Um grande diferencial do Nissan Leaf 2020 é o modo chamado e-pedal. Ao acionar este modo, o acelerador se torna o único pedal a ser utilizado. 

Isso ocorre, pois ao se tirar o pé completamente do acelerador, o carro freia de modo instantâneo, acendendo, inclusive as luzes traseiras de freio. Esse modo de condução é recomendado para situações de baixa velocidade, como em caso de trânsito intenso, por exemplo, e embora possa ser estranho em um primeiro momento, é fácil se acostumar. 

Em caso de necessidade de dirigir acima de 40 km/h, o recomendado é que o modo e-pedal seja desativado e se utilize o pedal de freio para dirigir normalmente. 

Embora tenha espaço para cinco adultos, quem viaja no banco traseiro pode se sentir desconfortável, isso ocorre pelo simples fato do assoalho ser elevado para acomodar o conjunto de baterias. Depois de determinado tempo, a posição pode se tornar um tanto quanto incômoda. 

O interior do Nissan Leaf é relativamente simples. O acabamento não pode ser considerado ruim, mas não faz jus ao alto valor cobrado. Há muito plástico rígido e poucas regiões macias e sensíveis ao toque. O desenho do painel e do volante, inclusive, remetem ao seu “irmão” Kicks.