Initialement prévue pour 2020, la nouvelle Tesla Roadster Sa sortie a été reportée à 2022. Cette supercar électrique est très attendue en raison de ses spécifications plutôt impressionnantes. 

Selon Elon Musk, les chiffres du véhicule sont impressionnants : le modèle développera plus de 1 000 chevaux et offrira une autonomie de plus de 1 000 km avec une seule charge. 

Dans l'article d'aujourd'hui, chez Senhor Carros, nous vous présentons toutes les nouveautés concernant le modèle qui ambitionne de révolutionner le monde automobile tel que nous le connaissons aujourd'hui. 

Si vous êtes à la recherche des dernières actualités automobiles, ne manquez pas ce que nous avons préparé pour vous. 

Beaucoup ne s'en souviennent peut-être pas, mais il y a onze ans, le constructeur américain basé en Californie lançait la première génération de la Tesla Roadster. 

À l'époque, il s'agissait d'une voiture de sport électrique dérivée de la Lotus Elise. Ses batteries lui permettaient d'accélérer de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes et d'offrir une autonomie maximale de 350 km. Des performances impressionnantes, même pour l'époque.

Tesla présente aujourd'hui la deuxième génération du Roadster.

Le modèle attendu cette année ne devrait entrer en production de masse qu'en 2022 ; il s'agit d'une voiture de sport électrique beaucoup plus extrême et qui sera probablement assez exclusive. 

L'objectif principal du design du nouveau Roadster est de rompre avec les schémas adoptés par Musk par le passé. 

L'avant présente des éléments minimalistes et un style plutôt agressif, avec une paire de phares à LED et un capot quelque peu sculpté. 

Pour les amateurs de voitures de sport, la ressemblance avec la Porsche 718 Cayman sera frappante. Un véhicule considéré comme une référence en matière de design. 

Le design aérodynamique est immédiatement perceptible à l'arrière. Conçu pour minimiser la traînée, l'arrière du nouveau Tesla Roadster semble se terminer abruptement, à l'instar de ce que l'on a pu observer sur le... rare Bugatti Veyron. 

Grâce à cette conception aérodynamique optimisée, le Roadster bénéficie d'une résistance à l'air minimale, ce qui permet d'optimiser le rendement énergétique des batteries. 

Un autre détail intéressant concernant la conception de ce modèle est son toit. Il est en verre et entièrement amovible, transformant ainsi le véhicule en cabriolet. 

Bien que le modèle n'ait pas fait l'objet d'une large publicité, son intérieur dégage une impression futuriste. 

Les projections montrent des bancs plus propres. L'espace est bien utilisé et comprend des appareils électroniques tactiles. 

L'une des caractéristiques les plus frappantes de ces modèles est le volant, qui ressemble beaucoup à ceux des voitures de course. 

Pour de tels chiffres extrêmes, le modèle repose sur une structure tout aussi extrême. 

Le Roadster est équipé de trois moteurs électriques. L'un est installé sur l'essieu avant et les deux autres sur l'essieu arrière.

Les trois moteurs réunis sont capables de générer un couple maximal de 1 020 kgfm. À titre de comparaison, la Bugatti Chiron, qui détient le record du couple le plus élevé au monde, délivre 163,2 kgfm.

Avec un couple initial aussi important, la Tesla Roadster promet des performances étonnantes. 

D'après les simulations, le nouveau Roadster atteindrait 96 km/h en seulement 1,9 seconde et 160 km/h en 4,2 secondes. La vitesse de pointe annoncée par le constructeur est de 402 km/h. 

Tous ces chiffres font du Roadster le voiture électrique La plus rapide au monde, et la source d'énergie responsable d'une telle quantité de batterie est une batterie de 200 kWh. 

Pour maîtriser toute cette puissance, la voiture de sport sera équipée d'une transmission intégrale.

Le poids du nouveau Roadster inquiète beaucoup de monde. Après tout, les batteries électriques sont généralement lourdes.

Les préoccupations actuelles concernant le poids sont liées à la capacité de la batterie de la voiture de sport, qui est de 200 kWh. Cette puissance est le double de celle de la Tesla Model S Long Range, qui pèse 2,2 tonnes. 

Lucid Motors, un fabricant de batteries automobiles, a admis qu'une batterie de 180 kWh pèse une tonne.

Il est donc raisonnable de supposer que la batterie seule du nouveau Roadster pèsera légèrement plus de 1000 kg. 

Mais le poids ne posera pas de problème puisque le modèle sera équipé d'un moteur à réaction alimenté par des fusées à air comprimé. 

Le moteur à réaction utilisé dans la Tesla Roadster intègre la même technologie que celle utilisée dans les fusées SpaceX. 

Il s'agit en fait d'un compresseur d'air qui comportera douze roquettes à air comprimé réparties dans tout le véhicule. 

Selon Musk lui-même, le nouveau Roadster utilisera un système employant de l'air ultra-comprimé pour générer des forces qui exigeront du conducteur un certain niveau de forme physique pour y résister. 

La nouvelle supercar sera équipée de moteurs à réaction présentant les caractéristiques suivantes :

Les projections montrent que, grâce à ses petites fusées, le véhicule pourrait même flotter à quelques centimètres au-dessus de l'asphalte. 

Au vu de tout ce que nous avons montré, il n'est pas difficile d'imaginer que ce modèle ne sera pas bon marché. 

Le prix initialement suggéré pour le nouveau Roadster est de 200 000 $ US, ce qui, au taux de change actuel, équivaudrait à environ 1,1 million de R$. 

Pour ceux qui souhaitent avoir le plaisir d'être les premiers à conduire cette supercar électrique, il est nécessaire de verser un acompte de 1 TP4T 50 000 $US pour en réserver une. 

Outre le modèle classique, il y aura également une série de lancement spéciale appelée Founder Series.

Tesla n'a pas encore dévoilé le contenu de cette édition spéciale. On sait toutefois qu'elle sera légèrement plus chère : 250 000 $US ($). 

Nous savons que le marché des véhicules électriques est en plein essor et qu'il représente assurément l'avenir. 

De nombreux pays s'orientent vers les véhicules électriques, et Elon Musk, considéré par beaucoup comme un visionnaire, mise depuis un certain temps sur l'électricité comme moyen de mobilité.

La preuve de ce pari réside dans les modèles Tesla, entièrement électriques. Cependant, cette technologie demeure onéreuse et peu accessible. 

Selon vous, l'avenir des véhicules est-il électrique, ou pensez-vous que les carburants synthétiques, voire l'hydrogène, pourraient freiner le développement des voitures électrifiées ?

N'hésitez pas à laisser un commentaire pour nous faire part de votre avis sur l'avenir de l'industrie automobile. 

Et après avoir tout appris sur la nouvelle Tesla Roadster, pourquoi ne pas jeter un œil à d'autres modèles électriques ? 

C’est pourquoi nous avons spécialement dressé une liste des modèles électriques qui arriveront au Brésil en 2020. Pour savoir lesquels, cliquez simplement sur le lien suivant.