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Fiat Toro 2020: Versatilidade para se manter no topo

Conheça todas as novidades da Fiat Toro

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Murilo C.

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Fiat Toro 2020

A Fiat Toro nasceu no ano de 2016 e se enquadra em uma categoria única – SUP Sport Utility Pick-UP, e pelo fato de estar sozinha nesse segmento, nada de braçada com bons números de vendas. No entanto, não existe nada que não possa ser melhorado, e é por isso que nós do Senhor Carros produzimos esse review mais do que exclusivo da Fiat Toro 2020. 

  • Categoria: Caminhonete/Picape
  • Preço médio novo: R$ 130 mil
  • Preço médio usado: R$ 90 mil
  • Versão recomendada: Fiat Toro Endurance 2.0 Diesel AT9 4×4 2020
  • Consumo médio cidade: 6 km/L
  • Consumo médio estrada: 10 km/

Se você quer saber as novidades dessa Picape, se ela vai continuar a dominar o mercado e se vale a pena comprar uma, não deixe de ler o artigo a seguir, ele é muito mais do que informativo.

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A história da Fiat Toro

Desde meados dos anos 2000 que a Fiat tinha planos de fazer uma picape maior do que a Strada. Nesse período, parcerias foram tentadas com montadoras como a Mitsubishi e a Tata, mas nenhuma logrou êxito, até que em 2009, a fusão com a Chrysler possibilitou o negócio. 

A Dodge, marca do grupo, tinha a Picape Dakota que poderia servir como base do projeto, no entanto, pesquisas de departamento de planejamento estratégico da montadora italiana, indicavam que havia uma lacuna no mercado a ser preenchida com um picape de tamanho intermediário, maior do que as compactas como a strada, e menor do que as médias, como a Chevrolet S10, por exemplo, foi daí que nasceu a ideia de montar uma picape dentro de um conceito inédito. 

Com um norte para trabalhar, a Fiat deu início a estudos para saber como esse modelo deveria ser, para atender os desejos (e necessidades) dos consumidores. Essas pesquisas, resultaram em um documento, descrevendo as características que o “carro” deveria ter. 

Os principais desejos dos consumidores eram: Um veículo robusto, com alta capacidade de carga, que fosse confortável, tivesse o comportamento de um automóvel e que houvesse diferentes opções de motor e câmbio. 

Com os conceitos bem definidos, a ideia de produção começou a ganhar forma, mas ainda havia muito trabalho a ser feito. A Fiat do Brasil precisava da aprovação e da injeção de dinheiro da matriz, levando-se em conta que o custo para desenvolver um modelo do zero gira em torno de R$ 1 bilhão, a aprovação costuma ser amplamente estudada e um tanto quanto demorada. 

No caso da Fiat Toro, a missão era ainda mais complicada, uma vez que a picape era destinada preencher um segmento ainda inexistente.

Fontes dentro da montadora, afirmam que o projeto ficou emperrado por muito tempo, pelo fato do CEO da FCA – Fiat Chrysler Automobiles, Sergio Marchionne solicitar informações adicionais sobre o segmento – até então inexistente da picape. Foi necessário muita conversa, explicações e argumentos para conseguir o aval e consequentemente o sinal verde para produção do modelo.

Fiat Toro Projeto
Fiat Toro demorou para sair do papel

Após o nascimento, a Fiat Toro, como era de se esperar dominou o mercado, e para 2020 o modelo vem com algumas novidades que mostraremos agora. 

Fiat Toro 2020: Mais versátil do que nunca

Como forma de manter a versatilidade, a Fiat Toro 2020 recebeu mudanças que são consideradas mais do que positivas. 

A principal novidade, talvez seja a adição de novas versões de entrada. Uma endurance; uma flex com câmbio manual e uma diesel, equipada com transmissão de nove velocidades. 

Novos equipamentos, visual e cores

E não foi só no motor e no câmbio que a picape ganhou novidades. A lista de equipamentos e itens de série também está mais recheada. 

A Fiat Toro 2020 conta agora com uma central multimídia de 7 polegadas (a anterior era de 5”), um item ainda opcional na versão Endurance e de série nas demais. Além de alarme com comando na chave. 

Fiat Toro Painel
Fiat Toro 2020: Central multimídia de 7 polegadas

O visual da Fiat Toro 2020 também mudou, se tornando mais moderno. Na frente, o pára-choques foi redesenhado. Já na traseira da versão endurance, foi instalado um santantônio, além de barras de proteção nos vidros. 

A paleta de cores também cresceu. O modelo 2020 conta com três novas opções: Prata, Marrom e azul. 

Além disso, a Fiat Toro 2020 inclui em seu rol de novidades motor 1.8 E.Torq flex com sistema de partida a frio que dispensa o tanquinho de gasolina e o sistema start-stop. Há ainda a tecla Sport para o câmbio automático de seis velocidades, capaz de alterar o comportamento de funcionamento do motor. 

E pra finalizar, temos como última novidade a adição do conceito S-Design, para as versões Freedom flex e diesel. No entanto, trata-se de um pacote de itens adicionais que custam R$ 5 mil. 

Fiat Toro 2020
Nova Fiat Toro 2020

Com relação aos itens de série, a Fiat Toro 2020, ainda continua oferecendo monitoramento da pressão dos pneus e indicador de troca de marcha no painel de instrumentos. 

Versões da Fiat Toro 2020

A Fiat Toro 2020 é comercializada nas seguintes versões:

  • Fiat Toro Endurance 1.8 Flex MT5 2020;
  • Fiat Toro Endurance 1.8 Flex AT6 2020;
  • Fiat Toro Freedom 1.8 Flex AT6 2020;
  • Fiat Toro Volcano 2.4 Flex AT9 2020;
  • Fiat Toro Endurance 2.0 Diesel AT9 4×4 2020;
  • Fiat Toro Freedom 2.0 Diesel AT9 4×4 2020;
  • Fiat Toro Volcano 2.0 Diesel AT9 4×4 2020;
  • Fiat Toro Ranch 2.0 Diesel AT9 4×4 2020;
  • Fiat Toro Ultra 2.0 Diesel AT9 4X4 2020.

Motorização

O motor E.torQ Evo 1.8 da Fiat Toro 2020 possui comando único no cabeçote, capaz de entregar 135 cavalos à gasolina e 139 cavalos no etanol.

Já o motor Diesel 2.0 Multijet II é conhecido no exterior e possui duplo comando de válvulas, turbocompressor, intercooler, além de injeção direta. O ponto alto alto desse sistema de motorização é sua força em baixa rotação. Podendo fazer uso de câmbio manual de seis marchas ou automático de nove velocidades, entrega 170 cavalos de potência. 

E por fim, temos o mais recente motor, um Tigershark 2.4 flex com 16 válvulas, somente com a opção de câmbio automático de 9 velocidades, capaz de gerar 174 cavalos na gasolina e 186 com etanol. 

Testes realizados demonstram que a motorização 1.8 é um tanto quanto limitada e isso pode ser observado em seu limite máximo de carga, estipulado em “apenas” 650 kg. Essa motorização, ainda é barulhenta e precisa trabalhar em altas rotações para entregar conforto. 

O motor 2.0 possui maior capacidade de carga e trabalha de maneira mais silenciosa e confortável, permitindo níveis regulares de consumo tanto na cidade quanto na estrada. Para quem busca consumo e conforto sem grandes preocupações com potência essa é a motorização mais recomendada. 

Por fim, o motor 2.4 apresenta um funcionamento mais elástico e suave, capaz de entregar força já em baixas velocidades. Em acelerações mais fortes, o propulsor aliado ao câmbio de nove marchas que garante boas saídas e disposição.  As trocas são suaves, embora em retomadas simples para ultrapassagens, o câmbio automático tenha que reduzir até quatro marchas, vindo da nona para a quinta marcha.

Motor Fiat Toro 2020
Motor 2.4 Tigershark da Fiat Toro 2020

No modo Sport, o Tigershark fica todo animado e cheio de vida, entregando potência e diversão ao motorista, com retomadas superiores e poderosas acelerações. 

Consumo de combustível

O consumo de combustível da Fiat Toro 2020 de acordo com suas versões é o seguinte:

Na cidade:

  • Fiat Toro 1.8 AT6 4×2 – 6,5 km/litro no etanol e 9,6 km/litro na gasolina;
  • Fiat Toro 2.0 MT6 4×2 – 10,4 km/litro no diesel;
  • Fiat Toro 2.0 MT6 4×4 – 10,3 km/litro no diesel;
  • Fiat Toro 2.0 AT9 4×4 – 11,2 km/litro no diesel;
  • Fiat Toro 2.4 AT9 4×2 – 5,9 km/litro no etanol e 8,6 km/litro na gasolina;

Na estrada:

  • Fiat Toro 1.8 AT6 4×2 – 7,8 km/litro no etanol e 11,2 km/litro na gasolina;
  • Fiat Toro 2.0 MT6 4×2 – 12,5 km/litro no diesel;
  • Fiat Toro 2.0 MT6 4×4 – 12,1 km/litro no diesel;
  • Fiat Toro 2.0 AT9 4×4 – 11,2 km/litro no diesel;
  • Fiat Toro 2.4 AT9 4×2 – 7,4 km/litro no etanol e 10,8 km/litro na gasolina;

Dimensões

Embora a Fiat Toro 2020 tenha uma série de versões, suas dimensões não divergem entre si. A picape possui as seguintes proporções:

  • Comprimento: 4915 mm;
  • Altura: 1,68 m;
  • Largura: 1844 mm;
  • Distância entre-eixos: 2990 mm.

Preços

Os preços dos diferentes modelos e versões da picape são:

  • Fiat Toro Endurance 1.8 MT R$ 96.990;
  • Fiat Toro Endurance 1.8 AT R$ 102.990;
  • Fiat Toro Freedom 1.8 AT R$ 114.990;
  • Fiat Toro Volcano 2.4 AT R$ 127.990;
  • Fiat Toro Endurance 2.0 TD AT R$ 134.990;
  • Fiat Toro Freedom 2.0 TD AT R$ 146.990;
  • Fiat Toro Volcano 2.0 TD AT R$ 158.990;
  • Fiat Toro Ranch 2.0 TD AT R$ 165.990;
  • Fiat Toro Ultra 2.0 TD AT R$ 167.990.

Conclusão

De acordo com dados da Fenabrave, a caminhonete atingiu no final de 2019 o maior patamar de vendas desde o seu lançamento de 2016. Estando sozinha em sua categoria e com as novidades e reestilização que recebeu para 2020, a tendência é que a picape mantenha bons níveis de vendas.

Fiat Toro 2020
Fiat Toro 2020: Ainda mais versátil

Esso número substancial de comercialização da Fiat Toro, diz respeito diretamente a sua ampla gama de versões, capaz de agradar os mais distintos tipos de clientes. Enquanto a picape estiver sozinha, sem ninguém para fazer frente, ela seguirá dominando, agradando e sendo campeã de vendas. 

Depois da nossa análise, de convidamos para conferir o Review do Chevrolet Tracker 2020.

Redator especialista em carros, se identifica com conteúdos relacionados a lançamentos e análises de veículos e acredita que compartilhar conhecimento na área ajuda todos a tomarem melhores decisões em busca do veículo ideal para cada tipo de perfil.

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Não feche negócio: 10 Carros 0km que você deve evitar

Não feche negócio antes de ler esse artigo com os 10 carros 0km que você deve evitar de comprar!

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Murilo C.

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Você já parou para pensar que existem carros 0km que você deve evitar? Parece louco, mas é a pura verdade. Existe uma série de modelos que não devem ser comprados por uma série de motivos.

Pensando em te manter informado nós do Senhor carros separamos 10 modelos de carros 0km que você não deve comprar. As razões são as mais distintas e vão desde incerteza de continuidade até o preço em si. 

Carros 0km que você deve evitar

Se você está prestes a comprar um carro aqui vai um aviso: Não feche negócio antes de ler o artigo de hoje. Ele pode salvar o seu bolso! 

10 carros 0km que você deve evitar

Conheça agora quais são os 10 carros 0km que você deve evitar. 

10. Mitsubishi ASX

O Mitsubishi ASX é um carro legal que muita gente gosta, mas é preciso dizer que ele parou no tempo. 

O modelo é produzido há dez anos sobre a mesma plataforma e mesmo com reestilizações, ainda tem um design ultrapassado perante aos seus rivais e até mesmo quando comparados a outros modelos da marca. 

Mitsubishi ASX
Mitsubishi ASX

O acabamento é um tanto quanto simples para o seu valor. Além do mais, proprietários afirmam que o motor 2.0 Flex deixa a desejar e o pós-venda tem fama de complicado.Por fim, o preço também um tanto quanto salgado.

Existem outras opções no mercado que são mais espaçosas e mais acessíveis em termos financeiros como é o caso do Jeep Compass e o Volkswagen Tiguan Allspace. 

9. Chery New QQ

O New QQ já não pode mais nem se valer de ser o carro mais barato do país, já que o Moby é agora o detentor desse título. 

O New QQ tem uma estrutura frágil, motor fraco e sua manutenção tem fama de ser complicada. Além disso a montadora já confirmou que 2020 é o fim da linha para o modelo. 

Chery New QQ
Chery New QQ

Tão ruim quanto comprar um New QQ 0km é ter que vendê-lo no futuro. Por isso, se você tem amor ao seu dinheiro não compre os modelos remanescentes nas concessionárias por mais que isso possa parecer um bom negócio. 

8. Volkswagen Fox

Você deve estar pensando: Essa galera do Senhor Carros está louca. O Fox é um carrão! Sim… Não há dúvidas quanto a isso e vamos mostrar porque o modelo está nessa lista. 

O Volkswagen Fox ficou um pouco deslocado na linha da marca depois da chegada do Up e do Polo. O Fox hoje é vendido em três versões que vão de  R$ 51 mi a R$ 56 mil. 

Volkswagen Fox
Volkswagen Fox

Só que o Polo que é muito mais moderno e mais prazeroso de pilotar, tem preço inicial na faixa dos R$ 53 mil.  

Mesmo a versão 1.6 MSI do Polo que sai por R$ 61 mil acaba tendo melhor custo benefício por conta da tecnologia e segurança e novidades estruturais. Além disso, há rumores fortes que o Fox saia de linha já em 2021.

Ter nas mãos um carro obsoleto e fora de linha é prejuízo na certa. Por isso, o ideal é evitá-lo. 

7. Nissan March

Aqui temos um motivo direto para você evitar o Nissan March 0km: 2020 é o último ano do modelo. A Nissan já confirmou que ele sai de linha. 

O modelo já vinha meio esquecido pela Nissan há algum tempo. Além do mais seu preço era um tanto quanto salgado com valores entre R$ 51 mil e R$ 56 mil. 

Nissan March
Nissan March

Seria um negócio muito melhor comprar o sedã que usa a mesma plataforma e tem ainda um porta-malas maior e amplo espaço interno. Isso sem contar que é uma versão com menos desvalorização. 

6. Renault Duster

A reestilização do Renault Duster foi uma verdadeira vergonha e não apenas por isso que ele é mais um dos carros 0km que você deve evitar.

A montadora que estava prometendo mudanças drásticas à SUV fez apenas uma maquiagem no exterior e pouco mexeu no interior e na mecânica, tirando ainda uma das versões mais vendidas que era a 4x4. 

Renault Duster
Renault Duster

A nova versão conta apenas com um tipo de motor o antigo e defasado 1.6. Para o futuro se espera o 1.3 t turboflex que entrega um ótimo custo x benefício em termos de desempenho e consumo. 

5. Citroen

A exemplo do que ocorre com o Nissan March, o Citroen C3 parece ter sido abandonado pela montadora francesa. 

O modelo que é repleto de itens de série e preços relativamente acessíveis era um chamariz para diferentes perfis de consumidores. Mas seu futuro no Brasil ainda é incerto. 

Citroen
Citroen

Seguindo o padrão atual do mercado automotivo de crossover, o C4 Cactus deve ganhar as ruas ano que vem e com isso modelos mais antigos tendem a cair no esquecimento ou até mesmo saírem de linha.

Embora a Citroen não confirme há fortes rumores de que o C3 está próximo de ser descontinuado. 

4. Fiat Grand Siena

O Fiat Grand Siena é mais um entre os carros 0km que você deve evitar. 

O modelo possui valor de entrada na faixa dos R$ 50 mil equipado com motor 1.0 e custa cerca de R$ 56 mil com motorização 1.6. No entanto existe outro sedã da mesma marca e com custo X benefício muito mais atrativo.

Fiat Grand Siena
Fiat Grand Siena

 Estamos falando do Cronos. Que embora parta de valores na faixa de R$ 58 mil vem equipado com o moderno motor 1.3 FireFly muito mais econômico e com melhor dirigibilidade sem contar os diversos itens de série. 

O Siena é um modelo ultrapassado que dificilmente vai passar por um processo de renovação. Por isso deve ser evitado. 

3. Lifan X60

O Lifan X60 tem um custo x benefício melhor que muitos outros veículos que são concorrentes. Além disso parte de uma faixa de R$ 70 mil, muito mais em conta que seus concorrentes EcoSport e Tracker por exemplo.

Lifan X60
Lifan X60

O Lifan X60 também vem recheado de opcionais de série. Mas então por que ele é um carro a ser evitado?

Simples: Existem poucas concessionárias e o modelo tem fama manutenção cara e complicada. Além do mais o modelo tem uma liquidez ruim o que o desvaloriza muito mais do que seus rivais. Triste não é mesmo?

2. Fiat Doblò

o Fiat Doblò é mais um caso de carros que não devem ser comprados 0km. 

Na verdade, modelo é uma verdadeira incógnita. Trata-se de um projeto antigo e sem nenhum tipo de renovação com um motor antigo e pouco eficiente. Além do mais o modelo só possui opção de câmbio manual e acabamento extremamente simplório.

Fiat Doblò
Fiat Doblò

O Doblò é um carro que serve para trabalhar e também para famílias que tenham algum ente portador de necessidades especiais. O modelo é muito mal visto no mercado automotivo e tem grande desvalorização.

Além do mais anualmente o Doblò é colocado na lista dos carros que podem deixar de ser produzidos. Por isso não recomendamos. 

1. Chevrolet Tracker

O Tracker vem sendo amplamente elogiado e isso é correto, afinal o modelo é muito bom e tem muita qualidade. Entretanto não se trata de um modelo que deve ser comprado 0km. 

A justificativa são: preço, plataforma e comparação com um veículo da mesma marca.A versão de entrada do Tracker parte de R$ 85 mil. Já a versão top de linha do Onix Plus custa R$ 80 mil.

Chevrolet Tracker
Chevrolet Tracker

O Tracker e o Onix Plus usam a mesma plataforma e o mesmo motor. Enquanto o Tracker vem pelado, por R$ 5 mil a menos o Onix Plus vem completão.

Assim, se você está pensando em comprar um Tracker 0km reveja com calma e dê valor ao seu suado dinheiro. 

Conclusão

E na sua opinião? Além dos modelos que mostramos aqui tem mais algum modelo que não deve ser comprado 0km? Se sim, deixe um comentário pra gente contando qual é o modelo.

Depois de conhecer os modelos de carros 0km que você deve evitar, que tal conhecer modelos baratos que são exemplos de segurança? Para isso, é só clicar no botão abaixo!

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