Esperado desde hace algún tiempo, el nuevo Peugeot 208 finalmente llegó a Brasil. Su llegada era esperada con impaciencia por una razón obvia: tener al mismo tiempo en los concesionarios brasileños el modelo producido para el Mercosur y el europeo.

Esto se debe a que el fabricante francés decidió apostar en dos frentes ofreciendo el modelo de combustión que ya se puede ver circulando por aquí mientras que el modelo eléctrico prometido para el próximo año ya se puede reservar en los concesionarios. 

Pensando en hacer feliz a la gente con el modelo francés, nuestros expertos profundizaron esta vez y desglosaron el vehículo para brindarle la mayor cantidad de información posible. 

Si quieres saber TODO y un poco más sobre el nuevo Peugeot 208, sigue leyendo. 

Ahora descubrirás todas las novedades en el exterior, el interior y bajo el capó del nuevo Peugeot 208. Prepárate, porque hay mucho por descubrir en el nuevo Hatch. 

Si hay algo que trae de inmediato el nuevo Peugeot 208 es su diseño distintivo y ¿por qué no futurista? Dicen que si ves una cara, no ves un corazón, pero una cosa es segura: ¡la modelo es preciosa!

En el frontal llama la atención los DRL con dientes de sable que están presentes en todas las versiones del modelo y dan sensación de agresividad. 

Después de mirar el frente, es hora de dar una vuelta con el vehículo. Visto de perfil, el nuevo 208 también resulta atractivo. La columna y la ventana trasera estaban más inclinadas, lo que le daba al hatch un aspecto de cupé deportivo.

Y por último, la zaga es un atractivo en sí misma. Los faros están dispuestos en forma de garras y están interconectados por un elemento que “se ha puesto de moda” en los SUV y que ensancha el coche. 

Podemos decir sin lugar a dudas que en términos de diseño, no hay uno para cualquiera. Hoy en Brasil, el nuevo Peugeot 208 es sin lugar a dudas el hatchback más bello de todos. 

Pero como mucha gente ya sabe, de nada sirve ser guapa. Tiene que ser bueno también. 

Algo que se nota rápidamente en el nuevo Peugeot 208 es la presencia de mucho plástico duro. Esta es la “nueva normalidad” para los hatchbacks, aunque las versiones superiores cuentan con un acabado suave que imita la fibra de carbono con piezas en negro piano. 

Excepto la versión Active, que es la versión básica, todas las demás cuentan con techo panorámico de cristal, un elemento único en el segmento capaz de iluminar y ampliar el habitáculo, que es más espacioso a medida que el vehículo crece y alcanza el tamaño de su principal rival WV Polo. 

Otro punto a destacar en el habitáculo es la bonita versión del i-cockpit, un panel completamente diferente al que adoptó el hatch de su generación anterior. 

Su gran diferencia es que se ve encima del volante y no desde dentro y ahora además de digital también es 3D. Hay una capa en el fondo “normal” y otra intermedia donde se proyecta la información. 

También hay un nivel analógico "doblado" en la cubierta externa que muestra indicadores, como flechas, por ejemplo. En este nivel es posible visualizar otro tipo de información como consumo, presión de neumáticos, temperatura del aceite y muchas otras. 

Según el fabricante de automóviles, el nuevo 208 nació literalmente con el ADN de Peugeot y contiene mucha tecnología, excelencia y sofisticación. 

El modelo cuenta con una serie de equipamientos de última generación que son inteligentes, ayudan con la seguridad y brindan experiencias de conducción únicas. 

Es hora de emerger en estas tecnologías. 

Una de las principales tecnologías del nuevo 208 es el Peugeot i-cockpit 3D, un sistema exclusivo que proyecta toda la información en diferentes capas. El efecto final de este sistema es un panel con tecnología tridimensional. 

Lo mejor de esto es que se puede personalizar para satisfacer las necesidades de cada conductor. 

Como el panel está colocado más alto, la visión del conductor se centra más en la carretera, lo que no sólo aumenta la seguridad en comparación con un coche con un panel convencional, sino que también hace que la conducción sea más ergonómica. 

Algunos modelos están empezando a invertir en cargadores de móviles por inducción. Una tecnología funcional que no requiere el uso de cables. 

Simplemente coloque su teléfono inteligente en el área de carga y cuando se detecte el dispositivo, el proceso de carga comenzará automáticamente. 

Además de la posibilidad de carga por inducción, también existe la clásica opción mediante USB y tomas de 12W. Esto permite que todos permanezcan conectados durante cada viaje. 

El nuevo Peugeot 208 cuenta con un centro multimedia de 7 pulgadas con pantalla táctil a color que se puede controlar mediante reconocimiento de voz, a través del funcional volante o mediante sus botones que fueron denominados Toggle Switches. 

Siempre al alcance del conductor o pasajero, la centralita aporta comodidad y practicidad al conectarse con los sistemas Apple CarPlay o Google Android Auto. 

Además, es a través de la centralita que se regula la temperatura del aire acondicionado digital y se ajustan aplicaciones como Whatsapp, Google Maps, Spotify, Waze y muchas otras. 

En materia de seguridad, el nuevo 208 no pinta mal e incluso se puede decir que sorprende, lo cual es algo muy positivo. 

Para ofrecer más seguridad a conductores y pasajeros, el nuevo Peugeot 208 equipa de serie 4 airbags y 6 bolsas de aire a partir de la versión Allure. 

Los airbags frontales, laterales y de cortina ofrecen hasta 8 puntos de protección y “cubren” a todos los ocupantes. 

Considerado de serie en el modelo, este sistema de frenado inteligente fue diseñado con la intención de evitar una colisión reduciendo la velocidad del vehículo. 

El sistema se activa si el conductor no reacciona lo suficientemente rápido para aplicar los frenos. 

Haciendo uso de una cámara multifuncional ubicada en la parte superior del parabrisas, el sistema es capaz de detectar obstáculos en el camino. 

Se trata de un sistema sencillamente fuera de lo común. 

Una cámara detecta y lee las señales de velocidad en la carretera y las muestra en el panel de instrumentos. 

Cada uno se actualiza cuando el vehículo pasa una nueva señal de límite de velocidad destinada a automóviles. 

Además de brindar seguridad, el sistema evita multas por falta de atención del conductor. No es descabellado decir que combina lo útil con lo placentero. 

El detector de fatiga recuerda al conductor que debe tomarse un descanso después de largas horas al volante. 

El sistema emite alertas cuando el conductor lleva más de dos horas conduciendo a una velocidad superior a 65 km/h. La alerta se transmite en el salpicadero con un mensaje y un mensaje animando al conductor a hacer una pausa para descansar.

Mediante una cámara montada en el parabrisas, el nuevo Peugeot 208 ofrece una tecnología de mantenimiento de carril que detecta los bordes de la carretera a través de un sistema que monitoriza las marcas de carril. 

Si se detecta una desviación en una marca de carril, el conductor recibe una alerta en el tablero.

Además, tan pronto como el sistema detecta un riesgo de cruce accidentalmente una de las líneas de señalización del carril, la dirección se corrige gradualmente para mantener el vehículo en el carril. 

En el nuevo Peugeot 208, si el conductor circula con las luces altas encendidas y se acerca otro coche, automáticamente baja las luces para no entorpecer la visión del otro conductor sin necesidad de accionar ningún tipo de botón o palanca. 

Como era de esperar, el nuevo 208 también cuenta con un sistema de frenos ABS obligatorio por ley y combinado con sistemas de tracción y estabilidad que garantizan más firmeza y agarre en la conducción. 

Y por si fuera poco, el modelo cuenta con el sistema Vision Park 180º.

Se trata de un sistema de asistencia al aparcamiento con cámara de 180 grados que muestra el entorno con la cámara trasera. Una gran alternativa para quienes necesitan estacionar en espacios reducidos. 

La lista de accesorios del nuevo Peugeot 208 es extensa. El modelo tiene:

Otra de las novedades del nuevo Peugeot 208 es su nueva plataforma modular CPM – Common Modular Platform, una de las más modernas del mundo. 

Altamente flexible, multienergía y con niveles de vibración más bajos, hace que la conducción del nuevo 208 sea aún más cómoda en todos los sentidos. 

No es de extrañar que digan que conducir el nuevo 208 es una experiencia como ninguna otra. 

El nuevo 208 viene equipado con una única opción de motor. Se trata del 1.6 16V EC5 capaz de generar hasta 118 caballos ofreciendo una conducción agradable y confortable. 

En cuanto al tipo de cambio, hay una sorpresa más. El nuevo Peugeot 208 sólo cuenta con la opción de un cambio automático de 6 velocidades, lo que potencia aún más la sensación de bienestar al volante.

Con un uso más dinámico, es posible elegir entre cuatro modos de conducción diferentes: Drive, Sport, Eco y Sequential.

El modo de conducción aboga por el rendimiento y la funcionalidad. 

El modo Sport aporta una ganancia considerable y aporta un comportamiento dinámico al vehículo.

El modo Eco es más adecuado para la economía y debería priorizarse para el uso urbano.

Y finalmente, en modo secuencial, el conductor toma el control de la máquina y cambia de marcha mediante las palancas + y –.

Alimentado con etanol, el nuevo 208 alcanzó una velocidad media de 7,1 km/L en ciudad y 12,7 km/L en carretera. 

Con la gasolina los promedios subieron. En ciudad el modelo alcanza 10,8 km/L y en carretera la media es de 15,3 km/L.

Como ocurre con muchos otros vehículos, el nuevo 208 se comercializa con diferentes precios y versiones, como se puede comprobar a continuación:

Y como mucha gente sabe, también existe una versión eléctrica del nuevo 208 de la que hablaremos ahora. 

Construido sobre la plataforma e-CMP, el 208 eléctrico se denomina Peugeot e-208 GT y, como era de esperar, está equipado con un motor eléctrico de 136 caballos y 26,5 kgfm de par impulsado por una batería de 50 kWh. 

El sistema de propulsión garantiza una aceleración de 0 a 100 km/h en unos increíbles 8,3 segundos. La velocidad máxima es de 150 km/h y la autonomía es de 340 km con una sola recarga. 

Hay tres modos de conducción diferentes: Eco, Drive y Sport. 

El modo Eco se centra en optimizar la batería y la autonomía. El uso Drive es para un uso equilibrado en viajes diarios y el modo Sport es para quienes buscan rendimiento. El último modo ofrece toda la potencia y el par disponibles en el vehículo electrificado.

También hay dos modos de frenado que se activan a través de la palanca de cambios que tienen diferentes criterios de regeneración de energía de la batería.

Existe un modo “moderado” para sensaciones similares a las de un vehículo de combustión y un modo “incrementado” para desaceleraciones controladas por el pedal del acelerador. 

Al igual que el modelo de combustión, el modelo eléctrico contará con Peugeot Driver Assist con todo el equipamiento de seguridad mencionado anteriormente.

Además, el nuevo Peugeot 208 eléctrico tendrá de serie todos los gadgets tecnológicos, electrónicos y de conectividad a disposición de los conductores. 

La carga se puede realizar mediante enchufes convencionales de tipo residencial o mediante cargadores rápidos como los que se encuentran en las estaciones de carga. 

Dependiendo del nivel de carga y del cargador utilizado, es posible cargar la batería 80% en tan solo 30 minutos. 

Según información del fabricante de automóviles, los compradores del 208 e-GT recibirán un sistema de recarga de batería de la unidad de potencia desarrollado especialmente para recargar mediante enchufes convencionales. 

Este conjunto fue desarrollado especialmente para Brasil, teniendo en cuenta todos los aspectos técnicos locales, como estándares de enchufe, voltaje y frecuencia de la red. 

El modelo eléctrico aún no está disponible para la venta en Brasil, pero ya se puede encargar. 

La expectativa es que los modelos eléctricos lleguen a las tiendas a partir de principios del próximo año. Sin embargo tus valores aún no han sido liberados. 

¡Qué fácil es notar lo nuevo! peugeot 208 Es realmente especial y diferente. ¿Pero cómo es conducir uno? 

Si tienes curiosidad, nuestra sugerencia es sencilla. Haga clic en el enlace a continuación y consulte los pros y los contras de poseer una copia.