Desde hace algún tiempo demostramos aquí que el mercado de los SUV viene dominando el sector automotor en Brasil, hoy los grandes dominan la preferencia de los brasileños y con eso en mente la automotriz japonesa no perdió tiempo e invirtió mucho en lo que se considera el lanzamiento del año: el Toyota Corolla Cross. 

Si deseas aprender todo lo que esta nueva característica tiene para ofrecer, nuestra sugerencia es un pedido: ¡lee el siguiente artículo completo!

Hoy vamos a mostrarte todos los detalles de este potente SUV de la marca japonesa, así como sus ventajas exclusivas y cómo podría convertirse en el líder de la categoría este año. 

¿Tienes curiosidad? ¿Quieres saber más? ¡Entonces es hora de leer otro artículo especial y completo escrito por los expertos de Senhor Carros! ¡Vamos!

Después de un poco de espera y retraso debido a la pandemia, el Corolla Cross finalmente llegó a Brasil y puede posicionarse como el primer rival real del Jeep Compass. 

Entre sus principales ventajas se encuentran la buena imagen de la marca, así como la hibridación flexible, un auténtico hito en cuanto a tecnología automovilística. 

La inspiración es clásica: ¡el sedán que lleva el mismo nombre! 

El SUV llega a Brasil con un diseño más que expresivo y voluminoso, que transmite una imagen de comodidad y robustez, además de las evidentes características de seguridad. Al fin y al cabo, ¡estamos hablando de un Toyota! 

El SUV se fabricará en Sorocaba, en el interior de São Paulo, lo que tiende a hacerlo más accesible en términos de precio y así poder competir en igualdad de condiciones con el Compass. 

El Corolla Cross pretende ser el SUV de Corolla y sigue una estrategia muy similar a la utilizada por el Yaris Cross, pero tiene un estilo propio en comparación con el sedán más vendido del mundo del fabricante de automóviles. 

Algo importante a destacar es que el nuevo SUV del fabricante japonés aprovecha al máximo su entorno. Hermano Sedan, utilizando la misma plataforma, la TNGA, y también sus motores. 

El Toyota Corolla Cross llama la atención con sus guardabarros curvados que crean una apariencia musculosa más robusta.

Al mismo tiempo, estas curvas se combinan con un sofisticado conjunto óptico LED con luces diurnas y detalles azules con lentes muy fluidas.

Con un aspecto expresivo, el Corolla Cross también llama la atención por su parrilla muy pronunciada y estilizada, que se suaviza en sus formas y está lejos de cualquier comparación con la RAV4. 

La carrocería es bastante equilibrada y el SUV presenta líneas que refuerzan su robustez, como los amplios pilares C con ventanillas. El detalle del arco del techo añade un toque especial al diseño del conjunto. 

En la parte trasera, las luces LED horizontales presentan formas suaves. Sin duda, este modelo llamará la atención allá donde vaya. 

Las llantas son de aleación ligera y pueden ser de 17 o 18 pulgadas, con tecnologías similares a las utilizadas en el Corolla, en un uso clásico de piezas. 

En el interior, el modelo no depara grandes sorpresas, al fin y al cabo el habitáculo es muy similar al del Corolla Sedán. 

A excepción de las dos barras grises de la consola, el resto del conjunto es el mismo que el utilizado en el Corolla, incluida la pantalla multimedia de 7 pulgadas y el climatizador digital, como veremos más adelante. 

Una diferencia importante es que no hay freno de estacionamiento manual, como en el sedán. En su lugar, el modelo cuenta con un pedal, un guiño clásico al Prius.

El cuadro de instrumentos es analógico-digital y los asientos presentan una interesante estandarización. En la parte trasera, también hay salidas de aire acondicionado que aumentan la comodidad, así como un modo Trail para afrontar caminos de tierra. 

El eje de torsión está situado en la parte trasera, lo que hace que el Corolla Cross muestre su enfoque en los bajos costos de producción.

El fabricante de automóviles afirmó que el modelo podría incorporar un sistema multibrazo próximamente, con el objetivo de aumentar la comodidad, debido principalmente a la mala calidad del asfalto brasileño. Los frenos son de disco en las cuatro ruedas. 

El Toyota Corolla Cross tiene las siguientes dimensiones:

Mide 4,46 metros de largo, 1,82 metros de ancho y 1,62 metros de alto, y su distancia entre ejes es de 2,64 metros. El maletero tiene una capacidad de 440 litros. 

A modo de comparación: su mayor rival, el Jeep Compass, es 5 centímetros más corto, y tiene prácticamente la misma distancia entre ejes, ancho y alto, pero pierde en capacidad de maletero, que sólo tiene 410 litros.

El Toyota Corolla Cross tiene una paleta de colores única y hermosa. Quienes decidan comprar uno pueden elegir entre los siguientes tonos:

Después de esta presentación, es hora de mostrarles todo lo que ofrece la nueva SUV de Toyota. ¡Vamos!

En términos de confort y tecnología, los vehículos Toyota son un atractivo por sí mismos y con el Corolla Cross no podría ser diferente. 

El modelo cuenta con gadgets electrónicos y dispositivos tecnológicos para garantizar el máximo confort y experiencia al conductor y ocupantes. 

Nuestro primer elemento de la lista es el sistema Toyota Play + Multimedia, que cuenta con una pantalla táctil de 8 pulgadas. El sistema cuenta con radio AM/FM, MP3, entrada USB y conexión Bluetooth. 

Además, el sistema es capaz de conectarse con smartphones y tablets a través de los reconocidos y funcionales sistemas Android Auto y Apple CarPlay. Es una conexión impecable. 

El ordenador de a bordo del Corolla Cross cuenta con una pantalla multifunción y una pantalla central TFT de 7 pulgadas, donde se pueden consultar una serie de informaciones, como el consumo de combustible, la presión de los neumáticos, el tiempo de viaje, el odómetro y mucho más. 

Además, también se puede acceder y controlar mediante el interruptor de a bordo el sistema Eco Driving, destinado a una conducción más económica y coherente.

Además, a través del ordenador de a bordo se puede acceder y controlar el sistema Eco Driving, destinado a una conducción más económica. 

Aquí tenemos sistemas necesarios e importantes, pero ya no son tan impresionantes y literalmente terminan prescindiendo del uso de una llave para bloquear y desbloquear las puertas, así como arrancar el SUV. 

Utilizando sensores de proximidad, el Corolla Cross abre las puertas cuando las llaves están cerca y las desbloquea automáticamente cuando están lejos. 

Utilizando el mismo tipo de tecnología, el modelo reconoce la proximidad de la llave y permite arrancar el motor mediante el famoso botón Start/Stop.

Como era de esperar, el modelo cuenta con aire acondicionado digital de doble zona que permite liberar aire caliente y frío con control de zonas específicas, garantizando que conductor y pasajero puedan elegir las temperaturas que más les convengan. 

El SUV también cuenta con salidas de aire para las plazas traseras, proporcionando confort en cuanto a temperaturas para los ocupantes de las plazas traseras. 

Y para completar el sistema con broche de oro, se dispone de un filtro antipolen, que es capaz de proporcionar protección a los ocupantes, previniendo o evitando procesos alérgicos o molestias en el sistema respiratorio de los ocupantes. 

Al igual que lo que sucede en el Toyota Corolla Sedán, el Corola Cross tiene un sistema de dirección electroasistida progresiva. 

Al estar detenido o disminuir la velocidad, el volante se vuelve liviano, lo que facilita las maniobras y proporciona agilidad en espacios reducidos o a bajas velocidades.

A medida que aumenta la velocidad, el volante se vuelve automáticamente más pesado, lo que garantiza una conducción más firme, estable y segura. 

Y por último, pero no menos importante, el Corolla Cross cuenta con ajustes eléctricos para los asientos del conductor y del pasajero, buscando la máxima comodidad y ergonomía. 

El asiento del conductor cuenta con ajuste eléctrico de hasta ocho posiciones, incluyendo altura, distancia y distancia entre ejes. El asiento del pasajero tiene capacidad para hasta cuatro ajustes.

Este amplio abanico de posibilidades hace que el viaje sea más cómodo y funcional tanto para el conductor como para el copiloto. 

Los autos Toyota son conocidos por su alto nivel de seguridad, y el Corolla Cross no es la excepción. El SUV, recientemente lanzado, cuenta con una serie de equipos y sistemas capaces de garantizar la seguridad de todos sus pasajeros. 

El primer elemento de protección que merece atención son las bolsas de aire. Siempre que se habla de seguridad, son las primeras que vienen a la mente. 

El Toyota Corolla Cross cuenta con un total de 7 bolsas de aire: dos frontales, dos de cortina, dos laterales y una de rodillas para el conductor. Esto proporciona protección total. 

Otro elemento de seguridad y protección presente en el Corolla Cross son las barras de protección en el interior de todas las puertas del SUV. 

Se instalan estratégicamente para amortiguar los impactos laterales y proteger así a todos los ocupantes. Este sistema, que proviene de los coches de carreras, es uno de los mejores dispositivos en cuanto a protección física.

El asistente de precolisión es capaz de identificar, a través de cámaras y sensores, la proximidad de vehículos, peatones u objetos e iniciar una serie de acciones, como alertas sonoras y visuales y, si es necesario, el frenado automático. 

Aquí tenemos dos sistemas de control que trabajan juntos, buscando ante todo la seguridad y la adherencia. 

Los controles pueden detectar la falta de estabilidad o tracción en cada rueda, activando los frenos de forma autónoma e incluso modificando la velocidad del motor. Todo ello para garantizar el máximo agarre y seguridad. 

Otro elemento de gran importancia en términos de seguridad es el asistente de arranque en pendiente, que mantiene el vehículo parado durante unos segundos, evitando que ruede cuesta abajo y provoque accidentes e incidentes. 

El sistema de asistencia para mantenerse en el carril utiliza cámaras y sensores capaces de detectar desviaciones del carril y devolver el SUV a su trayectoria, garantizando la máxima seguridad. 

Además, el sistema también cuenta con una función de alerta de cambio de carril, lo que garantiza una mayor tranquilidad al realizar giros. 

El control de crucero es una tecnología muy útil, presente también en los SUV. 

Con él, el conductor programa la velocidad de crucero según el límite de la autopista, garantizando la seguridad y evitando multas innecesarias por falta de atención. 

El Corolla Cross tiene un sistema de conmutación automática de luces delanteras y traseras mediante sensores. 

Cuando estos sensores detectan caídas naturales de luz, se encienden las luces diurnas y las luces delanteras y traseras para garantizar una mayor seguridad durante la conducción. 

Además, el SUV cuenta con un sistema de luces altas automáticas, que reconoce un vehículo que viene en dirección contraria y baja automáticamente las luces para no deslumbrar al conductor que viene en dirección contraria. 

Una de las peores sensaciones que puede tener un conductor es ser deslumbrado por las luces de los vehículos que vienen detrás, pero en el Corolla Cross esto no ocurre, ya que el retrovisor interior cuenta con un sistema antideslumbrante. 

Esto significa que el espejo es capaz de absorber toda la luz y no transferirla al conductor, lo que hace que la conducción sea más segura. 

Al ser un vehículo de gran tamaño, es natural que existan puntos ciegos, pero este problema se supera con el sistema de alerta de punto ciego que avisa cuando hay un vehículo u objeto que el conductor no puede ver. 

El sistema Tilt Down baja el espejo retrovisor izquierdo cuando se introduce la marcha atrás, ayudando al conductor al maniobrar. 

Los sensores de aparcamiento delanteros y traseros ayudan al conductor a la hora de realizar maniobras, evitando cualquier tipo de accidente o incidente. 

La alerta de tráfico trasero es otra tecnología que trabaja para mejorar la seguridad en el Corolla Cross, previniendo accidentes con objetos, vehículos e incluso peatones desprevenidos. 

Y por último, tenemos la cámara de visión trasera que puede trabajar junto con todos los sistemas que acabamos de mostrar. 

Se activa automáticamente y aparece en la pantalla del centro multimedia cuando se introduce la marcha atrás. 

Un punto que llama la atención y seguramente será utilizado como marketing a la hora de vender el Corolla Cross es la opción de elegir entre un motor flex común o un híbrido, también con tecnología flexible. 

El Corolla Cross tiene dos opciones de motor. 

El primero es un motor 2.0 de aspiración natural con inyección directa flexible, capaz de generar hasta 177 caballos de potencia y un par motor de 24,1 kgfm. Esta opción incluye una caja de cambios CVT con simulación de 10 velocidades, que garantiza una conducción emocionante. 

La segunda opción es el conjunto híbrido, que cuenta con un motor 1.8 de 101 CV y 14,5 kgfm que es asistido por 2 motores eléctricos que juntos suman otros 122 caballos de potencia y puede ser alimentado con gasolina o etanol.

En esta opción la caja de cambios también es de tipo CVT, pero no hay simulación de marchas. 

El consumo es un aspecto que llama mucho la atención. En el modelo convencional, el Corolla Cross puede alcanzar un promedio de 12 km/L en ciudad y 15,5 km/L en carretera.

En la versión híbrida, como era de esperar, el consumo es mejor, alcanzando el SUV los 18,3 km/L en uso urbano y los 16,9 km/L en carretera. 

El menor consumo en uso urbano en este caso se debe a que las baterías se alimentan de energía procedente de frenadas más constantes que no se producen en carretera. 

En la versión flex, el Corolla Cross alcanza los 100 km/h en 10,5 segundos, una buena media para un SUV pesado.  

En la versión híbrida, los 100 km/h se alcanzan un poco más tarde, en 13,4 segundos. 

Toyota aún no ha revelado la velocidad máxima del modelo. 

En términos de prestaciones, el Corolla Cross cuenta con una aceleración inteligente y reducciones funcionales y el consumo es similar al de un hatchback popular, lo que suele agradar a sus propietarios, después de todo, cualquier tipo de ahorro es más que válido. 

Como muchos otros vehículos que se venden, el SUV también tiene diferentes versiones y en consecuencia precios, que puedes ver a continuación:

Otro punto que merece atención en el Toyota Corolla Cross son sus garantías de fábrica, que incluyen no sólo comodidad, sino también tranquilidad en todo momento. 

Así, el fabricante ofrece dos garantías a los propietarios del nuevo SUV. La primera es una garantía de ocho años contra defectos de fabricación y montaje del sistema híbrido. 

La segunda opción de garantía incluye al Corolla Cross que no cuenta con tecnología híbrida con cinco años de protección, la misma que ofrecen todos los demás modelos de la automotriz. 

Después de ver todo lo que este nuevo SUV tiene para ofrecer, cualquiera que busque un auto nuevo podría estar considerando comprar uno. 

Pensando en guiarte en el análisis del modelo, ahora te mostraremos las ventajas y desventajas del modelo que acaba de ser lanzado. 

Lanzado el 11 de marzo, el Corolla Cross llegó para darle aún más vida a la batalla de los SUV. 

Como hemos dicho en algunas ocasiones, este es un segmento al que todos los fabricantes de automóviles tienen la vista puesta y en el que trabajan duro para sacar algún pequeño beneficio, ya sea con un SUV compacto, mediano o grande, como es el caso del Corolla Cross. 

Pensando en traerte información de calidad sobre el nuevo SUV que acaba de llegar a la escena, ahora te mostraremos sus principales ventajas y desventajas. 

Siempre que analices un vehículo debes tener en cuenta que antes de ser bueno, debe ser bonito. 

El Corolla Cross no es tan bonito como su hermano en cuanto a diseño, sin embargo tiene personalidad y eso es importante en estos días. 

El SUV no sigue exactamente el lenguaje visual de ninguno de los otros coches de la marca, pero es algo que debe verse como positivo. 

La parrilla frontal trapezoidal combina armoniosamente con los faros LED con luces diurnas, que confieren al SUV una fuerte identidad y robustez. 

Sus líneas laterales continuas conectan el frontal con los pilotos traseros LED de forma fluida, dotándolo de un dinamismo muy interesante.

Las formas sólidas de los guardabarros se fusionan con el vehículo, que tiene una cintura alta y ancha, expresando una postura imponente.

Es importante decir que no es tan innovador como el RAV4, sin duda el Toyota más bonito de la actualidad, pero aún así tiene un aspecto que en general agrada y que sin duda será un éxito entre los consumidores de la marca. 

En este punto, el Corolla Cross lo hace bien y esto se aplica a todas las versiones del SUV. 

Desde el modelo de entrada de gama, el modelo está equipado con siete airbags, cámara de visión trasera, centro multimedia, controles de tracción y estabilidad y asistente de arranque en pendientes. 

A medida que suben las versiones, la lista de equipamientos y elementos estándar se hace aún más amplia. 

Es posible tener acceso a asientos regulables eléctricamente, control de crucero adaptativo, frenada autónoma de emergencia y reconocimiento de peatones y ciclistas. 

Construido sobre la misma plataforma utilizada por el sedán Corolla, el SUV tiene un manejo algo similar al de su hermano menor. 

El andar es suave, lineal y la suspensión está calibrada para priorizar la comodidad de los ocupantes. 

Además, tiene la estabilidad de un vehículo obviamente más arriesgado en pista y sobre todo en curvas. 

En el ciclo urbano, el Corolla Cross tiene un gran potencial para hacerlo bien. 

Además de ser un coche suave, tiene un buen radio de giro de 10,4 m. Gracias a su posición de conducción, su campo de visión es amplio, lo que facilita enormemente la visión del conductor. 

Un punto que merece la pena destacar en el Corolla Cross es su economía, especialmente en la versión híbrida. 

Tanto en ciclo urbano como en carretera, el SUV se mostró bastante ágil, funcional y económico. 

Es cierto que quienes compran un SUV grande como este no piensan mucho en el gasto de combustible, pero seamos realistas, cualquier tipo de ahorro siempre es válido, ¿no?

Otra ventaja Para quienes buscan un SUV para llamar suyo y tienen como alternativa el Toyota Corolla Cross es el precio que se cobra. 

El modelo tiene un precio inicial de R$ 139 mil y puede llegar hasta R$ 189 mil. ¿Son valores altos? Sí, sin duda.

Su principal competidor, el Jeep Compass, tiene un precio inicial de R$ 136 mil y puede alcanzar hasta R$ 230 mil. Al comparar las dos versiones tope de gama, la diferencia es de más de R$ 40 mil, una cantidad considerable. 

Es importante recordar que este año llega a Brasil un nuevo competidor en esta categoría: el VW Taos. Por lo tanto, mantener precios relativamente bajos es una estrategia interesante que conviene considerar. 

El interior del SUV es muy similar al del sedán. El Corolla Cross es espacioso y cómodo, tanto para los pasajeros como para el conductor. 

Este problema se ve agravado aún más por los gadgets electrónicos como el centro multimedia, los ajustes de los asientos, el aire acondicionado bizona con salidas traseras y todos los dispositivos tecnológicos. 

Un punto que puede afectar levemente al tema de confort en ambas opciones de motor es el ruido del motor que puede llenar el habitáculo cuando suben las revoluciones.

Este ruido que invade el habitáculo es típico de un conjunto que dispone de caja de cambios CVT, incluso en presencia de un buen aislamiento acústico, como es el caso del Corolla Cross. 

Hablando de espacio, para ser un SUV, su maletero podría ser un poco más grande. Este modelo tiene un maletero de tan solo 440 litros, mientras que su hermano sedán tiene 470 litros. 

Aunque “sólo” sean 30 litros, es algo que puede marcar la diferencia a la hora de decidir qué compra realizar. 

Un punto que se puede considerar una incógnita en el Toyota Corolla Cross, por increíble que parezca, es su acabado. 

Aunque las piezas encajan bien, hay un uso excesivo de plásticos duros y ásperos al tacto, lo que puede incomodar a los usuarios más exigentes. 

Vale la pena señalar aquí que el Compass tiene un acabado más refinado que el SUV lanzado recientemente.

Sin embargo, la cuestión del acabado y del material utilizado son en gran medida asuntos privados. 

Desde el punto de vista de la racionalidad y la funcionalidad, el Corolla Cross es un campeón, pero en términos de rendimiento, las cosas podrían ser mejores.

El motor 2.0 y la caja de cambios CVT de 10 velocidades tienen una dinámica poco armoniosa, algo que se puede solucionar utilizando las levas para cambiar de marcha, pero aún así el SUV se muestra un poco aletargado. 

En el caso del híbrido, el rendimiento también está por debajo de las expectativas. Incluso con los dos motores eléctricos, el agotado motor 1.8 sufre. 

En la segunda opción, sin posibilidad de hacer cambios manuales, el conductor puede quedar atrapado hasta que el sistema decida subir o bajar de marcha, lo que no resulta muy atractivo para quienes gustan de tener el control total. 

De una cosa podemos estar seguros: ¡el Toyota Corolla Cross tiene su nicho! 

Con buen espacio, confort y economía, no hay duda de que el nuevo SUV japonés dará buena pelea a los compradores racionales que también tendrán a su disposición el Jeep Compass y el futuro VW Taos. 

Algo importante a mencionar es que el SUV podría incluso cortar su propia carne y ser un competidor del Corolla Sedán, dado el éxito que ha tenido el segmento en Brasil. 

Un punto a tener en cuenta es que el Corolla Cross no conquistará a los compradores sólo por sus puntos positivos, sino también por su apellido. 

Solo el tiempo dirá si el portafolio del fabricante será suficiente para resistir positivamente en un segmento tan competitivo, pero en Senhor Carros somos unánimes en decir: seguramente tendrá un buen desempeño de ventas. 

Si después de todo este análisis aún quieres tener un Toyota Corolla Cross, podemos ayudarte en este empeño. 

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