Les Brésiliens entretiennent une véritable passion pour les voitures.

Peu de nations sont aussi passionnées par les automobiles que les Brésiliens.

Bien que de nombreuses personnes choisissent de changer fréquemment de véhicule, certains modèles restent longtemps entre les mains de leurs premiers propriétaires.

Alors que les citoyens d'autres nationalités conservent leurs voitures pendant de longues périodes, les Brésiliens optent généralement pour l'achat de véhicules neufs. 

Par simple curiosité, les Américains conservent en moyenne un véhicule pendant 7 ans avant de le vendre.

Ici au Brésil, un recherche similaire L'étude, menée en 2014, indiquait que les Brésiliens changeaient de voiture tous les 1,7 ans à l'époque.

Au Royaume-Uni, cette période est légèrement plus longue, avec une moyenne de 3,5 ans. 

Suite à une enquête plutôt intéressante, nous, chez Senhor Carros, avons dressé une liste des voitures qui sont restées, ou sont restées un certain temps, chez leurs premiers propriétaires au Brésil.

Pour découvrir de quoi il s'agit, il vous suffit de lire l'article d'aujourd'hui. 

Voitures qui restent longtemps entre les mains de leur premier propriétaire H2 

Découvrez les 10 voitures qui restent le plus longtemps entre les mains de leur premier propriétaire.

La liste contient un certain nombre de surprises. 

La Picanto a été une pionnière parmi les voitures flex-fuel à moteur 3 cylindres au Brésil, mais a finalement souffert des taxes à l'importation et d'un manque de planification de la part de Kia. 

Bien que sa qualité ait été une agréable surprise, ce modèle s'est peu vendu et beaucoup de gens ont fini par le conserver longtemps en raison de sa dépréciation et de ses caractéristiques. 

Aujourd'hui, on peut trouver de bons exemplaires de la Kia Picanto aux alentours de 30 000 R$.

Lors de son lancement, la C4 Lounge était l'une des meilleures berlines intermédiaires disponibles sur le marché brésilien en termes de prix et d'équipements de série. 

Cependant, la réputation de Citroën en matière de service après-vente médiocre et la présence de ses célèbres concurrentes de l'époque – la Corolla et la Civic – ont fini par nuire à la voiture, qui a rapidement perdu de la valeur à la revente. 

De ce fait, il est assez remarquable que ses propriétaires possèdent encore ce modèle aujourd'hui, car c'est une très bonne voiture et relativement peu coûteuse compte tenu de ses prestations. 

De nos jours, une C4 Lounge d'occasion en excellent état peut être achetée pour environ 40 000 R$. 

Bon… Beaucoup de gens n'aiment pas Chery, mais dans certaines situations, il faut évaluer le produit dans son ensemble.

La Celer offrait une combinaison intéressante pour son segment : un habitacle spacieux et un moteur 1.5 Flex capable de développer jusqu’à 133 chevaux avec de l’éthanol.

Le prix était également très attractif.

Mais faute d'efforts marketing de la part de la marque et en raison des préjugés naturels à son égard, les ventes n'ont jamais décollé. 

Cela a naturellement eu pour conséquence, et a toujours pour conséquence, que le modèle reste un certain temps chez ses propriétaires d'origine.

Aujourd'hui, il est possible de trouver de bons exemplaires du Celer dans la gamme des 28 000 R$. 

La Renault Fluence est une autre excellente option de véhicule, mais malheureusement, ses ventes n'ont jamais décollé. 

Le modèle du constructeur français a toujours offert un espace généreux, de bonnes performances et un équipement de série complet. Mais il s'agit là d'un nouvel exemple de véhicule distancé par la concurrence, sans parler des craintes suscitées par les modifications apportées par la marque chez les Brésiliens. 

Ce modèle, autrefois synonyme de rapport qualité-prix avantageux, est désormais réservé à ses premiers propriétaires. Si vous recherchez une berline d'occasion de qualité, la Fluence est un excellent choix, avec de beaux exemplaires disponibles dans la gamme R$ aux alentours de 45 000 €.

Un autre exemple d'adéquation parfaite avec ce véhicule est la Citroën C4 Picasso. 

Chez Senhor Carros, nous sommes justes et n'hésitons pas à dire la vérité quand il le faut. Depuis 2017, la C4 Picasso est passée littéralement de mauvaise à bonne. 

Ce modèle regorgeait de technologies, offrait un espace intérieur généreux et un confort exceptionnel. Malheureusement, il a souffert de quotas d'importation limités et des problèmes chroniques de la génération précédente, notamment un moteur peu puissant et une transmission défaillante.

Par conséquent, les ventes de ce modèle ont stagné, et ceux qui l'ont acheté devront le conserver pendant de nombreuses années s'ils ne veulent pas perdre d'argent. Le véhicule est actuellement estimé à environ 75 000 R$. 

L'arrivée des SUV a consolidé les ventes des célèbres et très appréciés breaks, et l'un des exemples les plus classiques est celui de... Volkswagen Variante Golf. 

Ce modèle est encore un de ceux que personne ne veut revoir, même dans ses versions équipées du formidable moteur 1.4 turbo flex TSI sous le capot.

Le break Golf Variant a été décimé par l'arrivée des SUV mi-2016 et par son prix de l'époque, qui dépassait les 100 000 R$. Ceux qui en ont acheté un l'ont certainement encore dans leur garage.

Même les modèles quasi neufs sont chers et peuvent se trouver dans la gamme R$ à 85 000.  

Le Jac T5 était l'espoir de constructeur automobile chinois Au Brésil, ce modèle, bien que beau, confortable, spacieux et doté de nombreuses technologies, avait et a toujours deux problèmes : un grand nombre de concurrents et la méfiance des Brésiliens envers la marque. 

La voiture est en bon état et, d'après ses propriétaires, ne présente aucun défaut ni problème. Malheureusement, c'est un modèle qui restera longtemps entre les mains de ses premiers propriétaires. 

Il est possible de trouver des exemples des années 2015 ou 2016 dans la gamme R$ 50 000. 

La Peugeot 2008 est un autre cas classique, très similaire à ce qui s'est passé et se produit encore avec la Citroën C4 Picasso. 

C'est un modèle complet et technologiquement avancé, mais totalement handicapé par son passé problématique et la grande diversité de ses concurrents. 

Aujourd'hui, de nombreux SUV sur le marché surpassent le modèle français. C'est donc un cas de plus où l'on s'attache à sa voiture peu après l'avoir achetée. 

Cependant, à l'instar des modèles présentés ici, la Peugeot 2008 se distingue par sa qualité mécanique et son équipement de série. On trouve aujourd'hui des exemplaires à partir de 2017 à des prix avoisinant les 50 000 R$. 

La Mercedes CLA a été produite pour concurrencer berlines de luxe comme c'est le cas, par exemple, de la berline Audi A3. 

Malgré un large choix de motorisations et un design unique, ce modèle, loin d'être bon marché, n'a finalement pas rencontré le succès escompté. La raison est évidente : son prix.

Nombreux sont ceux qui, au lieu de payer les prix demandés par le constructeur automobile allemand, finissent par opter pour des berlines de qualité moins chères, comme la Civic, la Corolla, la Cruze, la Jetta, et même sa « principale » concurrente, la berline A3.

Mais cela ne signifie pas que le modèle soit mauvais. Bien au contraire. Cependant, son prix élevé, même pour les modèles plus anciens, aux alentours de 150 000 € pour la R$, en dissuade plus d'un, même parmi les habitués des voitures de luxe.

Mise à jour en 2016, la huitième génération de la Volkswagen Passat a bénéficié d'une amélioration esthétique qui a plu à beaucoup. 

Cependant, ce modèle s'est vendu bien moins que prévu par le fabricant. En y regardant de plus près, on constate qu'il est relativement rare d'en croiser un dans la rue. 

Malgré son assistance autonome et ses nombreuses fonctionnalités de série, son prix élevé le rend difficilement compétitif face à la concurrence. En général, les acheteurs conservent ces modèles longtemps avant de se tourner vers d'autres options. 

Aujourd'hui, les spécimens âgés de 3 à 4 ans se vendent autour de 120 000 R$. C'est cher, n'est-ce pas ?

Le fait qu'une voiture reste longtemps entre les mains de ses premiers propriétaires ne signifie pas forcément qu'elle est en mauvais état. La plupart du temps, cela s'explique par un certain nombre de facteurs que nous aborderons dans cet article. 

À votre avis, manquait-il un modèle ? Si oui, lequel ? Laissez un commentaire pour nous le dire. 

Et si vous faites partie de ceux qui n'aiment pas perdre d'argent lors de la revente de leur voiture, nous avons préparé un contenu spécial vous présentant les meilleurs modèles à revendre en 2020. 

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