Las camionetas medianas son vehículos multifuncionales, ya que afrontan calles de ciudad, autopistas, caminos de terracería, además de transportar grandes cantidades de carga sin perder potencia, visto desde esta perspectiva podemos decir que la Hilux 2020 es un verdadero éxito en estos aspectos. 

El modelo más vendido en el mercado brasileño entre las camionetas en los últimos años, la Toyota Hilux refleja lo que es una camioneta mediana. Tiene fuerza, potencia, atraviesa obstáculos con facilidad y tiene una gran capacidad de carga.

Para este año, el modelo recibió pequeños ajustes, con el objetivo de mantener su posición en la cima entre las camionetas medianas. 

Consulta las novedades de la Hilux 2020 en el artículo que en Senhor Carros hemos creado especialmente para ti.

La Hilux es una antigua camioneta pickup de la marca que fue creada en 1968 como opción para reemplazar modelos de la época. 

En su lanzamiento, el modelo sólo contaba con una cabina y un cucharón sencillos, y motores básicos capaces de generar sólo 109 caballos de fuerza.

En 1972 se lanzó la segunda generación, que por lo general no sufrió grandes cambios en cuanto a estética, la Hilux ganó algunos centímetros y llegó a América, con tres opciones de motorización: 1.8; 2.0 y 2.2. Todo propulsado por gasolina. 

En 1978, Toyota lanzó la tercera generación de la Hilux con una serie de mejoras. La doble cabina y la tracción 4×4 fueron las principales novedades junto a los motores diésel y una transmisión automática de tres velocidades. 

La cuarta generación de la Hilux se destacó por su mayor gama de motores y su expansión a varios mercados, llegando por primera vez al mercado sudamericano, pero con producción y ventas solo en Uruguay.

Como era de esperar, la Hilux siguió evolucionando, ganando líneas y contornos más redondeados, a pesar de presumir de un habitáculo algo cuadrado. Toyota añadió una serie de mejoras y llegó a diferentes mercados, dándole a la camioneta una reputación de confiabilidad. 

La Hilux 2020 forma parte de la séptima generación de la camioneta. Con un aspecto agresivo, el modelo recibió algunas mejoras, que lo hicieron más cómodo y conectado, sin comprometer su robustez y confiabilidad. 

Información extraoficial indica que el 2021 marcará la llegada de la próxima generación de la famosa camioneta. 

Las principales novedades del Hilux 2020 están centradas en la seguridad. El nuevo modelo cuenta ahora con siete airbags: frontales, laterales y de cortina. Todas las versiones cuentan con airbags. 

Además, las versiones SR y Standard ahora están equipadas con control de tracción y estabilidad y asistente de arranque en pendiente. En la versión diésel SR también hay asistente de descenso de pendientes. 

El bloqueo de las ruedas está presente en las versiones GR-S, SRX, SRV y SR, y las versiones GR-S, SRX y SRV también cuentan con un bloqueo de la rueda de repuesto. 

En cuanto a equipamiento, la Hilux 2020 también cuenta con novedades. El principal es el centro multimedia, con pantalla de ocho pulgadas, disponible para las versiones GR-S, SRX y SRV.

Se trata de un equipo muy avanzado desde el punto de vista tecnológico, que permite ampliar las imágenes o el mapa GPS, además se ha mejorado el gadget con rutas más precisas y puntos de referencia en 3D.

Además, el centro también cuenta con TV digital, radio, reproductor MP3, Bluetooth, conexión USB y AUX, Miracast, MirrorLink y cámara trasera. 

La versión SRX, que es la más vendida, también tiene nuevas llantas de aleación de 18 pulgadas, las mismas que se utilizan en el vehículo deportivo utilitario del fabricante de automóviles, el SW4 Diamond, y un techo marino estándar. 

El modelo también está equipado con asientos tapizados en cuero perfumado, acabados interiores en tonos oscuros y un panel de instrumentos con iluminación blanca. También hay luces LED de circulación diurna, un espejo retrovisor interior electrocromático y detalles interiores en negro brillante. 

En el caso de la versión SRV, los tiradores exteriores de las puertas son cromados y las llantas de aleación ligera de 18 pulgadas son de serie, rueda de repuesto con llanta de aleación ligera, desbloqueo de puertas sin llave, botón de arranque, asistente electrónico de subida de pendientes, interior electrocrómico. espejo retrovisor y luz diurna. 

Desde el año pasado, el modelo presenta un nuevo look, inspirado en el nuevo estilo global de Toyota, que se aplicó a otros modelos, como el Corola, por ejemplo.

La parrilla delantera ha sido rediseñada y tiene forma hexagonal con tres barras horizontales y un marco cromado. 

El paragolpes también fue rediseñado, y con ello los faros antiniebla ganaron una posición vertical. Otra novedad es el color blanco perla, pero sólo está disponible para la versión tope de gama SRX. 

A primera vista, la Hilux 2020 parece mucho más grande de lo que realmente es. De hecho, creció sólo 7 centímetros y sigue siendo más pequeño que su competidor, el Chevrolet S10 de doble cabina.

Esta impresión de grandeza proviene del nuevo frontal, cuya parrilla es muy prominente.

Los escalones laterales son muy útiles en la vida cotidiana. En la parte trasera, las luces horizontales son grandes y bien definidas. La cámara de marcha atrás está instalada en el cubo y la tapa tiene un asa central cromada. 

El interior de la Hilux 2020 destaca por su cluster con iluminación azul e instrumentación analógica de fácil lectura. Otro elemento que llama la atención es el completo ordenador de abordo. 

Debido a estos cambios visuales y estéticos, el modelo sufrió algunos cambios dimensionales. La longitud total es de 5,31 metros, 1,81 metros de alto y 1,85 metros de ancho. Sin embargo, la distancia entre ejes no varió, quedándose en 3,08 metros.

La Toyota Hilux 2020 tiene dos opciones de motor. El motor básico es el mismo que el de la generación anterior, un Dual VVT-i Flex 2.7 con 163 caballos de fuerza cuando se alimenta con etanol y 159 caballos con gasolina. La otra opción de motorización es el nuevo motor diésel 1GD 2.8 de 177 caballos.

Ambas opciones de motor pueden equiparse con transmisiones manuales o automáticas de seis velocidades. 

La Hilux 2020 cuenta con una serie de versiones diferentes que varían en cuanto a equipamiento, motorizaciones y, por supuesto, valores. Ahora te mostraremos cada uno de ellos. 

La versión viene de serie con siete bolsas de aire, controles de tracción y estabilidad, asistente de arranque en pendiente, bloqueos de ruedas, frenos ABS con EBD, alarma perimetral, sistema ISOFIX, faros antiniebla, manijas de puertas interiores cromadas y exteriores del color de la carrocería, espejos negros, sistema de sonido. con cuatro altavoces, cambio automático de luces, reposabrazos trasero, aire acondicionado, asiento del conductor regulable en altura, asiento trasero abatible, volante regulable en altura y profundidad, ordenador de a bordo, compartimento frigorífico en el salpicadero, volante con pomo de cambio de cuero , protector de cazo, trío eléctrico y volante multifuncional. 

Esta versión cuenta con centro multimedia, seguros para rueda de repuesto, asistente de remolque, luz de frenado de emergencia, alarma volumétrica y periférica, manijas de puertas cromadas, espejos exteriores cromados y plegables eléctricamente, aire acondicionado automático digital, asiento del conductor con ajustes eléctricos, puerta-guantes con amortiguador. amortiguadores, retrovisor interior electrocromático, asientos de piel y material sintético, desbloqueo de puertas sin llave y arranque por pulsador. 

Esta versión cuenta con todos los elementos de la Hilux SR 2.7, sin embargo, tiene algunas excepciones de equipamiento, como faros antiniebla, paragolpes trasero cromado, asiento del conductor regulable en altura, asiento trasero abatible y dividido, computadora de a bordo, estribos laterales y sonido. sistema, además del bloqueo del diferencial trasero y manijas de las puertas internas y externas sin pintar.

Esta versión cuenta con el mismo equipamiento que la Hilux SR 2.7 Flex, además de asistente de descenso de pendientes, aire acondicionado digital automático, control de crucero, centro multimedia Toyota Play con pantalla de siete pulgadas, TV digital, reproductor de DVD, cámara trasera, bluetooth y bloqueo del diferencial trasero. .  

Esta versión está equipada con asistente de descenso, ascenso y remolque, controles de estabilidad y tracción, luz de frenado de emergencia, alarma perimetral y volumétrica, manijas de puertas internas y externas cromadas, espejos exteriores cromados plegables eléctricamente, sistema de sonido de seis bocinas, asiento del conductor eléctrico. , tablero con pantalla TFT de 4,2 pulgadas, asiento de cuero, estribos laterales negros, limpiaparabrisas intermitente, espejo retrovisor interior electrocrómico, llave cara a cara y arranque por pulsador. 

Y aquí tenemos la versión tope de gama que cuenta con todos los elementos de la versión anterior, y además cuenta con faros antiniebla LED, luces bajas LED, nivelación automática de faros, asientos de cuero perforado, rines de 18 pulgadas con corte diamante. y luces de circulación diurna de LED.

La Hilux 2020 tiene un total de 12 configuraciones diferentes. Con el motor 2.7 Flex, la tracción puede ser 4×2 o 4×4 con cambio manual o automático. Con el motor diésel 2.8, la tracción será siempre 4×4 con opciones de cambio manual o automático. 

La Hilux 2020 tiene un chasis 20% más rígido y una carrocería 40% más rígida y cambios en la geometría de la suspensión, especialmente en la parte trasera. 

Ambos motores funcionan sin problemas y funcionan bien a bajas revoluciones. La nueva caja de transmisión garantiza buenas respuestas del acelerador. En un uso normal todo funciona perfectamente sin sobresaltos ni contratiempos al cambiar de marcha. 

La conducción es típica de una camioneta, pero ha mejorado mucho respecto al modelo anterior. La dirección es ligera y tiene buena respuesta ante cambios bruscos de dirección, los frenos, aunque podrían ser mejores, hacen su trabajo. 

La estabilidad es un punto que merece atención y no es sólo un mérito de los dispositivos de seguridad. El juego de suspensión tiene un buen ajuste. La parte trasera rebota menos cuando está vacía, lo que favorece una mayor comodidad y estabilidad. 

Fuera de la carretera, la Hilux 2020 sabe aprovechar los buenos ángulos de aproximación y salida, que ayudan a sortear zanjas y otros obstáculos en el camino. El control de tracción controla los adelantamientos traseros aplicando ligeramente los frenos. 

En la versión Flex, los arranques son medios y cuando se circula a una velocidad de crucero de 110 km/h, el motor sólo alcanza las 2.000 rpm, lo que garantiza el mínimo ruido en el habitáculo. 

Los valores de la Hilux 2020 varían directamente según las versiones, cuanto más completa, más cara. Verificar:

Al ser una camioneta grande y pesada, el consumo de combustible de la Hilux nunca ha sido el mejor, y así continúa en la versión 2020. 

Consumo Hilux 2020 en la ciudad

Hilux 2020 Consumo en carretera 

La Hilux es una camioneta mediana que ha dominado las ventas durante algún tiempo, recientemente la Fiat Toro ha estado molestando al veterano japonés, sin embargo, la pickup italiana ha sido una opción para quienes buscan comodidad y conveniencia. 

Cuando se trata de trabajo y fuerza bruta, la Hilux 2020 está lista para lo que venga, por lo que sin duda tendrá otro año tranquilo de ventas y liderazgo en su segmento.

¿Te gustó la Hilux 2020? ¿Has conducido alguna vez? Si es así, cuéntanos cómo te sentiste al conducir esta camioneta dejando un comentario a continuación. 

Aprovechando que estamos hablando de la Hilux, ¿conoces el modelo deportivo de esta camioneta mediana? Si su respuesta fue no, haga clic en el botón a continuación para descubrir el Hilux GR Sport.