El Sandero GT Line 2020 es en realidad un relanzamiento de RenaultPara animar el mercado, el modelo presenta algunos cambios tanto en el exterior como en el interior. 

Gracias a sus líneas, el nuevo Sandero GT Line tiene un atractivo deportivo, pero ¿podrá realmente estar a la altura de este título? La respuesta la encontrará en el siguiente artículo. 

El Sandero GT Line tiene una trayectoria un tanto peculiar, con altibajos. Ahora, en 2020, este modelo deportivo celebra una década de vida. 

El Sandero GT Line se lanzó en 2010 y llegó a los concesionarios con una edición especial limitada que se vendió hasta mediados de 2011, con un precio relativamente asequible en aquel momento. 

Lo que llamó la atención fue su aspecto deportivo y su distintivo diseño interior. El GT Line 2010 contaba con faros delanteros negros, luces traseras oscurecidas, calcomanías laterales, llantas de aleación de 15 pulgadas, un alerón trasero negro brillante y una salida de escape cromada. 

En el interior, el volante forrado en cuero, el panel de instrumentos con gráficos exclusivos y la tapicería de los asientos constituían los diferenciales, y el motor era un 1.6 Flex de 112 caballos con caja de cambios manual de 5 velocidades. Renault ofrecía frenos ABS opcionales por un R$ adicional de 1000.

Después de una pausa de casi un año, Renault relanzó el Sandero GT Line, nuevamente con precios atractivos y un importante restyling. 

El modelo continuó con faros y luces traseras oscuros, parachoques exclusivo, llantas de aleación negras y el logotipo de la versión en la carrocería. Su aspecto se inspiró en el antiguo y exclusivo Mégane Grand Tour.

En el interior, los cinturones de seguridad rojos llamaban la atención. El nombre de la versión en los reposacabezas delanteros y las costuras rojas en los asientos también resultaban atractivos. 

El modelo también tenía una computadora de a bordo y tenía un motor 1.6 Hi-Power de 106 caballos de fuerza bajo el capó, con una transmisión manual de cinco velocidades. 

Un poco antes, concretamente en junio de 2013, Renault comenzó a vender el Sandero GT Line en la línea 2013/2014. Las especificaciones externas, internas y del motor eran las mismas que las de la versión anterior. 

La novedad del modelo incluía el centro multimedia Media NAV táctil, con Bluetooth, sonido MP3 y el principal atractivo de la época: GPS integrado.

En septiembre de 2015, el Renault Sandero GT Line ganó una nueva generación y comenzó a ofrecerse como una alternativa más dócil a su hermano verdaderamente deportivo, el RS de 150 caballos de fuerza, que tenía un aspecto y un rendimiento más modestos. 

Expertos y puristas afirman que el modelo 2015 fue el más neutral jamás entregado por la automotriz, ya que presentaba pocas diferencias estéticas, como parachoques con detalles cromados, llantas de aleación de 16 pulgadas con un diseño exclusivo y el nombre de la versión en la tapa del maletero.

En el interior, había detalles azules en las costuras del volante, la palanca de cambios y los asientos. En cuanto a tecnología, contaba con sensor de aparcamiento, trío eléctrico, dirección electrohidráulica y centro multimedia. El motor era un 1.6 de tan solo 106 caballos de potencia, con transmisión manual.

En 2018, el Sandero GT Line empezó a equiparse con dos opciones de motor, un 1.0 y un 1.6, ambos flexibles. Esta oferta de un motor más suave buscaba reducir el precio del modelo. 

En aquel entonces, el modelo con motor 1.0 costaba alrededor de R$ mil menos que la versión con motor 1.6. Al igual que las versiones anteriores, era más una invención que una función real. Los principales extras opcionales eran llantas de 16 pulgadas con un diseño diferente y una cámara de visión trasera.

El motor 1.0 ofrecido era el SCE, que producía hasta 82 caballos de potencia al ser alimentado con etanol y combinado con una caja de cambios de cinco velocidades. La producción se limitó en aquel momento a tan solo 3500 unidades. 

¡Con estos huecos llegamos al nuevo Sandero GT Line 2020!

El Sandero GT Line 2020 se basa en la versión intermedia del modelo, el Zen. 

Como forma de diferenciarse, el Sandero GT Line 2020 cuenta de serie con un alerón en la parte superior de la tapa del maletero del mismo color que la carrocería, apliques plásticos con acabado plata en la base de los paragolpes traseros, cubiertas de retrovisores exteriores con acabado gris, luces traseras oscurecidas y faros antiniebla.

El modelo trae el mismos artículos de serie en la configuración Zen e incluye aire acondicionado, cerraduras y elevalunas eléctricos, cuatro airbags, además de un centro multimedia compatible con los sistemas Apple CarPlay y Android Auto. 

El fabricante sigue la misma línea adoptada en 2018, con dos opciones de motor diferentes. 

El Sandero GT Line 2020 cuenta con un motor 1.0 SCe con transmisión manual de hasta 82 caballos de fuerza y un motor 1.6, también de la familia SCe 1.6 con transmisión CVT X-Tronic de 118 caballos de fuerza. 

El Sandero GT Line 2020 es parte de una línea de autos deportivos, su objetivo de posicionamiento en el mercado es complacer, a través de su apariencia, a quienes desean tener un Sandero RS, pero aún no han logrado realizar el sueño y piensan que las versiones normales son simplemente demasiado básicas. 

La línea actual refuerza aún más el atractivo estético y emocional, al fin y al cabo, incluso con ambos motores, ya sea 1.0 o 1.6, el modelo no es capaz de demostrar ninguna aspiración deportiva. 

Disponible en dos configuraciones, donde el motor es la única diferencia, el Sandero GT Line 2020 parte del R$ 57.390 equipado con un motor 1.0 y del R$ 73.290 como motor 1.6.  

Además, el fabricante ofrece un paquete adicional que añade elevalunas traseros eléctricos, llantas de 16 pulgadas y asientos exclusivos. Este paquete cuesta 900 R$.

Como se muestra, el Renault Sandero GT Line solo tiene un aspecto deportivo, lo que puede no ser suficiente para impulsar sus ventas y esto está directamente ligado a su precio. 

El precio de 73.290 R$ que se cobra por la versión 1.6 CVT está muy cerca del R$ 74,80 que se cobra por su hermano mayor, el Sandero RS, que está equipado con un motor 2.0 de 150 caballos de fuerza, transmisión manual de 6 velocidades y elementos de serie, un verdadero deportivo asequible. 

Aunque se justifica que las versiones GT Line 1.6 CVT y RS estén diseñadas para públicos diferentes, las probabilidades de que la versión más completa fracase son altas. Este es otro caso en el que el fabricante termina compitiendo consigo mismo.

Después de nuestra reseña, queremos saber tu opinión: ¿Qué te pareció el nuevo Sandero GT Line 2020? ¿Te comprarías uno o preferirías invertir todo ese dinero en un SR? Deja un comentario diciéndonos cuál es tu mejor opción.

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