Les pick-ups de taille moyenne sont des véhicules multifonctionnels, capables de circuler aussi bien en ville que sur autoroute ou chemin de terre, et de transporter d'importantes charges sans perte de puissance. De ce point de vue, on peut affirmer que le Hilux 2020 est une véritable réussite. 

Le Toyota Hilux, pick-up le plus vendu sur le marché brésilien ces dernières années, incarne parfaitement ce que devrait être un pick-up de taille moyenne. Il est robuste, puissant, franchit aisément les obstacles et offre une grande capacité de chargement.

Cette année, le modèle a bénéficié de quelques ajustements mineurs, visant à maintenir sa position de leader parmi les pick-ups de taille moyenne. 

Découvrez les nouvelles fonctionnalités du Hilux 2020 dans l'article que nous avons créé spécialement pour vous chez Senhor Carros.

Le Hilux est un pick-up plus ancien de la marque, lancé en 1968 pour remplacer les modèles de cette époque. 

À son lancement, le modèle ne comportait qu'une cabine simple et une benne, ainsi que des moteurs de base capables de générer seulement 109 chevaux.

En 1972, la deuxième génération fut lancée, qui, dans l'ensemble, ne subit pas de changements majeurs sur le plan esthétique. Le Hilux gagna quelques centimètres et arriva en Amérique avec trois motorisations essence : 1,8 L, 2,0 L et 2,2 L. 

En 1978, Toyota a lancé la troisième génération du Hilux, dotée de plusieurs améliorations. La double cabine et la transmission intégrale étaient les principales nouveautés, ainsi qu'un moteur diesel et une boîte de vitesses automatique à trois rapports. 

La quatrième génération du Hilux s'est distinguée par sa gamme de moteurs élargie et son expansion sur divers marchés, atteignant pour la première fois le marché sud-américain, bien que la production et les ventes se soient limitées à l'Uruguay.

Comme prévu, le Hilux a continué d'évoluer, adoptant des lignes plus arrondies et des contours plus marqués, même s'il conservait un habitacle encore un peu cubique. Toyota y a apporté une série d'améliorations et l'a commercialisé sur différents marchés, ce qui a valu au pick-up une réputation de fiabilité. 

Le Hilux 2020 appartient à la septième génération de ce pick-up. Affichant un style affirmé, le modèle a bénéficié de quelques améliorations, le rendant plus confortable et connecté, sans pour autant compromettre sa robustesse et sa fiabilité. 

Des rumeurs non officielles laissent entendre que 2021 marquera l'arrivée de la prochaine génération du célèbre pick-up. 

Les principales nouveautés du Hilux 2020 sont axées sur la sécurité. Le nouveau modèle est désormais équipé de sept airbags : frontaux, latéraux et rideaux. Toutes les versions sont équipées d’airbags. 

De plus, les versions SR et Standard sont désormais équipées du contrôle de traction et de stabilité ainsi que de l'assistance au démarrage en côte. La version SR diesel comprend également le contrôle de descente. 

Les versions GR-S, SRX, SRV et SR sont équipées d'écrous antivol de roue, et les versions GR-S, SRX et SRV disposent également d'un antivol de roue de secours. 

Côté équipements, le Hilux 2020 propose également de nouvelles fonctionnalités. La principale est le système multimédia avec écran de huit pouces, disponible sur les versions GR-S, SRX et SRV.

Il s'agit d'un appareil très avancé technologiquement qui permet de zoomer sur les images ou la carte GPS ; le gadget a également été amélioré avec des itinéraires plus précis et des points de repère en 3D.

De plus, le système comprend également la télévision numérique, la radio, un lecteur MP3, le Bluetooth, des connexions USB et AUX, Miracast, MirrorLink et une caméra de recul. 

La version SRX, qui est la plus vendue, est également équipée de nouvelles jantes en alliage de 18 pouces, les mêmes que celles utilisées sur le SUV du constructeur, le SW4 Diamond, et d'un couvre-benne de série. 

Ce modèle est toujours équipé de sièges en cuir parfumé, d'inserts intérieurs aux tons foncés et d'un tableau de bord à éclairage blanc. Il comprend également des feux de jour à LED, un rétroviseur intérieur électrochrome et des détails intérieurs noir brillant. 

Dans le cas de la version SRV, on retrouve de série des poignées de porte extérieures chromées et des jantes en alliage de 18 pouces, une roue de secours avec jante en alliage, un système d'entrée sans clé, un démarrage par bouton-poussoir, une assistance électronique au démarrage en côte, un rétroviseur électrochrome et des feux de jour. 

Depuis l'année dernière, le modèle arbore un nouveau look, inspiré du nouveau langage stylistique mondial de Toyota, qui a été appliqué à d'autres modèles, tels que... Corolle, Par exemple.

La calandre avant a été redessinée et présente une forme hexagonale avec trois barres horizontales et un cadre chromé. 

Le pare-chocs a également été redessiné, ce qui permet aux phares antibrouillard d'être positionnés plus verticalement. Autre nouveauté : la teinte blanc nacré, disponible uniquement sur la version haut de gamme SRX. 

Au premier abord, le Hilux 2020 paraît beaucoup plus imposant qu'il ne l'est en réalité. En fait, il n'a grandi que de 7 centimètres et reste plus petit que son concurrent, le Chevrolet S10 double cabine.

Cette impression de grandeur provient de la nouvelle face avant, dont la calandre est particulièrement proéminente.

Les marchepieds latéraux sont très pratiques au quotidien. À l'arrière, les feux horizontaux sont grands et bien définis. La caméra de recul est intégrée à la benne et le hayon est doté d'une poignée centrale chromée. 

L'intérieur du Hilux 2020 se distingue par son tableau de bord à éclairage bleu et ses cadrans analogiques faciles à lire. Son ordinateur de bord complet constitue un autre atout majeur. 

Suite à ces modifications visuelles et esthétiques, les dimensions du modèle ont été légèrement revues. Il mesure désormais 5,31 mètres de long, 1,81 mètre de haut et 1,85 mètre de large. L'empattement, quant à lui, est resté inchangé à 3,08 mètres.

Le Toyota Hilux 2020 propose deux motorisations. Le moteur d'entrée de gamme est identique à celui de la génération précédente : un 2.7 Dual VVT-i Flex développant 163 chevaux avec de l'éthanol et 159 chevaux avec de l'essence. L'autre option est le nouveau moteur diesel 2.8 1GD de 177 chevaux.

Les deux motorisations peuvent être équipées d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports ou d'une boîte automatique. 

Le Hilux 2020 se décline en plusieurs versions qui diffèrent par leurs équipements, leur moteur et, bien sûr, leur prix. Nous allons vous les présenter une par une. 

Cette version est équipée de série de sept airbags, du contrôle de traction et de stabilité, de l'assistance au démarrage en côte, d'écrous antivol, de freins ABS avec répartiteur électronique de freinage (EBD), d'une alarme périmétrique, du système ISOFIX, de phares antibrouillard, de poignées de porte intérieures chromées et de poignées de porte extérieures couleur carrosserie, de rétroviseurs noirs, d'un système audio à quatre haut-parleurs, de l'allumage automatique des phares, d'un accoudoir arrière, de la climatisation, d'un siège conducteur réglable en hauteur, d'une banquette arrière rabattable, d'un volant réglable en hauteur et en profondeur, d'un ordinateur de bord, d'un compartiment réfrigéré dans le tableau de bord, d'un volant et d'un pommeau de levier de vitesses en cuir, d'une protection de benne, de vitres, de serrures et de rétroviseurs électriques, ainsi que d'un volant multifonction. 

Cette version comprend un centre multimédia, des verrous de roue de secours, une assistance au remorquage, des feux de freinage d'urgence, une alarme volumétrique et périmétrique, des poignées de porte chromées, des rétroviseurs extérieurs chromés et rabattables électriquement, une climatisation numérique automatique, un siège conducteur à réglages électriques, une boîte à gants avec amortisseurs, un rétroviseur intérieur électrochrome, des sièges en cuir et en matériau synthétique, un système d'entrée sans clé et un démarrage par bouton-poussoir. 

Cette version comprend toutes les caractéristiques du Hilux SR 2.7, cependant elle présente quelques exceptions en termes d'équipement, comme les phares antibrouillard, le pare-chocs arrière chromé, le siège conducteur réglable en hauteur, la banquette arrière rabattable, l'ordinateur de bord, les marchepieds latéraux et le système audio, ainsi que le blocage du différentiel arrière et les poignées de porte extérieures et intérieures non peintes.

Cette version comprend les mêmes équipements que le Hilux SR 2.7 Flex, plus le contrôle de descente, la climatisation numérique automatique, le régulateur de vitesse, le centre multimédia Toyota Play avec un écran de sept pouces, la télévision numérique, un lecteur DVD, une caméra de recul, le Bluetooth et un blocage de différentiel arrière.  

Cette version est équipée de l'assistance à la descente, au démarrage en côte et à la remorque, du contrôle de stabilité et de traction, des feux de freinage d'urgence, d'une alarme périmétrique et volumétrique, de poignées de porte intérieures et extérieures chromées, de rétroviseurs extérieurs chromés rabattables électriquement, d'un système audio à six haut-parleurs, d'un siège conducteur électrique, d'un tableau de bord avec écran TFT de 4,2 pouces, de sièges en cuir, de marchepieds latéraux noirs, d'essuie-glaces intermittents, d'un rétroviseur électrochrome, du démarrage sans clé et par bouton-poussoir. 

Et voici la version haut de gamme qui reprend toutes les caractéristiques de la version précédente, auxquelles s'ajoutent des phares antibrouillard à LED, des phares de croisement à LED, un réglage automatique de la hauteur des phares, des sièges en cuir perforé, des jantes de 18 pouces à finition diamantée et des feux de jour à LED.

Le Hilux 2020 propose 12 configurations différentes. Avec le moteur 2.7 Flex, il est disponible en versions 4x2 ou 4x4, avec boîte manuelle ou automatique. Le moteur diesel 2.8 est quant à lui systématiquement proposé en version 4x4, avec boîte manuelle ou automatique en option. 

Le Hilux 2020 est doté d'un châssis 20% plus rigide et d'une carrosserie 40% plus rigide, ainsi que de modifications de la géométrie de la suspension, principalement à l'arrière. 

Les deux moteurs fonctionnent en douceur et offrent de bonnes performances à bas régime. La nouvelle transmission assure une bonne réactivité à l'accélérateur. En utilisation normale, tout fonctionne parfaitement, sans à-coups ni surprises lors des changements de vitesse. 

La tenue de route est typique d'un pick-up, mais elle s'est nettement améliorée par rapport au modèle précédent. La direction est légère et réactive aux changements de direction brusques ; le freinage, bien que perfectible, est efficace. 

La stabilité est un point essentiel qui ne se limite pas aux dispositifs de sécurité. La suspension est bien réglée. L'arrière du véhicule rebondit moins à vide, ce qui améliore le confort et la stabilité. 

En tout-terrain, le Hilux 2020 tire pleinement parti de ses bons angles d'attaque et de fuite, facilitant le franchissement des fossés et autres obstacles. Le contrôle de traction gère le dérapage du train arrière par un freinage léger. 

Dans sa version Flex, l'accélération est moyenne et, à une vitesse de croisière de 110 km/h, le moteur ne tourne qu'à 2 000 tr/min, ce qui garantit un minimum de bruit dans l'habitacle. 

Le prix du Hilux 2020 varie directement selon la version ; plus la version est équipée, plus elle est chère. Consultez les détails :

Compte tenu de sa taille et de son poids en tant que pick-up, la consommation de carburant du Hilux n'a jamais été optimale, et cela se confirme pour la version 2020. 

Consommation de carburant d'un Hilux 2020 en ville.

Consommation de carburant d'un Hilux 2020 sur autoroute. 

Le Hilux est un pick-up de taille moyenne qui domine les ventes depuis un certain temps ; récemment, Fiat Toro Alors que le modèle japonais classique a été une source d'inconfort, le pick-up italien est devenu une option pour ceux qui recherchent confort et commodité. 

En matière de travail et de force brute, le Hilux 2020 est prêt à tout, il connaîtra donc certainement une nouvelle année de fortes ventes et de leadership dans son segment.

Le Hilux 2020 vous a plu ? L’avez-vous déjà conduit ? Si oui, n’hésitez pas à nous faire part de vos impressions en laissant un commentaire ci-dessous. 

Puisqu'on parle du Hilux, connaissez-vous la version sportive de ce pick-up de taille moyenne ? Si ce n'est pas le cas, cliquez sur le bouton ci-dessous pour en savoir plus sur le Hilux GR Sport !