El nuevo Volkswagen Polo 2021 comienza a llegar a los concesionarios de todo Brasil. Relanzado al mercado en 2017, el modelo agrada a mucha gente y ya es considerado uno de los modelos más vendidos de la marca en el mercado brasileño. 

El Polo destaca por todo su equipamiento tecnológico y motores eficientes. A modo de ejemplo comparativo, es el único del segmento que cuenta con un panel digital totalmente configurable según las preferencias del conductor. 

Como la principal misión de Senhor Carros es manteneros informados sobre el universo del automóvil, ahora os traemos de primera mano todas las noticias sobre Polo 2021. ¿Vamos a verlo?

Lo más destacado es la versión deportiva GTS, que ahora ofrece como opción llantas de diseño Brescia de 18 pulgadas. Naturalmente, el modelo viene con llantas de 17 pulgadas.

Sin embargo, esta opción no es “gratuita” para equipar el modelo con llantas y neumáticos de 18 pulgadas, el propietario tendrá que gastar alrededor de 1.500 R$ más. 

Otro cambio muy positivo lo vemos en la versión básica con motor 1.0 MPI, que ahora cuenta de serie con Central Composition Touch además de un volante multifuncional. 

El Volkswagen Polo 2021 tiene tres opciones de motor diferentes. Son ellas:

El motor más básico es el 1.0 MPI que tiene 75 caballos de fuerza cuando alimentado con gasolina y 84 caballos de fuerza cuando funciona con etanol. 

Con este motor, el modelo alcanza los 100 km/h en 13 segundos y puede alcanzar hasta 170 km/h. 

El motor 1.6 MSI impulsa los modelos más completos de la gama y es capaz de producir 110 y 117 caballos con gasolina y etanol respectivamente. 

Con el motor 1.6 MSI, el Polo 2021 puede alcanzar los 100 km/h en poco más de 9 segundos y alcanzar los 193 km/h. 

Y por último tenemos el motor 1.4 TSI que sólo está presente en la versión deportiva GTS. Este motor tiene 150 caballos y alcanza los 100 km/h en 8,4 segundos. Con este motor, el Polo puede alcanzar los 207 km/h. 

En el interior, el entorno es algo interesante, pero no es lujo sino más bien sofisticación lo que se puede notar rápidamente con el Active Info Display y sus tres temas de instrumentación. 

El Active Info Display es una atracción en sí mismo con sus tres temas de instrumentación. Incluyendo el mapa en pantalla completa así como el Centro Multimedia. 

En cuanto a instrumentación y funcionalidad, el Volkswagen Polo 2021 está por delante de muchos otros modelos de la marca, como el Golf e incluso el Passat. 

Es importante tener en cuenta que las automotrices vienen adoptando cambios en el segmento compacto en Brasil. Suelen ser más simples, pero se benefician de características de seguridad y tecnología. 

El modelo tiene buen espacio interno. Principalmente para los ocupantes de los asientos traseros. Hablando del asiento trasero, el modelo cuenta con un difusor de aire trasero, exclusivo de los modelos nacionales. 

El maletero también tiene mucho espacio, lo que lo hace suficiente para una familia pequeña o para parejas que tienen mascotas en lugar de dos niños. 

En términos de manejabilidad, el punto positivo es el puesto de conducción, agradable con todos los mandos muy cerca de las manos. 

El conductor que compra el vehículo sólo necesita un poco de tiempo para configurar cierta información en Active Info Display. Pero en general las vistas se pueden hacer a través del volante. 

Al contrario de lo que muchos dicen, el Polo no es un minigolf y no debe verse como tal. El modelo es en realidad un compacto con la misión de estar entre los más vendidos en Brasil según los deseos de la marca. 

El Volkswagen Polo 2021 es sinónimo de seguridad. El modelo tiene airbags frontales y laterales. Además, el sistema de frenos es ABS con EBD. Todos los ocupantes disponen de un cinturón de tres puntos en el reposacabezas.

Para los niños, el modelo dispone de sistema Isofix para acoplar una silla infantil. 

A partir de la versión Comfortline, el modelo cuenta con asistente de arranque en pendiente y controles electrónicos de tracción y estabilidad que garantizan seguridad e incluso un poco de diversión para quienes tienen un enfoque más deportivo. 

En las calles y carreteras, el Polo 2021 demuestra ser un vehículo ágil Ya con el motor 1.0 MPI. El motor tiene un rugido agradable, ya conocido en modelos como el Up! y golf. 

Con diferentes opciones de ajuste de conducción, el hatch se centra en la economía cuando se coloca en el modo Drive. 

El motor 1.0 llena rápidamente pero las relaciones se atenúan para aportar más confort y reducir el consumo. En modo manual los cambios se pueden realizar mediante la palanca de cambios o levas de cambio, lo que garantiza un poco más de rendimiento. 

El motor 1.6 presenta respuestas rápidas y funcionales y se “llena” más rápido que el 1.0, como era de esperar. En esta configuración es posible mantener la velocidad de crucero con revoluciones relativamente más bajas que el motor 1.0. 

Y por último, el motor 1.4, que sólo está presente en la versión deportiva, garantiza diversión. Los cambios de marcha se producen en un período de tiempo más corto. Esto garantiza una actuación más divertida y picante. 

Aunque el cambio automático no es del gusto de todos, su calibración con el TSI hace que el paquete sea muy funcional. 

Otro punto que llama mucho la atención es la dirección eléctrica, que es ligera y progresiva. Esto le da al conductor un control más directo sobre los cambios de trayectoria y los contornos de las curvas. 

Mención aparte merece la suspensión. 20 mm más alto que la versión alemana, tiene una calibración firme que permite atacar curvas y mantener la trayectoria sin ningún tipo de tendencia exagerada o sobreviraje.

Los controles de estabilidad y tracción garantizan la diversión incluso si los neumáticos chirrían.

Por último, los frenos también son un punto a destacar. Eficaces, no provocan que la carrocería sufra una torsión apreciable. Lo que confiere al Polo un gran control y la consiguiente seguridad. 

Los consumos medios del Volkswagen Polo 2021 varían según los distintos tipos de motorización.

El motor 1.0 tiene un consumo de 8,8 km/L y 10 km/L en ciudad y de 12,9 km/L y 14,3 km/L en carretera con etanol y gasolina respectivamente. 

El motor 1.6 MSI ofrece 7,9 km/L y 9,3 km/L en uso urbano y 11 km/L y 13,8 en carretera cuando se alimenta con etanol y gasolina. 

Y finalmente, el motor 1.4 promedia 7,5 km/L y 9,6 km/L en las calles y 11 km/L y 13,7 km/L en carreteras con relativamente etanol y gasolina. 

Ahora viene la mejor parte: Las versiones y precios. El Polo 2021 se vende en las siguientes versiones y tiene los siguientes precios:

Como se mencionó al comienzo del contenido, Polo fue relanzado en 2017 mientras que Virtus fue lanzado en el mismo año. 

Popularmente podemos decir que el Virtus es la versión Sedán del Polo y ambos son muy similares desde el punto de vista de la manejabilidad. 

Al analizar los valores tanto de los modelos propios de Volkswagen como de los modelos de la competencia, es fácil ver que por calidad y valor, el Polo 2021 es una opción obvia. 

El primer rediseño del modelo estaba en los planes del fabricante de automóviles para 2022. Pero con la pandemia de coronavirus, es posible que estos cambios solo se pospongan hasta 2023. 

¿Y ahí? ¿Qué opinas de los cambios en el Volkswagen Polo 2021? ¿Quieres comprar una copia? Deja un comentario con tus respuestas. Tu participación es muy importante para nosotros. 

Y ya que estamos hablando de Polo. ¿Qué tal saber cuáles han sido los coches Volkswagen más vendidos en lo que va de 2020? 

¿Está el polo en la lista? Para descubrirlo, ¡simplemente haga clic en el enlace a continuación!