De nombreux mythes et réalités circulent au sujet du GNC (gaz naturel comprimé) et refont surface régulièrement lorsque le prix de l'éthanol ou de l'essence augmente, comme cela a été le cas récemment dans le pays. Beaucoup pensent que le GNC est une option plus économique, mais est-ce vraiment le cas ?

Comme vous le savez, aucune mission confiée à nos spécialistes ne reste inachevée !

Nous avons donc mis notre équipe au travail pour rechercher tout ce qu'il y a à savoir sur le sujet, et le résultat est une compilation de mythes et de vérités sur le GNC (Gaz Naturel Comprimé).

Le GNC est moins cher?  

Une voiture roulant au GNV peut-elle exploser ? 

Le GNC endommage-t-il le moteur de votre voiture ?

Une voiture perd-elle en puissance lorsqu'elle fonctionne au GNV ?

Ce ne sont là que quelques exemples de ce que nous allons vous révéler aujourd'hui. 

Si vous trouvez l'essence, l'éthanol et le diesel chers et que vous envisagez de passer au GNV, voici notre classement :

Veuillez lire l'article d'aujourd'hui avant d'entreprendre toute action. 

Prêt à explorer les mythes et les vérités sur le GNC ?

Puis il est parti ! 

Suite aux nombreuses questions et inquiétudes exprimées par courriel concernant le gaz naturel comprimé (GNC) pour les véhicules en période de prix élevé du carburant, nous avons décidé qu'il était temps de nous pencher sur cette question.

C’est pourquoi notre équipe d’experts a contacté des ingénieurs automobiles, des constructeurs automobiles et même des particuliers ayant installé un kit GNV dans leur voiture. 

Le résultat de toutes ces recherches et de ce travail se trouve désormais dans un contenu très spécial où nous vous présenterons les mythes et les vérités sur le GNC (Gaz Naturel Comprimé). 

Et nous allons commencer par démystifier un véritable mythe concernant le GNC. 

Beaucoup de gens pensent que le GNC est toujours moins cher que l'essence, l'éthanol ou le diesel, mais ce n'est pas tout à fait vrai !

Le prix du gaz au mètre cube est effectivement moins cher que celui des autres combustibles. 

Mais il faut tenir compte des coûts d'installation du kit GNV.

L'installation d'un kit dans votre voiture coûte aujourd'hui environ 3 000 R$ pour les kits de 2e et 3e génération, qui sont destinés aux véhicules fabriqués jusqu'en 2007. 

Pour les véhicules de 5e génération, fabriqués après 2007, le coût du kit atteint désormais les 6 000 R$. 

Selon GASMIG – la compagnie gazière du Minas Gerais – le GNC offre un rendement jusqu'à 601 tb de plus que l'essence lorsqu'on considère le système le plus moderne, de cinquième génération. 

D'après les données de l'ANP (Agence nationale du pétrole), un automobiliste parcourant 3 000 km par mois avec une voiture consommant 9 km/l d'essence a un coût moyen de 0,58 km par litre. Avec du GNV, ce coût est de 0,29 km/l.

Toutefois, il s'agit d'un kilométrage moyen généralement atteint par les véhicules professionnels, tels que les taxis ou les services de covoiturage. 

En un an, ces économies représenteraient plus de 10 000 R$, ce qui est plus que le coût d'installation du kit. 

Pour ceux qui conduisent moins, le GNV pourrait finir par être rentable, mais cela prendra plus de temps. 

Mais il est important de garder à l'esprit qu'en plus de l'installation, d'autres dépenses sont également associées au GNC, telles que les inspections des cylindres, la main-d'œuvre et l'immatriculation auprès du Département des véhicules automobiles (Detran). 

Il est donc nécessaire de prendre en compte toutes ces dépenses, et pas seulement le coût par kilomètre parcouru. 

Pour continuer sur le thème des mythes et des vérités concernant le GNC (Gaz Naturel Comprimé), voici un autre de ces mythes farfelus qui circulent !

Si le kit est installé conformément à la réglementation, il n'y a aucun risque d'explosion du véhicule, affirme la société. AEA Association brésilienne d'ingénierie automobile. 

Les accidents impliquant des véhicules fonctionnant au gaz naturel comprimé (GNC) sont liés à des modifications effectuées en dehors des normes de sécurité. 

Le GNC, ainsi que son système, est sûr. En cas de fuite, le gaz se dissipe dans l'air et ne présente aucun risque pour les occupants du véhicule. 

Le système GNC comporte plusieurs dispositifs de sécurité. 

Ces dispositifs contrôlent le comportement du gaz en cas de surpression, de surchauffe ou de surdébit. 

Il existe également un dispositif spécial qui empêche les fuites importantes et un capteur chargé de dissiper le gaz lorsque le cylindre est exposé à des températures élevées, afin que le système ne prenne pas feu. 

Si la modification est effectuée dans un atelier spécialisé, vous pouvez lui faire confiance ! 

C'est vrai ! 

Pour assurer le bon fonctionnement du moteur et prévenir les problèmes du système d'injection électronique de carburant liquide du véhicule, il est nécessaire d'effectuer la maintenance... essence ou alcool dans le réservoir.

Le réservoir de démarrage à froid doit également être maintenu rempli d'essence. 

Les systèmes d'injection de gaz les plus modernes, préinstallés en usine, fonctionnent par injection continue et en petite quantité de carburant liquide. 

Cela permet de maintenir le système d'alimentation en carburant lubrifié et les soupapes propres. Le simple fait que le carburant entre en contact avec la soupape suffit à la nettoyer. 

Sans carburant liquide, l'usure des soupapes est plus intense. 

Un autre point important à retenir est que le nombre de stations-service proposant du gaz naturel est inférieur à celui des stations-service proposant des carburants liquides. 

Il est donc préférable d'être prévoyant et de s'assurer d'avoir une réserve d'alcool ou d'essence dans le réservoir. 

Pour poursuivre notre série sur les mythes et les vérités concernant le GNC, voici une vérité que beaucoup considèrent comme un mensonge. 

Plusieurs facteurs peuvent effectivement entraîner une perte de puissance du moteur lors de l'installation d'un kit GNV. 

La principale raison est que les moteurs à combustion des véhicules que nous connaissons n'ont pas été conçus pour fonctionner au GNC. 

Autrement dit, ils ne sont pas optimisés pour ce type de carburant. 

Il est donc naturel qu'ils subissent une baisse de performance. 

Toute modification apportée au véhicule doit être signalée à la compagnie d'assurance.

La demande d'indemnisation peut être refusée si l'incident est causé par un composant ajouté après l'inspection. 

La modification induite par l'installation du kit GNV a également une incidence sur le prix de l'assurance automobile. 

En effet, cela augmente la valeur du véhicule, tout en le rendant plus vulnérable au vol et aux accidents. 

Par conséquent, l'installation doit être effectuée par une entreprise agréée par Inmetro ; à défaut, l'assuré perd son droit à la garantie.

Par conséquent, si votre voiture est assurée et que vous envisagez d'installer un kit GNV, parlez-en d'abord à votre compagnie d'assurance. 

Ce qui pourrait sembler être un mensonge est en réalité vrai. 

Pour que votre véhicule fonctionnant au GNV soit conforme à la législation en vigueur, l'installation doit avant tout être réalisée par une entreprise agréée par Inmetro.

Après la transformation, le véhicule doit être présenté à un centre de contrôle technique, également agréé par Inmetro. 

Après l'installation et l'inspection, les dossiers d'entretien doivent être soumis au Département des véhicules automobiles (Detran) de votre État afin que l'enregistrement de la modification puisse être effectué. 

Comme vous pouvez facilement le constater, il s'agit d'un processus plutôt bureaucratique.

Les carburants dérivés du pétrole, comme l'essence et le diesel, ou de la canne à sucre, comme l'éthanol, émettent des gaz nocifs pour l'environnement et pour l'homme. 

Le gaz naturel pour véhicules ne fait pas exception, mais les émissions de CO2 issues de la combustion dans les automobiles sont jusqu'à 201 % inférieures à celles des carburants mentionnés. 

Par conséquent, ceux qui choisissent d'installer un kit GNV finissent par... fonctionner de manière plus durable et écologique. 

Voici une autre histoire parmi les mythes et les vérités concernant le GNC qui a suscité de nombreuses discussions.

La qualité du gaz naturel destiné aux véhicules est analysée avant sa distribution. 

Conformément à la loi ANP n° 16 du 17/06/2008, la soumission des données d'analyse de la qualité du GNC effectuées à la fois par le chargeur et le transporteur est requise. 

Pour falsifier le GNC, la station-service devrait installer un nouveau compresseur pour ajouter de l'air au gaz, ce qui serait financièrement irréalisable. 

Et voici le dernier volet de notre série sur les mythes et les réalités du GNC. 

Beaucoup de gens disent que le GNC endommage les moteurs de voiture, et ce n'est vrai qu'à moitié. 

L'adéquation du carburant au gaz naturel ne se traduit pas par une conversion littérale en GNC (gaz naturel comprimé). 

En effet, le moteur fonctionne toujours à l'éthanol ou à l'essence, et par conséquent, cette adaptation peut engendrer quelques problèmes mineurs. 

Comme mentionné précédemment, les moteurs des voitures converties pour fonctionner à l'essence peuvent rencontrer des problèmes à long terme en raison d'un nettoyage peu fréquent des soupapes. 

Idéalement, l'huile de lubrification doit être changée à intervalles appropriés afin de garantir la protection du dessous du moteur. 

Après avoir démêlé le vrai du faux concernant le GNC (gaz naturel comprimé), il appartient à chacun d'évaluer les besoins, les coûts et les formalités administratives liés au processus. 

Mais il est déjà possible de souligner un point important : le GNV n’est pas fait pour tout le monde, même si, compte tenu du prix exorbitant de ce carburant, beaucoup de gens ressentent le besoin de passer à une option moins coûteuse. 

Pour ceux qui cherchent à faire des économies de carburant, une solution consiste à choisir un véhicule hybride. 

Cependant, tout comme les voitures modifiées pour fonctionner au GNV, ce type de voiture présente des avantages et des inconvénients. 

Et si on se renseignait sur les avantages et les inconvénients ? certains modèles Que peut-on acheter ici ?

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