o Camry, que tem um belo V6 de 310 cv debaixo do capô).

Em modo Eco, seus números de consumo de gasolina estão entre os melhores já aferidos: 22,5 km/l na cidade e 19,5 km/l em rodovia, média PECO de 21,3 km/l. Ou seja, com um tanque de apenas 50 litros, tem autonomia média de nada menos que 1.065 km. Os resultados do Lexus ES 300h são quase idênticos aos do Toyota Prius (média PECO de 21,0 km/l) e só são inferiores ao Pors­che Panamera E-Hybrid 2.9 V-6 que, graças à média de 20,8 km/l e um tanque de 80 litros, po­de atingir 1.664 km sem reabasecer.

Da versão Hybrid, o Fusion possui um consumo de 16,8 km/l na cidade enquanto consome 15,1 km/l na estrada e com um consumo energético de 1,31MJ/Km

Se o Lexus ES300H era o melhor carro para vias urbana até aqui, acaba de perder para uma incrível máquina da Ford, com uma mecânica impecável, o Fusion faz excelentes 16,8 km/l na cidade, além de ser totalmente confortável e esteticamente agradável. Ou seja, perfeito para quem deseja, além de economia, uma pequena ostentação pela beleza que o Fusion traz se destacando no mercado.

Mesmo com o seu motor bastante potente de 2.0 -16V, a sua injeção eletrônica de combustível é muiltiponto, com softwers de ultima geração feita especificamente para uma boa administração e gerenciamento do consumo, deixando o veículo além de elegante, mas, potente e econômico, a formação perfeita para quem deseja uma máquina da Ford.

Da versão T8 Excellen, o XC90 possui um consumo de 16,a km/l na cidade enquanto consome 16,9 km/l na estrada e com um consumo energético de 1,26MJ/Km.

O XC90 sem dúvidas é um dos maiores destaques da montadora VOLVO, e este modelo vem cheio de novidades, como os sistemas de assistência à condução inclurem alerta de trânsito cruzado. E a central multimídia ganhou integração com celulares com sistema Android Auto e streaming de áudio do Spotify . 

Mas a maior novidade é a adoção do sistema Kers (Kinetic Energy Recovery System) de regeneração de energia, comum em carros de Fórmula 1. Acoplado aos freios e ao motor, ele reaproveita a energia produzida nas frenagens e a repassa ao motor, em uma espécie de boost de aceleração. Isso permite obter uma redução no consumo de combustível de até 15%, em condições reais de uso, de acordo com a Volvo.

Com o seu consumo  na cidade de 16.4 km/l e na estrada de 16,9 km/l sem dúvidas é uma das linhas mais econômicas do mundo, o que não é muita surpresa, já que a montadora VOLVO é excelente em fabricar veículo de altissima qualidade.

Da versão NGA, o Prius possui um consumo de 18,9 km/l na cidade enquanto consome 17,0 km/l na estrada e com um consumo energético de 1,15MJ/Km.

Muitos dizem que o Toyota Prius é um mestre em economia de consumo, os seus números realmente são surpreendentes. Enquanto a média da nossa lista de consumo na cidade e estrada estava variando entre 13,0 km/l a 16,0 km/l o Prius chega com o consumo de 18.9 km/l em vias urbanas e 17,0 km/l em vias rodoviárias. 
Como acontece no Etios, pelo computador de bordo do Prius, você pode entrar com o preço do litro de gasolina e acompanhar o gasto em gráficos semanais ou mensais, uma ótima tecnologia para controlar o consumo do veículo. 

O Toyota Prius é um veículo movido a gasolina e eletricidade, recurso que ajuda a economia extraordinária de consumo de combustível. Quando o carro é desligado, a tela do placar é exibida, com direito aos pontos obtidos, de um máximo de 100. Esse sistema analisa o quão suave é a sua tocada em três momentos cruciais para obtenção de baixo consumo (de energia elétrica ou de gasolina): aceleração, velocidade de cruzeiro e desaceleração.

Da versão T8 Insciption, o XC60 possui um consumo de 19,2 km/l na cidade enquanto consome 20,0 km/l na estrada e com um consumo energético de 1,05MJ/Km

Se prepare que agora você verá os carros mais econômicos e potentes desta lista. Já visto a máquina anterior que é o Toyota Prius, e seguimos a diante com o Volvo XC60, que tem um consumo em vias urbanas de 19,2 km/l. Isso realmente é impressionante, baseado no preço atual da gasolina e no preço de tabela do XC60, para quem tem condições é um excelente investimento, já que se você – hipoteticamente – mora em um bairro com o diâmetro de 5Km e ronda somente pelo bairro, uns míseros $15 reais será o sufiente para a semana toda.

Um dos segredos para a maior economia de combustível é a nova transmissão automática de oito marchas, que troca as marchas em rotações mais baixas, melhorando, assim, o consumo e deixando o XC60 no patamar altíssimo de qualidade com o selo CONPET.

Da versão 4EHYB, o Panamera possui um consumo de 17,8 km/l na cidade enquanto consome 25,7 km/l na estrada e com um consumo energético de 1,00MJ/Km.

O Porsche Panamera tem um dos maiores consumo de estrada da nossa lista, e mesmo sendo um carro com uma aparência impecável para cidade, não cogite pegar vias grandes para um ótimo passeio no dia da sua folga, o que acha disso?! E se tem dúvidas sobre o consumo de combustível, fique tranquilo, que o Panamera faz 25.7 km/l, então apenas aproveite essa máquina da montadora Porsche e saia para o seu incrível passeio com um carro da moda.

O grande segredo está no “diálogo” extremamente inteligente entre os dois sistemas de propulsão do Panamera e-Hybrid: um V6 turbocomprimido a gasolina (com duplo rotor) de 330 cv e 45,9 kgfm e um motor elétrico aninhado ao conjunto de transmissão que, sozinho, é capaz de gerar 136 cv e 40,8 kgfm. Somadas as forças, chegamos aos tais 462 cv de potência, sendo 71,4 kgfm de torque. Só que a Porsche sabe que quase nunca será preciso ter acesso a tanta força. Por isso criou uma complexa lista de modos de condução que demandam diferentes tipos de atuação dos dois propulsores, resultando num excepcional grau de versatilidade.

o 503E possui um consumo de 20,9, km/l na cidade enquanto consome 21,9 km/l na estrada e com um consumo energético de 0,95MJ/Km.

Com 0 aos 100 km/h em 13.00 segundos, velocidade máxima de 190 km/h, um peso de 1501 kgs, o 503 está equipado com um motor V de 8 cilindros atmosférico, a Gasolina.

O motor que equipa o 503 é um V8, com válvulas na cabeça, de 3168 cc de cilindrada. Este motor era o mesmo utilizado pelas berlinas, mas aqui viu a sua potência aumentar, devido à adição de dois carburadores e um sistema de lubrificação melhorado, usando uma bomba de óleo operada por corrente. Com uma taxa de compressão de 7,5:1, o motor produz 140 cv às 4800 rpm, mais 30 cv que o motor das berlinas. Acoplado ao motor, está uma caixa de quatro velocidades manual que envia a potência para as rodas traseiras. A suspensão frontal é de triângulos sobrepostos, com barra de torção, e na traseira é de eixo com barra de torção. A travagem está a cargo de travões de tambor nas quatro rodas, com a opção de poder vir com travões de disco na frente. O peso do 503 fica na ordem dos 1500 kg, o suficiente para fazê-lo chegar aos 185 km/h.  

Este motor produz uma potência máxima de 140 CV às 4800 rotações e um torque máximo de 216.0 Nm às 4800 rotações. A potência é transmitida à estrada através de um câmbio Manual de 4 marchas, e o tipo de tração é traseira (RWD).

Da versão T8 Inscrpition, o S90 possui um consumo de 21,3 km/l na cidade enquanto consome 25,6 km/l na estrada e com um consumo energético de 0,88MJ/Km.

O maior utilitário esportivo da Volvo, o XC90, agora tem versão 2020. A novidade é o sistema de frenagem, que recupera força cinética para o motor e proporciona 15% de economia de combustível. Um carro que tem 2.350 quilos – o dobro do peso de carro compacto– e tem quase cinco metros de comprimento é um dos mais econômico entre todos da lista.

O Volvo XC90 T8 registrou a média de 25,6 km/L de consumo rodoviário. Com esse resultado, o modelo supera o Toyota Prius e é capaz de percorrer 1.470 quilômetros na estrada com um tanque, que tem 50 litros.

O motor a gasolina entra em ação sempre que se precisa de mais potência, enquanto o elétrico ajuda a economizar em subidas ao oferecer força extra. A combinação dessas tecnologias gera 407 cv, suficiente para garantir também uma boa colocação nas provas de desempenho.

Da versão Rex94H, o I3 possui um consumo de 24,9 km/l na cidade enquanto consome 21,5 km/l na estrada e com um consumo energético de 0,86MJ/Km

Muito desempenho sem condenar o meio-ambiente. Por fora, o I8 usa e abusa dos elementos agressivos, como faróis de aspecto nervoso, lanternas esguias e para-lamas traseiros vazados. 

O motor elétrico envia força para as rodas da frente, enquanto as rodas de trás ficam a cargo do motor a gasolina. De acordo com o Inmetro, o esportivo faz 24,9 km/L na cidade e 21,5 km/L na estrada. Números excepcionais para o seu desempenho.

A sua tecnologia elétrica beneficia o modelo em não emirie de poluentes, ajudando o ambiente, e ainda com a potência do seu motor, equilibra o gerenciamento do consumo, fazendo ele ser bastante potente no estilo BMW, mas também bastante econômico. O I3 é um veículo da última geração que veio para melhorar o consumo e ajudar o nosso planeta, uma ótima proposta da BMW.

Da versão Intense, o Zoe Nr possui um consumo de 32,2 km/l na cidade enquanto consome 26,7 km/l na estrada e com um consumo energético de 0,65MJ/Km.

São 4,10 metros de comprimento, capacidade para quatro adultos e autonomia de até 400 km com uma carga na última atualização. Um veículo que parece que veio do futuro para surpreender e modificar o passado, seu consumo é extremamente econômico, inclusive, se você tiver uma estação de recarga rápida à mão, bastam 30 minutos para garantir 80 km de autonomia.

O Renault ZOE possui uma bateria com autonomia de mais de 300 km* e tecnologia de recarga regenerativa durante a frenagem, além de ser fácil e rápido recarregá-la. Com sistema de bateria Zero Emission 40 e motor elétrico, o Renault ZOE não emite poluentes, ruídos de motor ou de mudança de marcha, ele é um autêntico Zero Emissão, o que é excelente para a economia do consumo do veículo.

Também a versão Intense, o Twizy possui um consumo de 45,8 km/l na cidade enquanto consome 43,0 km/l na estrada e com um consumo energético de 0,39MJ/Km

Depois desta breve descrição ainda tem dúvidas que o Renault Twizy é o carro mais econômico do momento? Seus números são realmente incríveis como podem ver acima, disparando e sobrando em nossa lista. A Renault fábrica excelentes carros, mas o Twizy é uma máquina futurista que atiça o desejo de qualquer um que gosta de inovar, e por isso ocupa a nossa primeira colocação.

Mesmo com o seu designer um pouco “divergente”, ele não deixa de ser um excelente veículo. Porém, a comercialização para “civis” ainda não foi iniciada. É uma pena, pois o Renault Twizy é uma das coisas mais práticas que você poderia dirigir no cotidiano das metrópoles.

Pelo fato de um de seus métodos de injestão de combustível ser elétrica, ele dispara nas pesquisas e se torna um veículo totalmente bem equipado com uma exelente mecânica que a Renault traz para gente, espero um dia ver este carro no mercado popular, quem saiba, mas até lá, admiremos mais uma vez e apaludimos o trabalho estupendo da Renault.

E assim finalizamos mais um excelente conteúdo para vocês. Continue acompanhando o Senhor Carros, e veja outras publicaçãos aqui.

Comentem aí, se pudessem escolher qualquer um desses veículos para casa agora qual você escolheria – eu com certeza escolheria o Twizy – e quem sabe daqui a alguns anos falemos de você e seu carro desado – só vale para quem comentar – Mande feedback, e até a próxima.