Con su llegada prevista para mayo, el nuevo hatchback se retrasó debido al coronavirus, al igual que muchos otros modelos. En Brasil, lleva poco más de un mes, y hoy les presentamos todas las ventajas y desventajas del nuevo modelo. Peugeot 208.

Algo importante a mencionar sobre el hatchback es que aún con una estética diferente y elementos de serie que la competencia no ofrece, el nuevo 208 no lo tendrá fácil para enfrentarse a sus competidores. 

¿Qué sensaciones ofrece realmente el nuevo Peugeot 208? Descúbrelo en el siguiente contenido.

Descubre todos los pros y contras del nuevo Peugeot 208

El primer elemento de nuestra lista de pros y contras La particularidad del Peugeot 208 es algo obvio: su diseño. 

Aunque lleva un tiempo a la venta en concesionarios de todo Brasil, aún es raro encontrar un modelo en las calles y carreteras. Pero cuando esto sucede, es imposible no voltear la cabeza.

Antes de ser bueno, un coche debe ser bonito, y el nuevo 208 tiene mucha belleza. 

Otro punto a destacar es el espacio interior del nuevo Peugeot 208 y el confort que proporciona. 

Montado sobre una nueva plataforma, el modelo se hizo más largo y más ancho, lo que en consecuencia se tradujo en más espacio interior y en consecuencia más confort. 

Sin embargo, es importante ser constante. Tres adultos pueden viajar cómodamente en el asiento trasero, pero en viajes largos el trayecto puede resultar un poco cansado para los que van atrás. 

El confort y la sensación de amplitud se ven reforzados por la presencia del techo panorámico.  

Con aire acondicionado digital, amplias opciones de carga de celulares y un centro multimedia con gran capacidad de sincronización, el nuevo Peugeot 208 es muy confortable. 

La manejabilidad y la ergonomía del nuevo Peugeot 208 son puntos que merecen ser destacados. 

La nueva plataforma trabaja en armonía con suspensiones y sistemas de seguridad, como control de tracción y estabilidad y frenos ABS. 

Esto significa que la vibración apenas se siente. No es absurdo decir que el conductor literalmente tiene el coche en sus manos mientras conduce. 

Además, la ergonomía es otro punto que llama mucho la atención. El panel sobre el volante mejora la posición de los ojos, lo que significa que el conductor no necesita desviar la atención del tráfico para consultar información. 

Para completar la ergonomía, el conductor puede ajustar la altura y la profundidad del volante, así como la altura y la distancia del asiento. Todo esto hace que la posición de conducción sea más cómoda y segura. 

En cuanto a tecnología y conectividad, el nuevo 208 también es un espectáculo. El modelo cuenta con un alto nivel de tecnología a bordo que a menudo solo se encuentra en sedanes grandes. 

El tablero de instrumentos 3D, los asistentes de seguridad, los gadgets electrónicos y las posibilidades de conexión son atractivos en sí mismos y hacen del nuevo 208 un modelo único. 

La seguridad es otro de los elementos que merece gran atención en nuestra lista de pros y contras del nuevo Peugeot 208.

El modelo cuenta con varias tecnologías desarrolladas para una conducción más segura. 

Las bolsas de aire, el ABS y los controles de estabilidad y tracción son solo el comienzo de una conducción segura. 

Con un sistema de alerta con frenada autónoma, control de calidad mediante lectura de señales de tráfico, aviso de fatiga, mantenimiento de carril con corrección de dirección y sistema de aparcamiento con cámara de 180 grados, verse involucrado en accidentes o incidentes a bordo del nuevo 208 es muy difícil. 

Mucha gente se queja de los precios de las inspecciones obligatorias de vehículos para evitar anular la garantía de fábrica. 

La buena noticia es que los costos de mantenimiento del nuevo Peugeot 208 son algo accesible y no pesan en los bolsillos de los propietarios. 

En total, se deben realizar 10 inspecciones cada 10.000 km. Por lo tanto, las inspecciones en el concesionario deben realizarse hasta los 100.000 kilómetros recorridos. 

En total, todas estas revisiones cuestan poco más de R$3000. Esto da un promedio de R$300 por revisión. Un precio mucho más económico y accesible que el de modelos aún más básicos. 

Comenzando nuestra parte “negativa” en la lista de pros y contras del nuevo Peugeot 208, tenemos el motor como punto negativo. 

Muchos cuestionaron la ausencia del motor 1.2 turbo del mercado europeo. El fabricante se defendió alegando que uno de sus competidores, el Hyundai HB20, vende más la versión 1.6 que la 1.0 turbo. 

Sin embargo, es importante recordar que el problema no es mantener un motor 1.6 atmosférico frente a los motores 1.0 turbo de la competencia. 

El problema es que este motor 1.6 no estaba muy bien visto ya en la pasada generación 208 y en el nuevo modelo queda claro que es un elemento disonante, a diferencia del 1.6 del HB20 que ganó doble mando variable. 

Un vehículo completamente renovado merecía un motor más moderno. 

Además, otro punto que causó cierta incomodidad fue la falta de transmisión manual. Si bien ofrecer solo transmisión automática es un signo de modernidad, los puristas podrían evitar el modelo precisamente por este detalle.

El nuevo Peugeot 208 ha perdido 20 litros de maletero. Su capacidad, que antes era de 285 litros, se ha reducido a 265 litros. 

Esto reduce la capacidad de carga del modelo, lo que puede ser un problema para familias numerosas o para quienes necesitan transportar grandes cantidades de carga. 

Y para terminar nuestra lista de pros y contras del nuevo Peugeot 208, tenemos el precio como punto negativo. 

Como mucha gente sabe, los precios que se cobran en el mercado automotriz por los vehículos nuevos difieren de la realidad de muchas personas y con el nuevo 208 la historia no es diferente. 

Los precios no son tan asequibles, desde R$ 74 mil hasta R$ 95 mil. El precio de la versión eléctrica aún no se ha anunciado, pero los expertos afirman que rondará los R$ 200 mil. 

Como ya se ha dicho aquí algunas veces, lamentablemente no existe un modelo que sea 100% y aunque el 208 es muy grato, tiene puntos que hay que tener en cuenta antes de cerrar cualquier trato. 

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