Desde hace un tiempo venimos demostrando aquí que el mercado de los SUV viene dominando el sector automotriz en Brasil, hoy los grandes dominan la preferencia de los brasileños y con eso en mente la automotriz japonesa no perdió el tiempo e invirtió mucho dinero en lo que se considera el lanzamiento del año :O Toyota Corolla Cruz. 

Si buscas descubrir todo lo que este nuevo producto tiene para ofrecerte, nuestra sugerencia es un solo pedido: ¡lee el siguiente artículo en su totalidad!

Hoy te vamos a mostrar todos los detalles de este potente SUV del fabricante japonés, así como sus ventajas exclusivas y cómo puede llegar a lo más alto de la categoría este año. 

¿Eres curioso? ¿Quiere saber más? ¡Es hora de leer otro artículo especial y completo escrito por los expertos de Senhor Carros! ¡Izquierda!

Después de un poco de espera y retraso debido a la pandemia, el Corolla Cross finalmente llegó a Brasil y puede ser considerado el primer oponente real del Jeep Compass. 

Entre sus principales puntos fuertes destaca la buena imagen de la marca, así como la hibridación flex, todo un hito en materia de tecnología de automoción. 

La inspiración es clásica: ¡el sedán que lleva el mismo nombre! 

El SUV llega a Brasil con un diseño más que expresivo y voluminoso, transmitiendo una imagen de confort y robustez, además de obviedad en términos de seguridad. Al fin y al cabo, ¡estamos hablando de un Toyota! 

El SUV se fabricará en Sorocaba, en el interior de São Paulo, lo que tiende a hacerlo más accesible en términos de precio y así poder luchar en igualdad de condiciones con el Compass. 

El objetivo y orientación del Corolla Cross es ser el SUV del Corolla y sigue una estrategia muy similar a la utilizada por el Yaris Cross, pero tiene un estilo propio en comparación con el sedán más vendido del fabricante de automóviles a nivel mundial. 

Algo importante a destacar es que el nuevo SUV del fabricante japonés aprovecha al máximo su entorno. hermano sedán, haciendo uso de la misma plataforma, la TNGA y también de sus motores. 

El Toyota Corolla Cross llama la atención por sus guardabarros abultados que crean un músculo más robusto.

Al mismo tiempo, estas curvas se combinan con un sofisticado conjunto de ópticas LED con luces de circulación diurna y detalles en azul con lentes muy fluidas.

Con un aspecto expresivo, el Corolla Cross también llama la atención sobre la parrilla muy pronunciada y estilizada, que se suaviza en sus formas y está lejos de cualquier comparación con el RAV4. 

La carrocería es algo equilibrada y el SUV presenta líneas que refuerzan su robustez, como los anchos pilares C con ojos de buey. El detalle del arco del techo aporta un toque especial al diseño del conjunto. 

En la parte trasera, las luces traseras LED horizontales tienen formas suaves. Se puede decir sin lugar a dudas que el modelo hará que muchas personas giren la cabeza dondequiera que vaya. 

Las llantas son de aleación ligera y pueden ser de 17 o 18 pulgadas, con tecnologías similares a las utilizadas en el Corolla, en un uso clásico de piezas. 

En el interior, el modelo no trae grandes sorpresas, al fin y al cabo, el habitáculo es muy similar al del Corolla Sedan. 

A excepción de las dos barras grises de la consola, todo lo demás es igual que el utilizado en el Corolla, incluido el multimedia en pantalla de 7 pulgadas y el aire acondicionado digital, como veremos más adelante. 

Una diferencia importante es que no hay freno de mano manual, como sí lo hay en el sedán. En su lugar, el modelo tiene un pedal en un guiño clásico al Prius.

El cluster es analógico-digital y los bancos presentan una estandarización interesante. En la parte trasera, también hay salidas de aire acondicionado capaces de aumentar el confort, así como un modo Trail para afrontar caminos de tierra. 

El eje de torsión está situado en la parte trasera, lo que hace que el Corolla Cross muestre su apuesta por los bajos costes de producción.

La automotriz afirmó que el modelo podría recibir un conjunto multibrazo en un futuro próximo, con el objetivo de aumentar el confort, debido principalmente a la mala calidad del asfalto brasileño. Los frenos son de disco en las cuatro ruedas. 

El Toyota Corolla Cross tiene las siguientes dimensiones:

4,46 metros de largo; 1,82 metros de ancho; 1,62 metros de altura y una distancia entre ejes de 2,64 metros. La capacidad del maletero es de 440 litros. 

Sólo a efectos comparativos: su mayor rival, el Jeep Compass, es 5 centímetros más corto, y tiene prácticamente la misma distancia entre ejes, ancho y alto, sin embargo pierde en cuanto a capacidad del maletero, que sólo tiene 410 litros.

El Toyota Corolla Cross tiene una paleta de colores única y muy hermosa. Quien decida comprar un ejemplar podrá elegir entre los siguientes tonos:

Después de esta presentación, llega el momento de mostrarte todo lo que el nuevo SUV de Toyota tiene para ofrecerte. ¿Vamos allá?

En términos de comodidad y tecnología, los vehículos Toyota son una atracción en sí mismos y el Corolla Cross no podría ser diferente. 

El modelo derrocha en aparatos electrónicos y dispositivos tecnológicos para garantizar el máximo confort y experiencia para el conductor y los ocupantes. 

Nuestro primer elemento de la lista es el sistema Toyota Play + Multimedia que cuenta con una pantalla táctil de 8 pulgadas. El sistema dispone de radio AM/FM, MP3, entrada USB y conexión Bluetooth. 

Además, el sistema es capaz de conectarse con smartphones y tablets a través de los conocidos y funcionales sistemas Android Auto y Apple CarPlay. Es una conexión por lo que nadie puede criticarla. 

El ordenador de a bordo del Corolla Cross cuenta con un display multifunción y una pantalla central TFT de 7 pulgadas, donde se pueden consultar una serie de informaciones, como el consumo de combustible, la presión de los neumáticos, el tiempo de viaje, el cuentakilómetros y muchos otros. 

Además, también se puede acceder y controlar el sistema Eco Driving, destinado a una conducción más económica y coherente, a través del interruptor de a bordo.

Además, se puede acceder y controlar el sistema Eco Driving, destinado a una conducción más económica, a través del ordenador de a bordo. 

Aquí tenemos sistemas necesarios e importantes, pero ya no son tan impresionantes y literalmente terminan eliminando la necesidad de usar una llave para cerrar y desbloquear las puertas, así como para arrancar el SUV. 

Utilizando sensores de proximidad, el Corolla Cross abre las puertas cuando las llaves están cerca y las desbloquea automáticamente cuando están lejos. 

Utilizando el mismo tipo de tecnología, el modelo reconoce la proximidad de la llave y permite arrancar el motor mediante el famoso botón Start/Stop.

Como era de esperar, el modelo cuenta con aire acondicionado digital bizona que permite liberar aire frío y caliente con control de zonas específicas, lo que asegura que conductor y pasajero elijan las temperaturas que más les convengan. 

El SUV también cuenta con salidas de aire para el asiento trasero, proporcionando confort en cuanto a temperatura a los ocupantes de las plazas traseras. 

Y para completar con broche de oro el sistema, se cuenta con un filtro antipolen, que es capaz de brindar protección a los ocupantes, previniendo o evitando procesos alérgicos o molestias en el sistema respiratorio de los ocupantes. 

Como ocurre en el Toyota Corolla Sedan, el Corola Cross dispone de un sistema de dirección progresiva electroasistida. 

En parada o a baja velocidad, el volante se vuelve ligero, lo que facilita las maniobras y aporta agilidad en espacios reducidos o a bajas velocidades.

A medida que aumenta la velocidad, el volante automáticamente se vuelve más pesado, lo que garantiza un tacto más firme, estable y seguro. 

Y por último, pero no menos importante, el Corolla Cross cuenta con ajustes eléctricos para los asientos del conductor y del pasajero, buscando el máximo confort y ergonomía. 

El asiento del conductor es ajustable eléctricamente para hasta ocho ajustes que involucran altura, distancia y distancia. El asiento del pasajero tiene capacidad para hasta cuatro regulaciones.

Estas amplias posibilidades hacen que los viajes sean más cómodos y funcionales tanto para el conductor como para el copiloto. 

Los autos Toyota son conocidos por su alto nivel de seguridad y el Corolla Cross no es diferente. El SUV recientemente lanzado cuenta con una serie de equipamientos y sistemas capaces de garantizar la seguridad de todos los que se encuentran en su habitáculo. 

El primer elemento de protección que merece atención son los airbags. Siempre que alguien habla de seguridad es el primero en ser recordado. 

El Toyota Corolla Cross cuenta con un sistema de 7 airbags en total. Dos frontales, dos de cortina, dos laterales y una rodilla para el conductor. Se trata de protección por todos lados. 

Otro elemento de seguridad y protección presente en el Corolla Cross son las barras de protección en el interior de todas las puertas del SUV. 

Están instalados estratégicamente para amortiguar los impactos laterales y así proteger a todos los ocupantes. Se trata de un sistema que proviene de los coches de carreras y es uno de los mejores dispositivos en cuanto a protección física se refiere.

El asistente precolisión es capaz de identificar, a través de cámaras y sensores, la proximidad a vehículos, peatones u objetos e iniciar una serie de acciones, como alertas sonoras y visuales y, si es necesario, frenada automática. 

Aquí tenemos dos sistemas de control que trabajan juntos, buscando la seguridad y la adherencia por encima de todo. 

Los mandos pueden detectar la falta de estabilidad o tracción en cada una de las ruedas, activando de forma autónoma los frenos e incluso cambiando el régimen del motor. Todo ello para garantizar el máximo agarre y seguridad. 

Otro elemento de gran importancia en términos de seguridad es el asistente de subida de pendientes que mantiene el vehículo parado durante unos segundos, evitando que baje provocando accidentes e incidentes. 

El sistema de asistencia para mantenerse en el carril utiliza cámaras y sensores capaces de detectar desvíos de carril y devolver el SUV a su carril, garantizando la máxima seguridad. 

Además, el sistema también cuenta con función de alerta de cambio de carril, lo que garantiza una mayor tranquilidad a la hora de realizar giros. 

El control de crucero es una tecnología muy útil, también presente en los SUV. 

Con él, el conductor programa la velocidad de crucero según el límite de la autopista, garantizando la seguridad y evitando multas innecesarias por falta de atención. 

El Corolla Cross tiene un sistema de iluminación automático para faros y luces traseras mediante sensores. 

Cuando estos sensores detectan caídas naturales de iluminación, las luces de circulación diurna y las luces delanteras y traseras se encienden para garantizar una mayor seguridad durante la conducción. 

Además, el SUV dispone de un sistema automático de luces de carretera, que reconoce un vehículo que viene en dirección contraria y baja automáticamente las luces para no deslumbrar al conductor que viene en dirección contraria. 

Una de las peores sensaciones que puede tener un conductor es la de verse deslumbrado por las luces de los vehículos que vienen detrás, pero en el Corolla Cross esto no ocurre, ya que el retrovisor interior dispone de un sistema antideslumbrante. 

Como resultado, el espejo puede absorber toda la luz y no transmitirla al conductor, lo que hace que la conducción sea más segura. 

Al ser un vehículo de gran tamaño, es natural que haya puntos ciegos, pero este problema se soluciona con el sistema de aviso de ángulo muerto que avisa cuando hay un vehículo u objeto que el conductor no puede ver. 

El sistema Tilt Down baja el espejo retrovisor izquierdo cuando se pone la marcha atrás, ayudando al conductor a realizar maniobras. 

Los sensores de aparcamiento delanteros y traseros ayudan al conductor a la hora de realizar maniobras, evitando cualquier tipo de accidente o incidente. 

La alerta de tráfico trasero es otra tecnología que trabaja para favorecer la seguridad en el Corolla Cross, evitando accidentes con objetos, vehículos e incluso peatones desprevenidos. 

Y por último, tenemos la cámara trasera que puede funcionar en conjunto con todos los sistemas que acabamos de mostrar. 

Se activa automáticamente y aparece en la pantalla del centro multimedia en el momento en que se pone la marcha atrás. 

Un punto que llama la atención y que seguro se utilizará como marketing a la hora de vender el Corolla Cross es la opción de elegir entre un motor flex común o un híbrido, también con tecnología flexible. 

El Corolla Cross tiene dos opciones de motor. 

El primero es un motor 2.0 atmosférico con inyección directa flex capaz de producir hasta 177 caballos de fuerza, junto con un torque de 24,1 kgfm. Junto a esta opción se suma una transmisión CVT con simulación de 10 velocidades, lo que garantiza unas prestaciones interesantes. 

La segunda opción es el conjunto híbrido, que cuenta con un motor 1.8 de 101 CV y 14,5 kgfm que está asistido por 2 motores eléctricos que en conjunto suman otros 122 caballos y pueden alimentarse con gasolina o etanol.

En esta opción la transmisión también es CVT, pero no hay simulación de marcha. 

El consumo es un punto que llama mucho la atención. En el modelo convencional, el Corolla Cross puede alcanzar una media de 12 km/L en uso urbano y 15,5 km/L en carretera.

En la versión híbrida, como era de esperar, el consumo es mejor, alcanzando el SUV los 18,3 km/L en uso urbano y los 16,9 km/L en carretera. 

El menor consumo en uso urbano en este caso se debe a que las baterías se alimentan de energía procedente de unas frenadas más constantes que no se producen en carretera. 

En la versión flex, el Corolla Cross alcanza los 100 km/h en 10,5 segundos, una buena media para un SUV pesado.  

En la versión híbrida, los 100 km/h se alcanzan un poco más tarde, en 13,4 segundos. 

Toyota aún no ha revelado la velocidad máxima del modelo. 

En términos de prestaciones, el Corolla Cross cuenta con aceleraciones inteligentes y reducciones funcionales y un consumo similar al de un hatch popular, lo que suele agradar a sus propietarios, al fin y al cabo, cualquier tipo de economía es más que válida. 

Como muchos otros vehículos vendidos, el SUV también cuenta con diferentes versiones y en consecuencia precios, que puedes ver a continuación:

Otro punto que merece atención en el Toyota Corolla Cross son sus garantías de fábrica, que cubren no sólo comodidad, sino también tranquilidad en todo momento. 

Así, el fabricante de automóviles ofrece dos garantías a los propietarios del nuevo SUV. El primero es la garantía de ocho años contra defectos de fabricación y montaje del sistema híbrido. 

La segunda opción de garantía cubre al Corolla Cross, que no cuenta con tecnología híbrida, con una protección de cinco años, la misma que ofrece el resto de modelos del fabricante. 

Después de ver todo lo que este nuevo SUV tiene para ofrecer, usted, que está buscando un automóvil nuevo, debe considerar comprar una copia. 

Pensando en guiarte en el análisis del modelo, ahora te mostraremos las ventajas y desventajas del modelo que acaba de ser lanzado. 

Lanzado el 11 de marzo, el Corolla Cross llegó para darle más vida a la lucha de los SUV aquí. 

Como ya hemos dicho alguna vez, este es un segmento al que todos los fabricantes de automóviles están atentos y trabajando duro para sacar un poco de beneficio, ya sea con un SUV compacto, mediano o grande, como es el caso del Corolla Cross. 

Pensando en acercarte información de calidad sobre el nuevo SUV que acaba de llegar a la zona, a continuación te mostramos cuáles son sus principales ventajas y desventajas. 

Siempre que analices un vehículo, debes tener en cuenta que antes de que sea bueno, debe ser bonito. 

El Corolla Cross no es tan bonito como su hermano en términos de diseño, sin embargo tiene personalidad y eso es importante hoy en día. 

El SUV no sigue exactamente el lenguaje visual de ningún otro coche de la marca, pero es algo que hay que valorar como positivo. 

La parrilla delantera trapezoidal combina armoniosamente con los faros LED con luces de circulación diurna, que confieren al SUV una fuerte identidad y robustez. 

Sus continuas líneas laterales conectan la parte delantera con las luces traseras LED de forma fluida, dotándole de un interesante dinamismo.

Las formas sólidas de los guardabarros se fusionan con el vehículo, que tiene una línea de cintura alta y ancha, expresando una postura imponente.

Es importante decir que no es tan innovador como el RAV4, sin duda el Toyota más bello de la actualidad, pero aun así tiene un aspecto que en general es agradable y sin duda será un éxito entre los consumidores de la marca. 

En este punto, al Corolla Cross le va bien y eso se aplica a todas las versiones del SUV. 

A partir del modelo básico, el modelo está equipado con siete airbags, cámara de marcha atrás, centro multimedia, controles de tracción y estabilidad y asistente de arranque en pendiente. 

A medida que aumentan las versiones, la lista de equipamientos y elementos de serie se vuelve aún más extensa. 

Es posible tener acceso a asientos con ajustes eléctricos, control de crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia y reconocimiento de peatones y ciclistas. 

Construido sobre la misma plataforma utilizada por el sedán Corolla, el SUV tiene una sensación algo similar a la de su hermano menor. 

La marcha es suave, lineal y la suspensión está calibrada para garantizar el confort de los ocupantes. 

Además, tiene la firmeza de un vehículo evidentemente más asustadizo en pista y especialmente en curvas. 

En el ciclo urbano, el Corolla Cross tiene un gran potencial para tener un buen desempeño. 

Además de ser un coche suave, tiene un buen radio de giro de 10,4 m. Debido a su posición de conducción, su campo de visión es amplio, lo que facilita enormemente el campo visual del conductor. 

Un punto que merece destacarse del Corolla Cross es su economía, especialmente en la versión híbrida. 

Tanto en ciclo urbano como en ciclo de carretera, el SUV demostró ser muy ágil, funcional y económico. 

Está bien que quien compra un SUV grande como este no piense mucho en el coste del combustible, pero seamos realistas, cualquier tipo de ahorro siempre es válido, ¿verdad?

Otra ventaja Para aquellos que buscan un SUV que puedan llamar suyo y tienen una alternativa en el Toyota Corolla Cross, este es el precio cobrado. 

El modelo comienza en R$ 139 mil y puede alcanzar hasta R$ 189 mil. ¿Son valores altos? Sí, sin lugar a dudas.

Su principal competidor, el Jeep Compass, comienza en R$ 136 mil y puede alcanzar cifras de hasta R$ 230 mil. Al comparar las dos versiones tope de gama hay más de R$ 40 mil de diferencia, una cantidad bastante considerable. 

Es importante recordar que hay un nuevo competidor que llega a Brasil este año en la categoría, el VW Taos. Por tanto, mantener los precios relativamente bajos es una estrategia interesante que debe tenerse en cuenta. 

El interior del SUV es muy similar al del sedán. El Corolla Cross es espacioso y cómodo y esto se aplica tanto a los pasajeros como al conductor. 

Esta cuestión se ve reforzada por dispositivos electrónicos como el centro multimedia, la regulación de los asientos, el aire acondicionado bizona con salidas traseras y todos los dispositivos tecnológicos. 

Un punto que puede incidir ligeramente en el tema del confort en ambas opciones de motorización es el ruido del motor que puede llenar el habitáculo cuando suben las revoluciones.

Este ruido que invade el habitáculo es algo propio de un paquete que cuenta con transmisión CVT, incluso en presencia de un buen aislamiento acústico, como es el caso del Corolla Cross. 

Hablando en términos de espacio, ahora bien: para un SUV, su maletero podría ser un poco más grande. El modelo tiene un maletero de apenas 440 litros, mientras que su hermano sedán tiene 470 litros. 

Aunque sean “sólo” 30 litros, es algo que puede marcar la diferencia a la hora de decidirse a comprar. 

Un punto que se puede considerar una incógnita en el Toyota Corolla Cross, por increíble que parezca, es su acabado. 

Aunque las piezas encajan muy bien, hay un poco de exceso en el uso de plásticos duros y ásperos al tacto, lo que puede molestar a los más exigentes. 

Cabe mencionar aquí que el Compass tiene un acabado más refinado que el SUV lanzado recientemente.

Sin embargo, la cuestión del acabado y del material utilizado es en gran medida una cuestión privada. 

Desde el punto de vista de la racionalidad y la funcionalidad, el Corolla Cross es un campeón, pero en términos de prestaciones las cosas podrían ser mejores.

El motor 2.0 junto con la transmisión CVT de 10 velocidades tiene una dinámica poco armoniosa, algo que se puede superar usando levas para cambiar de marcha, pero aun así, el SUV parece un poco letárgico. 

En el caso del conjunto híbrido, las prestaciones también están por debajo de las expectativas. Incluso con los dos propulsores eléctricos, el “cansado” motor 1.8 muestra un poco de sufrimiento. 

En la segunda opción, sin posibilidad de realizar cambios manuales, el conductor puede quedarse atascado hasta que el sistema elige subir o bajar marchas, lo que no resulta muy atractivo para quienes gustan de tener el control total. 

De una cosa podemos estar seguros: ¡el Toyota Corolla Cross tiene su nicho! 

Con buen espacio, confort y economía, no hay duda de que el nuevo SUV japonés dará una buena pelea a los compradores racionales que también tendrán a su disposición el Jeep Compass y el futuro VW Taos. 

Algo importante a mencionar es que el SUV puede incluso cortarse carne y ser competidor del Corolla Sedan, dado el éxito que ha tenido el segmento en Brasil. 

Un punto que merece tenerse en cuenta es que el Corolla Cross no conquistará a los compradores sólo por sus puntos positivos, sino también por su apellido. 

Sólo el tiempo dirá si la cartera del fabricante de automóviles será suficiente para resistir positivamente en un segmento tan competitivo, pero en Senhor Carros somos unánimes al decir: seguramente tendrá un buen desempeño en ventas. 

Si después de todo este análisis tienes el deseo de tener un Toyota Corolla Cruz, te ayudamos en este empeño. 

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